[8L]Voiture qui ne démarre plus

[ValfdumS16]

Bonjour à tous,

 

 

Toujours un problème sur la S.

 

Elle ne démarre plus et il n'y a aucun défaut au VAGCOM.

 

Juste avant, elle avancé par accoup et sans puissance, et avec le démarrage à froid très difficile.

 

D'après le VAGCOM nous avions un défaut de débitmètre et il y avait des "missed fire" sur les cylindre 3 et 4.

Il y avait aussi ce défaut:

 

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 862 257

Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16

Coding: 15211

Shop #: WSC 06250

1 Fault Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

 

Nous avons alors changé le DM et les bobines des cylindres 3 et 4 (coté droit).

 

J'ai laissé reposé la voiture 2 jours avant d'avoir les pièces Audi et après le changement de ces dernières, la voiture ne démarre pas.

 

Aucun défaut au VAGCOM, juste une impression de pas entendre la pompe à essence pendant un moment mais après le débranchement/rebranchement de celle ci, tout semble rentré dans l'ordre.

 

Tous les fusibles sont ok.

 

Qu'en pensez-vous?

D'où cela peut-il venir?

N'y a-t-il pas des sondes qui pourrait poser probleme?

 

 

Je suis désorienté, d'autant que dans 2 jours je pars en vacances...pauvre Titine <_<

 

Merci d'avance pour votre aide si précieuse

[Squall78]

T'a essayé avec des cables ?

 

Entend tu la pompe à essence qui se trouve sous la banquette arrière se mettre en route lors de la mise du contact ?

[Dan69quattro]

Salut, le défault pour la pompe de centralisation fait pas gaffe y'en a plein qu'ils l'ont alors que ça marche très bien.

 

:coucou:

[ValfdumS16]

T'a essayé avec des cables ?

 

Entend tu la pompe à essence qui se trouve sous la banquette arrière se mettre en route lors de la mise du contact ?

 

Je n'ai pas essayé avec des cables mais le démarreur tourne donc logiquement il y a de la batterie?!

Dites moi si je me trompe/

 

J'entends bien la pompe à essence sous le siège arrière droit de la banquette à la mise du contact.

 

Salut, le défault pour la pompe de centralisation fait pas gaffe y'en a plein qu'ils l'ont alors que ça marche très bien.

 

:coucou:

Ok merci :bigthumbup:

[Boobi]

Peut etre un probleme de neman/transpondeur? essaie avec la clef de remplacement

 

j'ai lu aussi ici et la d'essayer de debrancher la batterie 30 min

 

--------------------------

moi ma A3 (8P) 170 TDI m'a fait le coup de ne pas demarrer un soir... aucun defaut VAG-COM

le lendemain matin pareil voulait tjrs pas demarrer....

puis au moment ou j'en avais marre que j'allais appeler Audi... pafff elle a demarrée!!!

 

depuis le probleme n'est pas réapparu (?!?!)

 

sinon tu aurais pas remis de l'essence dernierement et aurait mis du gazole? (mais je crois que on peut pas

le faire dans ce sens)

[ValfdumS16]

Peut etre un probleme de neman/transpondeur? essaie avec la clef de remplacement

 

j'ai lu aussi ici et la d'essayer de debrancher la batterie 30 min

 

--------------------------

moi ma A3 (8P) 170 TDI m'a fait le coup de ne pas demarrer un soir... aucun defaut VAG-COM

le lendemain matin pareil voulait tjrs pas demarrer....

puis au moment ou j'en avais marre que j'allais appeler Audi... pafff elle a demarrée!!!

 

depuis le probleme n'est pas réapparu (?!?!)

 

sinon tu aurais pas remis de l'essence dernierement et aurait mis du gazole? (mais je crois que on peut pas

le faire dans ce sens)

J'ai déja essayé avec le double des clés et c'est toujours pareil!

J'ai bien fais de l'essence juste avant qu'elle tombe en panne mais c'était bien du 98 (je me souviens bien avoir regardé le pistolet pendant le plein...).

 

Aucun capteur/sonde pourrait etre fautif?

