problème sur ma S4

[guigui91]

Salut à tous

 

après m'être fait déposer par une golf TDI, j'ai commencé à réaliser que je n'avais presque plus de puissance à partir du 3ème rapport comme si les turbos ne fonctionnaient pas.

 

Je l'ai amenée chez audi cet am pour un diagnostique et le verdict est le suivant :

 

au 5051 le défaut suivant apparaît :

17965 P1557 035

Régulation de la pression de suralimentation

Limite de régulation dépassée.

 

D'après le mécano il y a un bruit de dépression ou d'air comme si une durite était défaite.

Mais sa conclusion est qu'un des turbos est HS.Le problème c'est que les 2 turbos ont été changés il y a 4 mois.

 

Vous en pensez quoi? Vous connaissez ce diagnostique?

 

 

 

 

 

[vreu6]

moi aussi elle avait ca,c etait une durit qui etait ouverte,je l ai remplace est maintenant elle marche nickel.

 

un turbo hs fait un bruit vraiment anormale est surtout ta caisse fume.

[guigui91]

Je viens d'avoir MTM vers 20h00 ( la classe pour eux ) et c'est la première chose qu'ils m'ont dite.

Chez audi ils ne les ont même pas regardées et la seule explication qu'ils m'aient donnée est qu'un turbo est HS et qu'il faut déposer le moteur. 150 € pour ça quand même

 

Ma voiture ne fume pas par contre elle crache beaucoup de vapeur!

[SCHUSS]

moi aussi elle avait ca,c etait une durit qui etait ouverte,je l ai remplace est maintenant elle marche nickel.

 

un turbo hs fait un bruit vraiment anormale est surtout ta caisse fume.

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Mêmes maux, mêmes remèdes pour la mienne et même incompétence de la part d'Audi ! Et pourtant c'était en 2002 !

 

 

[pat_600]

Tu n'as qu'a faire "l'âne" : puisque ça vient des turbos qui n'ont que 4 mois, c'est prit sous garantie.

Il y a des chances qu'ils trouvent la vraie panne alors...

 

PS : Même sans turbos, face à un TDi...

[guigui91]

Tu n'as qu'a faire "l'âne" : puisque ça vient des turbos qui n'ont que 4 mois, c'est prit sous garantie.

Il y a des chances qu'ils trouvent la vraie panne alors... 

 

PS : Même sans turbos, face à un TDi... 

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1T6 à faire accélérer quand tu es à 3000T avec un seul turbo ça fait franchement pas lourd en matière d'accélération, je te le garantis

[guigui91]

Mêmes maux, mêmes remèdes pour la mienne et même incompétence de la part d'Audi ! Et pourtant c'était en 2002 !

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Et quel a été le remède finalement?

[guigui91]

Tu n'as qu'a faire "l'âne" : puisque ça vient des turbos qui n'ont que 4 mois, c'est prit sous garantie.

Il y a des chances qu'ils trouvent la vraie panne alors... 

 

PS : Même sans turbos, face à un TDi... 

116468[/snapback]

 

 

Concernant la garantie, j'ai déjà appelé le garage qui a fait le changement de turbos mais ce n'est pas chez audi.Il m'a dit clairement qu'il refusait de prendre en charge la main d'oeuvre sous prétexte qu'il y a 2 jours de boulot pour déposer le moteur et qu'il ne savait pas comment avait été entretenue la voiture.Honte à lui

Il m'a même répondu qu'il se foutait que je lance une procédure auprès des tribunaux.

Je dois me renseigner auprès de la répression des fraudes mais c'est compliqué pour lancer une procédure.

 

Au fait ce garage est à MONTMORENCY ' Garage de la porte rouge' spécialisé dans les véhicules haut de gamme!

[Duke]

Vous en pensez quoi?

 

Somdes lambda rattachées aux turbos deffectueuses ou mortes.

 

Des que le moteur chauffe, les turbos ne recoivent plus les informations relatives à la température des gaz d'echappement. Du coup, ils se coupent automatiquement pour eviter de se casser. Resultats des courses, plus de puissance et les TDI se foutent de ta tronche...

 

Si c'est ça... prie le seigneur car tes 150 euros vont te paraitre bien dérisoires comparés au prix des sondes...

 

Duke.

[guigui91]

Merci pour ta compassion duke.Je préfére qd même dépenser mon argent pour changer des pièces que pour m'entendre dire qu'il y a un problème alors que je le sais déjà

[Duke]

Merci pour ta compassion duke.Je préfére qd même dépenser mon argent pour changer des pièces que pour m'entendre dire qu'il y a un problème alors que je le sais déjà

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C'est justement ce que je t'explique. Ce sont peut-être tes sondes Lamda qui sont mortes... car "presque plus de puissance à partir du 3ème rapport comme si les turbos ne fonctionnaient pas" est un symptome caracteristique de ce type de panne... surtout si tes turbos sont neufs...

 

Duke.

[guigui91]

Je souhaite que tu aies raison.

 

Ce que je ne comprend pas c'est la réaction des gens audi qui désignent directement les turbos comme source de panne alors qu'il y a une multitude de causes possibles en périphérie des turbos comme tu le précises en mentionnant les sondes voires les durites etc.

 

A croire qu'ils ne connaissent pas leurs propres voitures

[tofgn4]

j'ai eu un probleme avec la sonde lambda, le symptome, c'était voyant gestion électronique moteur allumé par intermittance, changement effectué pour 300 euros... (pris sous garantie, une longue histoire... )

 

pour ton garagiste qui s'en fout, si tu as encore la facture du changement des turbos d'il y a 4 mois, vas le voir et demande lui qu'il te fasse un papier comme quoi il s'en fout et qu'il nie toute responsabilité... ça va peut etre lui faire peur que tu t'adresse à la presse de protections des consommateurs...

 

tiens nous au courant dans tous les cas... et bon courage...

 

(quelle année déjà ton S4????)

[guigui91]

Il est de 1999

[tofgn4]

Il est de 1999

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phase 2 ???

 

la phase 1 avait des pb de longévité de turbo apparemment...

 

[SCHUSS]

Et quel a été le remède finalement?

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Remplacement d'une durit déchiré. A l'accélération, le moteur se "cabrant un peu, cela générait une énorme prise d'air. Du coup le paramétre méléange air /essence étant abérant, l'électronique détectait un défaut et indiquait : "limite de régulation dépassée", tout en limitant la pression des turbos !

 

 

[guigui91]

Remplacement d'une durit déchiré. A l'accélération, le moteur se "cabrant un peu, cela générait une énorme prise d'air. Du coup le paramétre méléange air /essence étant abérant, l'électronique détectait un défaut et indiquait : "limite de régulation dépassée", tout en limitant la pression des turbos !

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Ca me rassure entre ''.Je préfèrerais ça aux turbos HS.Mais il faut que quelqu'un se pose les bonnes questions car n'étant pas mécano, tout repose sur la compétence de la personne en face de moi, malheureusement

[Euler]

@Duke : non très cher, je ne suis pas d'acord les sondes jy crois pas une sonde en défaut ou hs ok mais toutes en meme temps ce serait un drole de hasard ...

[ludo]

Salut quiqui

j'ai aussi un problème comme le tient sur ma s4 et je l'amène le 7 avril chez audi en belgique entre les mains d'un expere pour tt ce qui est voiture un peu special comme les notres. , si un de tes turbos est hs ta voiture (tes turbos) ferait un bruit horrible , style , mes une ou 2 billes dans un miksseur .

 

Je l'ai deja passé au diag chez mon oncle , qui tient un petit garage et il dit défaut commande de pression de charge.Ca peut etre beaucoup de choses .

Je suis sur que sa doit etre une des demi douzaines éléctrovannes qui et HS, et pour toi ca doit etre ca aussi.

Mes je souhaite ni pour toi ni pour moi que ce soit un turbo HS.

 

PS: 2 ou 3 personnes sur ce forum mon dit qu'il fallait changer les turbos ensembles,mais aprés renseigements auprés de professionnels il c'est avéré que ce n'était pas vrai dutt .C'est pas grave j'vous en veux pas pour autant

[guigui91]

Salut quiqui

j'ai aussi un problème comme le tient sur ma s4 et je l'amène le 7 avril chez audi en belgique entre les mains d'un expere pour tt ce qui est voiture un peu special comme les notres. , si un de tes turbos est hs ta voiture (tes turbos) ferait un bruit horrible , style , mes une ou 2 billes dans un miksseur .

 

Je l'ai deja passé au diag chez mon oncle , qui tient un petit garage et il dit défaut commande de pression de charge.Ca peut etre beaucoup de choses .

Je suis sur que sa doit etre une des demi douzaines éléctrovannes qui et HS, et pour toi ca doit etre ca aussi.

Mes je souhaite ni pour toi ni pour moi que ce soit un turbo HS.

 

PS: 2 ou 3 personnes sur ce forum mon dit qu'il fallait changer les turbos ensembles,mais aprés renseigements auprés de professionnels il c'est avéré que ce n'était pas vrai dutt .C'est pas grave j'vous en veux pas pour autant

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Salut Ludo.

D'après ttes les infos que j'ai eu autour de moi il semble effectivement qu'il y ait 36 causes possibles pour la perte de puissance autres que les turbos.

Je fais faire les recherches en conséquence.Je te tiendrai au courant si nouvelles infos.Tiens moi au courant également.

[phil]

Cela m'est arrivé sur mon ancienne 21 turbo: en montée; obligé de rétrograder, un scénic m'avait déposé, le dégout, aucun bruit de fonctionnement de turbo et bien sur aucune pression de turbo affichée au tableau de bord, bref la loose

 

En fait, durit arrivant au premier échangeur AIR/AIR qui était simplement plus en place

donc pas d'affolo tout de suite, y a aucune raison qu'un voire 2 turbos neufs casse sauf si c'est de la récup

[guigui91]

A y est.Tout comme phil l'avait dit, une durit était sectionnée àl'admission d'air.Je l'ai changée et tout va bien maintenant.En plus Audi me rembourse ce que je leur ai payé pour leur mauvais diagnostique.

 

Merci à tous

[Oufmen]

A y est.Tout comme phil l'avait dit, une durit était sectionnée àl'admission d'air.Je l'ai changée et tout va bien maintenant.En plus Audi me rembourse ce que je leur ai payé pour leur mauvais diagnostique.

 

Merci à tous

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Tout est bien qui finit bien

[ludo]

Vraiment content pour toi quiqui, en ce qui me concerne, je vais surement devoir changer les 2 turbos car d'aprés les techniciens en allemagne et aprés avoir fait un demis millions de mesure sur ma caisse pendant presque une semaine , ils ont conclues, enfin pour lundi qui vient, que un des turbos foutait la merde, donc j'pense que j'suis bon pour les 2, cooooool .

J pense que j vais me rachetter une golf 1 gti ca marche mon bien mais c'est vachement plus fiable et revendre cette merde d's4 au prix d'la ferail.

 

Content que pour toi tt va bien , amuse toi bien a+