[8P]Ralenti instable

[U203013]

Bonjour à tous,

 

bon, problème, ma S3 me fait un petit caca :colere: . Elle fonctionne nickel en roulant, mais le ralenti est instable :bleble: . Il passe de 750 à 1400 trs et fait le yoyo..... Fo que je mette la clim pour le stabiliser à 1000 trs/min ???? Encore que, il est plus stable mais pas à 100%.

J'ai essayé de faire la procédure de remise à zéro du calculateur (enfin d'un calculateur) ( = débrancher la batterie, attendre 3 min, rebrancher la batterie, mettre le contact sans démarrer, attendre 3 min et redémarrer. Mais bon, rien n' y fait, le ralenti est toujours instable.... Va falloir passer par la case concession Audi.

 

Pour votre info, après la procédure de réinitialisation du boîtier, ça fait peur, plusieurs messages de défaut apparaissent à l'ordi (Défaillance ESP, voyant direction assistée électrique allumé, contrôle de pression des pneus allumé et non initialisable......) Pour ces défauts annoncés par l'ordinateur, pas de panique, il suffit de rouler 10 mètres et les défauts disparaissent.

 

Mais bon, mon ralenti est toujours fou fou. Si l'un d'entres vous a une idée, je suis preneur? Moi qui allait monter une ligne Milteck avec inter, l'achat risque d'être reporté en fonction de la facture (ma voiture étant de 01/2007, elle n'est plus garantie) :( !!!!!!

[PLAYERS]

Salut, :coucou:

 

As tu changé ton filtre à air ou démoté d'autres piéces sur ton S3 ?

[french]

la dump valve tu y a touché?

[U203013]

Salut,

 

non, je n'ai touché à rien ....

 

La voiture est d'origine. Elle a juste été reprogrammée par ATH il y a quelques mois. Elle avait environ 30000 kms et aujourd'hui, elle en a environ 32500.

 

Donc, je n'ai ni touché à la dump, ni au filtre ni rien d'autre . :( :( :(

 

Et maintenant, j'ai l'impression qu'elle siffle un poil plus (turbo) mais j'en suis pas sur à 100%, je deviens parano avec ça :blink:

Modifié 20 mai 2009 par U203013

[PLAYERS]

Démonte ta dump valve et regarde si la menbrane n'est pas déchiré.

 

Je ne suis pas sure de ce que je te dis car si c'était la dump tu aurais des pertes de puissance, mai cela arrive des fois, quand on fait une reprog.

 

Donc vérifies quand meme on sait jamais.

[Mike]

En as tu parlé à ATH...??? sait on jamais peut etre que c'est deja arrivée à d'autres clients....

Attention si tu vas chez audi et qu'ils font une mise à jour du boitier moteur...fini la reprog. ... :unsure:

[U203013]

Bon,

 

j'ai démonté la Dump, elle est bonne.

Par contre, la voiture fait un sifflement assez aigu au ralenti. C'est comme si il y avait une petite fuite quelque part ou alors comme si un composant électronique était mort .... (j'ai déjà entendu ce genre de sifflement sur une télé qui ne voulait plus s'allumer ???

 

Et quant je mets à fond, j’ai l’impression que j’entends plus fort le sifflement du turbo…

 

Fuite, composant HS ou autre ?????????? <_<

 

Ma dump :

 

http://img39.imageshack.us/img39/9474/cimg5864.jpg

Modifié 21 mai 2009 par U203013

[dam54]

le problème est présent a froid comme a chaud ?

[U203013]

Salut,

 

En fait, à froid, avec le "starter" automatique ça ne se ressent pas. Mais ce "starter" ne dure qu'une minute, donc, dès que le ralenti est sensé redescendre à 800 trs/min, il reste trop élevé (environs 1200 trs) et si je laisse la clim il reste stable à 1200 trs/min contre 900 avant avec la clim et si j'enlève la clim, il se met à faire le yoyo :( .

 

D'après le bruit de sifflement aigu que j'entends, je pense soit à un "organe" électronique HS ou à une fuite minime du style durite fissurée, T en plastique fêlé ou un truc du genre. Le tout serait de trouver, sinon, RDV chez Audi le 03/06/2009, mais j'ai peur de la facture, vraiment peur :blink:

 

[PLAYERS]

Je ne sais pas trop ce que les autres en pensent, mais, il y a de fortes chances que ton probléme vienne de ta reprog.

 

 

[U203013]

Je ne sais pas trop ce que les autres en pensent, mais, il y a de fortes chances que ton probléme vienne de ta reprog.

 

 

Ben, je pense pas, ca arriverait 3000 kms apres la reprogue ??? <_<

Modifié 22 mai 2009 par U203013

[PLAYERS]

Désolé de ne pouvoir t'aider plus.

 

Rien ne t'empéche d'appeler ATH et de refaire la reprog, normalement c'est gratos, non ?

 

[U203013]

Désolé de ne pouvoir t'aider plus.

 

Rien ne t'empéche d'appeler ATH et de refaire la reprog, normalement c'est gratos, non ?

 

 

Oui, effet c'est gratos. Commes tu dis, rien de m'empèche d' y retourner.

 

Ceci, dit, j'ai vu un copain qui roule en RS4 hier. Il a eu le meme tour, c'était un petit T en plastique fissuré. Un T à 1 euro.... Pour le trouver, c'est un autre histoire, ce sont de "sacrées machines à gaz" ces moteurs !

 

Bon je vais chercher, je finirai bien par trouver :blink:

 

Dès que j'ai la solution, je vous détaille tout ça !

[U203013]

Salut à toutes & à tous,

 

bon, l'S3 est chez Audi depuis 2 jours, ils ont écarté la panne electrique et sont à la recherche d'une fuite apres avoir ré-injecté le soft dernière génération.... :blink:

 

Le technicien a passé sa matinée hier, il a demandé le dernier soft en central qu'il a chargé ce matin, mais pas d'amélio :colere:

 

Il cherche donc une fuite dans un des circuits d'air... :wacko:

 

Je ne sais pas comment ils vont effectuer la facture, mais j'espère qu'ils ne vont pas compter toutes les heures passées, car à 65 Euros de l'heure, ça va me trouer le c - -.

 

Bon, vous aurez les infos de ce qui a déconné quand je récupèrerai ma S. :rolleyes:

[Bart67]

J'espère pour toi qu'ils ne vont pas t'allumer en MO <_<

 

En tout cas faudra que tu retournes chez ATH pour la reprog vu qu'ils t'ont flashé le calculateur

[Sebony]

Salut!

J'ai eu le meme soucis il y a quelques semaines sur la mienne, une 01/2007 mais stock, et a l'epoque avec 58000km.

Et bien figure toi que le soucis a disparu tout seul apres 500km d'autoroute 9la concess Audi sur mon lieu de vacances ne pouvait rien faire faute de temps...), et 2000km apres, plus rien a signaler...

Suis curieux de voir la solution que va trouver ta concession!

[U203013]

Bon, l'S3 est rentrée à la maison mais pas réparée. Le concessionnaire m'a contacté et m'a dit qu'il avait trouvé la panne.

 

Je me rends donc à la concession et là, ils me disent : « 'est le boîtier papillon qui est HS ». Le boîtier coûte 440 euros, il faut 2 heures de MO pour le remplacer et il y a 1.5 H de recherche de panne. Moi, je pensais que l'heure était à 65 euros, en fait, c'est 68 euros HT de l'heure. Ceci donne un total de 724 euros. :icon24: :icon22:

 

Je demande donc une prise en charge d'Audi.... 5 min plus tard, le concessionnaire m'annonce qu'Audi prend 70% de la pièce à sa charge, donc, au lieu de 440 Euros, 132 Euros. Soit un total de 420 Euros en tout.... :euh: J'ai donc récupéré l'S3 sans rien faire dans l'attente d'une meilleure prise en charge d'Audi que j'ai demandé à Audi à Villers Cotteret... J'attends leur réponse. Mais j'ai récupéré l'Audi chez le concessionnaire, et le problème a changé, maintenant, elle va jusqu'à caller (elle a callée 2 fois quand je suis rentré de chez Audi, depuis, je n'ai pas roulé) <_<

 

Modifié 15 juin 2009 par U203013

[dam54]

Incroyable, tu ressort de la concession y ton fait € et c'est encore pire..... Ça c'est du jolie travail <_<

[Sebony]

Bonne chose qu'il y ait prise en charge partiel!!

[U203013]

EEEEEEETTTTTTTTTTT !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ce matin, je démarre et je me dis "tiens, elle ne fais plus ce sifflement ??????" :rolleyes: (Voir plus haut, c'était un sifflement du genre "strident", on aurait pu imaginer une micro fuite ou un composant électronique ou électrique qui criait a AU SECOURS.... ????) Bon, quoi qu'il en soit, plus de sifflement.

 

Et après quelques kms, j'ai essayé de la laisser au ralenti. Et là, plus de problème, le ralenti est revenu à la norme ..... :hot: Je vais laisser passer quelques kms et je verrai bien si ça revient ou si comme Sebony, le problème disparaît "simplement" apres quelques kms .... A mettre dans la rubrique Soucis si d'autres ont le problème afin de ne pas faire la même erreur que moi et se taper 1.5 heures de recherche de panne ( 122 euros). :(

 

Je vous informe d'ici peu si le probleme est réglé ou pas.

 

PS : La ligne complète Milteck arrive la semaine prochaine avec une Dump FORGE. Je dois encore choisir un filtre à air. Je pense prendre un BMC. Apres ça, il y a d'autres modifs sympa pour l'S3 que vous pouvez me conseiller ? :eldiablo: J'espere ne pas faire qd meme trop de bruit avec cette ligne (et ne pas avoir de soucis avec nos hommes bleus. Au pire, si il faut, je mettrai l'inter Milteck)

 

Salut à tous.

 

[PLAYERS]

Content que ton probléme se soit envoler. :bigthumbup:

 

Pour la ligne ne t'inquiéte pas trop, moi je n'ai pas rencontré de problémes avec la police ou la gendarmerie et pourtant ce n'est pas faute d'etre arrivé à fond devant eux. Darktitix et Seba68 peuvent te le confirmés.

 

Et pis, quand tu la joues cool avec l'accelérateur ça reste correct. Meme sans inter.

 

 

[Joan9420]

Bonjour, je rencontre le meme probleme que toi. Es-ce que ton moteur avais du mal a redescendre dans les tours quand tu passer les vitesses??

Merci de m'aider

[fabien s3 8p sportback]

La vanne pcv doit valoir 40 euros et la dumpvalve 70... commence par la pcv et si ca continue change la dump... de toute facon si il sont d'oem c'est a faire car ce sont des consommables

[U203013]

Bien le bonjour à tous,

 

Ça fait bien longtemps que j'ai vendu mon S3 .....

Je me souviens parfaitement de ce soucis. Pour répondre à Joan, nin, elle ne posait pas de problème en roulant, juste au ralenti pas de problème de baisse de régime lors des changements de rapport.

Pour info, ce soucis de ralenti instable, associé à un sifflement (bruit de composant electronique qui siffle) passe après environs 1000 km. J'avais rencontré d'autres propriétaires qui ont connu le même probleme et la même disparition ......

 

Salut .......... Et bon courage.

[Joan9420]

D'accord merci de ton aide :) Bonne continuation