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Boobi

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Tout ce qui a été posté par Boobi

  1. Hello a tous J ai un petit souci de clignotant sur mon A5 de 2007, quand je clignote a droite parfois ca clignote gauche; si on bouge un peu la commande ca refonctionne... mais ca deconne de plus en plus et ce n est pas tres sécurité J ai cherché un peu sur google et je trouve rien sur le sujet Dois je changer uniquement le commodo de clignotant/phare, ou tout le systeme commodo de la colonne de direction ? Si quelqu'un aurait une reference, je suis preneur
  2. Bonjour à tous, J'ai une des premieres A5 de 2007... et donc j'ai les ampoules H7. Ca eclaire quand meme pas terrible comparé à ce qui se fait maintenant.... Mes optiques sont impeccables Je souhaiterai donc changer mes ampoules halogenes par de la LED; mais j'ai l'impression que c'est un peu la jungle quand je vois les prix sur ali, la baie et d'autres sites on est du simple au triple J'ai cherché pendant 1h00 sur le forum... je trouve rien, je dois pas utiliser les bons termes je sais pas... Quelqu'un aurait il des conseils sur le sujet? Merci
  3. Hello à tous, Possesseur d'une A5 TDI 3.0 de 2007 avec un MMI 2G High et Bluetooth... mais sans AMI j'en ai marre des Mp3 gravé sur les cds Je suis tombé su ce produit, qu'en pensez vous? https://allegro.pl/oferta/mp3-usb-zmieniarka-audi-mmi-2g-nie-cd-ami-warszawa-6248997843 il y a egalement des genres de produits sur Ali... Quelqu'un a tenté ce genre d'expérience?
  4. A mon avis, cette histoire de renseignement de marque et numero de serie ne sert strictement a rien pour le fonctionnement de la voiture; ce doit plutot etre plutot pour le suivi d'entretien la batterie délivre un courant (tension/ampérage/puissance), du moment qu'elle a le minimum requis par rapport a ce quelle doit founir c'est tout ce qu'il faut. Elle n'a pas de micropuce; et le calculateur de la voiture n'a pas un listing de de marque/reference/numero de serie des batteries dans le monde
  5. Salut Tom, J'ai les jantes d origine Audi A5 Sline en 18 pouces a 5 batons
  6. J'ai cherché ils font tous 60mm, d ailleurs je pense que l origine est la même que Ali... Je en ai un jeu ils ne tiennent pas il faut vraiment 62 mm
  7. Hello tout le monde! Je deterre le topic, car j'ai un souci aussi avec mes caches moyeu.... Avec l'age ils cassent au demontage... j'ai regardé sur Ali et tout ceux qu'ils vendent font 60mm alors que j'ai des 62; et donc ca ne tient pas Quelqu'un a un tuyau pour une appro autre que Audi qui coutent un bras pour un morceau de plastique?
  8. Bonjour a tous, Toujours dans mes problèmes de puissance, voici le descriptif : A5 TDI 3.0 moteur CAPA ; 210000km Perte de puissance notable, des fois presque a caler a bas régime, des fois ca fonctionne normalement, et des fois ca me fait meme comme des "trous/accoups" voici les 2 defauts qui me remontent depuis plusieurs jours; j'imagine qu'il faille que je change mon debitmetre massique G70 qui est peut etre la source de mes problemes, par contre je ne vois pas a quoi correspond le defaut du motopropulseur. Pour la petite histoire je voulais emmener ma voiture chez Audi, reponse du technicien à la concession : - 3 semaines de délais - nous devons garder 3 jours la voiture pour des recherches, 109€ de l'heure - si probleme de vanne EGR, il y a 2 vannes EGR sur votre vehicule (malgré mon insistance qu'il y en a qu'une!!! vive la connaissance du technicien de son produit!!!!!) --> si on doit changer la vanne EGR , je peux pas vous dire le prix de la piece, il y a 800 euros de main d'oeuvre et il faut compter autant pour la vanne - il est possible que la reparation de votre voiture ne soit pas rentable, voir pour la changer ---------------------> je n'ai donc pas envie de l'emmener chez Audi quand on m'annonce ca Merci de votre aide et de vos conseils Adresse 01: Moteur Labels: 059-907-401-V1.clb No. VAG du calculateur: 8K0 907 401 Mat: 8K0 907 401 Pièce et/ou version: 3.0TDI EDC17 H01 0008 Codage logiciel: 01140023180F0118 Code atelier: WSC 06335 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM30LTDIA5 A01009 (AU48) ROD: EV_ECM30LTDIA5_A01.rod VCID: 68DE803C9373DA0622-803C 2 Codes défaut trouvés: 4367 - Bus de données groupe motopropulseur défectueux U0001 00 [032] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 210258 km Date: 2018.04.13 Temps: 17:19:41 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 94 °C Température air d'admission: 53 °C Pression de l'air ambiant: 970 mbar Tension borne 30: 12.720 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 35 Régime-moteur: 0.0 /min Couple de limitation: 400.0 Nm Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Position de pédale d'accélérateur: 0.00 % Tension de bord borne 30: 12720 mV GRA: statut-Bit 0: 00001000 TECU t Sel: 42.0 °C 4794 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible P0101 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Kilométrage: 210289 km Date: 2018.04.15 Temps: 00:15:49 Régime moteur: 1352.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 37 km/h Température du liquide de refroidissem.: 82 °C Température air d'admission: 19 °C Pression de l'air ambiant: 1020 mbar Tension borne 30: 14.340 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime-moteur: 1352.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 38.21 km/h Batt U u Raw: 2541.8 mV Actionneur de pression de suralimentation: étage final: 0.00 % Pression de suralimentation: valeur effective: 1028 hPa Masse d'air: valeur assignée: 561.0 mg/stroke Température du liquide de refroidissement: 82.7 °C
  9. Bonjour a tous, j'ai rien reussi à changer les bougies, effectivement elles n'etaient pas tres belles a voir concernant le demontage, pas de probleme particulier, utiliser la bonne clef a bougie (ici du 10), on doit juste demonter le servo moteur du volet d'admission coté passager (3 vis) Merci pour vos conseils; j'ai d'autres soucis mais je vais faire un nouveau post
  10. Effectivement j'ai la vanne ERG (?) qui est en defaut maintenant (en plus des 3 bougies) penses tu que je dois la changer ou il suffit que je la demonte e la nettoie? décidement... en peu de temps tout s'enchaine 4891 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement P0403 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 4 Kilométrage: 209419 km Date: 2018.03.29 Temps: 11:20:21 Régime moteur: 894.50 /min Valeur de charge normée: 70.2 % Vitesse du véhicule: 3 km/h Température du liquide de refroidissem.: 34 °C Température air d'admission: 10 °C Pression de l'air ambiant: 980 mbar Tension borne 30: 14.200 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime-moteur: 894.5 /min Vitesse de roulage du véhicule: 2.82 km/h Position de pédale d'accélérateur: 0.00 % Soupape de recyclage des gaz: activation: 100.00 % Soupape de recyclage des gaz: réponse: -15.56 % Masse d'air: valeur effective: 337.8 mg/stroke Température du liquide de refroidissement: 34.9 °C 4894 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement P0403 00 [232] - - Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 209419 km Date: 2018.03.28 Temps: 19:32:06 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 24 °C Température air d'admission: 12 °C Pression de l'air ambiant: 960 mbar Tension borne 30: 13.360 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime-moteur: 0.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Tension de bord borne 30: 13360 mV Soupape de recyclage des gaz: réponse: 1.31 % EGR Vlv r Tmp Ofs: -5.00 % EGR Vlv st Adap-Bit 0: 00000000 EGR Vlv st Adap-Bit 8: 00000000 Soupape recyclage des gaz: statut procédure adapt.-Bit 0: 00000000 Soupape recyclage des gaz: statut procédure adapt.-Bit 8: 00010000
  11. Merci Wauzzz de tes explications, je vais aller vérifier les capuchons , et passer un coup de VAGCOM; mais je crois que le verdict vient de tomber : - perte de puissance depuis ce midi - voyant de préchauffage qui clignote - voyant moteur qui reste allumé d'apres les numero des cylindres, je ne pense que ca ne peut qu'etre les bougies vu le kilometrage et les miennes etant d'origine, je viens de commander 6 neuves. j'ai vu que c'est une douille de 10 qu'il faut, et apparemment il faut y aller doucement car risque de casse de la bougie la plus delicate à enlever me semble celle en haut a gauche, moteur devant soit, car il y a un faisceau qui passe juste au dessus. Je vous tiendrais au courant quand je les aurai recu et changer; en attendant je vais devoir rouler en mode 2cv
