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niet974

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  1. niet974
    Merci, c'est cool, je retourne les voir. Et non je ne le change pas moi même. A+
  2. niet974
    bonjour, je dois faire changer un cardan, le gauche, pour mon TT180C de 10/98, le problème est que sur ce cardan est inscrit 2 références : 1J0 407 417Q et 1J0 407 271 ER or audi me certifie qu'aucune de ces 2 références n'existe, que c'est pas un cardan d'origine... bref, j'ai vérifié sur un autre TT de 99, il y a exactement les 2 mêmes références, y aurait-il quelqu'un qui puisse me renseigner car cela fait plus d'un mois que j'ai pas ma TiTine et elle me manque sévère... Je suppose que le cardan a été remplacé par une autre référence mais comment être certain, car au prix de la pièce (700 roros), je veux pas trop faire d'erreur... Voilà, si une âme charitable possède des infos, une version récente d'etka, des connaissances chez Audi ... a+
  3. niet974
    Oï, justement je viens de me renseigner pour faire mettre les phares Xenon, alors tiens toi bien car c'est 1200 euros prix métropole (et 1600 euros prix Réunion) LE phare seul sans boitier électronique qui lui va bien ni le lave phare qu'il faut inclure, ni le PC qu'il faudra changer... a+
  4. niet974
    je peux toujours essayer, au pire je peux payer la différence
  5. niet974
    salut à tous, suite à un "incident", je dois faire changer tout l'avant de mon TT 180, tout ça pris en charge par l'assurance, ouf... Etant donné que je n'avais pas l'option Xenon (toutes sauf celle ci arg...), et vu que je vais en profiter pour essayer de faire mettre le PC V6, pensez vous que c'est faisable de faire monter tout ce qu'il faut pour avoir le Xenon, c'est à dire laves-phares, transfo... les modifs se font elles seulement sur l'avant du véhicule ou bien faut aussi intervenir sur le tableau de bord ? En gros, vu que tout l'avant est explosé, je peux dire que j'avais le Xenon non ? merci
  6. niet974
    Salut, on dirait bien que c'est cela que tu cherches (et en plus pas cher) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=16347 a plus
  7. niet974
    salut, je l'ai sous les yeux référence : 8N0-807-421-F-3FZ a plus
  8. niet974
    pour les durites renforcées on peut les trouver içi : modèle VENAIR à 180 euros http://www.commande-venair-france.com/index.cfm ou bien içi modèle SAMCO à 181 euros http://www.jacquemintuning.com/samco.php par contre je ne suis pas certain que le modèle 225 aille pour un 180 contrairement à ce que les gars de Venair m'ont affirmé... A+
  9. niet974
    bonjour, quand on dit qu'en Allemagne il y a beaucoup de gens qui trafiquent le compteur, est-ce que cela est vraiment invisible ? c'est à dire que même le concessionnaire ne verra rien ??? Parce que je pense changer de TiTine (TTQ) mais avant de signer le chèque j'aime bien la passer en concession pour checker si tout est ok mais si même le concessionnaire ne peut pas me certifier que ma future auto a bel et bien le kilométrage affiché c'est balot... a+
  10. niet974
    salut, je pense aussi faire changer les miens bientôt, et je me demandais si je pouvais demander à ce que la concession monte l'ensemble ressorts amort du pack S-Line ? (-20 mm) car je pense que cela remplirait bien mieux les ailes car monté en 18''... merci
  11. niet974
    Salut Fabien, étant donné que les MP ne fonctionnent toujours pas, je pensais que ton pb était résolu, si tu veux faire quelques essais et passer ton TTR au Vag Com, on peut se caler un rdv. A+
  12. niet974
    le préparateur est içi, à La Réunion, donc inconnu chez vous...
  13. niet974
    salut, j'ai un ami qui a un TT225 préparé qui marche vraiment fort (comparé au mien TT180 d'origine) et qui a voulu supprimer le catalyseur en le remplaçant par un tube en pensant y gagner. Aprés la modif, le soir même, son TT déconnait, bafouillait etc. Du coup changement des bougies, coïncidence peut être... Pendant un mois, elle tournait normalement, et depuis kkes temps, même problème parfois. Du coup il va opter pour un cata sport...et en attendant remettre le cata d'origine. Après la suppression du cata, il n'est pas passé voir le préparateur mais peut être aurait -il dû... Sinon la prépa a été faite il y a plusieurs mois déjà, à priori 280ch, au Vag Com débimètre donne 206 g/s au maximum et elle pousse vraiment fort, ça surprend... C'était juste pour donner un retour d'expérience en passant.
  14. niet974
    arffff, c clair ke les cassettes sur du Bose... c'est dommage... j'avais envisagé d'acheter un chargeur à cartouche MP3 vendu par audi pour être sûr du résultat, mais trés cher pour ce que c'est et les cartouches bof bof... Bref je suis toujours à la recherche d'une solution MP3 WMA Ogg qui s'intègrerait sans problème avec le Bose... Le top serait un autoradio CD Mp3 (wma Ogg) avec Disque dur (que l'on pourrait toujours changer par un plus gros). Et le BOSE, j'y tiens quand même car ayant déjà été dans des TT sans Bose mais avec ampli et tout ce qui va avec... euh ben ça arrache la tête mais c'est tout... @+
  15. niet974
    salut, effectivement c'est bien un Concert I tout comme le mien, et tout comme le mien j'ai parfois un ERR03 à l'affichage. Cela provenait de CD gravés d'une certaine marque qui ne passaient pas dans le chargeur. Je me suis rendu compte aussi que lorsque je changeais de CD, je devais suivre la procédure suivante: -Eteindre le Concert -Ejecter le chargeur -Changer le(s) CDs -Remettre le chargeur -Rallumer -Attendre que le Concert est fait un "LOAD" de chacun de CD Depuis j'ai plus de pb... Si ce n'est le volume qui parfois passe de NEANT à Ultra puissant en voulant le régler, je ne pense pas que cela vienne du bouton en lui même CAR quand on règle les Bass ou Aigus, on peut trés bien voir qu'il fonctionne correctement... Voilà A+
  16. niet974
    la "première" tu veux dire... non ?
  17. niet974
    Oï, une tite commande groupée pour la durite Samco ? moi chui partant...
  18. niet974
    petits petits ... hum hum vu les caisses qu'il y a içi, je suis sûr que plus d'un serait surpris
  19. niet974
    salut, @Fabienrun : j'ai expliqué le prob relatif au débimètre et une éventuelle prise en charge à la concess du Port, ils seraient ok à priori pour une prise en charge à hauteur de 50% SI ton véhicule à 4 ans au plus donc pour moi c'est mort mais peut être que tu vas pouvoir en bénéficier ? 50% de 180 euro TTC la pièce nous fait arriver au prix de métropole... a+
  20. niet974
    salut, en ce qui concerne le Vag Com, si tu vas en concession, tu pourras te faire diagnostiquer ton pb à priori et heureusement... sinon je viens d'en prendre un de Vag Com, on se calera un rdv dès ke je l'ai reçu si ça t'intéresse... Et ce débimètre ? Je n'ai pas pû aller à la concess du Port pour l'instant, sinon je pense faire venir le mien de métropole au pire... A+
  21. niet974
    salut, kan j'étais petit, pour faire un bruit de moto sur nos vélos, on mettait un morceau de carton avec une épingle à linge qui frottait sur le pneu ou sur les rayons, en remplaçant le carton par une plaque d'acier ça devrait le faire non ? Sans déconner y a t'il un autre intêret à part le bruit ? Parce que j'avais cru lire que justement le volume de la boite à air est calculé afin de créer une certaine pression à l'intérieur donc si on perce des trous y a plus le même effet. J'en profite pour demander d'ailleurs si en changeant le système boite/filtre dans son ensemble on sent une amélioration certaine ? Je parle pas des filtres KN ou Green (sans boite justement)
  22. niet974
    @fabienrun : comme je te le disais en MP, je reviens de la concession (dans le sud...) et moi même voulant faire changer ce débimètre, je me suis renseigné et la pièce vaut 168 euro HT, j'ai commencé à parler d'une éventuelle prise en charge d'un problème récurrent, et heu... c'était même pas la peine d'évoquer le sujet, "içi les pièces sont plus chères qu'en métropole monsieur" CQFD demain matin je pense à aller voir celle de l'ouest. je te tiens au courant
  23. niet974
    bonjour, depuis 3 jours, je sens ma TiTine "bizarre", une faible perte de puissance en bas, et un effet "chwingum" dans la pédale d'accélérateur genre elle est moins impulsive... Bref, je l'emmène chez audi, et le technicien aprés avoir branché la prise diag me dit qu'il y a "un défaut d'alimentation en borne 30" mais rien de grave puis il fait une réinitialisation. Le défaut est toujours là avec le même effet "manque de paTaTe", je ne sais pas si les 2 sont liés mais peut être kkun sait à koi cela correspond cette borne 30 ? Merci beaucoup.
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