Température d'eau

[kalani]

Bonsoir à tous,

 

Avec toutes les histoires de PI HS, je deviens un peu parano...

 

Du coup, j'aurai voulu comparer la valeur indiquée par l'aiguille de température d'eau à la valeur réelle indiquée sur la clim..

 

Auriez-vous le canal de clim correspondant pour la température d'eau svp?

 

J'en profite pour poser une deuxième question:

 

Avec les températures estivales actuelles, votre TT met elle longtemps à refroidir aprés avoir eteint le moteur? est-il normal d'avoir l'aiguille sur 90C alors que la voiture est stoppée depuis 2h?

 

Merci à tous...

 

PS : petite surprise pendant le week end si vous etes sages.. :eldiablo:

[TT.project]

code 49 pour l'eau et 51 pour l'huile !!! :coucou:

[kalani]

Merci :bigsmile:

[TT.project]

Et la surprise ???

[kalani]

Et la surprise ???

 

1er indice : j'ai vendu ma TT ;)

[TT.project]

Pour racheter ... ? un Z !!!

[polska93]

1er indice : j'ai vendu ma TT ;)

 

 

deja

[Pio]

code 49 pour l'eau et 51 pour l'huile !!! :coucou:

 

Attention ! Le canal 51 ne correspond pas à la température d'huile. Je ne sais d'ailleurs pas à quoi ça correspond exactement, mais en tout cas, la température d'huile n'est pas instrumentée. Donc aucun risque de l'avoir quelque part...

 

Par contre, canal 49 : tout bon !

[kalani]

deja

 

Je l'ai tout de meme gardé 3 ans! :ange:

[kalani]

J'ai donc fait qq tests avec l'aiguille de température d'eau et le canal 49.

 

Voici mes constatations:

 

1) En à peine 5min de route (ville), l'aiguille atteint les 90C :blink: . Ce qui est indiqué sur le canal 49 est cohérent avec l'aiguille.

 

2) Dimanche, en restant 15min ds les embouteillages, le canal 49 est monté jusqu'à 99C ! :blink:

 

3) La voiture met environ 3h pour se refroidir.

 

Constatez-vous la meme chose? (ce qui m'etonnerait fortement)

 

Avez-vous une idée du souci, si souci il y a?

 

J'ai entendu dire que la température montait plus ou moins vite en fonction de la qualité du liquide de refroidissement utilisé... Vous confirmez?

 

PS: la pompe à eau et distrib ont été changées recement

 

Help les amis :ange:

Modifié 30 avril 2007 par kalani

[Sonic]

Attention ! Le canal 51 ne correspond pas à la température d'huile. Je ne sais d'ailleurs pas à quoi ça correspond exactement, mais en tout cas, la température d'huile n'est pas instrumentée. Donc aucun risque de l'avoir quelque part...

 

Par contre, canal 49 : tout bon !

Au compartiment moteur :)

[Docte56]

Pour le canal 49, j'ai bien examiné ça.

 

 

 

C'est la température du liquide à la sortie du moteur.

 

Sur autoroute, il est entre 83 et 90°. Arrivé en ville, ça commece à chauffer, il fait des oscillations entre 90 et 97°.

 

Le ventilo se met en marche quand il détecte une température de 97°, mais sur le 49 ça peut motner à 99 (ben ouais, sortie du moteur, ça peut encore chauffer avant que le liquide refroidi arrive).

 

Donc là, au 49 tu vas voir 99-98-97-...-92. Puis ça va remonter, puis redescendre, etc.

 

Par contre, si ça passe 102, 103°, ça commencer à faire vraiment bcp (la temp maxi est 121 je crois, après le moteur se coupe par sécurité.)

 

 

 

Donc dans de sbouchons ou en ville, voir 98-99 sur le 49 est normal.

[Pio]

@ Docte56 : Ton calorstat doit être HS ... 83°C sur autoroute, c'est un peu faible. Ce serait plutôt 92-93 °C.

 

Sinon, effectivement, 99°C dans les bouchons par les températures actuelles, ce n'est rien d'excessif !

Modifié 1 mai 2007 par Pio

[Docte56]

je sais que mon calorstat est surement mort, bloqué ouvert, mais bon ça me gène pas, je préfère qu'il soit bloqué ouvert que fermé :P

[TTpoWer]

je viens de changer le mien il était bloqué ouvert ça gène pas sauf que le moteur mets des plombe à chauffer et dès que tu roule un peu l'aiguille retombe à 60°C, ça soule

 

enfin maintenant ça chauffe en 5min et ça bouge plus :bigthumbup:

[Docte56]

A moi il est super rapide à chauffer, en roulant il reste à 83 (sauf dans une descente d'1km ou ça descend à 78) donc je laisse tel qule :)

[Claude51]

Salut à tous

 

Calorstat mauvais = moteur qui prend des chocs thermiques !