Le GPL en question

[Mamat]

Bonjour à tous,

je voulais vous demander ce que vous pensez du GPL.

Tout d'abord est-ce vraiment fiable ? On a pas envie de rouler dans un truc qui peut péter à chaque instant.

Ensuite, je sais bien que financièrement c'est très intéressant, mais est-ce que ça ne réduit pas les performances ou la durée de vie du moteur ?

Enfin, quels sont les préparateurs sérieux et combien coûte en gros une transformation ?

Pour conclure :

Avantage : tarif consommation.

Inconvénients : ????

 

Merci de vos éclairages sur le sujet.

 

Mamat

[OSR38]

Mon boss roule au GPL depuis une bonne dizaine d'année. Sur un coupé 406, puis sur son Opel Vectra. Il y a certes une baisse de perf sensible (moins de pêche en réponse), la consommation est un peu plus élevée (de l'ordre de 5 à 10% par rapport à l'essence). Quant à la longévité des moteurs, il n'a aucun souci. Son coupé V6 a tenu plus de 150000km alors que le GPL a été installé à 60000. Et sa vectra roule toujours avec 120000km au compteur (il roule GPL à 95% du temps !).

 

Edit: Quant à un installateur sérieux, tout dépend de la région où tu te trouves. J'en connais un trés sérieux sur Grenoble. Il installe du GPL depuis plus de 10 ans.

Modifié 9 mars 2005 par OSR38

[Vinz]

En plus le moteur reste toujours propre. Il suffit de décullasser au bout de 200 000km un moteur qui depuis le neuf a été monté au GPL pour voir qu'il est nickel .

[Mamat]

Merci, je suis à Paris.

Est-ce que vous connaissez les tarifs ?

 

Mamat

[Mamat]

Up

[Mamat]

Up

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Alors les amis

 

Un petit avis siouplait !

 

Mamat

[Tophe]

@Mamat : regarde sur le site de Fievez automobile (en RP !), il y a des tarifs et des explications sur le montage

[Mamat]

Merci

 

Mamat

[gilounice]

Merci 

 

Mamat

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www.cfbp.fr compagnie française du butane et du propane : c'est le site officiel du GPL en France : tout sur le GPL, liste des installateurs agréés, etc... je roule au GPL depuis 1999 : aucun défaut, aucun souci, aucun inconvénient, on a le beurre ET l'argent du beurre, et on peut même se taper la crémière !...

je le recommande sur de gros moteurs, c'est là que le gain est le plus net.

budget : de 2400 à 3200 euros, amortis en fonction des km annuels.

en principe il faut faire plus de 20 000 km par an,

au niveau performance, la différence est infime avec l'essence.

risque d'explosion = aucun ! depuis que les reservoirs ont une soupape de décharge (obligatoire). attention, il est impossible de transformer un diesel.

il faut aussi éviter de transformer une voiture de plus de 50 000 km.

on garde son réservoir d'essence, on passe du gaz à l'essence quand on tombe en panne de gaz : pratique ! en appuyant sur un bouton, et tout en roulant...

pour info : le GPL est un mélange 50/50 de butane et de propane.

[LyLePetitMec]

Bjr,

 

En décembre 2004, j'avais demander à un installateur belge (comme me ) pour faire équiper en LPG avec un réservoir de 90L, une Audi 100 S4 2.2 Turbo 4x4 de mars 92, qui avait 130.000km, tout full option même un petit écran LCD pour la vidéo et fonction GPS, boîte 6 .

Et qui a été malheureusement vendue avant moi (le p'ti con, il me l'a promis).

L'installateur Laffut d'Hamois me proposait la marque PRINS en injection séquentielle système VSI pour ±3.000E tvac.

 

Voir le site ci-dessous

 

LPG/GPL

 

 

A+ Ly

 

 

[Mamat]

www.cfbp.fr  compagnie française du butane et du propane : c'est le site officiel du GPL en France : tout sur le GPL, liste des installateurs agréés, etc... je roule au GPL depuis 1999 : aucun défaut, aucun souci, aucun inconvénient, on a le beurre ET l'argent du beurre, et on peut même se taper la crémière !...

je le recommande sur de gros moteurs, c'est là que le gain est le plus net.

budget : de 2400 à 3200 euros, amortis en fonction des km annuels.

en principe il faut faire plus de 20 000 km par an,

au niveau performance, la différence est infime avec l'essence.

risque d'explosion = aucun ! depuis que les reservoirs ont une soupape de décharge (obligatoire). attention, il est impossible de transformer un diesel.

il faut aussi éviter de transformer une voiture de plus de 50 000 km.

on garde son réservoir d'essence, on passe du gaz à l'essence quand on tombe en panne de gaz : pratique ! en appuyant sur un bouton, et tout en roulant...

pour info : le GPL est un mélange 50/50 de butane et de propane.

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Formidable, voilà de la réponse !

Merci gilounice

 

Mamat

[gilounice]

Formidable, voilà de la réponse !

Merci gilounice 

 

Mamat

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de rien... ce fut un plaisir !

[mcr]

J'ai entendu quelque part que GPL et turbo ne font pas bon ménage. Quelqu'un a des infos à ce sujet ? P.e. sur les Volvo la bicarburation est proposée uniquement sur les modèles atmospériques.

[Burny]

Il y a un installateur serieux en RP. Je n'ai plus le nom en tete mais nous en avons deja parlé sur ce forum pour les S6 Plus. Je sais que le V8 Audi supporte trés bien le GPL sans aucun probleme.

 

 

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Alfortclim à Alfortville (94)

 

http://alfortclim.fr/html/accueil/accueil.htm