Trou dans la boite a air

[ethan]

J4ai vu ke king26 a abodré le sujet dans le topic de la pop off... donc jvoulais avoir plsu de précision sur la marche a suivre pour faire ces petit trous dans la boite a air!!

 

merci!

[garrit]

Moi aussi ca m'interesse...

[niet974]

salut,

 

kan j'étais petit, pour faire un bruit de moto sur nos vélos, on mettait un morceau de carton avec une épingle à linge qui frottait sur le pneu ou sur les rayons,

 

en remplaçant le carton par une plaque d'acier ça devrait le faire non ?

 

Sans déconner y a t'il un autre intêret à part le bruit ? Parce que j'avais cru lire que justement le volume de la boite à air est calculé afin de créer une certaine pression à l'intérieur donc si on perce des trous y a plus le même effet.

 

J'en profite pour demander d'ailleurs si en changeant le système boite/filtre dans son ensemble on sent une amélioration certaine ?

Je parle pas des filtres KN ou Green (sans boite justement)

 

 

 

 

 

 

 

[alezblez]

Et la CDA de BMC????

[s-line225]

ne faites pas de trou dans votre boite a air

c est de la pur connerie.

j en ai fait l experience et sa n apporte que du bruit supplémentaire.

c est comme pour les filtres sport du genre green, kn jr cela va vous cramer votre debitmetre en un rien de temps.

ces filtres soit disant sport laisse rentrer un peu de poussiere et cela va vous tuer votre debitmetre.

la poussiere se colle sur le fil et terminer a changer.

pour la bmc je n en sais rien je ne connais pas le produit.

[Tophe]

c est comme pour les filtres sport du genre green, kn jr  cela  va vous cramer votre debitmetre  en un rien de temps.

ces filtres soit disant sport laisse rentrer  un peu de  poussiere et cela va  vous tuer votre debitmetre.

la poussiere se colle sur le fil et  terminer a changer.

121383[/snapback]

 

Eh bien je roule avec un Green depuis pas mal de temps (+ de 30000 km vu qu'il était là avant moi ) et mon débitmètre a été controllé à 162 g/s (1.8T 150 + prépa ABT 193...). Maintenant attention à pas trop le huiler effectivement

[dede69]

alors quand j'etais en stade 1 (prog lrs) j'ai esseyé :

 

filtre origine. j'avais un trous a 3000tr.

Filtre k&n plat : un légé mieu mais rien d'extraordinnaire.

Filtre + 3 petits trous : encore un peu mieu et surtout un reduction considérable du trous a 3000tr.

Filtre + 3 petits trous + durite induction silicone : presque plus de trous.

 

Puis reprog stade 2.

CDA BMC : alors la on sent une différence.

 

Puis reprog stade 3 + ligne complete supersprint.

CDA : un trous apparait.

KIT ADMISSION direct double cone avec un boa néoprenne qui prend l'air frais dans le passage de roue : meme si je n'etais pas pour, il faut avouer, ca marche mieux qu'avec la cda. (en stade 3 du moins). Meme si je prends un peu d'air chaud, c'est moins important que sur un atmo car l'a l'air compressé passe par 2 echangeur avant d'arriver au moteur. (prochaine etappe : cloisonné le joujou.)

 

voila.

a+

 

[s-line225]

alors quand j'etais en stade 1 (prog lrs) j'ai esseyé :

 

filtre origine. j'avais un trous a 3000tr.

Filtre k&n plat : un légé mieu mais rien d'extraordinnaire.

Filtre + 3 petits trous : encore un peu mieu et surtout un reduction considérable du trous a 3000tr.

Filtre + 3 petits trous + durite induction silicone : presque plus de trous.

 

Puis reprog stade 2.

CDA BMC : alors la on sent une différence.

 

Puis reprog stade 3 + ligne complete supersprint.

CDA : un trous apparait.

KIT ADMISSION direct double cone avec un boa néoprenne qui prend l'air frais dans le passage de roue : meme si je n'etais pas pour, il faut avouer, ca marche mieux qu'avec la cda. (en stade 3 du moins). Meme si je prends un peu d'air chaud, c'est moins important que sur un atmo car l'a l'air compressé passe par 2 echangeur avant d'arriver au moteur. (prochaine etappe : cloisonné le joujou.)

 

voila.

a+

121426[/snapback]

c est surtout ta durite en silicone qui y est pour beaucoup ,dans ton amélioration

[ethan]

moi je voulais juste un peu plus de bruit, que ca ronronne plus... j'avais avant sur ma golf 1,6L un filtre green, et ca s'entendais bcp le changement!!j'aimeré avoir aussi une belle sonorité,

 

est-ce qu'avec les petits trou ca peut le faire???

 

ou faut il acheter une CDA de chez BMC, est ce que ce produit vaut le coup de l'achat???

[jetrider]

Je ne suis pas d'accord car les trous dans la boite à air apporte un gain dans les tours qui évite une compression de la durite d'origine

 

De nombreux membres du forum ont essayés sur des TT et S3 et en sont satisfaits.

 

Pour plus de renseignements notre ami TTfab ne manquera pas de donner réponse.

 

Moi sur mon TT pas beaucoup de bruit en plus sauf à froid ou ça ronronne plus mais par contre dans les tours ça a apporté une amélioration.

[ethan]

oui merci TTfab si tu peu vnir !!!!!!!!!!

[jetrider]

Il va passer car tout comme moi c'est un expert des trous mais moi pas ceux de TT

 

 

Il y avait un post avec la manip à faire sur l'ancien forum c'est hyper simple à faire.

[TTfab]

oui merci TTfab si tu peu vnir !!!!!!!!!!

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Tous d'abord sachez simplement que les petits trous est un paliatif à la durite renforcée

 

En effet sous forte contrainte et chaleur, celle-ci s'écrase reduisant ainsi la "masse" d'air ....

 

Le fait de faire ces "petits' trous ( 30mm ) permet d'éviter le phénomène ...

 

Pour info une TT 180 gagne plus de 15 Gr avec cette modif, plus significatif, 10km/h en bout de ligne droite à SPA

 

Mais ce n'est qu'une "bidouille", rien ne remplacera une bonne durite ou CDA

 

TTfab

 

[ep31]

Qui a une photo avec la montage de cette durite.

 

[Tiwill]

Pour info, l'écrasement de la durite stock ne concerne pas tous les TT/ S3

j'ai testé pour vous ( car concerné par la durite) sur circuit

Sur le ring (ring)

sans les trous : 175 - 180 km/h

avec les trous : 180 -185 km/h

Durite Samco sans les trous 195 km/h

 

à Spa

Durite + trou : 180

Durite sans les trous (merci TTfab) : 200 km/h

 

à vous de juger

 

 

[Tophe]

@Tiwill : CQFD

[ethan]

super... donc le cda est le mieu, mais concerant les petit trou, vous avez un lien montrant comment procéder?

[TTfab]

super... donc le cda est le mieu, mais concerant les petit trou, vous avez un lien montrant comment procéder?

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porte des Lilas

[-NICO-]

meme le mecano de chez audi m'a dit qu'ils preconisaient de faire des trous ds la boite.....

 

 

 

@ttfab ou jet:il existe un tuto la dessus ? ai pas trouvé sinon fab a surement une photo ou un ptit mode d'emploi pr faire les ptits trous

[king26]

Cherche dans l'ancien forum section meca ,tu trouveras ton bonheur.

[jetrider]

meme le mecano de chez audi m'a dit qu'ils preconisaient de faire des trous ds la boite.....

@ttfab ou jet:il existe un tuto la dessus ? ai pas trouvé   sinon fab a surement une photo ou un ptit mode d'emploi pr faire les ptits trous

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en effet c'est sur l'ancien forum et si tu as un doute tu me donnes un coup de tel

[TTfab]

meme le mecano de chez audi m'a dit qu'ils preconisaient de faire des trous ds la boite.....

@ttfab ou jet:il existe un tuto la dessus ? ai pas trouvé   sinon fab a surement une photo ou un ptit mode d'emploi pr faire les ptits trous

126899[/snapback]

 

C'est simple comme "bonjour"

 

Tu démontes ta boite à air

 

tu utilises un foret trépan a étages, tu utilises le diamètre 25 ou 30mm

 

tu fait 2 trous au fond au niveau de l'admission d'air ( partie basse ) et un en latéral sur le coté admission exterieure

 

tu ébavure et tu remontes

 

TTfab

 

[-NICO-]

merci.

 

ona acces a l'ancien forum?

[Oufmen]

Une question simple : Si on met une durite renforcée Samco est ce que c'est nécessaire de faire des trous ou c'est totalement inutile ?

[-NICO-]

la durite samco, c apres la boite a air qui fo la mettre? a la place du gros tuyau noir?

[Oufmen]

la durite samco, c apres la boite a air qui fo la mettre? a la place du gros tuyau noir?

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Tout a fait, comme ça, ca ne se rétracte pas

[ethan]

moi je veu bien un schéma pr etre sur de ce que je fait... j'ai pas envie de tout péter....

[Manuel.P]

Je sens que Nico va mettre des pages de plus sur "comment bricoler soit même sont TT"

[Oufmen]

Je sens que Nico va mettre des pages de plus sur "comment bricoler soit même sont TT"  

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[Tiwill]

Une question simple : Si on met une durite renforcée Samco est ce que c'est nécessaire de faire des trous ou c'est totalement inutile ? 

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relis mon post..

avec la durite plus besoin des trous..bein au contraire

[Oufmen]

relis mon post..

avec la durite plus besoin des trous..bein au contraire

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Merçi Effectivement c'est sans appel !!! va falloir investir dans une bonne durite

[TTfab]

Franchement les garcons c'est simple comme bonjour les "trous""trous"

 

Au pire le TTfab il te fait ça entre 2

[Pierrot.]

Voici les trous

 

[niet974]

Oï,

 

une tite commande groupée pour la durite Samco ?

 

moi chui partant...

 

 

 

 

 

 

 

[-NICO-]

faut la trouver d'abord....sinon pk pas!!

[ethan]

ok pour une durite!!! chui partant !!!! (c'est combien de $ o fait???)

[TTfab]

ok pour une durite!!! chui partant !!!! (c'est combien de $ o fait???)

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demande à Tiwill

 

[madog]

tu peus avoir l'equivalent français chez venair ...

159 euros de memoire et ils les ont en stock (possibilité d'achat directement sur le site... On peut toujours les solliciter pour un achat groupé...

[ethan]

Voici les trous  

 

et le diametre??

[TTfab]

et le diametre??

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Faut tous lire

 

25 ou 30 mm