2,O TFSI ou 3,2 V6

[totoa3]

J'aurai comme projet plutôt lointain d'acheté une nouvelle TT, cependan je voudrais une quattro, donc ma question est de savoir si la V6 est assez nerveuse...

La comparaison entre les 2 types de motorisations actuelles...

[Ged]

mon avis perso à moi: même si je suis douzecylindrisé, je prendrai le TFSI, le V6 n'a que le son et l'onctuosité pour lui.

Le TFSI est plus léger, laisse plus de possibilités (on se comprend).

[totoa3]

pour ceux qui est de la légèreté je suis d'accord avec toi Ged, seulement pour la liaison au sol je trouve qu'une traction n'est pas super atteignant 200ch. (sachant que les 200 je voudrais les faire grimpé au alentour de 250 comme le v6)

[Ged]

le quattro va bien sortir un jour sur le TFSI

[totoa3]

je pense aussi, j'ai entendu parlé du bloc 4 cylindre de la s3 poussé a 300ch pour la TT en quattro

[Ged]

ben alors ca devrait être pile-poil, puisque ton projet est "lointain" :bigsmile:

[RIRI83]

slut

 

perso pour avoir essayé aussi le V6 ,je prefere le 2.0 TFSI

 

Mais patiente un peu ,il pourrait sortir fin année le TFSI 2.0 quattro en 260 CV :hot:

 

(un membre AP très bien informé des sorties l'a annoncé fin 2007)

 

peut être des infos plus precises au salon de francfort ?

 

++ :coucou:

Modifié 2 juillet 2007 par RIRI83

[padawanTT]

perso pour avoir essayé aussi le V6 ,je prefere le 2.0 TFSI

 

+1

le V6 avec le quattro => impression de conduire une berline

perso ce n'est pas ce que j'attends de ce genre d'engin <_<

après, les goûts de chacun ça ne se discute pas...

[totoa3]

donc le verdict reste sans appel, si je prévilégie la sportivité je devrais me tourner vers le 2,O TFSI... attendons de voir la nouvelle config de ce moteur :)

[fab75]

Pour avoir essayer deux fois le 2LTFSI, le premiere fois dans un TT (200cv) et ensuite dans une S3 (235cv) je trouve que le moteur est agreable mais finalement doux pour un moteur turbo tant la plage d'utilisation est étendue. La sonorité reste typiquement celle d'un 4 cylindres, plutot jolie à l'echappement mais moins agreable coté moteur.

Pour moi le 3,2L est infiniment plus agréable, il est plus coupleux, plus virulent et avec une sonorité bien plus travaillé.

 

Pour ce qui est du poids la difference est peu perceptible meme à l'attaque sur petite route. Dans ces conditions j'ai largement préféré le 3,2L qui permet de réaccélérer plus tot. Le train avant du 3,2L est plus lourd donc la motricité est favorisé et du surcroit en cas de défaut de motricité le quattro compense.

 

En conclusion l'audi TT est une excellente auto, chassis tres sain, auto homogéne, direction à assistance dégressive réussie, boite Stronic excellente et le 3,2L lui va à merveille.

Fab

 

 

 

[totoa3]

merci pour tes renseignements, je reste dans l'attente d'une nouvelle motorisation en 4 cylindre... et sinon ben je verrais lors d'un essai pour comparer les deux!!

:bigsmile:

[corben]

J'ai acheté un 2.0 l tfsi ...

 

J'avais essayé les deux avant.

 

Bon le 3.2 pousse fort a un bruit agréable mais on a l'impression qu'il est plus pataud que le deux litre.

 

Le 2.0 est parfait si ce n'est que tu envoie 200 cv sur les seules roues avant idem pour le gros freinage .

 

Donc pour la grande différence de prix il faut faire sont choix.

 

Moi j'ai pris le 2.0 car il est plus amusant à conduire et a un bruit fantastique. Je te le conseil avec la boite dsg.

 

La consomation est 4/5 l en moins moins d'assurance, moins couteux à l'achat pour certain cela peut compter.

 

Moi je voulais une auto plaisir.

 

Par contre au niveau perf la légere différence est perfectible mais est assez sensible et est vite réduite à zéro si tu les compares un à coté de l'autre car la moindre erreur sur un départ ou une relance et la différence de puissance est impossible à comble sur de courte distance.

 

Moi je pense que le quattro est un avantage certain mais pas indispensable au vu de l'utilisation sportive sur route ouverte qui nous est pas autorisé (logique)

 

Amicalement

 

Corben

[hugo]

le TTS sera présenté à frankfort en septembre et commercialisé en fin d'année : 2.0 tfsi quattro +/- 275 ch dispo en s-tronic :bien:

[LCL2000]

Et on pourra le commander à partir de quand à peu près ?

Le 2.0 TFSI Quattro m'interresse au plus haut point :eldiablo:

[AgorA3]

le TTS sera présenté à frankfort en septembre et commercialisé en fin d'année : 2.0 tfsi quattro +/- 275 ch dispo en s-tronic :bien:

 

Très franchement je trouve qu'Audi est à la traîne sur les motorisations de la TT face aux Z4 et SLK.

 

Il serait temps qu'ils sortent enfin une version plus musclée dépassant largement les 300 CH comme on peut le trouver dans la concurence. Elle a pour le moment le look sans les prétentions d'une sportive... et c'est bien dommage.

 

Perso une TT ne me fait pas rêver point de vue agrément de conduite alors qu'une Z4M et une SLK 55 AMG oui.

 

 

[hugo]

le TT2 etant assez leger pour la categorie (structure ASF) je pense que la version S en quattro et s-tronic sera redoutable !

faudra compter +/- 45.000 euros en tarif de base .

[quickmik]

+ 1 avec Hugo.

 

Le TTS devrait distiller de très bonnes perfs!

 

Certes ce ne sera pas un V6 ou V8. Mais bon, les sensations seront là, la sonorité aussi, les perfs... et une conso raisonnable par rapport à un plus gros cube. Ca ne me parait pas un mauvais choix. Perso, même si je préfère la noblesse d'un V6-V8, si les qualités que j'ai cité avant sont rencontrées avec un 4 pattes, why not.

 

Mais bon, pour satisfaire tout le monde, il faudrait un TTS avec le TFSI boosté et un autre avec un gros V6 (éventuellement turbalisé).

 

 

@agorA3 : tu l'as essayé le TT2? Car tu parles d'agrément. Je dirais qu'il ne fait pas rêver si l'on se cantonne a la fiche technique. Mais dans les faits, le TFSI de "base" se montre déjà fort agréable dans cette caisse assez légère et les sensations sont très sympas. Je prends autant de plaisir en TT TFSI qu'en Z4 3.0 ( je connais bien les 2 ). Maintenant, encore une fois, en terme de noblesse mécanique, avantage Z4.

Modifié 9 juillet 2007 par quickmik

[AgorA3]

+ 1 avec Hugo.

 

@agorA3 : tu l'as essayé le TT2? Car tu parles d'agrément. Je dirais qu'il ne fait pas rêver si l'on se cantonne a la fiche technique. Mais dans les faits, le TFSI de "base" se montre déjà fort agréable dans cette caisse assez légère et les sensations sont très sympas. Je prends autant de plaisir en TT TFSI qu'en Z4 3.0 ( je connais bien les 2 ). Maintenant, encore une fois, en terme de noblesse mécanique, avantage Z4.

 

 

Non je n'ai pas encore testé la TT2, la première monture je connais assez bien et ce dans toutes les motorisations, V6 compris. C'est pour ça que je m'attends pas à de réelles sensations. La Z4M non plus mais une M3 SMGII avec ses 346 Ch oui, et ce moteur dans la Z4 ça doit être un pur bonheur, un jouet à distiller de bien belles sensations. C'est en ça que je trouve qu'Audi est un peu à la traîne, sinon je ne suis pas contre un 4 cylindres bien couillu !

 

C'est dommage car sincèrement la TT2 fait partie des mes voitures favorites d'un point de vue design.

Le Z4 coupé aussi même si les autres créations de Bangle ne m'attirent pas des masses voir pas du tout.

[totoa3]

très bonne chose que l'arrivée de la TTS :rolleyes:

mais comme le dirais quickmick il manque un petit V6...

[LCL2000]

TTS c'est quoi exactement ?

[quickmik]

TT S!

 

Comme le S3, S4, sauf que ce sera TT S et non S TT :bigsmile:

[LCL2000]

Ok merci :bigsmile:

[H2G]

Mais bon, pour satisfaire tout le monde, il faudrait un TTS avec le TFSI boosté et un autre avec un gros V6 (éventuellement turbalisé).

 

C'est ce qu'il ont fait chez MTM...New TT V6 Turbo...résultat:420ch,et des perfs ahurissantes!

 

[Max]

C'est la version S du TT :coucou:

[H2G]

Là ce serait plutôt la version RS.

Le TTS,je le verrais avec le TFSI aux alentours de 300ch