[8L]plus de turbo

[yoyo 53]

bonjour ,

 

voila je vient d acheter une s3 210 ch il y 2 mois je vient de changer le débitmètre et la je ne sens plus le turbo d'enclencher !!!!

 

je ne vois pas du tout doute sa peu venir !!!

 

merci pour votre aides !!

[Frenchy]

oh la la t'excites pas yoyo!! :bigsmile:

 

on va le trouver ton souci

 

alors déjà tu vas me compulser la bible http://www.s3-passion.com/

rubrique soucis

regarde si certains symptomes correspondent à ce que tu as

 

ensuite tu nous racontes un peu plus sur les symptomes, "car j'ai changé le débimètre, je sens plus le turbo s'enclencher", ca suffit pas

 

ensuite t'essaie de trouver un VAG com pour faire un diag (chez audi ou qq1 qui a le cable)

 

et tu reviens nous poster tout ca

 

sinon tu peux vérifier le classique: N75, fuite sur le circuit d'admission d'air, débimètre (même si tu l'as changé il ya 2 mois, on sait jamais)

 

elle fume ta S3?

 

niveau de LDR OK?

 

niveau d'huile bon?

 

Modifié 24 juin 2008 par Frenchy

[Forge-Motorsport]

T as le voyant moteur allumé par hazard?

[yoyo 53]

Mais je n' excites pas lol !!!

 

pour le VAG com ses déja fait !!!!

 

il mon dit

 

code erreur :16795 , système d'aire secondaire , débit incorrect sporadiquement .

 

 

pour les symptomes avant changement du débimetre , elle me fesais des rater et de trou , quand je m était le pied dans en 2 eme ou 3 eme !!!

 

 

et depuis le changement du débimètre plus de trou et de rater !!!

 

 

 

 

[Frenchy]

donc plus de ratés ou de trous?

 

mais t'as l'impression qu'elle avance plus, c ca?

 

je penche pour une fuite sur le circuit d'admission d'air

 

le workshop sur la bible http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm

[yoyo 53]

non elle ne fume pas juste le matin quand je la démarre !!

 

je n est pas verifie le niveau de LDR et le niveau d huile

 

 

et je n est pas de voyant qui ses allumer !!!

 

mon débitmètre a 4 h je ne pense pas que sa vient de sa !!!

 

pour verifier la N75 il faut la remplacer ?

 

 

 

 

 

oui c'est sa Frenchy !!!

[Frenchy]

si t'as l'impression qu'elle avance plus et qu'il n'y a pas de ratés ni de bruits bizarres, je penche pour une fuite comme écrit plus haut

[Forge-Motorsport]

Un bruit suspect de sifflement peu être?Si ton concessionnaire AUDI est compétent,il peut te tester les valeur de la N75 ;)

Modifié 24 juin 2008 par Forge-Motorsport

[yoyo 53]

ok je vais aller vérifier sa et je vous tien au courant !!!

 

 

merci pour votre aide !!!

[kiteboy]

tu es d'où yoyo du 53 ?

[will 01]

moi aussi j penche pour une fuite sur le circuit de sural :rolleyes:

[Squall78]

Verifie que les fils de la N75 ne soit pas coupés, c'est un grand classique.

[mickey77]

Mais je n' excites pas lol !!!

 

pour le VAG com ses déja fait !!!!

 

il mon dit

 

code erreur :16795 , système d'aire secondaire , débit incorrect sporadiquement .

 

 

pour les symptomes avant changement du débimetre , elle me fesais des rater et de trou , quand je m était le pied dans en 2 eme ou 3 eme !!!

 

 

et depuis le changement du débimètre plus de trou et de rater !!!

 

Puisque tu as le VAGCOM, vérifie la pression de suralimentation (d'origine, tu dois te situer entre 1700 et 2000).

Ton DM ayant été changé, vérifie toujours avec le VAGCOM le débit d'air (entre 170 et 180 gr) et contrôle le serrage de la durite d'induction du turbo (en sortie du DM)

 

Pour ton erreur de circuit d'air secondaire, (moteur APY), contrôle l'ensemble du circuit et notamment le té de raccordement (info sur S3passion) qui casse avec l'age du véhicule.

 

@++

Mickaël

Modifié 24 juin 2008 par mickey77

[yoyo 53]

oui kiteboy je suis du 53!!!

[Morgan]

ah ben tu es sauvé :up1:

[Siv 92]

:bigthumbup:

[Forge-Motorsport]

:bigsmile:

[yoyo 53]

pourquoi vous dite sa ???:)

[Forge-Motorsport]

:out1:

[kiteboy]

oui kiteboy je suis du 53!!!

 

 

parce que la plupart ici ne m'apprécie guere car quand j'ai un pb , j'analyse et je vais au fond des choses et ça ça plait pas trop à certains ici.

po grave j'ai toujours été un poil perfectionniste avec mes bagnoles !!!

 

sinon on est pas loin, j'ai fais les trucs pour mettre le circuit sous pression au 2 endroits comme c'est expliqué sur s3 passion.

 

j'ai également un vag com, si tu veux passer --> mp on pourra regarder ça.

 

 

@+

Modifié 24 juin 2008 par kiteboy

[yoyo 53]

oui pour quoi pas tu habite ou exactement ?

[popoff]

 

:welco: à toi yoyo 53 :coucou:

 

Au plaisir de s' croiser en Mayenne..... :bigthumbup:

[anneauxdin]

sauvé par Kiteboy le perfectionniste :bigthumbup:

 

En tout cas il a les outils, donc tu devrais trouver facilement grâce à son dévouement ;)

[Kamillo]

parce que la plupart ici ne m'apprécie guere car quand j'ai un pb , j'analyse et je vais au fond des choses et ça ça plait pas trop à certains ici.

po grave j'ai toujours été un poil perfectionniste avec mes bagnoles !!!

 

 

 

[kiteboy]

j' :malelovies: simplement pas un truc qui marche qu'à 80%, certains ça leur suffit et ils ne cherchent pas plus loin que leur bout de leur nez.

 

 

pas MOI !! en tout cas je cherche à comprendre et à savoir pourquoi ?

Modifié 28 juin 2008 par kiteboy

[yoyo 53]

bon j ai tester la N75 elle est 29,6 ohms est que c 'est bon ou pas ?

[kiteboy]

ça veut rien dire le test ohm, moi j'avais testé aussi et également fait le test des actionneurs..

 

c'est pas pour ça qu'elle ne jouait pas comme il faut sur la pression turbo!

[yoyo 53]

donc sa peu venir que d'une durite ?

[kiteboy]

OUI une qui fuit ou poreuse, c'est la maladie de cette caisse avec la chaleur dégagée!!

 

seul test la mise en pression du circuit !

Modifié 28 juin 2008 par kiteboy

[yoyo 53]

mes comment la trouver si elle est poreuse ?

[kiteboy]

seul le test de mise en pression accentura la fuite avec unn sifflement...

 

@+

[anneauxdin]

Et une fois le sifflement supprimé, tu devrais gagner au moins 20/30cv :bigthumbup:

[Kamillo]

minimum :bien:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

[yoyo 53]

oki merci les gars!!

 

mes le problème c'est que je n'est pas le matos pour le faire !!!

Modifié 29 juin 2008 par yoyo 53

[Squall78]

Si tu peut voir Kiteboy le mieux est de faire des mesures de pression de turbo et de debimètre meme si il est neuf.

[kiteboy]

ok ben yoyo tu passes si tu veux ;) on regardera ça....

[yoyo 53]

bon j ai été chez audi il mon changer la N75 et il on mis le système d'aire sous pression tout est ok !!

 

mon probleme est toujour le meme je commence a me demander si le debimetre ma pas un défaut !!!

 

je commence a désespéré !!!

 

aider moi svp

[DAD69]

ca marche pas mais il cherche pas pourquoi

[yoyo 53]

en faite pour eux elle fonctionne bien!!

 

mais pas pour moi car je n'est plus le coup de pied au c** comme elle avait avant entre 3000 et 4000 tours !!!!

 

 

 

 

[DAD69]

tu t es pas habituer?t as remis ton calculateur a zero?tu met quoi comme essence