Mécanisme de l'aileron TT2 en détail

[XAP]

Bonjour,

 

Pour ceux & celles qui veulent voir en détail le mécanisme de l'aileron électrique du TT2

 

 

 

 

XAP

[gregmail]

merci :bien:

[TFSI]

B) .. :bien:

[seb77]

belle illustration :bien:

[Matdess]

Merci !

[Dj Fun]

belle illustration certe, mais le mécanisme n'a pas l'air super fiable d'apres les problemes que certains ont eu ... <_<

Modifié 8 février 2007 par Dj Fun

[morfyne]

interessant :)

[Unlimited]

A mon avis, un relais donne l'info d'ouverture et fermeture de l'aileron...

S'il n'y a pas suffisamment de graisse, il y a un léger "grippage" des charnière qui implique que le moteur force...(perso, je mettrais de la graisse de graphite qui adhère fort où on l'applique et qui ne coule pas bien que fluide :blink: si,si... :P )

 

Si le moteur force, il demande plus d'ampère et là, logiquement, le relais se mets en sécurité pour évité tout risque de surchauffe...voir incendie ou dégradation de câblage.

 

C'est un peu le même principe que pour les recirculateur d'eau électrique équipant les 1.8T 210/225/240 chevaux...sauf que nous on ne sait que remplacer la pompe :(

[TFSI]

perso, je mettrais de la graisse de graphite qui adhère fort où on l'applique et qui ne coule pas bien que fluide :blink: si,si... :P )

 

 

Ah Ouais ?? :blink: .. Tu m'interresse la, t'as pas une bonne adresse ou une marque a prescrire?? docteur.. :P

 

A ca y est je crois avoir trouvé : graisse graphite C'est ca ??

Modifié 8 février 2007 par TFSI

[Unlimited]

Oui, logiquement c'est bon. Juste à vérifier si ça ne pose pas de problème à ton garagiste que tu mettes ça (garantie au cas ou) mais pour moi c'est une graisse qui peut solutionner le problème d'ouverture/fermeture de l'aileron. A mettre en toute petite quantité sur les parties mobiles et hop!

 

:coucou:

 

 

 

 

(c'est le même type de graisse qu'il est conseiller de mettre sur les canelure de l'arbre primaire de boite où vient glisser la friction d'embrayage. Avec la force centrifuge, si on en met pas de trop, cette graisse ne saurait pas se placer sur la friction.)

Modifié 8 février 2007 par Unlimited

[balaruc]

certains preparateur comme mtm propose un aileron plus imposant a installer dessus

y a t il donc un moyen de le bloquer ou le supprimer afin que l'aileron rajouté soit fixe ?

 

http://www.desktopmachine.com/framepic.php...5&size=1024

 

 

desolé ce n'est pas mtm mais abt :P

[XAP]

certains preparateur comme mtm propose un aileron plus imposant a installer dessus

y a t il donc un moyen de le bloquer ou le supprimer afin que l'aileron rajouté soit fixe ?

 

http://www.desktopmachine.com/framepic.php...5&size=1024

desolé ce n'est pas mtm mais abt :P

 

 

Cette TT2 est mortelle !!!! :malelovies:

[TFSI]

certains preparateur comme mtm propose un aileron plus imposant a installer dessus

y a t il donc un moyen de le bloquer ou le supprimer afin que l'aileron rajouté soit fixe ?

 

Probablement, suffit de virer le fusible :P

Mais franchement je vois pas l'interet, a part rejouter du poids et de se la jouer Jacky Tuning... :bigsmile:

Qu'on mette un aileron sur le TT1 car c'est important niveau aerodynamique a haute vitesse d'accord, mais la.... <_< on en a deja un et en plus l'aileron retractable, c'est la classe :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 8 février 2007 par TFSI

[H2G]

+1 avec TFSI. :bien:

[coutooo]

Ah Ouais ?? :blink: .. Tu m'interresse la, t'as pas une bonne adresse ou une marque a prescrire?? docteur.. :P

 

A ca y est je crois avoir trouvé : graisse graphite C'est ca ??

 

 

J'vois pas pk tu te prends la tête comme ca avec l'huile pour le besquet ... Va chez Audi ca fait parti de la garantie ... Ils vont te mettre l'huile magique ... Depuis qu'ils m'ont mis leur huile j'ai plus jamais eu de soucis de becquet ... C'est le top !

[popoff]

:bien: :bien: :bien: