nico152

Voilà une question que je me suis encore posé ce matin! je crois que non, il n'est pas possible d'avoir la température du ldr.... il doit être possible d'avoir celle de l'huile mais je ne sais pas encore comment!

Merci! Le couple est là bien plus tôt que sur "l'ancien" 2.0, j'avais un TTS et je me souviens de cette latence avant que le couple n'arrive, là c'est finit! la seule latence c'est que la stronic enclenche le bon rapport. En conso moyenne je suis a 9.7L pour les 600 premiers km!

Au final: 55k€. Elle a 500 km depuis l'achat! je trouve la poussée assez linéaire, trop ,mais j'ai pas encore pu exploiter à fond à cause du rodage. C'est une très bonne auto, au volant on a une sensation de très grande qualité (je n'avais pas cette sensation sur mon A3 8P ou mon TTRS, en tout cas pas à ce point). La petite détonation au passage de vitesse est vraiment sympa! Les sièges sont hyper confortables et la suspension en mode confort est très appréciable pour les dos fragiles. Vivement la fin du rodage que je puisse voir ce dont elle est capable! nico :coucou:

J'aimerai beaucoup avoir un retour de qq'un ayant testé cette petite prépa!

Je ne sais pas si c'est vrai, mais mon CC disait que dans le S3 pour profiter de la sono BO il faut copier sur le DD sinon le son n'est pas d'aussi bonne qualité.... info ou intox??

Perso, les hélices noires et brillantes, j'aime pas du tout, les hélices alu/titane sont bien plus jolies mais pas dispo sur le S3. les types S sont celles qui lui vont le mieux (je ne pensais pas ça au départ mais j'ai changé d'avis) Pour la couleur, les deux lui vont très bien, bleu ou blanc..... c'est perso comme choix! j'adore les deux! Le MR vaut le coup, la différence est très perceptible quand il est en mode comfort ou dynamique. Pout moi c'est un incontournable, je l'avais sur TTS (série), je l'ai pris en option sur le RS et le S3. Pour la remise, 7% me parait peu, j'ai eu une remise profession libérale à plus de 11%. Les mandataires comme elite auto proposent 13%, c'est un argument de choix pour que ton CC fasse un geste supplémentaire, pointes toi chez lui avec un devis de chez elite auto, ça aide, je l'ai déjà fait pour d'autres autos.

Quand le rodage sera terminé elle aura droit à son dépucellage circuit, j'irais au Nurburgring! Je suis en contact avec ABT pour leur boitier. Il doivent se rapprocher de mon CC pour valider la conservation de la garantie, pendant les deux ans et pendant l'extesion!

J'ai testé la R8 V10 à deux reprises à Spa, roulage toute la journée, à chaque fois la piste était trempée et on ne se trainait pas, bien souvent c'est l'ESP qui nous remettait dans le droit chemin. Je l'ai trouvée au moins aussi saine que mon TT.... elle va être d'autant plus piégeuse que les pneus seront limites, la route très mouillée et le pied du conducteur brutal... J'ai aussi pu suivre une V10sur le Nurburgring trempé pendant quelques km, et rien vu de spécial non plus concernant la tenue de route.

Merci, pas de prob, si tu passes vers Thionville n'hésite pas à m'envoyer un MP. Peut être que je passerai au rasso de nancy au printemps, les mois à venir la météo ne sera plus trop clémente.

Merci pour les comms, Quand j'ai passé la commande les full led n'étaient pas encore dispo et le délais pour les avoir incertain (dixit mon CC). Je pense que de toute façon je n'aurais pas pris cette option mais dans mon cas la question ne se posait pas. @RV: faut que je lave le TT, depuis notre virée au ring, il est dégueulasse!

Ah les petites modifs qui vont bien! hâte de la croiser cette RS5!

Merci, j'ai caché les plaques!

D'ici quelques centaires de km je pourrais t'aider, je possède les deux motorisations, enfin presque. Une new S3 stronic en rodage et un TTRS boité méca,mais j'ai aussi pu tester un RS3 déjà. Point de vue finition, équipement, technologie, la nouvelle S3 a un énorme avantage sur l'RS3 (et le TTRS), au départ je ne pensais pas autant mais depuis que j'ai mon S3 je suis convaincu, les autos ont une génération d'écart . Le BO est génial, loin devant le Bose. De ce que je peux voir en rodage le nouveau 2.0tfsi est un excellent moteur. Les sensation seront un cran en dessous d'un RS3, la sonorité moteur aussi, mais sur le S3 il y a un gros travail sur l'échappement. Le son du 5 cylindre reste inégalable! Après il faut comparer stock vs stock, mon TTRS est reprog et l'échappement est modifié donc pas facile de juger mais j'ai hâte de faire des tests d'accélération. Les freins d'origine du TTRS et RS3 : c'est une catastrophe, la mise à jour n' a rien changé, c'est toujours aussi merdique: deux tours au Nurburgring et ça vibre! l'S3 je ne sais pas encore, j'ai pas tester mais dès le rodage terminé j'irais tester ça. Le confort: le gros plus du S3 avec magnetic ride (option) et drive select c'est que tu peux paramétrer l'auto selon tes désirs. Mode pépère confortable / mode dynamic plus raide et récatif / mode efficience / ...! sur l'S3 tu as que MR on ou MR off. La tenue de route doit être assez proche, jene suis pas expert mais new s3 et RS3 doivent passer quasi à la même vitesse!

Sur circuit, en cas de carton: pas d'assurance, tu t'arranges avec la ou les personnes concernées! et si tu te sors avec dégats ben c'est pour ta pomme sauf si tu sors l'auto du circuit et que tu arrives à faire passer ça pour un accident ailleurs (j'en connais qui l'ont fait!!). Après il existe des assurance à la journée mais c'est très cher et pas facile à trouver!! La RC est, en générale, incluse dans les frais d'inscription, mais à vérifier au cas par cas. Pour des journées open de ce genre, pas besoin de license.

Ça y est, elle est arrivée. Livraison hier avec plus d'un mois d'avance sur la date initialement prévue. Elle remplace la 308 de ma femme. C'est donc une Sportback, avec boite stronic. Liste des options: - teinte cristal: bleu Estoril - Jantes type S - Audi connect (inclut GPS advanced et préparation téléphone 8 W) - Adaptative cruise control - Advanced key - Audi park assist - Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants, jour/nuit automatique côté conducteur et buses de lave-glaces dégivrantes - Cuir Nappa fin - Sièges Sport S - Sièges avant chauffants - Eléments de l’habitacle étendu en simili-cuir - Sièges avant chauffants - Audi magnetic ride - Vitres surteintées intégralement à 75% (fait par la concession) - Toit panoramique en verre - Bang & Olufsen sound system - Extension de garantie de deux ans - Câble de chargement pour téléphone portable - bac de coffre plat en caoutchouc J'ai profité d'une petite sortie ce matin pour faire quelques photos et comme je vous sait amateurs de clichés, les voici!!!

Super config!!! si tu faisais pas autant de bornes, la S était pas si différente en terme de prix! On est presque voisins! Nico :coucou:

Oui RV, début du rodage cette aprem! Si tu es dispo demain, passes l'essayer! Avec un peu de soleil, ça fait plaisir de ne pas l'avoir toute sale au bout de 10 km. Elle est terrible! j'adore ce bleu!! finalement mon CC s'est raté dans les jantes commandées (initialement je souhaitais les type sline) et finalement j'ai les S, et je suis bien content! Je sais pas si c'est toi A3 tdi sline qui a suggéré à Claude qu'on fasse un petit échange de jante, mais non désolé, je les garde! elle lui vont comme un gant! Le son du BO est génial, bien meilleur que le Bose du TTRS, rien à voir. Les détonations au passage de vitesse sont très présentes, presque trop, pas facile de passer inaperçu! Les sièges sont sublimes, mais j'ai très peur que le cuir ne se détende assez vite. Deux photos prises lors de la livraison, je tâcherai d'en faire d'autres rapidement.

Mon CC m' a dit avoir vu le nouveau TT. Avant très ressemblant au concept quattro sport et arrière ressemblant à l'actuel TT mais en plus anguleux....... une merveille d'après lui!

Ca y est, la mienne est arrivée en concession hier. Je vais la voir demain mais n'en prendrai livraison que samedi car les vitres avant seront teintées vendredi.

Pour un usage soft, il feront bien l'affaire mais ne jamais rouler avec sur piste sinueuse...... V'la les miens après environ 10 000km +une session piste qui les a détruit Uploaded with ImageShack.us

Merci pour vos réponse, je suis déçu de cette monte..... Je les avais sur le TT et j'en ai pas du tout été satisafait..... très loin des PSS que j'ai actuellement!! Ils ont très très mal finit sur une sortie circuit, grosse usure sur les cotés (malgrè un gonflage correct), j'ai du arrêter car on voyait déjà bien la corde!

J'avais créé un topic qui a été supprimé (pourquoi, par qui??) pour savoir quels sont les pneus d'origine sur vos S3. Si les premiers livrés peuvent nous l'indiquer....

Tout est dans le titre, quels sont la marque et le modèle des pneus montés en usine sur vos S3? Dans la section A3 8V, je vois beaucoup de CSC 5, je redoute cette monte, je les ai déjà eu en 19" sur le TTRS et je les ai pas aimé du tout!

Raaaaaaaaa les madames lol toutes les mêmes!!!

Magnifique en rouge! j'ai faillit craquer pour cette couleur.