FOUR RINGS

Salut l'ami Vas jeter un oeil chez ASTON77 il a fait la modif de mémoire en soudant le support central pour monter comme moi des sièges AV de RS4. Par contre si j'ai bien compris tu as de nouveaux sièges avec 2 glissières à l'avant. Regarde si tu as des fixations sous la moquette de part et d'autre de ton suport centrale AV. Voir topic http://forums.audipassion.com/topic/98682-montage-sieges-rs4-b5-sur-a4-b5-avant/

Merci l'ami pour mon ancienne A4 :icon_biggrin: J'ai pas acheté de produits spécials pour netteyage de la vanne EGR mais a titre d'exemple tu as celui-ci http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr_specifique_pour_vehicule_diesel/ et pour l'explication EGR j'ai gardé ce lien qui est toujours actif http://simplement.skoda.free.fr/technique/egr.htm Bonne restauration :bien:

Salut les gars Je vois que mon topic à toujours du succès. Tant mieux c'est fait pour et c'est nickel pour l'AFN... :bien: @ bientôt

De mémoire recherche dans le catalogue WEITEC ils font des kits avec entretoises ou amortisseurs...http://www.weitec.fr/fr/index.php

Merci a.four-b.five comme tu dis "le bonheur n'a pas de prix" :bigthumbup:

Merci a.four-b.five pour le rectificatif... vous coyez qu'il y a une différence entre un 4 cylindres 1.9 TDI et un V8 essence 4.6 ? :ck1:

Non audidriver le réservoir est celui d'une 540I... il n'y a pas de réservoir additionnel

Quelques photos de l'ancien propriètaire :

Eh si tu parles de la B10 V8S c'est encore un cran au dessus : E39 B10 V8 S touring 540i touring 4837 375 ch 510 Nm 03/2002 à 12/2003 (nbr : 42) E39 B10 V8 touring 540i touring 4619 347 ch 480 Nm 11/1998 à 07/2000 (nbr : 204) Si tu as des photos je suis très intéressé...

Oups pas glop le lien voici une photo Nota la vitesse affichée au compteur n'est pas celle de l'origine (Préparation ??) env 280 km/h mais pour vérifier il faudra que je fasse un détour en Allemagne car en France... J'ai fait plus de 800 borne pour la rapatrier et je me suis fait quelques petits accélérations de fou !! Merci Audi S4 Biturbo pour les conseils c'est du costaud mais il fait respecter le moulin CASTROL 0W30 SLX rien d'autres et bien évidemment les VANOS...

BINGOO Audi S4 biturbo tu auras le droit de faire un tour... idem pour Audi A4 V6 J'ai à faire comme je l'ai dit plus haut à de vrais CONNAISSEURS Il s'agit bien d'une ALPINA B10 V8 Touring avec les chiffres comuniqués par Audi S4 biturbo + vitesse non bridée et boîte Switch-Tronic(logique chez Alpina) Sympas NON ? J'ai pas encore eu le temps de la prendre en photo mais voici une image qui lui correspond car elle est gris antrasite Lien Photo... et une video rein que pour le bruit Franchement c'est énNOORMMEEEE comme voiture :eldiablo:

:1-heben: Alors là tu m'en bouche un coin BRAVO "Audi A4 V6" tu as mis dans le mille... :agenoux: Respect... :bigthumbup: Eh oui j'ai osé rentrer dans le cercle trés fermé de la marque ALPINA :wub: Une marque que je suis depuis mon adolescence. Maintenant je possède une et cela me rappelle les moments où j'avais une M635CSI... Ma passion de la marque aux hélices est ancrée au fond de moi... c'est le nirvana Peu connaissent cette marque même les assureurs je me suis bien marré pour l'assurer... C’est quoi cette marque ? – Ah désolé on n’assure pas ce genre de voiture… - Ah il faut passer en commission… Brefs les gens vous regardent avec des yeux grand ouvert :blink: lorsque vous dites « ALPINA » Ah oui une ALPINE … NON une ALPINA !! et là silence … :MdrDevil: Pour continuer de quel modèle s’agit-il ? Indice : Il y a en eu 204 de construit.. :icon5: :icon5:

Ni FORD, ni Mercedes, ni OPEL... :P

Salut Audi A4 V6 tu es trop fort c'est bien un MODUS 1.2 V6 :blink: Certes PORSCHE c'est must du must en matière d'auto mais je m'en suis rapproché car la marque est Allemande... :hot: :hot: :hot: Salut deniscle Eh les gars vous avez des actions chez RENAULT une modus, une Clio Trophy !! Au passage jolie ton A4 :bien: :bien: ALORS ?? je pense que cela va être dur mais :P :P :P

Salut à tous je refais surface mais simplement pour vous dire que je tourne une page... :bigthumbup: Il y a déjà quelques semaines, j'ai vendu ma belle A4 dans des circonstances plutôt atypiques.. Certes je l'avais mise en vente à un prix élevé mais comme je n'étais pas du tout pressé de la voir partir j'ai pris tout mon temps. J'ai eu toutes sortes de proposition aussi bien en achat qu'en échange. je vous ferai grâce de tous les détails. Au final et pour la petite histoire, j'ai été contacté pour un échange avec une BMW en V8 série 5 berline en version Individual. Brefs après plusieurs échanges par mails nous nous sommes mis d'accord pour officialiser la vente. Eh bien croyez-moi la veille au soir coup de fil "oui bonjour je suis en ce moment dans la concession VAG de ... et je ne trouve pas une voiture intéressante et je vous appelle car votre AUDI m'intéresse beaucoup...etc..." Je lui dis simplement que si c'est pour un échange ce n'est pas la peine !! Il me répond que c'est pour un achat... Face à sa motivation au téléphone je lui dis de venir voir la voiture... Au vu de la situation car la voiture était promise j'ai fais valoir la surenchère et une heure plus tard, la voiture était vendue... Conclusion : Très très bonne vente, une transaction avec une personne de la région... et une propriétaire extrêmement déçu de n'avoir pas pu procéder à l'échange. C'est le jeu ! Aujourd’hui je suis super content mais avec un petit pincement au cœur car pour ma 1ère AUDI j’ai sincèrement été satisfait de la qualité que j’ai perçue de ce modèle, rare, robuste, économique et d’un style qui ne vieillit pas… Mon Topic est à l'image de ma passion Voilà pour garder le suspense je ne vous dis pas par quoi je l’ai remplacé … la bête a déjà pris place de l’AUDI :eldiablo: Quelques pistes : c'est une essence (normal je roule peu) il y au mois de 6 cylindres et extrêment rare (il s'agit d'une marque de connaisseurs et je ne marche pas mes mots ...) Alors avant de vous en dire plus devinez ? :bigthumbup: PS : je ne quitte pas le forum mais je reste en veille

A MA GUISE ... A MA GUISE :icon28: :icon28: :icon28: :think:

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Salut Usak AH l'EGR elle fait beaucoup parler... Si j'étais à ta place je ferai l'essai en obturant le tuyau avec une vis et un collier. Pour ton problème de broutement je pense pas que ce soit liée à l'EGR difficile de dire. Pour les A4, plus elles sont récentes plus c'est difficile de supprimer l'EGR car il y aura une alerte un des voyant du combiné. Peut-être que sur une B5 TDI 115 ? Même remarque pour la neutralisation au VAG.COM ... Tiens nous au courant

Idem cela m'est déjà arrivé de traverser la France pour allez acheter une auto. Il suffit d'être patient Je sais que tu es bien équipé donc ta futur S3 sera dans de très bonnes mains... :P Je te souhaite de trouver celle dont tu rêves :malelovies: Bonne chasse :coucou:

Ah fred60 le spécialiste de la B5. Il est et j'espère restera l'incontournable en cas de problèmes ou de complications. Que de message de sa part pour nous aider. Simple et efficace. pour info idem que moi je suis allez voir une S3 que j'ai croisé à l'arrêt elle est d'ailleurs dans leboncoin voici l'annonce : Mon lien et peut-être que l'on se retrouvera sur la section dédiée au S3 qui sait ? :bien: Merci pour tout :jap:

Salut à tous pour audiraph pas sûre que la ligne puisse aller sur une quattro. Le mieux est de contater M TECH regarde dans ce lien il y a des nouveautés et du choix...

Salut menphis (réponse tardive car PC HS) et merci pour le compliment. Tu verras c'est vitale de le faire si tu veux quelle dure longtemps. Et pour le temps je suis d'accord avec toi vivement les beaux jours...

Salut Ricka4 Fait gaffe car si tu es au dessus de max j'ai toujours entendu dire que l'huile à un moment arrive par le biais du turbo à remontée dans la chambre de combustion et là le moteur fait de l'auto allumage. Il monte au maximum dans les tours et s'emballe, même en coupant le contact il continu à tourner jusqu'à la casse moteur. Ce type de phénomène n'est pas systématique ... sur diesel, emballement moteur, EGR encrassé, filtre à particule et oxydant colmaté, sur essence, détérioration sonde lambda et catalyseur Pas Glop du tout !!! Solution : Dévisse ton bouchon de vidange jusqu'à que l'huile s'écoule doucement du referme à la main, contrôle si NOK tu recommences pour obtenir un niveau inf ou égal au max. J'oubliai resserre le bouchon de vidange moteur cela va de soi...