 

[Reflish]

le capteur PHM pourrais être en cause c'est un défaut connu sur nos S3 mais je pense que tu l'aurai en code défaut

 

Regarde aussi au niveau des faisceau des bobine problème reconnu chez audi il ce coupe a cause du cache

Modifié 25 juillet 2009 par Reflish

[ValfdumS16]

le capteur PHM pourrais être en cause c'est un défaut connu sur nos S3 mais je pense que tu l'aurai en code défaut

 

Regarde aussi au niveau des faisceau des bobine problème reconnu chez audi il ce coupe a cause du cache

 

J'ai regardé sur S3 passion ou se situait le capteur PMH mais je ne l'ai pas trouvé donc je n'ai pas pu le tester.

Ou se situe-t-il précisemment?

 

Sinon j'ai des nouvelles, je n'ai plus aucune électricité dans la voiture :rolleyes:

Plus de centralisation, et quand je met le contact, rien ne s'allume, rien ne se passe.

Késako??? :furious:

[258CHRONO]

bonjour c'est pas le capteur de l'arbre a cme qui fais des sienne?

je l'ai en double si ca peut te depanner mais en gironde

[Pio]

Plus rien ne s'allume ? Ce ne serait pas une batterie HS depuis le départ ?

Il suffit qu'elle soit un peu faiblarde pour que ça soit le bordel ...

[ValfdumS16]

Si la batterie est HS, ça ne démarre pas?

Même si le démarreur marche?

 

Où se trouve le capteur régime et PMH? je ne le trouve pas

 

Merci à tous pour votre aide!

[258CHRONO]

re bonjour il se pourrais que la pompe a essence tourne mais que la pression d'essence ne soit plus au rendez vous alors les injecteur ne s'ouvrent pas.

Sa mais arrive sur une golf g60 il y a quelque annee des sa.

regle le probleme electrique et apres vois soit les capteur de came que je peut t'envoyer ou la pompe a essence.

 

Un plus tu peut demonteur une bougie et si un copain la tien tu peut voir l'allumage ,mais faiote gaffe il y a beaucoup de volt (pas mortel pour absence d'amperage mais sa secoue)

Si je peut t'aider sans probleme et desespere pas bien souvent c'est un connerie de rien du tout.

Il se peut que je serai connecter tard se soir A+ :coucou:

 

 

 

 

 

 

une photo de mon moteur en phase de demontage.

 

Si la batterie est HS, ça ne démarre pas?

Même si le démarreur marche?

 

Où se trouve le capteur régime et PMH? je ne le trouve pas

 

Merci à tous pour votre aide!

 

 

 

Il y a le capteur de villebriquen derriere le filtre a huile et le capteur de la came sous le cache de la courroi de distri.

dommage je n'ai pas de photo a t'envoyer.

 

 

 

j'ai trouve pour la came

Modifié 26 juillet 2009 par 258CHRONO

[Squall78]

Euh faut arreté de se faire des noeuds au cerveau, plus d'allumage dans l'Habitacle = Plus de batterie. ;)

 

Essai avec des cables pour en avoir le coeur net et faudrai que la voiture source soit un diesel car plus puissant en energie.

[Boobi]

Effectivement si plus aucun eclairage dans l'habitacle, je regarderai deja du coté de la batterie ; soit demarrage par cable ou soit changement de batterie

 

tu peux l'emmener ta batterie chez un centre auto (genre SudMoto si tu vois ce que je veux dire) et ils peuvent te tester la batterie en 30 secondes

[Mansinks]

Moi la voiture avais comme symptôme de quand tu mettais le contact tout était OK mais dès que tu mettais un coup de démarreur, plus de jus du tout dans la voiture.

 

Et c'était juste les cosses de la batterie qui était dévissé ^^

[Julien_0067]

Hello,

 

Mon pronostique serrai le capteur G28(régime moteur)

Si tu as VAGCom, tu peux effectuer une mesure du régime.

 

Tu te branches sur le calculateur du moteur et tu affiche le canal régime moteur.

Tu actionnes le démarreur et si la valeur reste nulle, tu peux être sur que le capteur est défectueux.

 

Julien.

[Boobi]

Non mais la si il n'a plus du tout de jus a la voiture, ca serait bien la batterie en cause non?

[Pio]

La batterie peut aussi être un nouveau problème ... le seul moyen de le savoir, c'est de la changer ! De toute façon, une batterie complètement déchargée est quasi morte.

 

Sinon, le coup de la cosse mal serrée, j'ai déjà eu le coup aussi (pas sur le TT, mais sur la Clio de mon frangin). On avait bricolé le boitier de gestion de l'allumage des bougies de préchauffage (ah, ce 1.9D ... increvable et bricolable à souhaits ! :P ) et donc débranché la batterie.

Après coup, le démarreur tournait (correctement, ou du moins on en avait l'impression !), mais le moteur refusait de se démarrer. Verdict : cosse du positif pas serrée !

[Morgan]

Je me poserais même pas de question, c'est une batterie qui était en fin de vie :rolleyes:

[Mansinks]

La batterie peut aussi être un nouveau problème ... le seul moyen de le savoir, c'est de la changer ! De toute façon, une batterie complètement déchargée est quasi morte.

 

Sinon, le coup de la cosse mal serrée, j'ai déjà eu le coup aussi (pas sur le TT, mais sur la Clio de mon frangin). On avait bricolé le boitier de gestion de l'allumage des bougies de préchauffage (ah, ce 1.9D ... increvable et bricolable à souhaits ! :P ) et donc débranché la batterie.

Après coup, le démarreur tournait (correctement, ou du moins on en avait l'impression !), mais le moteur refusait de se démarrer. Verdict : cosse du positif pas serrée !

 

Moi je venais d'acheter la voiture... voiture mal préparée... lol

[Boobi]

Toute maniere la batterie ca previent pas, c'est du jour au lendemain

 

elle peut faire 4 ans, comme 6 ou plus

 

 

tout depend le nombre de charges et decharges qu'elle va faire; cela va entrainer la formation d'un oxyde de plomb me semble t il

qui finira par conduire au court circuit de deux elements entre eux... et a ce moment la la batterie est donc morte

 

(si je raconte pas de connerie :bigsmile: )

[ValfdumS16]

Bonjour à tous,

 

J'ai changé la batterie aujourd'hui.

Tout le courant est revenu dans la voiture, le démarreur retourne, mais la voiture ne démarre toujours pas.

Je n'ai plus le VAGCom, mon pote est reparti chez lui...

J'ai posé la voiture au garage et je verrai bien s'il trouve.

Super les vacances!

 

En tout cas, merci à tous pour votre aide !

 

 

[Jamo]

Bonjour

message 2 de Squall

est ce que ça a été vérifié ?

[ValfdumS16]

Bonjour,

 

La pompe à essence tourne, mais pas à chaque mise de contact j'ai l'impression... on m'a dit que c'était normal.

Une fois que le rial est en pression, la pompe n'a pas besoin de démarrer, elle attends que le moteur démarre et crame toute l'essence déja présente.

 

Pas de news du garage aujourd'hui

[Squall78]

J'ai eu le problème une fois en remplaçant ma batterie, la voiture de démarrai plus car il n'y avais plus de com avec le calculateur chose qu'on peut voir en se connectant avec le vagcom sa signal que le calculo moteur ne répond plus.

 

J'avais du laisser la batterie debrancher un certain temps pour que sa redemarre, mais dans mon cas la pompe à essence ne tournai pas.

[ValfdumS16]

J'ai eu le problème une fois en remplaçant ma batterie, la voiture de démarrai plus car il n'y avais plus de com avec le calculateur chose qu'on peut voir en se connectant avec le vagcom sa signal que le calculo moteur ne répond plus.

 

J'avais du laisser la batterie debrancher un certain temps pour que sa redemarre, mais dans mon cas la pompe à essence ne tournai pas.

J'ai changé la baterie donc je l'ai laissé à blanc pendant environ 2 heures :rolleyes:

[Squall78]

Oui j'avais justement eu le problème en remettant la nouvelle batterie, mais j'ai peur que ton problème ne soit pas le meme et il pourrai bien sagir du capteur de régime.

[ValfdumS16]

Oui j'avais justement eu le problème en remettant la nouvelle batterie, mais j'ai peur que ton problème ne soit pas le meme et il pourrai bien sagir du capteur de régime.

 

Oui tout cela est bizare, je vais orienter mon "garagiste" vers ce problème de capteur de régime.