[8L] Le poussin by Dan

[big-ben]

tu as été chez qui ?

[buckjp]

chez qui t'as fait ta gestion ? elle a était faite par rapport à tes logs ?

[Kdo]

Ta fais ou la reprog?

[Dan69quattro]

C'est S3-team qui a fait la gestion mais après avoir fait de nombreux logs il me manque 200g de pression partout.

 

J'y retourne vendredi après-midi pour remedier à ça, je vous tient au courant.

[big-ben]

pourquoi tu n'es pas allé au garage de vinci ?

j'ai été voir leur site web, c'est beau et bien commercial mais techniquement pas intéressant.

[Dan69quattro]

Pour la simple raison que je si je fais un jour une reprog mrc c'est par minhéa et pas par michel.

 

Et puis S3-team connait tres bien les S3 et va me trouver la solution ou bien me remettre ma carto oettinger et me rembourser si besoin. :coucou:

[Dan69quattro]

Voilà de bonnes news :rolleyes: ,

 

Je suis donc repassé aujourd'hui afin de revoir la gestion. Je ne sais pas comment c'est sur vos calculateurs mais sur le mien il faut desouder la puce pour la reprogrammer car sinon cest bloqué on peut rien faire.

 

Notre amis Dan (S3-team) a donc revu le programme et c'est :malelovies: . La voiture pousse maintenant à 1,5bar sur tous les rapports.

 

Niveau débit d'air je monte maintenant à plus de 200gr/s au lieu de mes 185gr/s d'avant.

 

Niveau couple je pense que le VAG n'est vraiment pas fiable car je ne monte pas plus haut qu'avant alors que j'ai eu plusieurs fois une odeur d'embrayage lors de reprise sur les derniers rapport :bigsmile: .

 

Niveau sensations c'est top, vraiment un gros coup de pied au cul et le compteur qui monte très très vite :bigthumbup:

 

Je tient à remercier S3-team pour son super boulot et son sèrieux pour resoudre mon problème au plus vite ainsi que son revendeur Mickael pour la dépose et repose de la puce un certain nombres de fois :P .

 

Ps: Une petite photo de la fin du rodage du poussin.

Modifié 12 août 2011 par Dan69quattro

[sarah]

Bonjour

 

Beau poussin dis donc :malelovies:

 

Ravie de voir que cela c'est bien terminé avec ta reprog, bien que je n'en doutais pas, ayant moi même également été chez reprogrammation moteur pour la mienne j'en suis sortie plus que satisfaite :rolleyes:

[s3team]

merci pour ton com dan,voila maintenant elle est comme tu voulais,je vois que des mauvaises langues m'attendent toujours au tournant,mais sa c'est pas un soucis,les concours de quequettes

c'est pas notre truc,on a trop de boulot pour se prendre la tete avec ce genre de personnes,on préfere ce concentrer sur des gens comme toi et leurs faire plaisir,au plaisir de te revoir tres vite dan.

 

signé le commercial pas interessant ;)

[fouad82]

si tu fais un tour a Alger,fais moi signe,mon calculateur est malade :(

[french]

il est clair que les mauvaises langues sont toujours a l'affut

[Kdo]

Moi je vais faire ma mauvaise langue!

 

Dan faut que on aille se faire le mollendruz pour que je voie ta bête :D

 

(je pense que toute les s3 passe par le dessoudage de la puce)

[french]

non pas toutes les S3 en general uniquement les phases 1

[Kdo]

Ok bon a savoir.

 

Merci

[imola]

Salut tous le monde :)

Perso,quand j'a acheté mon S3 APY Imola elle donnait des accoups a touts les regimes!Elle est allé dans deux garages differents(concession) en vain... :colere:

J'ai eu la chance qu un membre du forum (Fouad) m'ai conseillé d aller voir S3 TEAM et je l'en remercie encore,car ma voiture tourne nikel desormais :bien: .Il a fallu a Dan S3TeAM tout juste 1/4 heure pour me la reconfigurer a l'origine car elle avait une carto de "Charlot"!

Donc en bref,je suis pour ma part tres satisfait de son travail,de plus c'est quelqu un de tres sympathique!Un bon Type :bien:

:coucou:

[big-ben]

....je vois que des mauvaises langues m'attendent toujours au tournant...

signé le commercial pas interessant ;)

 

salut,

ca je le prends pour moi.

alors juste pour rectifié les choses, je ne t'attendais pas au tournant vu que je n'ai jamais eu affaire à toi (enfin que je sache)

mais bon tu as réagis en corrigeant le tir ce qui prouve au moins que commercialement tu respectes le client et ça c'est tout bon pour toi.

dan t'a fait part d'un souci, tu as revu ta copie et dan est satisfait.

tout va pour le mieux pour tout le monde.

 

pour ce qui est de ta signature, encore une légère erreur.

j'ai marqué : techniquement pas intéressant.

bah sur ton site tu donnes pas vraiment d'infos techniques à part une feuille de courbe d'un 525 D

bref pour moi ça fait un léger.

maintenant si ton commerce se porte bien, tant mieux et j'espère vraiment qu'il prospérera.

 

;)

Modifié 12 août 2011 par big-ben

[s3team]

sans rancunes :coucou:

[Kdo]

Big ben

 

Désoler de "m'incruster" mais vu que on est sur un forum...

 

L'aspect commercial ne rime pas toujours avec qualité

 

On peux regarder bon nombre de concessions par exemple.

 

(je ne connais pas les travaux réalise par s3team ni vos différents et veux rien savoir. Ma remarque et uniquement fondé sur le fais que je vois beaucoup de garagiste et personne qui font un nettement meilleur travail que les personne avec beaucoup de pub)

[big-ben]

kdo,

je suis d'accord avec toi.

beaucoup on des doigts en or mais on un piètre sens du commerce pour faire connaitre leur travail et pourvoir en vivre très correctement.

par contre beaucoup plus nombreux sont ceux qui vendent du "rêve".

 

après chacun à faire la part des choses.

 

PS : je ne vise personne.

c'est un constat que je fais de mes diverses expériences (pro et perso)

je préfère prévenir :bigsmile:

[Kdo]

Les marchands de rêves on beaucoup de pub regarde Audi.

(désoler je devais la sortir :D )

[s3team]

Salut tous le monde :)

Perso,quand j'a acheté mon S3 APY Imola elle donnait des accoups a touts les regimes!Elle est allé dans deux garages differents(concession) en vain... :colere:

J'ai eu la chance qu un membre du forum (Fouad) m'ai conseillé d aller voir S3 TEAM et je l'en remercie encore,car ma voiture tourne nikel desormais :bien: .Il a fallu a Dan S3TeAM tout juste 1/4 heure pour me la reconfigurer a l'origine car elle avait une carto de "Charlot"!

Donc en bref,je suis pour ma part tres satisfait de son travail,de plus c'est quelqu un de tres sympathique!Un bon Type :bien:

:coucou:

 

merci à toi Eric et aux autres aussi,je t'apelle dans la semaine pour notre sortie peche

fouad tu peux m'envoyer ton boitier si tu veux ;)

je tiens à dire que la gestion oettinger à l'intérieur de l'ecu du poussin était quand meme tres saine,générique mais de la tres bonne carto ;)

Dan il aime bien quand l'embrayage fume sur le parking ;)

[buckjp]

Content que vous ayez trouvé une solution Dan ;) :coucou:

[Dan69quattro]

Voici quelques news,

 

Je me sui motivé à cloisonner ma BAA, par contre je ne peux pas dire si c'est vraiment efficace car je ne resens plus les turbulences suite à ma new reprog :P .

 

Sinon j'ai déjà une coupelle d'amortisseurs Hs alors qu'elles ont 2 mois :colere: .

 

Quelqu'un sait comment c'est mesuré le couple au vag ? Je ne comprends toujours pas que ça m'affiche moins qu'avant alors que je sens carrément qu'il y en plus. :unsure:

[sennateam]

Je tiens moi aussi à tarir d'éloges sur le travail de Dan (S3-team). Il m'a déjà fais 2 updates et sans frais alors si ça c'est pas commercial... :bigthumbup: . Merci l'ami :coucou:

 

Par contre je ne comprends pas l’intérêt de ton cloisonnage ? Pourquoi ne pas avoir cloisonner plus prêt de l'arrivée d'air de l'aile, pour privilégier l'air frais de la calandre ?

Peux-tu nous décrire l'intéret de ta démarche ? (je veux pas mourrir idiot :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: )

[ju3cab]

C'est pour éviter les turbulences dans la BAA. Pour éviter que l'arrivée d'air de la calandre (arrivée forcée) ne viennent perturber le flux de l'arrivée d'origine et ne l'annule pas :bigthumbup:

 

J'espère avoir bien compris le truc :bigsmile:

[buckjp]

sinon sa fausse le débitmètre ;)

[imola]

salut :coucou:

excusez moi,mais je n'arrive pas a comprendre pourquoi les ingenieurs mecano qui ont concu ce systeme,n ont pas pensé a aller chercher de l'air frais par la calandre??Surtout que le trou sur la calandre est ouvert de ce coté!!Je pense qu il y a de bonnes raisons <_< Est ce que tu as deja roulé par de fortes pluies, ou quelqu un qui a cette meme modif,a pu verifier s il ne rentrait pas de l'eau a l'interieur?J'ai eu envie de faire cette modif,mais l'entree d'eau me fait assez flipper et notamment les turbulences d air a l'interieur <_<

J opterai plus pour une amelioration du debit de l air,par l entree d origine :rolleyes: mais bon faut faire fumer la tete :bigsmile:

:jap:

[Dan69quattro]

Bon alors suite à mon manque de couple j'ai fait remettre la carto oettinger et revoilà mon couple :malelovies: .