  12. Bonjour, Audi A5 TDI 3.0 de 2007 - Moteur 209000km Les bougies sont d'origine, pas de témoins qui s'allument. Le démarrage se passe normalement, meme quand il a fait -11°c mais en allant dans le calculateur Moteur pour effacer le defaut de volet d'admission tubulure que je viens de changer, j'ai trouvé ces défauts ci dessous; alors je me pose la question à savoir si les bougies sont HS et a changer : 3 Codes défaut trouvés: 4986 - Bougie de préchauffage pour cylindre 3(Q12) P161C 00 [039] - Circuit ouvert Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 209419 km Date: 2018.03.28 Temps: 14:24:05 Régime moteur: 831.00 /min Valeur de charge normée: 29.8 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 9 °C Température air d'admission: 12 °C Pression de l'air ambiant: 950 mbar Tension borne 30: 13.660 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime-moteur: 831.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Tension de bord borne 30: 13740 mV Température du liquide de refroidissement: 9.9 °C Systeme de préchauffage: statut-Bit 0: 00000000 Systeme de préchauffage: statut-Bit 8: 00000000 Glw Plg r LVS Ps: 23.65 % température d'air aspiré: 12.8 °C 5417 - Bougie de préchauffage pour cylindre 5(Q14) P161E 00 [039] - Circuit ouvert Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 209419 km Date: 2018.03.28 Temps: 14:24:05 Régime moteur: 831.00 /min Valeur de charge normée: 29.8 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 9 °C Température air d'admission: 12 °C Pression de l'air ambiant: 950 mbar Tension borne 30: 13.660 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime-moteur: 831.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Tension de bord borne 30: 13740 mV Température du liquide de refroidissement: 9.9 °C Systeme de préchauffage: statut-Bit 0: 00000000 Systeme de préchauffage: statut-Bit 8: 00000000 Glw Plg r LVS Ps: 23.65 % température d'air aspiré: 12.8 °C 5418 - Bougie de préchauffage pour cylindre 6(Q15) P161F 00 [039] - Circuit ouvert Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 209419 km Date: 2018.03.28 Temps: 14:24:05 Régime moteur: 831.00 /min Valeur de charge normée: 29.8 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 9 °C Température air d'admission: 12 °C Pression de l'air ambiant: 950 mbar Tension borne 30: 13.660 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime-moteur: 831.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Tension de bord borne 30: 13740 mV Température du liquide de refroidissement: 9.9 °C Systeme de préchauffage: statut-Bit 0: 00000000 Systeme de préchauffage: statut-Bit 8: 00000000 Glw Plg r LVS Ps: 23.65 % température d'air aspiré: 12.8 °C Merci de vos conseils; peut etre il y a t il un test a faire pour en etre sur?
  13. Bah j'ai pris sur amazon finalement, je vais pas me poser de questions pour quelques euros
  14. Merci Mike de ta réponse Maintenant je me tate a le commander sur un site chinois bien connu à 84€ ou le prendre en France à 120€.... j'ai posé la question au vendeur à savoir si c'est un produit neuf ou reconditionné; j'attends la réponse D'ailleurs pour ceux que ca interesse, sur ce site on trouve egalement les clapets en pieces detachees ou carrement le bloc; par contre en terme de qualité je ne sais pas ce que ca vaut... mais si on doit quand meme les changer tous les 100 000 k, a quoi bon prendre hors de prix
  15. Bonjour à tous, j'ai un actionneur à changer (celui conducteur) car il n'entraine plus le volet; je suis obligé de l'aider avec le doigt pour qu'il actionne. Je l'ai demonté, rien ne bloque , c'est le moteur qui est donc raide Cet actionneur s'interchange sans probleme, ou il y a une programmation a lui faire? Si oui quelqu'un a t il la procédure?
  16. D'accord, merci pour vos reponse.. j'avais deja demonté toute la face avant à 185000 pour changer la courroie secondaire/pompe a eau/galets/courroie ppe injection et j'avoue que j'ai pas envie de tout recommencer...
  17. Boobi

