nico152

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Moi j'ai deux heures de routes, je pars le matin même. C'est bien qu'il y ai quelques forumistes..... Si il pleut pas je viens en Lotus. Pour ceux qui veulent dormir sur place, il y a l’hôtel de la Source, c'est à deux pas du circuit et c'est pas mal.

On roule le temps de la description, on est deux par voiture. C'est vraiment une chouette journée et finalement pas si chère au vue de ce que l'on nous laisse faire. Le matin c'est des ateliers, freinage, prise de certains virages.... L'après midi c'est du roulage sur le circuit en convoi de 5-6 voitures avec un instructeur dans la première. Le mec il roule, il regarde dans ses rétros et avec un talkie il brief les conducteurs, si tu fais le con 5 voitures derrière lui, il te voit..... Régulièrement on glisse de première en dernière position pour être juste derrière le coach. C'était comme ça les deux années où j'y suis allé. Sous la pluie c'était pas top..... une des deux années un gars à plié une R8 en haut du raidillon, je ne sais pas si elle était réparable... ils l'ont vite rangée dans un box et mise sous une bâche.

J'y serais le 4! Inscription validée, j'espère juste ne pas avoir la pluie comme les deux précédentes fois où j'ai pu faire cette journée.

Excellente!

Thomas: pour le circuit j'ai mon Elise, après mon expérience TTRS, j'ai bien compris qu'une auto de tous les jours ne sera jamais vraiment faite pour aller sur piste, sauf à beaucoup la radicaliser..... Avec la Lotus c'est le pied sur circuit! tu vires toutes les aides et tu te bagarres avec l'auto! L'RS3 sera pour remplacer l'S3 de ma femme (ses trajets pour aller au taf + les vacances et WE), encore sous garantie, je suis pas pressé donc je préfère attendre les infos sur le FL. Il est sûr que l'RS3 ira pas sur piste sauf peut être quelques tours au ring mais pas en grosse attaque donc je préfère ne pas prendre les céramiques, même si ils étaient dispos..... Tu vas remplacer l'RS5??

Pour l'avoir vue en vrai hier! elle est sublime .... :malelovies:

Ma config: - bleu Sepang - toit ouvrant - échappement sport - Magnetoc Ride - MMI Advanced - Bang et Olufsen - Etriers rouges - Sièges Sport S surpiqures rouges, chauffants à l'avant - Phares full LED - Pack esthétique noir brillant - Cuir étendu - rétro électriques, jour/nuit auto - Vitres teintées partout - Caméra de recul - extension de garantie 2ans/80000km

RS3 avec 14000€ d'options, 11% de remise concession Thionville

Ta réponse est bien radicale. On parle pas d'un téléphone ou d'un ordi à 1000/2000€..... je ne comprend donc pas ta comparaison. Ce qui me dit que la prochaine me plaira ou pas?? rien effectivement mais je ne pense pas qu'Audi ponde un facelift qui change totalement l'auto..... et non je ne l'ai pas vu....;-) par contre j'ai vu ce qui était arrivé à certains ayant commandé un RS5, non merci pour moi! Si le virtual cockpit est au programme je m'en voudrais d'avoir commandé aujourd'hui. C'est mon point de vue, tu as le droit de ne pas le partager....

Je reviens de mon concessionnaire, j'ai ma config définitive arrêtée. Je commanderai sans doute en janvier, il m' a expliqué qu'à priori le facelift de l'A3 aura lieu en juin 2016, il est incapable de me dire si l'RS3 en bénéficiera. Par contre on parle de virtual cockpit pour l'A3 +/- le RS3, dés qu'il a l'info, à priori en janvier, on valide le bon de commande. D'un coté ça m'embêterai de commander maintenant si il y a des modifs, d'un autre si il y en a pas je regretterai de ne pas avoir commandé aujourd'hui......

Ah bon? Quand je vois le parc de ma concession, c'est triste au possible! gris clair, gris foncé, noir et blanc.......... Mon S3 est bleu Estoril et mon Elise Orange! mon RS3 sera sans doute rouge (Ferrari)!! ou bleue!!! Thomas: je l'ai essayée, j'aime beaucoup même si c'est pas très différent d'un S3, le truc qui me ralentit c'est ces histoires de facelift ou une version plus.....

Je songe à une couleur exclusive car je trouve le rouge proposé par Audi vraiment fade.... ça tend vers l'orange,je suis déçu de cette couleur. J'ai vu un TTS rouge tornado à coté du RS3 que j'ai essayé, bien plus joli à mon gout!!

Petit essai cette aprèm au Luxembourg, comme d'hab service au top, pendant l'essai ils font une estimation de mon S3, le lave et aspirent l'intérieur..... Concernant l'auto: rouge catalunya, pack alu, insert carbone, sièges sport, échappement sport, mais pas beaucoup d'autres options.... en tout cas aucune qui vaille la peine d'en parler. Le manque du keyless est un peu nul à ce niveau de prix, on s'y habitue.... Pas de MR, dommage, je voulais voir si ça pompe autant que sur mon S3 en mode confort quand on prend les dos d'âne..... Concernant le moteur, ben c'est le fameux 5 cylindres, pas grand chose à redire, plein de haut en bas du compte tour, la sonorité est top quoi que les déflagrations quand on rétrograde font un peu too much quand même... si je le compare avec le moteur de mon ex TTRS stage 2 , il y a une énorme différence, il est bien moins explosif mais quand on connait son potentiel, une bonne reprog, des by pass, un filtre sport et on arrivera au même résultat! je suis donc séduit par cet essai, je vais encore attendre un peu, il m' a dit que les céramiques et sièges sport seraient "commandables" semaine 39. La tenue de route est très bonne, ça passe fort partout et on sent que l'auto est quand même moins sous vireuse que l'S3!

Oui Audi s'est bougé, j'ai pu avoir l'auto réparée juste avant de partir, au moins j'ai maintenant un turbo fiable dessus..........

Oui, pas de prob Thomas, le 5 pattes me manque un peu, même si la S3 est déjà très chouette au quotidien.

Il faisait le parallèle avec le 2.0 de la future Golf R400 .... ça m'étonnerai aussi qu'Audi aille dans cette direction.

Samedi je vais essayer un RS3 au Luxembourg, je poserai la question au commercial... j'ai déjà une offre en France, le commercial n'était pas au courant d'une version 400cv à venir.... il m' a juste parlé de l'éventualité d'un 2.0tfsi 400cv sur le futur TTRS mais pas le 2.5L. Si cela se confirme, hors de question que je commande une version 367cv, surtout si il y a des modifs autres qu'une simple remap....

Si tu y vas cool, les freins doivent tenir sans soucis, faut pas essayer de claquer un chrono.....

Sur mon ex TTRS, j'avais d’abord l’échappement sport Audi avec un bypass, puis je suis passé sur une Milltek complète avec cata sport. Franchement, je préférais la sonorité avec la ligne Audi décata qu'avec la full Milltek..... L'autre avantage d'un échappement non Audi est la prépa, on tirera plus avec une ligne sport non Audi. Maintenant pour celui qui veux garder sa caisse stock, il vaut mieux prendre l'échappement sport....

De retour de vacances, l'auto a senti le cramé pendant quelques jours, ils m'avaient dit que c'est à cause de l'huile. Pour la ref du turbo,je n'en ai aucune idée, c'est noté dessus? facile à voir?

Non le catalyseur n' a pas été changé (en tout cas ils ne m'en ont pas parlé) mais ils m'ont bien parlé d'huile dans l'échappement et qu'il y aurait une odeur de brulé pendant une semaine..... Si quelqu'un a une note, un papier de officiel, sur les problèmes de turbo, je suis preneur.

Au final j'ai pu garder l'A4 3 semaines et ils ont réussi à avoir un turbo plus tôt que prévu, j'ai récupéré l'auto jeudi dernier, elle va nickel pour le moment. J'espère ne pas être embêté car je pars en vacance très bientôt!

Jeudi ils me disaient mise en prod second trimestre 2016 dans ma concession, livraison juin.....

Shanni95: moi??? si oui je ne comprend pas le sens de la question, relis mon premier post, c'est arrivé en accélérant, pas après avoir coupé le moteur..... Oui j'ai le start and stop activé mais je ne fais que très peu de ville....