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nico152

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Tout ce qui a été posté par nico152

  1. Erty: Je m'assagis oui et non, la P100D est assez démoniaque en accélérations.... c'est ma femme qui roule avec c'est son daily.... moi j'ai l'Exige pour le coté pas sage.... il faudra que tu passes essayer les deux! Esquirou: je n'étais pas convaincu non plus.... tu as déjà essayé? en daily je ne me vois pas reprendre une thermique. Wize: pour la qualité je suis d'accord, j'ai encore la S5 et je peux facilement comparer... d'autres marques m'ont tenté pour l'électrique... mais personne n'a le réseau de Tesla! Le gabarit je suis d'accord, la Model 3 j'ai fait une croix dessus à cause du coffre, trop peu accessible. Si j'avais su qu'il arriverai si vite j'aurais attendu le Model Y. A ce jour personne ne fait aussi bien en terme d'autonomie et quand je vois le réseau Ionity.... je ne regrette pas mon choix.
  2. Bonjour à tous! Mon S5 est en vente, MP si vous voulez des infos. Je passe du coté obscur, chez Tesla, en Model S depuis début décembre.
  3. De retour après quelques temps d'absence, d'autres projets auto aussi.... Avec un plein je fais grand max 550 km.... mais c'est déjà mieux que les maxi 300 de mon Elise ou les maxi 450 de ma Golf.....
  4. Moi je débarque.... je découvre seulement maintenant que tu as commandé une nouvelle auto..... Félicitations!! Tu verras c'est une chouette auto!! mis à part la couleur extérieure on a des configs très similaires. Moi je ne la roule quasi jamais, c'est madame qui en profites, moi j'ai une Golf R un peu optimisée comme daily.
  5. Un peu la moins bonne saison pour vendre une auto plaisir.... ma lolo aussi est en vente depuis quelques mois, pas une touche.... Hâte de voir la remplaçante!!!!
  6. Si si j'ai tout lu.... mais je suis atterré par le fait qu'Audi ai autant de mal avec les freins du TTRS (crois moi je sais de quoi je parle) Effectivement on ne parle pas encore de voilage, j'espère juste que post 29/05/2017, le système soit apte à tenir 2-3 tours de circuits...
  7. Je vais pas faire avancer vos problèmes mais c'est quand même dingue que sur telle auto il y ai ce genre de soucis.... Pour rappel sur le TTRS mk2 ils ont aussi changé de ref de disques plaquettes etc mais cela n'a en rien résolu les problèmes de freinage du TTRS. J'espère que ces nouvelles références pourront enfin solutionner les soucis que vous rencontrez-erez........
  8. Salut, oui l'amortissement est réglable via le drive select mais je ne roule quasi que en dynamic, c'est déjà très confortable... après en mode comfort, c'est encore mieux, pour rouler cool c'est très bien et très confortable. Je n'ai pas trop de référentiel pour comparer mais je trouve cela bien mieux que sir mon ex S3 8V.
  9. Damien, tu t'attends au pire à cause du pilote ou de la voiture???? ;-) Les freins de la lolo sont vraiment bons, je me demandais si c'était moi qui savait pas freiner avec mon TTRS...... Si j'en commande un ce sera avec les céramiques mais pas sans avoir eu de bons retours avant!
  10. Il commence à me faire de l'oeil ce TTRS..... je finirais presque par avoir envie de vendre mon Elise début 2018 pour prendre livraison d'un TTRS...... Depuis que j'ai vu les images des pièces perf..... ligne Akra, capot......
  11. Super ta S5! elle est vraiment très belle en bleu.
  12. Je ne saurais pas te répondre, j'ai lu que les perfs se rapprochaient beaucoup de celles du RS5 B8. Je n'en ai jamais essayé.... ce qui est sûr c'est que le nouveau RS5 à l'air un gros cran au dessus du précédent, mais le prix... le malus.....
  13. Quelques nouvelles! Rodage terminé, elle a déjà 3000km, vacances à l'autre out de la France oblige..... que du bonheur à conduire, très discrète et calme en conduite cool et plutôt rageuse lorsqu'on se met en mode dynamique et qu'on lui en demande plus!! le son de l'échappement est vraiment top, surtout quand on monte dans les tours mais pas trop présent non plus! L'agrément moteur est vraiment extra! Dès que je trouve le temps et qu'elle est propre je ferais des photos!
  14. Merci à vous!! Kingpine: pour les suspensions tu as tout juste, c'est bien cette option, avec mon commercial on en a pas mal discuté. Il me prétendait que ce n'était pas un amortissement piloté mais juste un chassis plus sport et plus bas. Sur le configurateur UK c'est plus clair. Je te ferais une photo mais de mémoire c'est comme dans ton RS3 pour les réglages (c'était pareil sur mon S3 8V).
  15. Pas de soucis! au contraire, ça me fait plaisir de la voir dans ta vidéo! Tu verras, c'est un kiffe cette S5!
  16. Je trouve le bleu de la présentation sublime! j'ai faillit la prendre dans cette teinte... le gris nardo est magnifique aussi!
  17. Je me suis un peu amusé avec les réglages de couleur de l'habitacle, il y a les barres lumineuses dont on peut choisir la couleur et aussi la couleur des autres lumières dans les portes..... on a possibilité de personnaliser totalement les couleurs, un détail top!!!
  18. Si si elle les a mais elles sont petites, comme d'hab. On les voit sur cette photo, ce WE j'essaie d'en faire plus.... (cvdc j'oubli pas ta demande mais ces jours ci c'est la course!! ;-))
  19. Lorsque j'essaie la procédure de mise à jour dans mon S5 B9, le MMI me dit que "les données ne sont pas compatible ou pas à jour", une idée d'ou cela peut venir?
