[8L]changement d'un seul cylindre

[Silvain59]

Salut à tous,

 

Je me pose une petite question qui a l'air simple mais j'ai besoin de vos avis de mécanos :D

 

Peux-tu changer uniquement un cylindre sur les 4 ? Je sais bien que le bloc-cylindre ne forme qu'un tout, mais en démontant la culasse, est-il possible, dans le cas où l'un des 4 est fissuré, de ne le changer que lui ???

 

Merci d'avance

Silvain

[manu10]

bah si ta un cylindre fissuré tu peu te dire que ton moteur est mort lol

[TOM]

Pour répondre à ta question, je dirais quelle drôle d'idée ! Tout dépend du type de bloc : alésé ou chemisé.

 

Pour faire simple, alésé on usine directement dans le bloc le fût de cylindre. Chemisé, on fait un alésage plus grand et on enmanche dans cet alésage un fût d'une certaine épaisseur qu'on appelle une chemise qui va constituer le cylindre.

 

Tu ne peux pas pour ne pas créer de déséquilibre réaléser (donc agrandir) un seul cylindre taillé directement dans le bloc parce que le piston devra avoir une côte (diamètre) plus grande, donc plus lourd (on pourrait toujours le mettre au poids) mais représentant aussi une surface supérieure (donc force de l'explosion appliqué sur la bielle différente). Autrement dit ton moteur tournerait un peu "carré".

 

Par contre dans un bloc chemisé il est envisageable de ne changer qu'une seule chemise piston, à condition de garder la même côté d'alésage et la même classe de piston (diamètre et poids). C'est pas très académique mais possible. Mais vu le travail à effectuer c'est pas très rentable.

 

Certains blocs moteurs alésés n'ont pas la matière suffisante pour être chemisés en réparation, en ce cas par exemple pour un bloc moteur plus disponible ou vraiment très rare, on peut toujours passer par un atelier spécialisé qui est capable de ressouder de bloc où il serait fissuré et ensuite réaléser le tout si c'est toujours dans les tolérances (diamètre maxi qu'on ne peut dépasser) et monter un nouvel ensemble pistions, mais pas simple, vraiment si le bloc n'est pus disponible d'autant que certains moteurs ont des traitements spécifiques des cylindres (genre Nykasil ou autre) qu'il faudra aussi faire refaire. Tout celà relève donc d'un calcul coût vis à vis du neuf.

 

Tous ces travaux demandent précision et machines outils et ne sont plus guère pratiquées de nos jours que par des ateliers spécialisés, les garages n'étant plus équipés en ce sens.

 

[guyard4]

:jap: pour tant de precision!

[extremex]

j'ai une adresse pour toi si tu veux silvain.... :bien:

[Silvain59]

Merci infiniment TOM de ta réponse extremement professionnelle et avisée, mais à vrai dire ca ne m'étonne pas venant de toi

 

Je sais que l'idée est plutot farfelue, mais bon...

 

@extremex: je veux bien, envoie moi par MP stp et précises moi ce qu'ils font exactement :) merci d'avance

 

Merci à tous

Silvain

[jms]

j'ai une adresse pour toi si tu veux silvain.... :bien:

 

 

@extremex: je veux bien, envoie moi par MP stp et précises moi ce qu'ils font exactement :) merci d'avance

 

Merci à tous

Silvain

on l'a déjà dit et répété, mais je vais le refaire encore une fois :rolleyes: si vous avez des bons tuyaux à donner, faites-le sur le forum ainsi tout le monde en profitera ou abstenez-vous.

Ces petits échanges par MP sont agaçants, on croirait que vous avez des choses à cacher :blink:

Si l'info est bonne, elle l'est pour tout le monde

[Silvain59]

Milles excuses jms :jap:

 

Seulement il est parfois difficile de s'y retrouver entre "vous n'avez pas le droit de citer des marques", "dites les adresses et les bons tuyaux sur le forum", "vous n'avez pas le droit de faire de la pub et d'annoncer certains prix défiant toute concurrence", "partagez vos infos"... :(

 

Le but n'est pas de cacher qqch, mais cet échange avait pour intention de respecter l'éthique du forum... Avec extremex, nous nous sommes peut-etre trompés sur ce coup là désolé Jean-Michel

 

Silvain

[Bartouille]

+1 avec Silvain parfois on ne sais pas trop sur quel pied danser............ :P

[TOM]

+ 1 je pensais aussi qu'on ne pouvait pas citer de noms pour éviter la pub (ou la contre pub :bigsmile: ).

[TOM]

Je ne connais pas bien les artisans français, mais j'ai vu un bloc récupéré de belle manière par ce monsieur (un artiste de la soudure sur tous matériaux).

 

Ouest Soudure, Philippe Lestrat, ZA rue de l'Eperon Doré, 35170 Bruz. T. 02.99.52.60.75

 

Autrement ils existent dans chaque région des ateliers (souvent appélés rectifieurs) qui effectuent tous genres de travaux sur les blocs, le tout est de demander un devis et de comparer ensuite au neuf.

 

Pour des travaux plus spécifiques ou plus pointus, pense à regarder du côté de ce qui se fait en mécanqiue moto et kart, domaines dans lesquels on répare régulièrement et retraite des cylindres.

 

 

[deuche]

slt,si le cylindre est fissure il n'y a pas de reparation possible, par contre si il est juste rayé la c possible en realesant le cylindre et en remplaçant le piston et les segments.

[TOM]

Voici quelques exemples de tarifs de réparations de blocs.

 

http://www.niquasil.com/index.php

[Silvain59]

Merci bcp pour les adresses TOM

[TOM]

De rien, c'est ton bloc qui est fendu ?

[Morgan]

J'espère pas :furious: :furious: :furious:

[jms]

Milles excuses jms :jap:

 

Seulement il est parfois difficile de s'y retrouver entre "vous n'avez pas le droit de citer des marques", "dites les adresses et les bons tuyaux sur le forum", "vous n'avez pas le droit de faire de la pub et d'annoncer certains prix défiant toute concurrence", "partagez vos infos"... :(

 

Le but n'est pas de cacher qqch, mais cet échange avait pour intention de respecter l'éthique du forum... Avec extremex, nous nous sommes peut-etre trompés sur ce coup là désolé Jean-Michel

 

Silvain

 

 

+1 avec Silvain parfois on ne sais pas trop sur quel pied danser............ :P

ne nous faites pas dire ce que l'on ne dit pas :coucou: , citer une marque ou un professionnel n'a rien d'interdit, ce qui est interdit c'est de faire du raccolage. Le raccolage se caractérise par le fait que le même professionnel soit cité régulièrement et systématiquement toujours par la même personne.

Si vous avez un doute demandez à un modo, il vous répondra mais arrêtez avec ces messes basses par MP parce que là pour le coup ça donne à pesner qu'il y a vraiment raccolage :exclamation:

C'est plus clair ? si non, dites-le, n'hésitez pas, j'essayerai de faire mieux :jap:

[MRS4]

salut an tant qye mecano et en eyant deja eu le cas dans mon garage avc 1 client je te conseille de changer les 4 sinon tu auras 1 dessiguibre au niveau des compression

[alexcaro]

+1 avec mrs4!

sur qu'elle voiture a tu ce probleme sylain ?

 

 

[Morgan]

il va pas te répondre parce que Silvain, c'est avec un I :P

[alexcaro]

:( désolé SILVAIN

[MRS4]

une s3 210ch avc185000KM

[Silvain59]

Si vous avez un doute demandez à un modo, il vous répondra

pas de souci jms, j'ai compris la leçon

 

Non ce n'est pas moi qui ai le pb, mais qqn qui m'a demandé un avis/conseil. Donc voulant une solution la moins onéreuse possible, je cherche pour lui des idées ;) (certes parfois farfelues, n'est-ce pas TOM ;) )

 

La voiture est une s3 sinon. Et merci de vos réponses ;)

 

:coucou:

Silvain