    A5 qui tire (bcp) a droite

    Merci pour vos précieux renseignements, qui je pense pourrons aussi aider d'autres personnes du forum. concernant mes amortisseurs, la reference est lisible dessus; mais effectivement j'ai cherché avec les codes 1BE + OJH, car c'est un chassis SLINE donc les amorto sont plus cours de 20mm pour la correspondances des codes PR je me suis aussi servi de ce site http://audioc.free.fr/
  18. Boobi

    A5 qui tire (bcp) a droite

    Je reviens vers vous car j'ai trouvé la source du probleme : ca vient de mes pneus à l'avant. j'ai remis mes roues été à l'avant... et miracle , ca ne tire plus a droite comme un débile. jamais j'aurai imanginé que ca pouvait venir ainsi des pneus. Jai regardé rotules et slientbloc, tout est nickel, je changerai quand meme les suspensions cet été car ca fera pas de mal vu le kilometrage vous me conseiller quelle marque? Monroe, Sachs etc...? il y a quelle marque en origine?
  19. Boobi

    A5 qui tire (bcp) a droite

    Pas de roue qui tourne mal (donc jenleve le doute du roulement) pas de plaquette qui leche trop les disques (qui sont d'origine, j'ai juste changé les plaquettes a 160 000 qui etaient aussi d'origines) aucun defaut au VAGCOM, l'ESP ne s'allume jamais, hormis l'hiver sur la neige quand j'accelere un peu trop.. ce qui est normal je vais echanger les roues avant-arrieres pour voir s'il y aurait un probleme sur un pneu sait on jamais sinon je crois que je vais commencer a changer les suspensions, je pense qu'apres 200 000km c'est peut etre pas un luxe, en meme temps je vais jeter un oeil aux rotules et tout le ce qui tourne autour. je voudrais essayer de trouver avant d'y laisser un bras en concession Audi :-P
  20. Boobi

    A5 qui tire (bcp) a droite

    voici le resultat du parallelisme en piece jointe la cremaillere, y a pas de raison vu que ca roule bien droit quand je tiens le volant bien centré aussi; jamais eu de choc, de carroserie ni rien je vais regarder les differents éléments que tu m'as cités (quand le temps sera plus clement), car pour le moment rien n'a ete changé à 205000km concernant suspension/train avant; je me suis pas plus inquieté que ca vu qu'au CT ils n'ont trouvé aucun défaut. en tout cas merci de tes précieux rensiegnements!
  21. Bonjour à tous, j'ai mon A5 TDI 3.0 de 2007 205000 km qui tire vraiment bcp a droite... sur autoroute si je lache le volant en 5 secondes je vais au talus. Ca tire tellement qu'au bout de 400km j'avais mal au poignet et j'ai chopé une tendinite. - les pneus s'usent normalement - la pression des pneus est bonne - j'ai fais un controle du parallelisme chez Point S, pour eux c'est Ok - au dernier CT ripage 4.1m/km; aucun probleme sur train avant relevé - je n'ai rien tapé, ni pris de nid de poule Quand je maintiens le volant en position centrale, la voiture roule bien droite.... sauf qu'il veut tourner de lui meme sur la droite et la voiture avec Je pense que je le sens plus sur autoroute, puisque la direction se durcie avec la vitesse. Si vous auriez quelques pistes que je pourrais suivre? Merci d'avance
  22. Bonjour a tous, j'ai de fortes vibrations au ralenti... La voiture a 205000km.... j'imagine donc que ce sont les support moteur car ua VAGCOM aucun defaut moteur. - Pouvez vous me dire combien de support il y a a changer? - Bcp de piece meca et carroserie à demonter? tout ce qu'a demonté la personne au dessus me laisse un peu perplexe... j'ai cherché un tuto sans succes....
  23. Bonjour à tous, Je dois changer mon parechoc arrière, car y a une ane qui m'a abimé le miens sur un parking, et je pense que ce n'est pas réparable... J'en recherche un d'occasion donc je me pose la question suivante : Sont ils tous compatible entre les différents modèles d'A5 (Coupé, sportback, facelite etc...) Pour info mon A5 est une 3.0l TDI de 2007 Merci de votre aide.
  24. N'etant pas tres réveillé, je n'etais mis le doute pour rien... car j'avais mal lu lol (dans ma lecture j'avais inversé depuis et jusqu'a.. c'est pour ca que je retrouvais pas les pieces précédemment commandé :mur: :mur: :mur: ) il faut prendre les 6 derniers caracteres du VIN pour ceux qui se demanderait
  25. Bonjour, je dois choisir entre 2 pieces suivant mon numero chassis; et je ne suis pas tres sur du coup mon numero chassis : WAUZZZ8T08A007534 et le choix me demande : 1 - Depuis le numéro de châssis F 8T-8-032 149 2 - Jusqu'au numéro de châssis F 8T-8-032 149 suis je dans le cas 1 ou le cas 2? merci de votre aide
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