16 ou 17"?

[pocket76]

bonjour à tous.

 

voila donc ou j en suis...

 

audi old a3 1999 tdi 90 - chaussettes d origine en 195 x 65 x 15...moche

 

donc vite allo autoexclusive !

 

choix porté sur les RS9 , normal

 

prix pas un probleme...

 

PAR CONTRE

 

ca a 'hachement plus de gueule en 17 qu en 16 !

 

les questions arrivent now :

 

1- c un mazout et qui plus est le moins puissant donc obligatoirement une perte de puissance notoire surtout avec des 17 car largeur des pneus en consequence ( normalement passer en 225-45-17 ) donc +6 cm sur chaque train...ouille.

 

j vais vraiment perdre en peche ? tant que ca ?

 

le 16 pouce n en rajoute que 2 par rapport a ma monte actuelle donc attenue le prob mais c du 16...

 

2- le controle technique, ils risquent de tiquer, toujours la solution de conserver les origines et le remettre le jour venu, mais je veux refourguer mes pneux ( quasi neuf ). encore une fois le 16 regle le prob car tolerance constructeur.

 

3- la roue de secours est en 15 donc faut que je trouve une correspondance en taille , apres verif le 205 50 17 est ok . tiens ca resoud en partie la question 1...

 

4-je compte la rabaisser ensuite afin d eviter de me retrouver avec un "mini touareg", car de plus je ne possede pas le chassis sport du fait de la motorisation et finition ( attraction...et oui un ambulancier ca roule rarement en S3, ou alors un patron ambulancier lol ). Donc est ce que le chassis va pas trop morfler de passer de 15 a 17 ?

 

je sais que en 16 ca sera deja bcoup plus agreable a

Modifié 6 avril 2005 par pocket76

[auditdi]

Salut ,moi j'ai une old a3 tdi 110.je viens de passer en 17pouces RS4 avec des 225.45.17 et une puce +30cv pour pas sentir de perte

[pocket76]

1 reponse sur 33 lectures...

 

allez soyez sympa quoi !

[Cobra]

Salut,

 

moi, c'est sur une A4 et j'ai eu les mêmes questions que toi

j'avais mis un post aussi et finalement je suis passé en 17" car vachement plus de gueule

certains avaient fait l'essai en 16" et ont été très décus

c'est vrai que tu perd en pèche (moi, c'est un 110ch)

mais bon, rabaissé et en 17 c'est top

 

@+

[dtr@leon-concept]

1 reponse sur 33 lectures... 

 

allez soyez sympa quoi !       

129315[/snapback]

 

j'ai une Seat Leon TDI 110 en 15 pouces d'origine et encore plus moche que tes jantes

 

et la je viens de commander des jantes en 17 ( avec des pneus 225/45/17 )

 

normalement comme c'est le meme diametre que les roues d'origine ( bon par contre c'est plus large ), et la bonne sante des moteurs TDI , la perte sera minime et puis avec tous les radars, c'est pas grave

[Invité]

[attachmentid=2750]

j'ai une Seat Leon TDI 110 en 15 pouces d'origine et encore plus moche que tes jantes 

 

et la je viens de commander des jantes en 17 ( avec des pneus 225/45/17 )

 

normalement comme c'est le meme diametre que les roues d'origine ( bon par contre c'est plus large ), et la bonne sante des moteurs TDI , la perte sera minime et puis avec tous les radars, c'est pas grave 

129324[/snapback]

 

Pour ce qui est de la perte de pêche, j'ai doutes que cela est une influence...par contre sur la Vmax c'est sûr, j'ai fait l'expérience environ 10 km/h de moins (aucompteur)

Je suis passé du 195/65/15 au 235/40/17, sans rabaissement du châssis.

 

J'ai joint les photos avant après....enfin je crois!

 

 

 

[Invité]

[attachmentid=2750]

 

Pour ce qui est de la perte de pêche, j'ai doutes que cela est une influence...par contre sur la Vmax c'est sûr, j'ai fait l'expérience environ 10 km/h de moins (aucompteur)

Je suis passé du 195/65/15 au 235/40/17, sans rabaissement du châssis.

 

J'ai joint les photos avant après....enfin je crois!

129558[/snapback]

voici l'avant!

[grostoto]

[attachmentid=2750]

 

Pour ce qui est de la perte de pêche, j'ai doutes que cela est une influence...par contre sur la Vmax c'est sûr, j'ai fait l'expérience environ 10 km/h de moins (aucompteur)

Je suis passé du 195/65/15 au 235/40/17, sans rabaissement du châssis.

 

J'ai joint les photos avant après....enfin je crois!

129558[/snapback]

 

Tu ne dois pas avoir le compas dans l'oeil car passer de 15 pouces en 195 de large a 17 en 235 sans sentir de perte de peche faut le faire c'est bien la premiere fois que j'entend un truc pareil !!

Il est evident que l'influence sur les performances d'un vehicule de 100cv est assez considerable sans meme avoir besoin de sortir un chrono...

[pocket76]

a voir si en 205 50 17 le probleme de perte de puissance ne serait pas attenué...

 

non ?

[Nico67]

pour l'estéthique je passerais en 17" ca à beaucoup plus d'allure que le 16", pour rester dans le diamètre d'origine soit tu mets du 205/50/17" soit du 225/45/17, en gros il y'a une différence de 2 mm. Maintenant c'est sur avec la largeur tu va perdre un peu quelque chose en perf, mais je pense que c'est leger.

[grostoto]

  pour l'estéthique je passerais en 17" ca à beaucoup plus d'allure que le 16", pour rester dans le diamètre d'origine soit tu mets du 205/50/17" soit du 225/45/17, en gros il y'a une différence de 2 mm. Maintenant c'est sur avec la largeur tu va perdre un peu quelque chose en perf, mais je pense que c'est leger.

130156[/snapback]

 

Effectivement la circonference est proche mais pour la largeur la difference ets qd meme de 2 cm par roue...

Modifié 7 avril 2005 par grostoto

[auditdi]

Pour ceux qui ont des doutes je confirme une perte au niveau des perfs,et pas que "légère" .et un rabaissement s'impose sinon effet 4*4

[meisbrm]

Si je comprends bien , pour passer une dimension supérieure :

 

On perd :

 

- Performant

- Plus bruyant

- Moins confortable

 

On gagne :

 

Plus esthétique

 

 

[Oufmen]

C'est vrai que sur un TDI 90 , du 17 ça fait un peu beaucoup, mais aprés tout si ça te plait comme ça et qu'une perte de perfs t'importe peu, n'hésite pas une seule seconde , fais toi plaisir

[Cyril00]

Pour le look le 17 c'est super

[Clement]

j'ai un tdi 110 et je viens de passer en 17p, rien de perceptible pour l'instant , il faut dire que je n'ai pas fait de route pour l'instant.

Mais bon, pour le look, l'effet escompté est bien là !

[pocket76]

merci , je suis decidé a passer au 17 c ok.

 

que pensez vous de ce modele ? tuninje ou pas tuninge ?

 

quelqu un aurait un apercu de ce que ca pourrait donner sur une old a3 ?

merci d avance

 

[auditdi]

Perso ,je préfère des jantes d'origines ou des réplicas,sinon ça fait un peu jacky

[Daniel]

Tu ne dois pas avoir le compas dans l'oeil car passer de 15 pouces en 195 de large a 17 en 235 sans sentir de perte de peche faut le faire c'est bien la premiere fois que j'entend un truc pareil !!

Il est evident que l'influence sur les performances d'un vehicule de 100cv est assez considerable sans meme avoir besoin de sortir un chrono...

130051[/snapback]

 

Tout à fait d' accord avec toi, perso, j' ai tout fais pour rester en 215 de large sur

 

ma 200 20V quand je suis passer de 16 pouces à 18 pouces, avec la meme

 

circonférence, bien entendu.

 

Déjà un centimètre par roue, tu le sens, la résistance au roulement, c' est une

 

réalité.

 

Daniel

[jnavrez]

bonjour à tous.

 

voila donc ou j en suis...

 

audi old a3 1999  tdi 90 - chaussettes d origine en 195 x 65 x 15...moche 

 

donc vite allo autoexclusive !

 

choix porté sur les RS9 , normal 

 

prix pas un probleme...

 

PAR CONTRE

 

ca a 'hachement plus de gueule en 17 qu en 16 !

 

les questions arrivent now :

 

1- c un mazout et qui plus est le moins puissant donc obligatoirement une perte de puissance notoire surtout avec des 17 car largeur des pneus en consequence ( normalement passer en 225-45-17 ) donc +6 cm sur chaque train...ouille.

 

j vais vraiment perdre en peche ? tant que ca ? 

 

le 16 pouce n en rajoute que 2 par rapport a ma monte actuelle donc attenue le prob mais c du 16...

 

2- le controle technique, ils risquent de tiquer, toujours la solution de conserver les origines et le remettre le jour venu, mais je veux refourguer mes pneux ( quasi neuf ). encore une fois le 16 regle le prob car tolerance constructeur.

 

3- la roue de secours est en 15 donc faut que je trouve une correspondance en taille , apres verif le 205 50 17 est ok . tiens ca resoud en partie la question 1...

 

4-je compte la rabaisser ensuite afin d eviter de me retrouver avec un "mini touareg", car de plus je ne possede pas le chassis sport du fait de la motorisation et finition ( attraction...et oui un ambulancier ca roule rarement en S3, ou alors un patron ambulancier lol ). Donc est ce que le chassis va pas trop morfler de passer de 15 a 17 ?

 

je sais que en 16 ca sera deja bcoup plus agreable a

128642[/snapback]

 

DU 17" sans hésiation !!!

[Invité]

Tu ne dois pas avoir le compas dans l'oeil car passer de 15 pouces en 195 de large a 17 en 235 sans sentir de perte de peche faut le faire c'est bien la premiere fois que j'entend un truc pareil !!

Il est evident que l'influence sur les performances d'un vehicule de 100cv est assez considerable sans meme avoir besoin de sortir un chrono...

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Je vérifierais mes temps de reprise que j'ai chronométré recemment avec les 195/15 (pneus neige) quand j'aurais remonté les 235/17 (pneus été).

J'avais tester de 80 à 120 km/h en 3e,4e et 5e. Pour des temps respectif de 6s,8s et 11s.

Donc je verrai bien, mais je reste quand même sceptique sur une perte de perf "remarquable". Je conçoit qu'il y en est, mais autant que tu le pense!

J'me répète je suis passé de 225km/h à 215km/h en Vmax, c'est pas si terrible...

[grostoto]

Je vérifierais mes temps de reprise que j'ai chronométré recemment avec les 195/15 (pneus neige) quand j'aurais remonté les 235/17 (pneus été).

J'avais tester de 80 à 120 km/h en 3e,4e et 5e. Pour des temps respectif de 6s,8s et 11s.

Donc je verrai bien, mais je reste quand même sceptique sur une perte de perf "remarquable". Je conçoit qu'il y en est, mais autant que tu le pense!

J'me répète je suis passé de 225km/h à 215km/h en Vmax, c'est pas si terrible...

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Et bien la reponse tu la donnes toi meme !

 

alors on va dire que grosso modo pour une voiture standard:

 

140cv vmax env 210

160cv vmax env 220

185cv vmax env 230

210cv vmax env 240

230cv vmax env 250

 

Passer de 225 a 215 en vitesse max ca doit nous faire dans les 20 chevaux en moins facilement.

Ca n'est pas 'negligeable' !!

 

[Invité]

Et bien la reponse tu la donnes toi meme !

 

alors on va dire que grosso modo pour une voiture standard:

 

140cv vmax env 210

160cv vmax env 220

185cv vmax env 230

210cv vmax env 240

230cv vmax env 250

 

Passer de 225 a 215 en vitesse max ca doit nous faire dans les 20 chevaux en moins facilement.

Ca n'est pas 'negligeable' !!

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Belle démonstration!

 

Tu fais bien parler les chiffres...en ta faveur. Et cela en prenant le cas le plus défavorable, c'est légitime, tu veux convaincre que, de ton point de vue c'est pas négligeable.

 

Mais tu n'arriveras pas à me faire reconnaître que la perte de performance se ressent dans les reprises dans une plage de vitesse raisonnable. Certes le chrono doit bien le prouver...mais au niveau des sensations (poussée dans le dos) je maintiens que c'est kif kif bourrico

 

 

Alors moi je dis que les reprog et les ligne inox ça sert à rien...on passe tous en 145/70/17 pour gagner des chevaux!!!

 

 

 

[afond]

alors les gars ne flipper pas sur ma golf 4 j'avais du 165/65/15 et j'ai mis du 215/35/19 alors le 17 ca passe haut la main quand a la a4 j'ai un collegue qui a un tdi 90 ch avec des roulettes en 19p et ca ne change pas du tout tu perd a peine en reprise

[Daniel]

alors les gars ne flipper pas sur ma golf 4 j'avais du 165/65/15 et j'ai mis du 215/35/19 alors le 17 ca passe haut la main quand a la a4 j'ai un collegue qui a un tdi 90 ch avec des roulettes en 19p et ca ne change pas du tout tu perd a peine en reprise

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Daniel

[christopher-funk]

Salut a tous et merci de vos aviset commentaires tres interessant.

 

jesuis moi meme confronté à la meme question. mon A4 TDI 130 est monté en 195-65-15 et je pense la passer en 17. J'avais effectivement identifier du 205-50-17. ou 205-45-17, par contre concernant les nouvelle suspensions pour rabaisser un peu la caisse (pour pas faire un effet jacky), combien me conseillez vous??

que me conseilleriez-vous??

 

merci a tous

 

 

[ONG RS4]

si tu veux avoir un effet classe, sans faire jacky, je te conseille un rabaissement de 3 cm...

[christopher-funk]

si tu veux avoir un effet classe, sans faire jacky, je te conseille un rabaissement de 3 cm... 

166618[/snapback]

 

Merci,

sais tu chez qui je peux m'adresser pour m'équiper ?

 

je dois changer uniquement les ressorts ou les amortisseurs aussi???

 

Est-ce que les amortisseurs d'origine fonctionne aussi bien sur une course réduite avec des ressorts plus court???

 

merci

 

[Jin Roh]

Les amortisseurs d'origine ne sont pas prévu pour fonctionner avec des ressorts courts, vaut mieux les changer aussi.

[ONG RS4]

J'avais fait rabaissé ma golf 4 chez Autobacs. Ils m'ont conseillé de changer les amort + ressorts. Je n'ai pris hélas que les ressorts. Eh Ben, j'avais eu tort, car la golf 4 avec des ressorts courts + amort d'origine, ça pompe à mort... Bonjour ton dos à chaque ralentisseur ou trou...

J'aurai du écouté les bons conseils du vendeur de chez Autobacs (herblay dans le 95). Si tu changes, changes tout càd amort + ressorts. C'est préférable...

Aujourd'hui, j'ai une A3 non rabaissée... madame veut pas...

Mais je reste très fier de l'Audi.

[christopher-funk]

J'avais fait rabaissé ma golf 4 chez Autobacs. Ils m'ont conseillé de changer les amort + ressorts. Je n'ai pris hélas que les ressorts. Eh Ben, j'avais eu tort, car la golf 4 avec des ressorts courts + amort d'origine, ça pompe à mort... Bonjour ton dos à chaque ralentisseur ou trou...

J'aurai du écouté les bons conseils du vendeur de chez Autobacs (herblay dans le 95). Si tu changes, changes tout càd amort + ressorts. C'est préférable... 

Aujourd'hui, j'ai une A3 non rabaissée... madame veut pas...   

Mais je reste très fier de l'Audi. 

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C'est un projet pour le moment, j'en ai pas parlé a MAdame encore..c'est peut etre un projet mort-né quand je lui en parlerait...hihihihihi

 

Merci a vous tous

[alexnofear]

moi, j'ai une audi a3 90cv en 17" origine audi et je trouve que les performances sont honorables....peut etre je vais passer chez abt pour un +25cv je sais pas encore.

[quickmik]

J'ai fait un peu de ménage. Merci de ne pas trop dévier!

 

Mon avis. Niveau esthétique, je mettrais du 17 sans hésiter. Mais il faut savoir que passer de 15 en 17" sur un TDI de 90ch, ça va se sentir. Personne ne pourra me convaincre du contraire...

 

@afond: passer de 15 en 19 sans rien sentir?

 

 

@Daniel:je suis tout à fait d'accord avec toi mais keep cool!

 

Mik, modo

[Daniel]

J'ai fait un peu de ménage. Merci de ne pas trop dévier! 

 

@Daniel:je suis tout à fait d'accord avec toi mais keep cool! 

 

Mik, modo

167669[/snapback]

 

YES !

 

Daniel

[pocket76]

bon je reviens sur ce topic crée initialement par mes soins pour vous donner mes impressions...

 

je suis passé en 17 finalement et je ne le regrette pas du tout ( merci a ceux ki m ont convaincu de pas acheter du 16 ), donc passé de 195x65x15 à 225x45x17.

 

1ere impression apres 10 km...ca pousse encore tres correctement par rapport a ce que je pensais trouver... je sais pas pour la vitesse de pointe paske y a des boiboites partout pres de chez moi , mais je pense que j ai perdu en vmax c obligé. en acceleration un poil aussi, mais ca reste tres leger surtout en ville ou l'on ne peut pas trop appuyer longtemps.

 

2eme impression : c un peu tape cul lol, apres verif mes pneus ont eté gonflés chez autoexclusive à 2.7bars ( bcoup pour une caisse de 1300 kgs ), je les ai mis a 2.5 et ca va deja mieux.

 

prochaine etape le rabaissement.

 

surtout ne passez pas de 15 à 16 car c la deception assurée mais visez le 17 (voire plus) ca change tout.

[ALPHA]

Bonjour ,

Refais tes pressions à 2.2 et tu verras que c'est beaucoup mieux .

Par contre avec du 17 et 90 cv ça va ramer , et je ne suis pas le premier à le dire .

Une augmentation de puissance ne ferait pas de mal , mais chacun faisant ce qu'il veut , c'est juste une suggestion .

[pocket76]

c prevu aussi, mais je dois trouver deja les sous pour le faire et ensuite un preparateur correct dans ma region j ai pas ( haute normandie ).

 

ptet sur paris ou region parisienne avez vous de bonnes adresses ?

[ALPHA]

c prevu aussi, mais je dois trouver deja les sous pour le faire et ensuite un preparateur correct dans ma region j ai pas ( haute normandie ).

 

ptet sur paris ou region parisienne avez vous de bonnes adresses ?

168391[/snapback]

Pour la Normandie , je ne suis pas de la région , alors je n'ai pas de réponse .

Par contre Quelqu'un saura peut etre te répondre .

ABT est en région parisienne .

Oettinger c'est Trendel en Alsace , si je ne fais pas d'erreur .

[christopher-funk]

J'habite moi aussi en normandie (Eure) donc si tu as une adresse, je suis preneur...

 

Je souhaitais passer de 15" à 17" sur un TDI 130Cv je ne suis pas obligé de rajouter un peu de pêche, ça ne devrait pas trop se ressentir???

 

Merci de confirmer par vos avis

 

 

A bientot

 

 

Pour la Normandie , je ne suis pas de la région , alors je n'ai pas de réponse .

Par contre Quelqu'un saura peut etre te répondre .

ABT est en région parisienne .

Oettinger c'est Trendel en Alsace , si je ne fais pas d'erreur .

168409[/snapback]

 

[quickmik]

@pocket76: Tu as également mtm en région parisienne

 

@christopher-funk: tu sentiras une différence, c'est inévitable ( même si tu as 400ch ) mais le 130 a suffisamment de pêche pour chausser du 17" si ça peut te rassurer.