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alexcaro

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  1. alexcaro
    ok! merci pour l'info alex3.
  2. alexcaro
    :exclamation: je veux dire commercialisé après le 01.2002
  3. alexcaro
    y a t'il des personnes qui ont un s3 evo 210cv immatriculé après le 01.2002 ?
  4. alexcaro
    merci pour vos réponses ! quelqu'un aurait t il les vraies dates de commercialisation. car ayant pris les infos sur internet j'ignore si elles sont correctes. Mais plusieurs sites me les proposent. Aussi, j'ai fais une erreur dans mon mail initial, je voulais dire 01/2002 : J'en conclu que le 210CV en Evo a été commercialisé en même temps que le 225cv mais jusqu'en 01/2002 alors que celle de mon ami est du 06/2002 ; suivant les dates (informations ci-dessus) elle devrait être une 225cv et 15 cv fiscaux. Mais bon je pense que vous l'aurez compris. :rolleyes: Alex
  5. alexcaro
    Bonsoir J'ai un ami qui vient d'acheter un S3 EVO de 06/2002. C'est un 210cv car la carte grise fait 14cv. Cela le surprend car suite à des recherches sur divers sites internet on trouve les infos suivantes concernant la commercialisation du S3 : en 210cv non EVO : 09/1999 - 08/2000 ( moteur APY) en 210cv EVO : 09/2000 - 01/2002 (moteur AMK) en 225cv EVO : 10/2001 - 12/2003 (moteur BAM) J'en conclu que le 210CV en Evo a été commercialisé en même temps que le 225cv mais jusqu'en 10/2001 alors que celle de mon ami est du 06/2002 ; suivant les dates (informations ci-dessus) elle devrait être une 225cv et 15 cv fiscaux. Y a t il eu des S3 EVO 210CV commercialisé après le 01/2002 ??? Merci de bien vouloir me tenir informé. Alex
  6. alexcaro
    Bonsoir à tous. Je reviens vers vous concernant le fameux clac que tout le monde a et que personne n'arrive à détecter l'origine. Il pourrait provenir d'un jeu dans les roulements de roues avant. Tout en lisant le forum j'ai trouvé des informations intéressantes à ce sujet. Allez voir dans l'onglet TT puis "Bruit (cognement et claquement) à l'avant droit et avant gauche TTR225" de Jack TT @ + Alex
  7. alexcaro
    le gazoil s'enflamme à une température + élevé que l'essence , si le combustible est injècter en haute pression il se forme un brouillard dans le cylindre,donc l'explosion sera plus dense formera moin d'imbrulés. les moteurs essence adoptent aussi ce systeme ex:sur la new s3 le TFSI ( injection directe), moin d'imbrulés,moin de polution
  8. alexcaro
    Le common rail a une forte pression dû à la pompe haute pression et aux injecteurs. Plus le gasoil est injecté à haute pression moins il y a d'imbrulé dans le cylindre. Qui dit moins d'imbrulés dit moins de consommation de carburant et surtout moins de pollution. Les common rail ont été étudiés pour la consommation de carburant et la pollution. :bien:
  9. alexcaro
    tu a raison oufmen , ;) je me suis trompé sur le diamètre de la barre elle fait bien 19mm
  10. alexcaro
    bonsoir à tous! :bigthumbup: lorsque vous remplacez vos silendblocs de barre stab et que vous enlevez la bague noire,veillez à bien commander les bons silendblocs. Je m'explique : la barre stab a un diamètre de 17mm, la bague de 2mm, et le silendbloc d'origine a un diamètre de 19 mm. Donc si vous enlevez la bague , pour éviter le jeu, il faut mettre des silendblocs de diamètre 17 mm. Je l'ai fait pour la mienne. C'est une concession audi qui me l'a conseillé, ils sont au courant du problème. a+ alex
  11. alexcaro
    bonsoir à tous! :bigthumbup: j'ai le meme "clac" sur mon s3 depuis 6 mois ,je suis mécanicien et je tourne en rond pour trouver ce p......... de "clac" . je pense que le bruit pourrai venir de mes amortisseurs, mais je ne suis pas sûr. allez voir dans s3 " bruit dans la direction!"
  12. alexcaro

    [8L]S3 & MTM

    alexcaro a répondu à un(e) sujet de samytrigui dans S3 8L - (1999 à 2003)

    j'ai déjà u ce probleme de monté en régime et c'etait le contacteur(bleu) de la pédale d'embrayage qui était rèsté bloqué,je l'ai remplacé et depuis presque plus de monté en régime.
  13. alexcaro
    la vidange moteur et le filtre à huile sont récents ? le filtre est peut-être encrassé et ne facilite pas le passage d'huile ou l'huile est vieille. sinon c'est peut-être la pompe à huile qui est hs et donne une mauvaise pression, fait contoler ta pression.
  14. alexcaro
    salut sonic ! le témoin d'huile n'est pas q'un témoin de niveaux , c'est aussi le temoin de pression d'huile, tu a peut-être un probleme de pression ATTENTION!
  15. alexcaro
    :( désolé SILVAIN
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