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Bling

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Tout ce qui a été posté par Bling

  1. Bling
    salut ben je vais te renseigner moi meme j'ai une audi A3 de 2007 en 3porte et j'ai remplacer tout les hp donc c'est du 16,5cm a lavant et a l'ariere je les changer par du focal
  2. Bling
    ben quand tu vire le fap ta un défaut moteur la ture roule bien mais il y a un voyant d'allumer au tableau. donc il faudra forcément reprogrammer pour supprimer les regénérations du fap Ath peut faire cette modif
  3. Bling
    lol j'allucine audi s'est permis de te dire que tu savais pas conduire ta voiture ? ah parce qu'il y a une maniere spéciale de conduire avec le 170 fap ?? :blink: moi j'ai carrément viré mon fap lol :bigsmile: je sais je vais polluer mais bon c'est un choix!! au moins pas de probleme d'accoup, + de puissance , tout baigne sa fait 10 mois que je l'ai viré
  4. Bling
    ben suffit de faire une petite recherche et tu trouvera l'info sujet traité plusieurs fois ! jette un coup d'oeil dans la bibliotheque il y a un tuto dessus <_<
  5. Bling
    les ampoules sont des PY21W ou des P21W ?? :unsure:
  6. Bling
    as tu fait une recherche avant de poster ??? car il me semble qu'il y a déja pas mal de post sur sa ! faut tout changer : aile, capot, phares , etc..
  7. Bling
    salut a tous tout est dans le titre donc le protea P2 est un additif qu'on met dans le carburant et qui apparement augmente lindice d'octane etc... que pensez vous de ce genre de produit sur un 2l tdi 170 reprog ? Avez déja utilisé ce genre de produit ?? y-a t-il un + ? sur un forum j'ai vu un mec dire qu'il métait tres souvent ce fameux " Protea P2" dans son carburant 2 a 3 jours avant daller faire des "runs" ( sa voiture leeon 2 fr tdi) et apparement il a senti un + au niveau des reprise et sa a diminué un peu la fumé aussi <_<
  8. Bling
    ah merci beaucoup Pivert la j'ai ma réponse :bigthumbup: c bizarre pourtant il fait pas trop froid chez moi car je suis des antilles mais bon
  9. Bling
    personne n'a eu ce probleme ??
  10. Bling
    salut a tous donc j'ai une A3 de 2007 2l tdi 170ch et puis depuis quelque temps j'ai un truc anormal qui se passe donc tout les matin ou bien quand la ture n'a pas tournée depuis un bon moment quand je démarre j'ai le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume sur l'obd et donc sa me dit vérifier le liquide alors je regarde le niveau dans le bidon et c'est nickel , le niveau de liquide est correct donc je comprend pas pourquoi l'ordi m'affiche ce message et puis je suis pas sur mais des fois j'ai " l'impression" quelle chauffe + vite donc je me demandais si il y avait pas une fuite mais le niveau du liquide ne bouge pas d'un poil :unsure: ce probleme vous est déja arriber ?? avez vous une idéé ?
  11. Bling
    belle A3 mais j'aime pas trop les jantes sinon impécable
  12. Bling
    ben le mieux c'est prendre la 3.2 v6 et de lui greffer un bon turbo( meme 2 turbo si ta les moyens lol) la c'est sure tu dira que tu es linéaire :bigsmile: mais bon cette modif n'est pas donné regarder sa : http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/e...3_8p_v6_32t.php
  13. Bling
    ménon c'est pas un poulpe il a le fap donc no fumée
  14. Bling
    waou c'est quand meme tres facheux de payer 1500€ pour 9 malheureux chevaux sur un 2l tfsi ! <_< et en + heuresement que tu as eu l'idée d'aller la passer sur un banc mais bon j'espere que ton histoire sera vite résolu je ne met pas en doute le savoir faire de fochesato(car je ne connais pas) , mais moi je trouve qu'il toujours mieux de passer sa ture au banc avant et puis apres la reprog car au moins on a l'estimation du gain obtenu
  15. Bling
    lol boubou 934 tu la pris au mot :D grillé vincent20074
  16. Bling
    Salut a tous tout est dans le titre je restais persuadé que les injecteur pompe marchait mieux que le common rail ( ou encore rampe commnue) :blink: pourtant j'ai un ami qui avait une A3 140ch tdi injecteur pompe et la il s'est acheté une A3 facelift donc moteur 140ch tdi rampe commune et puis il me dit que la différence est flagrante son A3 facelift marche nettement mieux et surtout c'est plus silencieux(sa au moins je le savais ) que son ancienne A3 ceux qui ont une A3 facelift vous confirmez ??
  17. Bling
    lol ben turbo-057 je ne vois vraiment pas l'intéret d'investir dans un kit gros frein genre Brembo et tout car apres tout comme tu dit c'est un tdi et seulement 210ch par contre je me tate a vendre mon tdi 170 ou le troquer contre un tfsi 200 qui bien sur tournera vers 300ch et la c sur je devrais investir dans du gros frein :rolleyes:
  18. Bling
    bon ben je vais suivre vos conseils et remetre des plaquettes d'origine car j'ai peur de voiler mes disques avec des plaquettes racing et puis je trouve le freinage d'origine pas si mauvais que sa
  19. Bling
    salut a tous donc j'ai une A3 2L TDI 210ch de 2007 qui totalise 40500km et mon odb me signale que je dois changer mes plaquettes de frein donc je me suis dit vu qu'il faut que je change les plaquette pourquoi ne pas acheter des plaquette qui freine mieux (genre les plaquettes de compétions etc..) mais je me pose quand meme des questions : en montant des plaquette de compétition genre ferrodo ds2000 sur des disque de frein d'origine sa ne risque pas de abimer le disque ou de le voiler ??? et puis j'aimerais bien savoir si y'en a parmis vous qui ont mis des plaquettes "sport" avec les disques d'origine ? marques ? inconvénients ?? etc .. est qu'on ressent une grande différence ??
  20. Bling
    alors quand va t-on voir ces phrares montées !!! lol je parie que je suis pas le seul a vouloir voir le résultat :eldiablo:
  21. Bling
    moi je trouve que ces jantes n'iront pas avec une audi du moins c'est mon avis sinon moi je trouve un modele assez sympa c'est kosei qu'en pensez vous ??
  22. Bling
    krv04 sa serait p-etre mieux si tu présentais ta voiture genre les options quelle a ? le kilometrage , tes impressions dessus et tout
  23. Bling
    salut a tous tout est dans le titre donc en fait le short shift c'est une piece qui permer de reduire le temps de changement de vitesse. une video + parlante http://de.youtube.com/watch?v=Am3bT8f72Vo j'ai tester ce systeme sur une seat ibiza fr et c'est vachement + plaisant et + sportif( c'est a mon avis) et on c'est vraiment la différence :bigsmile:
  24. Bling
    ben pour la carroserie c'est pas difficile d'habiller un tfsi en S3 puisque la voiture a la meme forme ! il y a juste qu' rajouter les pc et c'est bon :bigsmile: apres, lintérieur c'est une autre chose quoi c'est quand meme possible vue que hotman avait habillé son A3 tdi 140 entierement en S3 intérieur et extérieur apres c'est sur que le reste c'est autre chose bref fin de la parenthese :bigsmile: on retient que tout le monde est du meme avis geo_51 ; prefere une reprog de renom face un magicien fraichement débarqué car 264ch avec seulement un reprog sa parait impossible !! mais bon cette puisssance peut etre possible avec un plus gros échangeur, + gros turbo et boite air je pense MAIS PAS AVEC SEULEMENT UNE REPROG !!
  25. Bling
    tres franchement je n'ai jamais vu une reprog de 64ch sur un tfsi 200ch <_< surtout avec juste une reprog !!! donc en méttant une boite air , etc... on monte vite a 300ch alors :bigsmile: ben si c'est sa rien ne sert a acheter une S3 autant prendre un tfsi 200 qui est bien moins cher et le gonfler pour - de 1000€ :eldiablo:
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