FOUR RINGS

Salut Jonathan_13 Je me doute que c'est dur de voir partir sa voiture... Tu prends prends quoi à la place ?

Dernière info : En ce moment je suis dans plus que dans le cambouis... C'est vraiment dégu..x et tenace c'est couche de noir. Je suis en train de supprimer la vanne EGR. Et encore elle n'est pas très sale avec ses 100 Mkm mais quand on se plonge sur le sujet. Je n'ai pas hésité. D'ailleurs je préparer un petit Tuto sur le principe. J'ai vu quelques topic mais là il y en aura un sur le moteur AFN... :bien:.

Je vais faire très court et comme tu le dis on est pas la pour pourrir le Topic d'Aston77. Je t'avoue que moi aussi j'aurai vraiment aimé travailler au style mais bon j'ai la chance de travailler indirectement avec eux mais aussi avec les métiers industriels, fournisseurs, conception et prestations chocs, architecture... En faite c'est une organisation énorme et assez compliquée car une voiture aujourd'hui c'est de l'horlogerie et extrêmement pointue. Moi je suis au cœur des nouveaux projets véhicules de la phase de définition du style jusqu'à la mise en commercialisation de la voiture. On analyse aussi certains véhicules de la concurrence quelque soit la marque. C'est super intéressant mais cela fait mal de voir des voitures qui ont à peine roulées se faire disséquer :baton: . Le top pour moi serai de travailler pour une marque allemande comme Porsche ou Audi :wub: . Bon je m'arrête car je pourrai en parler des heures tellement la passion est là. :icon_razz: Allez @+

Salut Aston77 content de te savoir de retour... :coucou: J'espère que tu as passé de bonnes vacances. Moi je démarre les miennes ce soir et je vais enfin souffler un peu. Pour info : je travail chez un constructeur automobiles très connu et depuis 2 ans sur une projet véhicule que ne va pas tarder à être commercialisé... Ma passion de l'automobile n'est pas que dans mon garage mais tous les jours grâce à un travail que j'aime... :bien: Au plaisir d'avoir des nouvelle de ton A4 @+

Salut Wauzzz Merci pour ta réponse. Je pense aussi faire comme toi en obturant le tuyau branché sur le clapet et me fabriquer une plaque d'obturation. Quoi qu'il en soit mon A4 n'a peut-être que 117000 Kms mais je suis trop curieux et je vais pendant mes vacances m'occuper du nettoyage de l'EGR. Au besoin je te solliciterai si j'ai des questions complémentaires... @+

Salut à tous Je me rattache à ton topic WAUZZZ, car depuis que j'ai mon VAG-COM 908-2 FR je rentre petit à petit dans le coeur de la bête. Pour en revenir à la procédure que tu donnes, j'ai rentré sans problème le code "12233" et j'ai trouvé dans les canals 1,2 et 3 la même valeur usine qui est "32768". Ce qui m'intéresse est de toucher au canal 3 : EGR (Recyclage des gaz d'échappement) J'ai donc augmenté la valeur au max mais je n'ai pas pu aller plus loin que la Valeur en mém. 33638 Recyclage des gaz d'échappement: augmentez la valeur au maximum pour réduire le recyclage 0 /min Régime moteur 870-950 tr/min 850.0 mg/tps MAF (specifié) 230-370 mg/H 1275.0 mg/tps MAF (réel) 230-370 mg/H 4.8 % Taux activité EGR 40-75% Au delà de la Valeur en mém. 33638 je ne peux plus sauver. En résumer est-ce que c'est normal de ne pas atteindre la valeur de 33768 comme indiquée chez Ross-Tech (Adaptations spéciales sous code 12233) Nota : J'ai un 110 TDI AFN de juin 1999 (WAUZZZ8DZXA284xxx) Si quelqu'un peut m'en dire plus sur le paramétrage que j'ai réalisé. :thanks:

Beau programme en perspective :bien: Le bitume n'aura qu'à bien ce tenir :drive: En tout cas moi j'aime bien ceux qui n'ont pas peur de démonté un moteur. Par moment cela me manque... Certes j'aurai préférer avoir un 1.8T ald mon TDI 110, rien que pour faire le même genre de préparation. Je sais on ne peut pas tout avoir... <_< Tes jantes sont très belles et elle lui vont super. C'est sobre et classe ... Comme une PORSCHE :hot: Vivement le résultat. Mais surtout tiens nous informés de l'avancement de tes travaux... @+ :a3:

PhoeniX GTI sur mon Topic on est venu à parler des lignes de chez FK Automotives. As-tu des photos de celle que tu as achetée cher Motor Tech ? avec pas mal de désagrément je l'avoue... :wacko: :up1:

Salut PhoeniX GTI Eh ben t’as pas eu de bol avec Motor Tech ou alors j’ai eu de chance… J’ai passé commande,reçu mon colis dans les délais et la matériel était conforme (véritable inox). :bien: Il est claire qu’au vu du prix il a pas photo. Il y a mieux mais c’est plus chère exemple chez MADAC (Env 900€ ligne complète :blink: ). Pour moi le prix est très intéressant, regardes rien que le silencieux d’origine c’est plus chère ! Avant de me lancer j’étais parti pour ne changer que le silencieux AR dans la même gamme de prix par ce modèle de chez Auto Sport Willy. Là j'ai la silencieux AR + l'intermédiaire avec des tubes d'adaptations pour répondre à plusieurs modèles d'A4 B5... Au final je suis très satisfait car le produit est de bonne qualité et mon A4 a de la "gueule". :bigthumbup: Petite parenthèse : Concernant nos B5 certains modèles ne sont plus au catalogue chez FK Automotives et MotorTech continue à proposer la gamme complète. Je pense que la rupture de stock est proche … PhoeniX GTI As-tu des photos de ton modèle ?

Salut PhoeniX GTI Je te le confirme aucunes modifs n'est possible :colere: car les dimensions et les interfaces de fixations de la banquette verticale ne sont pas les mêmes entre le break et la berline. Idem pour les 2 parties latérales côtés portes cela n'a rien à voir !. De plus Il me semble même que l'assise est différente en hauteur, par contre les fixations sont identiques. Ce qui est plus inquiétant c'est que tu parles de 4 fixations. Si c'est à l'avant tu auras le même problème que Aston77. Autrement à l'avant tu as 3 fixations (1 centrale av et 2 ar dans les coulisses). Certes si tu n'a pas de liaison électrique sous tes sièges av tu devras faire un branchement maison. Allez bon courage !

Salut à tous En parallèle des modifs de mon A4, je viens d'acquérir une interface de diagonostic VAG COM VCDS 908.2 HEX-USB+CAN version française à 100€. J'ai pas mal chercher depuis plusieurs mois et je me suis jeté à l'eau. Voici le bon plan LIEN A présent, je suis autonome car j'empruntais une interface 409.1 plutôt limitée à un collège. Rien que l'idée d'aller chez AUDI faire un RAZ m'était insupportable. Cela va me permettre de mettre une régulateur, d'aider les possesseurs d'Audi du coin et plein d'autres choses... @+

Moi aussi je suis en 18P et c'est bien assez et les pneus sont plus abordable qu'avant. J'ai hésité de passer en 19P, je l'aurai fait si j'avais un V6 Bi-turbo S4 ou RS4...

PhoeniX GTI Pour le PC de ta photo il ne s'agit pas d'un modèle origine. La seule B5 avec des ouies sur le flan latérale est la RS4 et le PC est plus large à cause bien évidemment des ailes av et ar. Si tu cherches le même modèle que sur ta photo que je trouve pas mal et plutôt abordable. Il est chez Auto Sport Willy. Pour en revenir sur tes sièges il faudra prendre patience mais sur Leboncoin tu as tes chances. Moi aussi j'avais les mêmes sièges que toi (que j'ai vendu d'ailleurs) il s'agit des sièges avec l'option "Sport". Par contre j'avais les airbags latéraux + le réglage lombaire. Donc 2 connecteurs d'interface sous le siège. Si tu as le réglage lombaire tu n'auras pas besoin de faire une modif pour mettre des sièges électrique. Autrement il faut allez chez KUFATEC. Pour les sièges chauffant il faut le câblage + un module de climatisation spécifique avec le réglage D&G de la T°. Brefs rien n'est impossible sur nos chères B5 mais il peut y avoir du boulot (ex : l'A4 de Aston77) @+

Salut PhoeniX GTI, Non je te rassure sauf si tu as la version avec les sièges tout électrique (version pack plus) avec les quatre fixations au niveau des sièges avant. Par contre la différence entre berline et break est principalement sur les sièges AR; les points d'encrages sont différents. Moi j'ai montée un intérieur de RS4 sans aucune modification. Il suffit d'avoir les 3 points de fixations (voir plus haut dans ce Topic). Ce qu'a fait Aston77 n'est pas à la portée de tout le monde et par chance il a fait lui même car il faut trouver d'une part le support central av et d'autre part quelqu'un (ex: un carrossier) qui veut bien faire la modif. car en terme de tenue en choc je pense qu'il se dégagera de toute responsabilité... @+ :a3:

:bienvenue: charlesavantv6 Très beau modèle cette A4. :bien: Moi aussi c'est ma première A4 et j'en suis très content. J'ai eu la chance de tombé sur un 110 TDI avec à peine plus de 100M kms car aujourd'hui on ne peut plus rien faire sur la route sagesse oblige. Tout comme toi j'ai roulé en 4X4 exemples une DISCOVERY 300 TDI version ES (un sacré 4X4 avec le cuir en plus) et un FORD BRONCO V8 (Essence / GPL) Un monstre qui englouti 25 litres au 100 km !!! J'étais et je suis toujours amoureux des BM en ayant roulé en 323I(E21), 525I(E34) et celle que je regrette le plus de toutes mes autos la M6 :eldiablo: Je suis un passionné mais frustré... Depuis la RS4 B5 les série "RS" de chez Audi sont les plus belles. Quoi qu'il en soit mon cœur balance pour les 6 en ligne, les V8 surtout US et V5 (dernièrement j'ai croisé la dernière FOCUS RS sa déménage et quel bruit !!) :blink: Allez au plaisir d'échanger sur FAP

Rapidement : ARRRGGGHHH !!! c'est pur , c'est tout simplement beau. les mots me manque quand je vois une belle voiture. :wub: :wub: :wub: Je l'attendais depuis pas mal de temps cette photo prise à l'extérieur. Tu nous as fait bien attendre. :hot: :hot: Dans cette couleur elle prend toute sa dimension. Les jantes lui vont à ravir. Vivement d'autres photos. Aston77 tu es le :champion: Je te le redit "RESPECT" pour le travail accompli et le résultat final... :agenoux:

Si tu veux vraiment te plonger dans le vif du sujet voici un Tuto très bien fait Vhanger une courroie de distribution Soit en le fait avec quelqu'un qui connait ou on se lance et je trouve ce tuto extrêmement détaillé (Il y a du boulot pour faire un tel tuto) :bigthumbup:

Pour la petite histoire j'ai acheté à l'époque en dépôt vente ma première voiture diesel, une R21 NEVADA TURBO DX. Elle marchait bien qu'elle tapait un peu au niveau du moteur. AMis n'ayant pas l'habitude avec les diesel j'ai foncé tête baissé... Les durites se mettaient à gonflés et elle ne tirait pas. Un char quoi ... Après plusieurs centaines de Kms je suis tombé en panne... Puis j'ai réparé les durites percées. Brefs quelqu'un connaissant bien ce type de moteur ma dit qu'il y avait quelque chose d'anormal sur cette voiture. J'ai pris la décision de retrousser les manches et tout démonter même la boîte car le synchro de 1 était usée. Au final j'ai trouvé que la courroie de distribution était décalé de 3 crans et qu'il avait un cylindre de changé sur les 4. Résultat : les soupapes tapaient dans les pistons (ils étaient un peu marqués), mais le pire fut en démontant l'arbre à came les pièces faisant partie de la culasse et maintenant l'arbre à came étaient cassées. l'ensemble tenait uniquement grâce aux vis des fixations de l'arbre à came. Le moteur avait été refait mais pas un charlatant. Bilan j'ai tout refais le moteur 4 chemises pistons neufs : Culasse d'occasion rectifiée, .... Donc pour en revenir au décalage de cran de la courroie de distribution je ne pense pas qu'un cran fasse de gros dégât. Mais la mécanique d'un TDI n'est plus sophistiqué qu'un bon vieux fioul... Pour être sure que ta courroie n'a pas un ou plusieurs crans de décalage, tu devras vérifier en réalisant un calage de distribution avec l'ancien courroie. Tu n'as pas le choix. :bigthumbup:

Alors Aston77 tu nous l'as montre quand ??? :hot: :hot: :hot: :hot: :hot: PS : Je t'ai répondu pour les tubes non montés dans mon Topic.... http://forums.audipassion.com/topic/90302-presentation-de-mon-audi-a4-avant-b5/page__view__findpost__p__1736726 @+ :a3:

Aston77 voici le dimensionnel des tubes droit que je n'ai pas montés: Tube N° 6 > Long 42mm Diam 52/60mm Tube N° 7 > Long 23mm Diam 52/60mm

L'essentiel est que la courroie est intacte et c'est bien le cas. Donc tu as eu de la chance mais change là...

Salut Turkish-lokum, J'avais pas vu que tu as eu un problème de courroie de distribution. J'ose espérer que tu n'as pas trop de dégât. As-tu du nouveau ?

Dernière nouvelle concernant l'annonce sur Leboncoin.fr. <<...vend hayon arrier audi A4 break de couleur gris clair en bonne etat avec vitre pour audi B5 de 96 a 99 200€ a deb photo non contractuelle....>> Etant du genre tenace et à ne pas me laisser faire :epe: voici le message envoyé ce matin pour Signaler un contenu abusif : (cela pourra peut-être vous arrivez !!) Bonjour, "Qui ne tente rien n'a rien !" Une personne pour vendre son hayon a utilisé sans mon accord une photo de mon véhicule qui est en vente actuellement sur votre site. Est-ce possible de demander à cette personne de ne pas utiliser cette photo qui sont au regard de la loi de "ma propriété". Aucun accord n'a été convenu avec cette personne !! En vous remerciant par avance. Réponse immédiate Leboncoin.fr : Bonjour, Merci pour votre message. Après relecture de l'annonce, celle-ci semble effectivement douteuse ou ne pas correspondre à nos règles de diffusion. Nous allons donc la retirer du site. L'annonce ne devrait plus être visible sur le site d'ici une demi-heure environ. Merci de votre confiance et à très bientôt sur notre site. Simple et efficace. :eldiablo: L'annonce >>> http://www.leboncoin...6519.htm?ca=1_s :icon31:

Salut Aston77, J'avais encore une fois raison ! Sa sens la ligne inox de chez FK Automotive !!! Génial bon produit... :P Je te rassure moi aussi j'avais le carton abimé (un ou deux trous). Par acquis de conscience j'ai déballé tout devant le facteur et rien à signaler. Le carton est un peu léger vu le poids de l'ensemble. Le conditionnement aurait pu être amélioré mais heureusement que chaque pièce était emballée dans du "Bulle Pack". Voir photos lorsque le jour de la réception dans :Forum71: http://forums.audipassion.com/topic/90302-presentation-de-mon-audi-a4-avant-b5/page__view__findpost__p__1648078 Pour ton info : Pas de notice de montage mais toutes les pièces ont un N° frappé à froid, il te suffit de les monter dans l'ordre Pour mon TDI je n'ai pas utilisé les 2 derniers tubes droit. De mémoire je devais avoir 5 brides. Un conseille fais un montage à "blanc" en montant en premier l'intermédiaire, le tube un peu coudé et les tubes droit jusqu'à la bride double (d'origine) qui restera fixé sur le tuyau droit qui va au cata. Après l'intermédiaire il n'y a pas de problème. Je pense que tu l'as acheté chez M-TECH reprog., il y a une doc joint FICHE TECHNIQUE mais cela ne sert pas à grand chose. Pour finir si tu vas sur le site officiel de chez FK-Automotive ils ne font plus de ligne d'échappement pour AUDI Allez bon montage ! :coucou:

Salut les mordus. Merci Turkish-lokum pour ton info :yell_1_prv: . :tcon: et pas malin le petit rigolo qui a pris une photo de ma voiture pour vendre son hayon. :wc: J'en ai déjà trouvé un qui avait carrément copie mot pour mot mon annonce pour vendre ces suspensions sur Leboncoin. :blink: Mais cela me rassure car son manque d'originalité ne va pas lui servir !! Un acheteur aime voir des photos du produit en vente mais si les photos ne sont pas celle du produit il a très peu de chance de vendre !!! :icon28: :icon_lol: Conclusion : :maiscnulca: