probleme de rabaissement

[triple x]

je m'explique,a l'avant,le rabaissement me convient parfaitement (eibach -30mm) le pneu est presque au niveau de l'aile et j'ai mesuré 650 mm du sol au bas de l'aile.

par contre,a l'arriere,j'ai des mesures differentes (et cela m'a alerté a l'oeil nu) a gauche j'ai 660 mm et a droite 670 mm.

ces cotes ont étès mesurées avec le plein de carburant.

avez vous des idées de pourquoi cette difference a l'arriere?

j'ai oublier de mesurer avant le montage des ressorts pour comparer :furious: est ce que quelqu'un qui possede une v6 tdi avant (non rabaissée) 2 rm avec clim,boite 6 meca et sans chassis sport pourrait mesurer sa voiture ;avant et arriere;ca serait super sympa.

@+

Modifié 21 février 2009 par triple x

[triple x]

personne??allez les gars on se motive :dodo:

[byblos]

salut, un pneu dégonflé :bigsmile: ou alors plus serieusement :un amorto plus fatigué que l'autre , ou un ressort pas bien en place ............................................;

[triple x]

:coucou: , alors ,pour les pneus, pression ok, un amorto fatigué? pourquoi pas ,et les ressorts sont bien en place...bizard bizard

@+

[triple x]

bon,presque 3 mois plus tard,j'avait espéré que ca allait se "tasser",voici les nouvelles cotes relevées:

 

-avg:650 mm

-avd:645 mm

-arg:670 mm

-ard:680 mm

 

il reste un quart de carburant alors que l'autre fois il y avait le plein,je pense que ca explique le centimètre d'écart de chaque coté derrière.

donc elle ne s'est pas tassée avec le temps :colere:

j'ai revérifié la réf des ressorts et ce sont les bons.

le problème,a part que cela fait un effet visuel plongeant de l'avant,est que lorsque je rentre dans un rond point et qu'il pleut,je me croie en bm avec le cul qui veut passer devant et une mauvaise stabilité a haute vitesse, pareil le cul se balade,enfin une sensation de flottement désagréable que l'on ne devrait pas ressentir une fois rabaissé.

bon en meme temps,j'ai mis les ressorts avec les amortos d'origine,mais ils sont encore bon et je n'avait pas ces problèmes avant.

si vous avez des idées,je suis preneur :bigthumbup: :bigthumbup:

 

[Audi A4 V6]

remettre des ressort d'origine ;)

 

non sinon c'est étrange ton histoire, tu as essayé de la passer sur un banc numérique ? Il te donneras les valeurs exactes c'est super précis (on en a un à l'atelier). Si tu dis ne pas avoir eu le problème avant c'est que sa ne peut pas venir d'une déformation du berceau ou autre chose ...

Je serais toi je remontrais des ressorts d'origine pour voir si tu obtiens des valeurs similaires

[triple x]

ils sont vendus les ressorts d'origine <_<

si quelqu'un peut prendre un métre et aller voir sur sa voiture,rabaissée ou pas,pour comparer :bigthumbup:

[Audi A4 V6]

ok je vais faire sa demain paske la il fait un peu nuit, mais j'ai un chassis sport donc les valeurs ne seront pas les mêmes ... et mes pauvres suspension ont 280 000 km dans la figure mais sont encore efficase.

 

[mars972]

je vais regarder demain vu que j'ai "déposer" ma voiture au sol :bigsmile:

[triple x]

ok,c'est cool les gars,merci :bigthumbup: meme si ce n'est pas les meme config,on pourra comparer les différences entre les deux cotés et avant et arrière :coucou:

ici une photo de la voiture avec 5 palettes europe dans le coffre et une assiete parfaite a mon gout,j'en mettrait une demain a vide pour vous montrer la différence. :wacko:

 

[Audi A4 V6]

voici mes valeurs toute fraiche de ce matin :

Je rappel que j'ai un chassis sport

AVG=> 657 mm

AVD=> 655 mm

ARG=> 661 mm

ARD=> 667 mm

 

et réservoir vide (je suis sur la réserve)

Modifié 16 mai 2009 par Audi A4 V6

[triple x]

merci audi a4 v6,donc avec le plein tu sera a peu de chose prés pareil devant/derrière :bigthumbup:

mais un chassis sport ,c'est -25 mm par rapport a chassis normal ?

ce qui voudrait dire qu'a l'avant je suis bon :bigsmile:

voici d'autres photos:

 

 

 

 

[Audi A4 V6]

c'est vrais que sa plonge un peu vers l'avant tout sa ... pour ce qui est du chassi sport je sais pas trop de combien de mm je gagne mais je sais que sans chassis sport c'est pas du tout les même sensations de conduite !!

tu dois avoir un souci sur l'arrière ... mais lequel .... <_<

[popiete 76]

salut

cela pourrai peut etre venir des ressort arr qui ne sont pas du meme rabaissement ci c'est eux que tu a change ou pas assez rabaissé de l'arriere

[triple x]

oui,mais j'ai changé les 4 en meme temps sortis du carton eibach en - 30,faut que je retrouve la ref...

 

edit: référence du kit: 1543-140

réf ressorts av: ew1541001va

" " ar: ew1536002ha

Modifié 17 mai 2009 par triple x

[Audi A4 V6]

ta pas inversé avant / arrière (je sais c'est bête mais c'est des choses qui arrivent)

 

[triple x]

ta pas inversé avant / arrière (je sais c'est bête mais c'est des choses qui arrivent)

 

non,pas possible ce n'est pas du tout les memes diametres les avants sont plus gros que les arrières :jap:

[popiete 76]

sinon si avec les 5 palette ton rabaissement est mieux laisse les palettes dans le coffre

OK j' arrete les conneries. Sinon tes ressort sont-ils bon? trouve tu quand tu appuis sur ta voiture les suspensions sont elle molle

[triple x]

oui,les ressorts c'est les bons,ils sont neufs mais je suis en amortos d'origines,mais meme si ils étaient en fin de vie,c'est les ressorts qui font la hauteur de caisse,donc ????

je vais pas rouler avec les pallettes dans le coffre tous le temps lol... :bleble:

[triple x]

up les gars,personne a de breack rabaissé pour mesurer la hauteur de caisse que je puisse comparer ??

[vert]

Bonjour,

 

a tu regardé si il ne sont pas monter a l'envers tes ressorts , le spire du ressort est plus etroit d'une extremitée a l 'autre.

[triple x]

Bonjour,

 

a tu regardé si il ne sont pas monter a l'envers tes ressorts , le spire du ressort est plus etroit d'une extremitée a l 'autre.

 

oui mais ils ne "s'emboiterais" pas dans les emplacements en caoutchoux lorsque tu remonte l'amorto.

et la réference se lit a l'endroit sur le ressort en place sur la voiture.

mais tu m'a mis un doute durant quelques secondes :bigsmile:

 

[triple x]

Allez, un petit déterrage pour faire remonter le sujet :P

Donc, j'avance dans mes recherches:

Aprés une discussion avec le gars de chez "aluformproduct" il me dit que peut étre, suite au remplacement antérieure de mes amortisseurs arrières; ils ne seraient pas "bons".

Je m'explique, aprés vérification, ma voiture a été produite en juin 99 alors que sur la cg il est inscrit: mise en circu en aout 99.

La charniére de production pour les montages d'amortisseurs arrière change en juillet 99, donc un spécialiste a pu monter des amortos ar du modéle d'aprés et les coupelles n'étant pas placées au meme endroit; ma voiture est plus haute du cul!!

ça peut coller :bien:

Je vais passer en B4 bientot, j'éspére que ça réglera mon probléme...

En attendant si quelqu'un a une a4 b5 break rabaissée ou en chassis sport ou meme en origine, je suis toujours preneur des cotes du bas des ailes au centre de la roue aux 4 coings, merci les gars :coucou:

[Ced's]

Salut triple x. J'ai aussi ce modèle de voiture mais de novembre 2000 et samedi je vais passer en kit complet bilstein/eibach -30mm(commander chez aluformproduct), je prendrais alors les mesures de la mienne et te les ferais parvenirs.

[triple x]

Salut triple x. J'ai aussi ce modèle de voiture mais de novembre 2000 et samedi je vais passer en kit complet bilstein/eibach -30mm(commander chez aluformproduct), je prendrais alors les mesures de la mienne et te les ferais parvenirs.

 

salut ced's, merci et pense a prendre les cotes avant et aprés et aux 4 coings car je me mord les doigts de ne pas avoir mesuré mes cotes d'origine :furious:

Guy de chez aluform m'a dit de prendre les cotes du bas de l'aile à l'axe du centre de la roue.

prend des photos latérales si c'est pas trop demander stp :bigsmile:

[Ced's]

Salut. Les cotes actuelles ne t'aiderons pas beaucoup car elle est déja rabaissé mais en -6 a l'avant et a l'arrière en -4.

[FOUR RINGS]

Salut triple X

 

Pas simple le rabaissement, moi j'ai une A4 Avant de juillet 99 qui avait l'option châssis Sport (1BE) avec clim.

En passant en 18 pouces et malgré les -20 mm av et ar je n'avais pas le même rendu qu'avec les jantes de 16 pouces (les mêmes que toi). Quand elle était en 16 pouces j'étais satisfait du rabaissement de -20mm.

 

Par contre j'ai volontairement décidé de tout changer amortisseurs + ressorts à cause des 18 pouces = Vas voir

Mon topic où je parle du rabaissement de mon auto.

 

Si tu le souhaites je peux prendre des côtes, j'ai du même garder celles d'origine.Par contre je n'ai pas de photos de ma voiture avant rabaissement (châssis sport + jantes de 16p)

Pour finir l'arrière descend moins bien que l'avant. J'ai du mettre mes amortisseurs AR sur la position la plus basse (env -45mm) pour que avoir un bon résultat.

 

A ta dispo. si besoin

[Ced's]

Petit soucis aussi... avec les anciens amortisseurs et ressorts les cotes étaient de 63cm a l'avant et 65,5cm a l'arrière.

Une fois le tout changé, mes cotes sont de 65cm a l'avant et 64,5 a l'arrière, quelqu'un a une explication?

[triple x]

@ four rings: oui je veux bien tes cotes avant/aprés :bigthumbup:

@ced's: tes cotes sont bonnes, 5mm entre avant/arriere ou droite/gauche c'est normale mais 15 ou 20mm comme moi c'est plus chiant:

-ça se voit a l'oeil nu qu'elle plonge de l'avant.

-dans un rond point quand il pleut elle part du cul comme une bmw :colere:

[triple x]

ced's, tu peux poster les réferences de tes ressorts et amortisseur avant/arrière stp ?

Modifié 9 février 2010 par triple x

[triple x]

hou hou les gars ??

[Ced's]

Les amotisseurs sont

BNE A347 arrière

PNE 3116 avant

Je n'est plus la ref des ressort mais j'ai commandé un kit complet chez aluformprodct.

Mon soucis de hauteur n'est pas gauche/droite mais avant/arrière. (trop bas à l'arrière)

[FOUR RINGS]

J’ai retrouvé mes notes et voici les côtes que j’avais mesurées sur mon A4

 

Origine avec châssis sport :

AVG=> 373 mm

AVD=> 370 mm

ARG=> 375 mm

ARD=> 371 mm

Avec châssis rabaissé + roue de 16 pouces avec pneus neige :

AVG=> 333 mm

AVD=> 331 mm

ARG=> 336 mm

ARD=> 335 mm

(réservoir presque vide moins d’1/3)

Voici des photos d'hier.

Pour info : mes relevés partent de l’axe de la roue au bas de l'aile car les pneus n’ont pas forcement la même hauteur selon leurs pressions :think: . Pour faire un comparatif entre véhicule je pense qu’il faut partir de l’axe de la roue.

 

Voilà en espérant que tu puisses de faire une idée.

 

@ + :drive:

[triple x]

Merci les gars :bien:

Voici mes cotes actuelles du centre de la roue au bas de l'aile:

 

-av: 350 mm

-ar: 360 mm

Avec le plein,car a sec il y a 365 voir 370 mm a l'arrière :coucou:

a suivre...

[triple x]

Changement de roupettes chaussées en 215/45/17 et élargisseurs de 5mm pour arriver a fleur de l'aile:

 

 

Otez moi d'un doute, lorsque l'on démonte l'amorto a l'arrière, et qu'on a dans les mains l'ensemble amorto + ressort, il n'y a rien d'autre sur la voiture qui peut jouer sur la hauteur de caisse entre un chassis sport et un chassis normale ?

je ne sais pas si c'est clair, moi je sais ce que je veux dire mais pour vous ?

En gros, si on met un ensemble amorto + ressort de chassis sport (ou kit bilstein/eibach) sur un chassis normale on obtiens une voiture + basse :icon21: :icon41: :mur:

Ca peut paraitre béte comme question mais je désespère en voyant l'arriere si haut :bigsmile:

[FOUR RINGS]

Triple X,

 

Félicitation pour les gantes style Porsche, moi j'aime beaucoup ce design. :bien:

 

Pour en revenir sur ton rabaissement, c'est vrai qu'elle est pas mal haute de l'arrière par contre pour l’avant c’est bien…

Pour moi la seule différence concernant les amortisseurs ar en la version standard et sport ce sont les amortisseurs et les ressorts pour avoir au final une hauteur de -20mm av et -20mm ar. Il n'y aussi la butée (10) de 134 ou 119mm mais elle ne joue pas sur la hauteur.

 

 

Certes j'ai un collège de travail qui a une A4 Avant 1,8T et elle est haute. Alors pourquoi ce phénomène ? Tes amortisseurs sont-ils d’origine et surtout de la marque ?

Je pensais à des amortisseurs assez récents mais qui ont la fâcheuse tendance à ne pas être à la même hauteur que ceux d’origine ! Cela arrive car les modèles autres que ceux de chez Audi ne sont pas de la même conception :blink: .

On dirait que tes ressorts courts n'influent pas sur tes amortisseurs, comme si ces derneirs étaient trop dur ... C'est bizarre qu’en même

 

Un lien pour avoir le détail de l'amortisseur AR

 

En résumé sais-tu de quand date de amortisseurs AR ?

[triple x]

Les amortos ar sont de marque monroe (rouge) et ont une ref audi gravé dessus: 8DO 513 031D.

Ils étaient dessus lors de l'achat du véhicule et je n'ai pas d'élements pour savoir si ils ont déja été changés ou si ils sont d'origine.

la voiture a 194000km.

Je tiens a préciser qu'avec les ressort 4x4 :bigsmile: (d'origine,chassis normal) l'assiette était bonne,meme hauteur devant/derrière.