 

J'en déduis donc que la carto que j'avais n'est pas adapté à mon moteur surement dû aux quelques différences techniques de l'APY car sennateam sort 340nm avec quasiment la même carto.

J'ai retrouvé mon coup de pied au cul sur les derniers rapport :bigthumbup: , je comprends pas vraiment pas comment je peux avoir plus de couple avec 250g de pression turbo en moins :blink: .

 

Voici des échantillons de logs qui parlent d'eux même.

 

Ancienne carto:

Turbo :

14.61 3240 143.6 2400.0 1600.0

15.00 3280 183.5 2430.0 2110.0

15.40 3360 191.7 2410.0 2410.0

15.79 3440 191.7 2410.0 2480.0

16.19 3480 191.7 2410.0 2490.0

16.60 3560 191.7 2410.0 2490.0

16.99 3640 191.7 2400.0 2490.0

17.39 3720 191.7 2400.0 2470.0

17.79 3760 191.7 2400.0 2450.0

18.19 3840 191.7 2400.0 2450.0

18.59 3920 191.0 2380.0 2440.0

18.99 3960 191.7 2380.0 2430.0

 

Couple:

3.41 2560 436.6 164.8 ASR OFF

3.81 2720 436.6 194.7 ASR OFF

4.21 2880 436.6 231.1 ASR OFF

4.61 3080 436.6 258.9 ASR OFF

5.01 3320 436.6 303.9 ASR OFF

5.41 3560 436.6 306.0 ASR OFF

5.81 3760 436.6 299.6 ASR OFF

6.21 3960 436.6 299.6 ASR OFF

6.70 4200 436.6 301.7 ASR OFF

7.10 4440 436.6 293.2 ASR OFF

7.61 4680 436.6 291.0 ASR OFF

8.11 4920 436.6 282.5 ASR OFF

8.59 4680 436.6 0.0 ASR OFF

9.01 4160 436.6 57.8 ASR OFF

9.50 3880 436.6 256.8 ASR OFF

9.90 4000 436.6 258.9 ASR OFF

10.40 4120 436.6 261.1 ASR OFF

10.80 4240 436.6 256.8 ASR OFF

11.20 4360 436.6 258.9 ASR OFF

11.60 4480 436.6 258.9 ASR OFF

12.00 4600 436.6 256.8 ASR OFF

12.40 4720 436.6 256.8 ASR OFF

12.80 4840 436.6 252.5 ASR OFF

13.20 4440 436.6 0.0 ASR OFF

13.60 4400 436.6 169.1 ASR OFF

14.09 3920 436.6 258.9 ASR OFF

14.49 3960 436.6 265.4 ASR OFF

14.89 4040 436.6 261.1 ASR OFF

15.31 4120 436.6 258.9 ASR OFF

15.71 4200 436.6 256.8 ASR OFF

16.20 4280 436.6 256.8 ASR OFF

16.70 4360 436.6 256.8 ASR OFF

17.10 4440 436.6 258.9 ASR OFF

17.60 4520 436.6 256.8 ASR OFF

18.00 4600 436.6 256.8 ASR OFF

18.51 4640 436.6 256.8 ASR OFF

18.91 4720 436.6 254.7 ASR OFF

19.40 4800 436.6 254.7 ASR OFF

19.80 4880 436.6 256.8 ASR OFF

20.20 4920 436.6 256.8 ASR OFF

20.70 5000 436.6 252.5 ASR OFF

21.08 5080 436.6 269.6 ASR OFF

21.50 5120 436.6 256.8 ASR OFF

21.90 5200 436.6 269.6 ASR OFF

22.30 5280 436.6 250.4 ASR OFF

22.70 5320 436.6 265.4 ASR OFF

23.10 5360 436.6 261.1 ASR OFF

23.50 5440 436.6 261.1 ASR OFF

23.90 5480 436.6 244.0 ASR OFF

 

Oettinger:

Turbo:

,58.97,3760,178.2,2350.0,1940.0,,,,,,,,,,

,59.37,4040,177.4,2290.0,2190.0,,,,,,,,,,

,59.77,4280,185.7,2270.0,2260.0,,,,,,,,,,

,60.17,4520,191.7,2240.0,2270.0,,,,,,,,,,

,60.57,4840,188.0,2170.0,2250.0,,,,,,,,,,

,60.97,5000,185.7,2140.0,2190.0,,,,,,,,,,

,61.35,5240,180.5,2090.0,2140.0,,,,,,,,,,

,61.77,5400,145.1,1190.0,2100.0,,,,,,,,,,

 

Couple:

,54.45,3560,436.6,216.1,ASR OFF,,,,,,,,,,

,54.85,3920,436.6,321.0,ASR OFF,,,,,,,,,,

,55.27,4440,436.6,303.9,ASR OFF,,,,,,,,,,

,55.67,4880,436.6,306.0,ASR OFF,,,,,,,,,,

,56.07,5280,436.6,291.0,ASR OFF,,,,,,,,,,

,56.57,5080,436.6,0.0,ASR OFF,,,,,,,,,,

,56.97,4520,436.6,226.8,ASR OFF,,,,,,,,,,

,57.37,3960,436.6,327.4,ASR OFF,,,,,,,,,,

,57.77,4200,436.6,316.7,ASR OFF,,,,,,,,,,

,58.17,4440,436.6,308.2,ASR OFF,,,,,,,,,,

,58.66,4720,436.6,308.2,ASR OFF,,,,,,,,,,

,59.06,4280,436.6,0.0,ASR OFF,,,,,,,,,,

,59.46,4280,436.6,196.9,ASR OFF,,,,,,,,,,

,59.96,3720,436.6,325.3,ASR OFF,,,,,,,,,,

,60.37,3840,436.6,316.7,ASR OFF,,,,,,,,,,

,60.77,3800,436.6,32.1,ASR OFF,,,,,,,,,,

 

Je remercie S3team et son revendeur pour leur excellent coté commercial et la rapidité d'intervention. Ils m'ont remboursé la quasi totalité du prix (seulement gardé un peu pour le boulot et les soudures, ce que je comprends tout à fait). Sans rancunes :coucou:

 

Le cloisonnage de la BAA semble assez efficace sur autoroute :) .

Modifié 28 août 2011 par Dan69quattro

[Dan69quattro]

Je vois que plus personne n'ose poster sur mon topic de part que ça parte en polémique <_<

[Forge-Motorsport]

:bigsmile:

[big-ben]

bah en même temps c'est toi qui la lance :P

[Kdo]

Du moment que ça chie... :D

 

Si non j'attends ton SMS ;)

[Dan69quattro]

bah en même temps c'est toi qui la lance :P

 

Ba oui mais bon quand tu fais une reprog et que tu te retrouves avec moins de couple qu'avant y'a de quoi mailler <_< .

 

 

Kdo: C'est bon sms envoyé ;)

[Dan69quattro]

J'ai changer ma centrale clignotants car mes clignos restaient allumé au lieu de clignoter par temps chaud.

 

Ca fonctionne désormais normalement mais je trouve que la nouvelle centrale est beaucoup plus bruyantes que l'ancienne quand les clignos ou warning sont en marche <_< .

 

Pensez vous que je peux coller une bande isolante autour du relais afin de diminuer le bruit ? :coucou:

[Forge-Motorsport]

Pour diminuer le bruit il faudrait que ça soit épais, et la point de vue place, je sais pas si ça irait... J ai eu le

même cas quand j ai changé le mien , t inquiètes pas , on s y habitue ;)

[ju3cab]

Fait comme moi ne les met pas ;)

[Forge-Motorsport]

Par expérience , un cligno non mis coute 3 points :bigsmile:

[ju3cab]

Je les mets quelques fois lorsque c'est vraiment nécessaire voiture trop prêt ( ca arrive rarement :eldiablo: ) ou 2 roues derrière !!

 

 

Mais de toute facon qu'est ce qui ne coûte pas de point? :colere:

Mieux vaut un petit excès de vitesse alors puisqu'on enleve qu'un seul point...

C'est le meme tarif que de griller un feux rouge ou un stop alors que c'est 100000 fois moins dangereux!!

 

Mais bon...

 

Fin du petit HS

[Dan69quattro]

Par expérience , un cligno non mis coute 3 points :bigsmile:

 

M'en fou j'ai pas un permis à points :bigsmile: , par contre amende assez salée je crois.

[Forge-Motorsport]

Ça m a coûte 22€ :bigsmile: