Trou dans la boite a air

[20vt]

ok ca marche

[TTfab]

ou on peu en trouver pour un TT 180cv ? j'ai percée ma boite a air,est ce que c'est encore utile? OU SI JE MET la durite faut t'il que je rebouche les trous?

195208[/snapback]

 

OUI

[AUREL M3]

Ok mec pas de problème. On se reverra pour test et discuter...

A+.

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moi aussi je veux tester....

[LEFRED]

moi aussi je veux tester....

195827[/snapback]

re dite aurel ou karil sa donne quoi quand vous envoyer tout les deux???

Modifié 12 juin 2005 par LEFRED

[quattro]

moi aussi je veux tester....

195827[/snapback]

 

 

et moi c'est toi que je veut!

[20vt]

re dite aurel ou karil sa donne quoi quand vous envoyer tout les deux???

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ca donne que c'est cote cote

[20vt]

et moi c'est toi que je veut!

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ca sens le teste

[AUREL M3]

nan ca sent le froissage

[PhilOOOO]

Bon voilà...3 petits trous + un filtre Green : résultat, plus de pêche et jusqu'en haut du compte-tour je suis satisfait de mon petit bricolage

 

Ah oui, un son plus sport, plus grave effectivement et on entend bien le turbo

Modifié 13 juin 2005 par PhilOOOO

[20vt]

nan ca sent le froissage

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[geo_51]

Salut à tous!

C'est sur que c'est une modif qui ne coute pas cher c'est cool quand il fait 20° mais dès qu'il va faire chaud çà marchera moins bien qu'à l'origine!

J'ai un pote qui a fai çà et dès qu'il faisait chaud la voiture poussait moins,donc il à reboucher.Sur une S3!

Moi j'ai une golf4 1.6l et j'avais un KAD et je l'ai viré poue l'été.Elle prennais trop d'air chaud.Et sur la golf y a pas moyen de mettre une prise d'air forcé parce qu'il y a la batterie juste devant!

Je la remettrai en septembre.

 

Tous çà pour dire que si vous faite des trous,amener de l'air frai avec des durite sinon çà va pas être terrible!Enfin c'est mon avis!

a+

[-NICO-]

je pense pas que dans un sens ou dans un autre cette modif soit si perceptible

[Manuel.P]

Salut à tous!

C'est sur que c'est une modif qui ne coute pas cher c'est cool quand il fait 20° mais dès qu'il va faire chaud çà marchera moins bien qu'à l'origine!

J'ai un pote qui a fai çà et dès qu'il faisait chaud la voiture poussait moins,donc il à reboucher.Sur une S3!

Moi j'ai une golf4 1.6l et j'avais un KAD et je l'ai viré poue l'été.Elle prennais trop d'air chaud.Et sur la golf y a pas moyen de mettre une prise d'air forcé parce qu'il y a la batterie juste devant!

Je la remettrai en septembre.

 

Tous çà pour dire que si vous faite des trous,amener de l'air frai avec des durite sinon çà va pas être terrible!Enfin c'est mon avis!

a+

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Bizar ce que tu dit ???? j'avais une golf 4 tdi avec un KAD GREEN et j'ai réussi a mettre une durite pour prendre de l'air frais .

Bon ya du boulot mais c'est faissable. Si j'y pense je ferai des photos car s'est mon neveu qui me l'a racheté.

Pour te dire que sa marche bien, sa fait tous juste un an qui me l'a achete et il a déja fait 45 000Km il a actuellement 187 000Km sans annicroche.

[TTfab]

Bon voilà...3 petits trous + un filtre Green : résultat, plus de pêche et jusqu'en haut du compte-tour      je suis satisfait de mon petit bricolage 

 

Ah oui, un son plus sport, plus grave effectivement et on entend bien le turbo 

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[geo_51]

J'ai dit çà parce que je fais beaucoup de ville et ma voiture marche beaucoup mieux avec la boite à air d'origine qu'avec le KAD green double cone que je lui avait mis! Sinon quand il fait pas chaud il n'y a pas photo,le KAD marche moins bien.Si tu as des photos de l'instal de ton kit,n'hésite pas çà peut me donner des idées mais en passant de chaque coté de la baterie çà m'étonnerai que cela suffise au moteur.C'est tojours intéréssant d'avoir d'autres idées alors je suis preneur si tu as des photos.

Bonne route à tous!

[Manuel.P]

J'ai dit çà parce que je fais beaucoup de ville et ma voiture marche beaucoup mieux avec la boite à air d'origine qu'avec le KAD green double cone que je lui avait mis! Sinon quand il fait pas chaud il n'y a pas photo,le KAD marche moins bien.Si tu as des photos de l'instal de ton kit,n'hésite pas çà peut me donner des idées mais en passant de chaque coté de la baterie çà m'étonnerai que cela suffise au moteur.C'est tojours intéréssant d'avoir d'autres idées alors je suis preneur si tu as des photos.

Bonne route à tous!

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Mon neveu vient (théoriquement) mardi, et je fait des photos. Si je peux rendre service a quelqu'un, ou donner des idées.

[geo_51]

c'est simpa Manuel.P!!!

Merci d'avance!

[raidillonafond]

qui a deja rebouché les trous apres la modif ? POUR VOIR SI on sent une difference...

[jms.]

ça c'est trop fort, reboucher les trous pour voir si ça marche moins bien qu'avec les trous qu'on a fait parce que ça marchait pas terrible sans les trous

[raidillonafond]

lol

[TTfab]

 

les garcons

 

si vous ne faite pas de circuit, laisser vos boites à air stock !!!

 

la difference n'est vraiment sensible que là

[geo_51]

salut Manuel.P est ce que tu as vu ton neveu pour les photos de la golf?

Merci d'avance!

[Manuel.P]

Ouai!! mais je les mettrai que ce soir car j'ai fait une noir au taf, et la je suis entrain de changer mes disques et plaquettes de frein.

[Manuel.P]

Ouai!! mais je les mettrai que ce soir car j'ai fait une noir au taf, et la je suis entrain de changer mes disques et plaquettes de frein.

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"une nuit au taf" autant pour moi c'est la fatigue

 

[geo_51]

ok repose toi bien!

[Manuel.P]

Y a pas de repos pour les braves

j'ai fais mes freins et disques en 3H00 merci a toi Bdele. Un jeux d'enfant j'étais +ou- rodé avec le Golf, mais tes indications m'a permis de me securiser et préparer mes outils.

PS pour pouvoir enlever les disques il faut une clef plate de 18 (pour l'avant) et une clef BTR de 8 (pour l'arrière) pour démonter le reste de l'étrier, et un tourne vis à frapper pour les disques.

 

A nous Geo_51

 

Voici l'avant du Golf

 

Une fois que tu as démonté la boite a air tu as énormément de place la preuve

 

Le passage idéal

 

L' entrée d'air fait a l'ancienne a l'aide d'un tube PVC et d'un morceau de plexi

 

 

[calamars]

la moustache sur ta calandre comment sa fait nanard

[Manuel.P]

la moustache sur ta calandre comment sa fait nanard

233636[/snapback]

Pourquoi tu croix pas que "Calamars" comme pseudo sa fait pas nanard

[geo_51]

merci pour les photos!

En fait tu à retirerle conduit d'origine pour mettre un tuyau qui part du bas du par choc jusqu'à l'admission!J'y avais pensé mais je voulais pas retirer le système d'origine vu que je veu changer de voiture!

Je vais éssayer de passer à coté avec le peu de place qu'il y a.

Elle as de la gueule cette golf!

Moi j'ai pas toucher à l'avant de la voiture j'ai juste fais l'arrière

[Manuel.P]

J'avais eu l'idée de retirer le sigle VW mais il y avait pas mal de taf, et comme la passience n'est pas mon fort et que je broie tous se qui me cause problème ...

J'ai préferé ne pas l'attaqué mais peu être le faire par un carrossié. Mais le syndromme TT était le plus fort.

Enfin voila si j'ai pu te rendre service!!

[geo_51]

Oui tu m'as rendu service!

Moi aussi le TT me tappe sur le système, l'année prochaine ce sera surement ma prochaine voiture!

Maintenant que j'ai vu que çà pouvai passer je vais le faire!

Si ton neveu veu retirer le sigle VW surtout dit lui de ne pas le faire!Sauf si il connai un bon carrossier!

Sous le sigle il y à un creu de 3 ou 4 mm.Moi pour que se soit nickel j'ai découpé une tole et je l'ai soudé où il y avai le sigle et poncé, aprêté et peind.

Maintenant on croirai que c'était comme çà d'origine!Mais c'est du boulot!

Pour celui qui voudrai faire pareil sur une modif de se genre il ne faut surtout pas utilisé de "sintofer" ou n'importe quel autres mastic du genre!Parce que le mastic travail et la peinture va se fissurer ce qui serai vraiment dommage

Bon je vous laisse et bonne route!

Merci Manuel.P!

[Manuel.P]

Merci du conseil, mais la mon neveu a été dressé pas sa miss, donc il ne peut plus faire ce qu'il veut .

Et pour ce qui est de la carrosserie j'en connais un bon, pas donné ..., mais il est trés bon .

[geo_51]

moi je m'en suis tiré pour 60 euros

j'ai tout fai sauf la peinture!

j'ai pas le matos pour peindre une voiture et je voulais être sur de na pas avoir de problème!

çà m'as pris 3h de boulot mais je suis du genre fignoleur,donc çà prend du temps!en tout cas je ne suis pas déçu de mon boulot!

[calamars]

Pourquoi tu croix pas que "Calamars" comme pseudo sa fait pas nanard

233657[/snapback]

tu devais surement etre au rassemblement de tuning ce weekend a magny cours

j espere que c etait bien au moins.

 

Modifié 24 juillet 2005 par calamars

[Manuel.P]

@ Calamars

Les gens qui font quelque chose ont contre eux, ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire et la grande armée des gens qui ne font rien.

Enfin peu import ce que tu dis, le jour tu seras devant moi tu changeras peut être d'avis. Enfin si tu as des c....... et vu que les c....... sa ne poussent pas en une nuit.

[geo_51]

calamars c'est pas l'admission qui sert à rien c'est toi!

[Oufmen]

tu devais surement etre au rassemblement de nanard de france ce weekend a magny cours

j espere que c etait bien au moins.

genial ton admission  tuning qui ne sert a  rien

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On t'a reconnu S-line 225 méme caché derriere un céphalopode Tu connais la sortie.........

[calamars]

On t'a reconnu S-line 225   méme caché derriere un céphalopode    Tu connais la sortie......... 

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Modifié 24 juillet 2005 par calamars

[jetrider]

et sur un TT V6 ça donne quoi????

 

Je pense que les perfs ne changeront pas car pas le problème de la durite qui s'écrase car pas de turbo mais par contre au niveau du bruit???

[raidillonafond]

a mon avis ca va faire plus de bruit..............

mais dc si j'ai la possibilité( bricolage) de faire passer trois tuyeau, ou tubes (les trous que j'ai fait ds la boite a air) jusqua une prise d'air en bas(ou un endroit frais) ,ca va me faire quoi?