nico152

Ah ouais quand même Damien.... je pensais pas que tu regretterais cet achat! mais je te comprend car j'ai aussi des griefs contre cette auto. Pour les freins, le kit ISA: à oublier! Chez Reader ils roulent avec du Mov'it, c'est certain, surtout en compet'. Pour moi le Mov'it reste la dernière option (ou alors MTM), je me tâte à encore essayer ça car sinon l'auto est géniale!!! après avoir rouler plusieurs jours avec l'S3 stronic de ma compagne, j'ai repris le TT aujourd'hui et waouou, avec ses 400 canassons, ça dépote quand même bien. Moi aussi ça vibre vers 130, je fais un équilibrage semaine prochaine et j'ai aussi envie de faire vérifier les moyeux, car quand on roule avec des freins voilés trop longtemps ils peuvent prendre une claque, pour vérifier ça c'est 2h de MO chez Audi, quasi 200€. Si les moyeux sont voilés et qu'on remonte d'autres freins (stock ou evo) ils vont souffrir très vite.... c'est un mec qui a bossé 15 ans chez Audi qui me conseille ça, à ma concession, on ne m'en a jamais parlé..... C'est marrant ta question spalsh, cette semaine on m' a proposé d'échanger mon RS contre une M3 cab..... J'ai jamais tester la M mais si tu essai un RS reprog, ça marche au moins aussi bien qu'une M3, testé au ring et sur autobahn.

Putain j'en étais sûr!!! tu vas craquer mon RV, surtout avec l'essai que je te réserve samedi aprem!!!! :race: Sportback stronic......évidemment!!! Si tu prend pas un S3, je dis à tout le monde ce que tu voulais prendre à la place!!! :ph34r: Blagues à part, on paie à peu près 1100€ avec un coeff a 0.65 (pas le mien lol). :coucou:

Carrément pas à rougir, bien au contraire, elle fait jeu égal! avec le petit boitier ABT qui va bien, ça doit être l'S3 qui les dépose!

Oui, je veux dire qu'avec la stronic ça reste très linéaire, l'aiguille monte très vite, on atteint vite des vitesses prohibées mais sans vrai bon coup de pied aux fesses. Après je compare à mon 5 pattes de 400 cv/600Nm donc c'est pas super représentatif.....

Très belles, elles lui vont comme un gant!

Finalement j'ai commandé les jantes vues plus hauts, type RS4 B8 en 18 pouces, chez LDP. Elles me serviront pour l'hiver! Montage d'ici 10 jours environ. Chronométrer boulot/maison, ouais pourquoi pas, avec le nombre de radars par ici, je ne le ferai que 2-3 jours puis de gentils hommes bleus viendront me chercher. Elle a passé les 2000 km, c'est vraiment un chouette daily cette auto. C'est loin d'être ce que j'appelle une sportive mais il y a moyen de se faire plaisir, ça pousse! le seul bémol est le manque de sensations. Du coup j'ai beaucoup de plaisir à reprendre le volant du TT pour aller me balader.

+1 titane!

Oui merci, c'est ayant craqué sur les photos de la rs3 que j'ai zieuté ce modèle! je pense commander en 18 car j'ai déjà les pneus et c'est pour l'hiver. J'ai lu des trucs sur les 19 pouces qui ne vont pas sur les s3, renseignes toi bien avant de les commander en 19. Nico :coucou:

Vos avis svp, que pensez vous de ces jantes sur nos S??? http://www.ldprestige.com/jante/ldp30-3 J'ai des pneus hiver en 18 donc je vais commander 4 jantes très prochainement!

J'espère bien lol!!! je t'aurais informé d'un tel périple! J'ai commencé à pousser l'S un peu aujourd'hui comme j'ai passé les 1000 km! C'est bien en dessous du 5 pattes (surtout reprog) mais ça pousse tout de même très bien!!! avec une mélodie très sympa!

C'est marrant qu'une auto vendue avec un chronomètre, donc pour chronométrer des tours, soit interdite de circuit au risque de perdre la garantie.....

Exactement!!!

@ Matt: Avant la GT3 il me faura un garage, là j'ai les deux autos qui dorment dehors, j'ai déjà du négocier ferme avec mon assureur pour qu'il daigne me les assurer! Pas de Porsche avant quelques années, mais il est sûr que j'en aurais une un jour, ou d'abbord une GTR.... en tout cas une vraie pistarde! @kiwi: Les soucis de freins des TT RS et RS3 sont très connus et même enfin reconnus par Audi qui a tenté d'y apporter une solution. La vraie solution semble venir de préparateurs comme MTM ou de sociétés comme Mov'it, exit le kit tout pourri vendu par ISA!!!.

Par RS, j'entendais TT RS et RS3..... j'ai pas précisé, c'est vrai!

+1, sièges au confort très correct!

C'est la grande question du moment, le vendre ou le garder!!!!depuis l'arrivée de la S3 je ne le roule plus (l'S3 , je ne le roule que les WE, sinon c'est Mme) , déjà que je n'ai plus besoin de daily...... D'un coté le vendre car il roulera pas en hiver et prendre une vraie pistarde l'an prochain ou le garder et trouver une vraie solution au freinage merdique! Tu cherche un TT RS kiwi?? Un de mes voisins qui bosse chez Aston vient de me faire essayer la DB9 (v12), quel engin, j'ai adoré cet essai!!!!! mais les freins couinent autant que sur nos RS lol

Sièges sport?? ils sont sublimes! Les aides, why not, si tu fais bcp d'autoroute, sinon, non! Les vitres teintées? Sinon, il ne manque rien!

Si tu fais du circuit privilégie un liquide qui bout plus haut, genre RBF mais si tu ne comptes pas trop maltraiter les freins (ce qui est fort conseillé sur TT RS) reste sur de l'origine. Le RBF a l'inconvénient de devoir être changé plus souvent!

Si tu as fait le tour de la GTR, fonce!!! une GT2 c'est encore plus exclusif (bien plus qu'une GT3!) avec des perfs très proches mais une philosophie assez différente!

Faites signe sur le fofo quand vous retournez au ring, ça serait sympa de se voir là bas, voilés pour voilés! lol

Pour moi le bricolage des freins, récemment effectué lors du rappel, ne résoudra rien! J'en ai la preuve sur mon RS..... et effectivement c'est honteux! un RS incapable d'enchainer qq tours de circuit ..... Je rejoins Trayx sur ce point, c'est inadmissible! d'autant plus que le TTS (certes plus léger) n'a pas ces problèmes de freins, j'en ai eu un et j'ai roulé sur circuit! Après, le moteur, c'est clair que c'est un régal, mais des vibrations à chaque freinage, je ne supporte pas! Une voiture sans défaut?? aller, au hasard, une GT3 RS mais pour emmener les gosses à l'école c'est moins pratique..... Quand mon rodage est finit sur le s3 je vous ferai un petit retour... en attendant, keep cool!! Nico :coucou:

Et même en neutre si tu appuis plein gaz, le moteur ne prendra pas plus de 4000 tpm il me semble, il ne montera pas jusqu'à la zone rouge.

LoL, il est pas hyper détaillé cet essai, motorisatioon, parcours, conso, etc.......

Il se peut que ce ne soit qu'un soucis de gestion électronique de la boite. J'avais ça aussi sur la stronic de mon a3 tdi. Un remplacement du boitier de gestion électronique avait permis d'amoindrir le soucis. Le mieux est de voir direct en concession.

Oui, moi aussi le TT RS mk3 !!!