  20. Très chouette config!!! Pas de différentiel QS ou de suspension adaptative?
  21. Super!!! la même que sur la vidéo?
  22. Moi j'aime bien ces CSC 5p, ils étaient déjà la monte d'origine de mon TTRS. Thomas: c'est des reflets sur la photo, c'était à la sortie de la concession. Mon TTRS me manque un peu par moment pour ce coté assez bestial du 5 pattes en stage 2 mais son freinage était vraiment pas à la hauteur malgré les différente solution essayées... L'Elise sort 250 cv pour 924 kg ça fait un rapport poids/puissance assez proche du TTRS d'origine. Sur circuit elle est plus rapide et bien plus amusante à emmener que ce lourd TTRS. Pourtant je ne suis pas sûr qu'un mk3 vienne remplacer l'Elise l'an prochain, Shiftech sort 480 cv avec une simple report sur le nouveau TTRS!! une ligne, un échangeur plus gros, une admission qui va bien et on dépasse les 500cv, un monstre!! Dès que je trouve le temps je fais un peu plus de photos, surtout les détails!
  23. Petit retour après quelques centaines de km ce WE, c'est une auto formidable.... - la ligne est splendide à mes yeux, et surement aux yeux des nombreuses personnes qui tournent la tête, j'ai même eu droit à quelques pouces levés.... notamment un belge en A4 B9 sur l'autoroute ce matin. Le combo blanc glacier avec le toit ouvrant noir, les vitres teintées est vraiment comme je voulais, j'avais hésité avec un bleu exclusif (genre nogaro ou sprint). Je ne me lasse pas de la regarder, c'est sans doute l'effet des premiers jours, après c'est comme tout, on s'habitue.... - le moteur est coupleux dès les bas régimes, pas besoin d'accélérer fort (de toute façon c'est interdit pendant le rodage, je ne dépasse pas 3500/4000 tpm) pour sentir tout son potentiel, le couple permet d'accélérer sans monter dans les tours. Pourtant on a qu'une seule envie, mettre le pied dedans pour faire gueuler un peu ce V6!!! En mode dynamic, au rétrogradage ou à la levée du pied il y a des détonations à l'échappement, plutôt discrètes mais je pense que c'est lié aux faibles régimes qu'on utilise pendant le rodage, hâte de tester le potentiel de ce moteur! Le bruit du V6 est bien présent dans l'habitacle sans se montrer envahissant, surtout si on sélectionne les mode de conduite plus soft. - le différentiel QS, pas trop pu tester encore mais on sent que dans les courbes (serrées ou non) on peu passer très fort, l'auto vire à plat, également grâce à l'amortissement piloté qu'on peut régler plus ferme. Je pense que les vitesses de passage seront bien supérieurs à celle de mon ex S3 8V. - le VC est très intuitif, on découvre vite toutes les possibilités pour se personnaliser son écran, l'info traffic est un gros plus. Le régulateur prédictif est également bluffant, l'auto ralenti à l'approche d'une section à plus basse vitesse, à l'approche d'un rond point c'est génial. LA lecture des panneaux me semble très efficace et les matrix Led éclairent les panneaux lorsque la lumière diminue, je ne les ai pas encore testés de nuit - les inserts carbone sont magnifique, c'est une option à ne pas oublier de cocher! - Les sièges sport: le cuir est d'un toucher très agréable. On peut régler le soutien lombaire et également la largeur des sièges, c'est un gros plus en conduite dynamique pour un maintien optimal en virage. il y au ne fonction massage avec tout un tas de réglages possibles, ma femme adore!!! - l'ouverture auto du coffre, c'est vraiment pratique c'est ma première auto avec cette fonctionnalité, on peut l'ouvrir en passant le pied sous le pare choc arrière. - les différents réglages de la lumière intérieur, rouge (deux différents), blanc, bleu. - le B&O 3D: une tuerie, rien de plus à dire, jamais eu un si bon son dans une de mes voitures - j'ai eu la surprise de recevoir tout un tas de goodies avec l'auto: le tout dans un bac pliable dans le coffre: lampe torche led avec coupe ceinture et brise vitre, 2 portes clés, kit complet de nettoyage entretien (7-8 produits), 2 gilets fluo Petit bémol: la boite, je la trouve moins douce que la stronic que j'avais sur l'S3, il y a un peu plus d'à coups, je ne sais pas si c'est normal, à voir avec le temps. Pour le moment c'est quasi zéro défaut pour cette caisse! Je me pose déjà la question des modifs à venir, dans l'idéal un boitier MTM et une ligne (Armytrix ou Akrapovic selon ce qu'ils proposeront) mais on va attendre un peu, déjà profiter de cette config! Finalement je ne regrette pas du tout de ne pas avoir attendu le RS3 facelift et ses 10k€ de malus!
  24. Aller j'arrête de jouer avec vos nerfs, en même temps je viens juste de rentrer. Forcément, fallait tester la bête.... Pour calmer vos nerfs: quelques photos. C'est fait avec mon tel donc qualité pas terrible, en même temps j'ai pas de quoi faire mieux. Je tâcherai de faire un CR complet de mes première impressions mais je peux déjà dire qu'il y'a un monde en terme de techno par rapport à mon S3 8V qu'elle est venue remplacer: Carplay, régulateur avec vitesse prédictive, matrix led, B&O 3D, éclairages......
  25. Finalement j'ai cédé à la tentation........ rdv est pris pour demain 18h pour la livraison. J'ai fait 2-3 photos, elle est pas encore préparée donc un peu sale du transport.
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