[8P]reprog A3 170ch tdi

[Bling]

salut

 

 

je voudrai savoir si parmi vous quelqu'un a déja reprogramé son 170ch

 

car sur digitronic j'ai vu qu'il propose 205ch et 420Nm

 

 

et je me demandais ce que sa valait

 

 

 

allez je pense qu'il y a bien parmi nous quelqu'un qui a franchi le cap :bigsmile:

[sebessence]

Un TDI c'est pas fait pour ceux qui roulent beaucoup et veulent économiser ?

 

:out1:

[worky]

Un TDI c'est pas fait pour ceux qui roulent beaucoup et veulent économiser ?

 

:out1:

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[mat911t]

Ca doit etre en version soft. Tu verras si tu vas chez eux ils te demanderont ce que tu souhaites enfin chez digital performace c'etait le cas.

 

Si je me souviens bien c'est lours8 qui etait passe chez digital performance et avait fait sortir 200cv et 420nm sur son Tdi 140!

 

Quid du FAP sur la 170 ?

Modifié 26 octobre 2007 par mat911t

[Rom77]

Courbe d'une 2.0 TDI 170 d'origine avec DPF et avec DPF enlevé

Origine avec DPF: 173.1ch / 378Nm

Origine avec DPF enlevé: 187.3ch / 401Nm

 

 

 

Et une courbe de puissance d'une 2.0 TDI 170 Reprog

Origine : 178.8ch / 380Nm

Reprog: 201.6ch / 471Nm

 

Modifié 26 octobre 2007 par Rom77

[Hasgard01]

471 Nm après reprog :icon23:

Là c'est quattro obligatoire !

[allroadusa]

C'est surtout tiptro obligatoire, parce qu'avec tout ce couple la boite 6 explose. :rolleyes:

[rafal]

En même temps la Tiptronic n'éxiste pas sur les A3 8P...

 

...Et la DSG ne supporte pas 471Nm...

Modifié 26 octobre 2007 par rafal

[allroadusa]

Spa fô... :rolleyes:

[TOM]

Là ça commence à m'intéresser : avec et sans DPF ?

 

Faut en dire plus ou fallait pas commencer :bigsmile:

 

On peut donc le virer parce que si ça fonctionne je veux bien donner le mien à celui qui en veux un !

 

 

[Rom77]

Oui tout a fait ! Tu peux le virer sans probleme

 

Sur TDI 170 il existe meme un cata sport de remplacement du DPF qui te permet avec reprog de gagner + de chevaux et surtout de virer le DPF sans avoir de soucis par la suite (Voyants, etc ...)

 

Voici donc le remplacant du DPF crée par Millteck

 

 

Pour TDI 140, actuellement c'est en phase de test , si j'ai plus d'info je dirai quoi :bigsmile:

Mais pour le moment c'est en phase de test ;)

[TOM]

T'es certain qu'on parle de la même chose parce que là sur ta photo, je ne vois plus aucune sonde ni conduite et qu'il y a tout ce brole servant à mesurer la pression sur le FAP ???

 

Ce serait pas pour un 140 cette ligne ?

[Rom77]

Non non regarde bien il y a tout ce qu'il faut pour brancher les sondes ;)

Et je confirme c'est bien pour une ligne de TDI 170, celle de 140 n'est pas encore en vente ;)

[TOM]

Ok, j'avais pas fait attention, il semble bien y avoir les emplacements prévus effectivement.

 

C'est une ligne complète ou juste cette partie. L'as-tu installé sur ta voiture ? Pas de problème de défauts signalés ?

[Rom77]

Non je ne l'ai pas installé car j'ai un TDI 140 :bigsmile:

Et c'est pour un TDI 170 le remplacement du DPF Milltek !

 

Il faut faire recalibrer les sondes par un preparateur pour ne pas etre ennuyé je pense, mais ca reste à confirmer je ne suis pas sur

[Bling]

471Nm apres reprog d'une 170 :blink:

 

 

c sur sa ??

 

 

je pensai que les boites boite manuelle ne suportait pas autant de couple!! et encor moins les boite dsg

 

avec un tel couple ce qui m'inquiete moi c'est l'embrayage !! car il va pas tenir!

 

 

:bigsmile: avec une tel couple sur une 2rm je parie que l'esp va se déclencher tres souvent

 

 

 

moi je veu pas trop. 200-205ch (dans les limites du fap on va dire) me sufirait et 420Nm de couple

 

 

j'aimerai bien avoir l'avis de ceux qui on reprogramé genre 200-205ch . sa pousse un peu ? s'en t-on une réel différence ?

[Jo_Ru_Mk]

Eh ben trés bonne initiative de remplacer le DPF sur le 170 et avec une bonne reprog genre ATH sur mesure ca doit pousser...surtout avec tout ce couple!Est-ce que ATH peut réaliser la transformation?

C'est clair que la boite et toute la transmission vont pas etre à la fête...

 

[Rom77]

Si ATH met 470Nm sur la 170 c'est que ca tient :bigthumbup:

 

Pour répondre à Jo_Ru_Mk; oui ATH fait la modif pour remplacer le DPF ;)

[antunes]

toute ces modife sur l'audi A3 doit etre fesable sur la Leon II FR 170????

[POWAAA]

Biensur que oui du moment que c'est un tdi 170

 

 

voila a quoi ressemble un fap, apparament il est possible de le vider.

 

 

 

une foie ouvert

 

 

 

 

 

Modifié 27 octobre 2007 par POWAAA

[TOM]

Euh vider c'est jamais un problème, le tout est de savoir si ca fonctionne ensuite et accessoirement mieux qu'avant. Je ne pense pas que simplement vider fonctionne car il y a bien au bout des tuyaux un calculateur qui mesure en permanence la pression qui ne sera forcément pas pareille si c'est vide.

 

Le préparateur dont question fait certainement la modification étant donné qu'ils sont dépositaires de cette marque d'échappement pour la Belgique :bigsmile:

 

Pour la DSG ça j'en suis certain ca ne tient pas durablement avec un pareil couple, par contre est-ce qu'un préparateur s'est déjà lancé dans des modifications des ces boîtes notamment au niveau des embrayages ???

 

Boîte mécanique c'est probabelemnt mieux que l'embrayage lâche avant car on trouve certainement des embrayages renforcés qui doivent pouvoir supporter mais la boîte je doute. Par contre niveau des boîtes mécaniques on trouve relativement facilement des spécialistes qui fabriquent des pièces renforcées. Tout est une question de coût et là on ne parle plus de quelques centaines d'euros d'une programmation.

 

Si on part dans cette direction il faut aussi évacuer la notion de fiabilité, tout du moins comme on l'entend pour un véhiucle de série, pour vous tourner vers des bases d'estimation de fiabilité "compétition" qui ne sont pas du tout pareilles, là on vous parlera de maintenance normale lors du remplacement des pièces qui usent inévitablement, donc une tout autre philosophie.

 

 

 

 

[Rom77]

Pour la boite mecanique le couple de 470Nm tient sans probleme sur le TDI 170 !

 

Pour la boite DSG sur TDI 140 elle est limitée à 400Nm de memoire, à voir si sur le TDI 170 c'est pareil.

 

Egalement ATH propose un remaniment de la boite DSG afin qu'elle encaisse plus de couple, mais ca coute +/- 2500 Euros ... Ca fait cher la modif pour avoir un poil plus de couple :(

[theplumber19]

Pour la prépa avec la boite DSG, le couple est limité à 390Nm cher Abt et MtM.

 

Sinon, le principal problème pour la prépa sur un Tdi 170Ch est bien sur le FAP. En cas de prépa trop poussé, il se trouve quasiment tout le temps en rénération.

 

Donc, le gain n'est pas phénoménal (// au coût) après reprogrammation si l'on ne veux pas avoir d'ennui trop rapidement.

[TOM]

T'appelles ça un poil, la différence avec l'origine c'est plus que le couple produit par une polo par exemple. Un fameux poil :bigsmile:

[FrEdOoOo]

Oui tout a fait ! Tu peux le virer sans probleme

 

Sur TDI 170 il existe meme un cata sport de remplacement du DPF qui te permet avec reprog de gagner + de chevaux et surtout de virer le DPF sans avoir de soucis par la suite (Voyants, etc ...)

 

Voici donc le remplacant du DPF crée par Millteck

 

 

Pour TDI 140, actuellement c'est en phase de test , si j'ai plus d'info je dirai quoi :bigsmile:

Mais pour le moment c'est en phase de test ;)

 

Rom77 tu aurais le lien avec plus d'info sur cette ligne de Miltek?

 

[Rom77]

Non je n'ai pas de lien , cette photo proviens de chez Auto Tune Heinz en Belgique.

Ils sont revendeur de la marque Milltek et font la modif si tu le souhaites :bigsmile:

[TOM]

ROM j'espère que tu sais ce que tu racontes parce que là j'ai les tuyaux inox, j'ai le cata sport et le tout est chez le tuyauteur, si ca marche pas je te revends le tout au prix du Miltek pour ta 140, je te compte pas la MO pour l'installer.

 

D'ici une quinzaine de jours tu es fixé si tu as une nouvelle ligne pour ton auto ou pas.

 

Merci de toutes les infos.

[Rom77]

Non je n'ai pas de lien , cette photo proviens de chez Auto Tune Heinz en Belgique.

Ils sont revendeur de la marque Milltek et font la modif si tu le souhaites :bigsmile:

 

Je comprend pas trop là <_<

J'ai pas de FAP sur mon 140 déja donc pas besoin de changer la ligne de mon coté

 

Par contre si tu veux plus de renseignement sur le substitue du FAP pour TDI 170 avec ceux substitue Milltek, passe un coup de tel chez ATH ( +32.53.77.71.72)

 

Ne pas oublier qu'en montant ce sibstitue, il me semble mais je ne suis pas sur qu'il faut regler les capteurs de sonde qui sont branchés dessus afin que les valeurs ne soient pas faussées.

[anneauxdin]

Qu'en est-il des valeurs mesurées lors d'un passage au CT. Car ne vous leurez pas, les valeurs ne seront plus les même et si ça ne colle pas avec celle du constructeur => contrevisite.

 

Pour ceux qui monte une ligne en supprimant le FAP, pas de soucis il suffit de repasser en origine et le tour est joué.

 

Par contre, quand je vois le massacre sur le FAP et en imaginant le coût de son remplacement, je me dis qu'il y a de grands malades :blink:

[nico152]

Pour ceux que ça intéresse, je viens de téléphoner chez Digitronic performance pour avoir des renseignements. La personne que j'ai eu au tel avait l'air très très au courant, mais les propos restent à relativviser venant d'une personne qui fait ce genre d'optimisation et qui ne va donc pas se casser sa propre barraque.

 

"La DSG peut facilement d'origine supporter 450Nm et avec une optimisation (reprogrammation) faite de façon adéquate on peut monter à 550Nm grand maximum "

"Sur les DSG la marge de sécurité est de 25-30%, chez Mercedes, sur les boites auto, cette marge de sécurité approche les 50%"

 

Pour ce qui est des 550Nm, je doute un peu, mais 450 je veux bien le croire le type. Donc a priori, pour ce qui est proposé pour le tdi 170 ( 170cv-350Nm------> 205cv-420Nm pour 599 euros et 90 euros de plus pour passage au banc avant et après reprog) a priori pas de soucis.

Il m'a dit avoir ces données de sources sûres (fabriquant des boites) et m'a bien fait comprendre qu'un constructeur ne prendrais pas le risque d'être d'origine à 350Nm alors que la boite ne pourrait tolérer que 10% de plus, des marges sont bien sur respectées. Il est au courant de ce qui se dit sur les DSG et le risque d'augmenter le couple, mais il m'a rassuré sur ces augmentations. Il m'a dit qu'il en reprogramme presque tous les jours des voitures avec boites auto et qu'il n'a pas plus de problèmes. En y réfléchissant, il ne doit pas avoir tord, une marge de sécurité de 25-30% pour le couple me semble être un minimum, ce qui est sur c'est qu'après reprog, on a plus la même marge............... (........et c'est là qu'il risque d'y avoir des problèmes???)

Lors des passages au banc, sur le tdi 170, il m'a dit que c'est 360Nm en général.

 

C'est sur que venant de sa part, il ne peut pas critiquer ce qu'il vend. J'ai pas pensé à lui parlé du Fap et des problèmes que cela pourrait occasionner.

Finalement, je me tate toujours!!

 

J'attends vos avis sur ces propos.