alexcaro

ok! merci pour l'info alex3.

:exclamation: je veux dire commercialisé après le 01.2002

y a t'il des personnes qui ont un s3 evo 210cv immatriculé après le 01.2002 ?

merci pour vos réponses ! quelqu'un aurait t il les vraies dates de commercialisation. car ayant pris les infos sur internet j'ignore si elles sont correctes. Mais plusieurs sites me les proposent. Aussi, j'ai fais une erreur dans mon mail initial, je voulais dire 01/2002 : J'en conclu que le 210CV en Evo a été commercialisé en même temps que le 225cv mais jusqu'en 01/2002 alors que celle de mon ami est du 06/2002 ; suivant les dates (informations ci-dessus) elle devrait être une 225cv et 15 cv fiscaux. Mais bon je pense que vous l'aurez compris. :rolleyes: Alex

Bonsoir J'ai un ami qui vient d'acheter un S3 EVO de 06/2002. C'est un 210cv car la carte grise fait 14cv. Cela le surprend car suite à des recherches sur divers sites internet on trouve les infos suivantes concernant la commercialisation du S3 : en 210cv non EVO : 09/1999 - 08/2000 ( moteur APY) en 210cv EVO : 09/2000 - 01/2002 (moteur AMK) en 225cv EVO : 10/2001 - 12/2003 (moteur BAM) J'en conclu que le 210CV en Evo a été commercialisé en même temps que le 225cv mais jusqu'en 10/2001 alors que celle de mon ami est du 06/2002 ; suivant les dates (informations ci-dessus) elle devrait être une 225cv et 15 cv fiscaux. Y a t il eu des S3 EVO 210CV commercialisé après le 01/2002 ??? Merci de bien vouloir me tenir informé. Alex

Bonsoir à tous. Je reviens vers vous concernant le fameux clac que tout le monde a et que personne n'arrive à détecter l'origine. Il pourrait provenir d'un jeu dans les roulements de roues avant. Tout en lisant le forum j'ai trouvé des informations intéressantes à ce sujet. Allez voir dans l'onglet TT puis "Bruit (cognement et claquement) à l'avant droit et avant gauche TTR225" de Jack TT @ + Alex

le gazoil s'enflamme à une température + élevé que l'essence , si le combustible est injècter en haute pression il se forme un brouillard dans le cylindre,donc l'explosion sera plus dense formera moin d'imbrulés. les moteurs essence adoptent aussi ce systeme ex:sur la new s3 le TFSI ( injection directe), moin d'imbrulés,moin de polution

Le common rail a une forte pression dû à la pompe haute pression et aux injecteurs. Plus le gasoil est injecté à haute pression moins il y a d'imbrulé dans le cylindre. Qui dit moins d'imbrulés dit moins de consommation de carburant et surtout moins de pollution. Les common rail ont été étudiés pour la consommation de carburant et la pollution. :bien:

tu a raison oufmen , ;) je me suis trompé sur le diamètre de la barre elle fait bien 19mm

bonsoir à tous! :bigthumbup: lorsque vous remplacez vos silendblocs de barre stab et que vous enlevez la bague noire,veillez à bien commander les bons silendblocs. Je m'explique : la barre stab a un diamètre de 17mm, la bague de 2mm, et le silendbloc d'origine a un diamètre de 19 mm. Donc si vous enlevez la bague , pour éviter le jeu, il faut mettre des silendblocs de diamètre 17 mm. Je l'ai fait pour la mienne. C'est une concession audi qui me l'a conseillé, ils sont au courant du problème. a+ alex

bonsoir à tous! :bigthumbup: j'ai le meme "clac" sur mon s3 depuis 6 mois ,je suis mécanicien et je tourne en rond pour trouver ce p......... de "clac" . je pense que le bruit pourrai venir de mes amortisseurs, mais je ne suis pas sûr. allez voir dans s3 " bruit dans la direction!"

j'ai déjà u ce probleme de monté en régime et c'etait le contacteur(bleu) de la pédale d'embrayage qui était rèsté bloqué,je l'ai remplacé et depuis presque plus de monté en régime.

la vidange moteur et le filtre à huile sont récents ? le filtre est peut-être encrassé et ne facilite pas le passage d'huile ou l'huile est vieille. sinon c'est peut-être la pompe à huile qui est hs et donne une mauvaise pression, fait contoler ta pression.

salut sonic ! le témoin d'huile n'est pas q'un témoin de niveaux , c'est aussi le temoin de pression d'huile, tu a peut-être un probleme de pression ATTENTION!

:( désolé SILVAIN

+1 avec mrs4! sur qu'elle voiture a tu ce probleme sylain ?

Bonsoir à tous. Je reviens vers vous dû à ce fameux "clac" que bcp de personnes ont sur leur S3. Je me suis renseigné auprès de nombreuses concessions audi et aucune d'elles n'ont eu de rappels concernant ce bruit, ils ignorent l'origine. Ils voulaient la garder mais je n'ai pas voulu car la main d'oeuvre est très chère. Cependant, je m'étais aperçu à plusieurs reprises que en levant les roues AV à l'aide d'un cric ou d'un pont élévateur puis en la rabaissant le clac se produisait mais pas à chaque essai. Hier, en levant la roue AV gauche à l'aide d'un cric rouleur puis en la rabaissant le clac s'est produit à la roue droite donc je me suis dirigé vers la roue AV droite, en la levant et en la rabaissant j'ai mis ma main sur le corps de l'amortisseur ; j'ai ressenti le clac dans ma main. Donc j'en déduis que ce n'est pas les têtes d'amortisseur ni les ressorts qui font ce clac mais bel et bien les amortisseurs (davantage l'AV droit en ce qui me concerne). C'est certainement les clapets de mon amortisseur qui restent bloqués et font ce clac par moment. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous déjà eu ce phénomène ? Dois-je changer mes amortisseurs ? J'attends de vos nouvelles. Merci d'avance. Alex

salut à tous merci pour vos remarques et conseils Je vois que je ne suis pas le seul à me soucier de ce fameux clac. Madow j'attends ta réponse quant au changement de tes coupelles car moi j'ai bien envie de changer aussi mes amortisseurs et les coupelles. Mais apparemment d'autres pensent que ce clac viendrait du berceau. Moi-même étant mécanicien je ne sais plus quoi faire pour trouver l'origine de ce bruit. J'ai envie de faire lire ces messages à une concession audi. Qu'en pensez-vous? Pour qu'ils prennent conscience du problème et arrêter de nous prendre pour des c.... ps : je suis dans le 79 (niort). Si certains sont des aloutours faites le moi savoir ! Je vous tiens au courant ! @ + Alex

Slt à tous merci pour vos réponses. Si ce fameux clac provenait du berceau ou d'un mauvais serrage pourquoi les concessions Audi ne sont-elle pas au courant ?! Y a t il eu des rappels de changement du berceau moteur chez Audi ? Merci. Alex

si d'autres personnes on une reponse a me donné au sujet de ce bruit avant que je change mes amortisseurs , je suis preneur merci alex

En réponse à Sylvain J'ai revérifié à nouveau le jeu dans ma noix de cardan, moi-même mécanicien, je l'ai fait vérifié à un de mes collègues et il m'a dit que le jeu était normal les roues pendantes. Mais la voiture reposée au sol il disparait. Donc ce n'est pas le cardan. Mais je vais changer mes amortisseurs avants car les tiges de verein peuvent provoquer un clac (dû aux clapets dans l'amortisseur qui peuvent claquer). Et peut-être mes têtes d'amortisseurs, mais je ne pensent pas que ce soient elles qui claquent. Pour moi le bruit se fait en manoeuvrant aussi bien de droite à gauche, en avancant et en reculant. De plus, je le ressens dans les pieds conducteurs et passagers. J'attends vos réponses. @ + alex

salut sylvain... merci pour tes renseignements. Mais je vais vérifier si ma noix de cardan est en manque de graisse et si le jeux est normal ce qui me surprendrais. Pourrais-tu vérifier le jeux dans ta noix de cardan avant gauche coté boîte, en levant la roue coté conducteur et me dire si tu as du jeux dans ta noix de cardan. Merci d'avance. PS: Je serais surpris que le bruit "claque" que tout le monde à sur le S3 soit d'origine. C'est quand même un véhicule à 37000€. Cà m'étonnerait que AUDI sorte une voiture avec un "claque" indétectable. ALEX.

Salut à tous Je me suis aperçu depuis 1 mois, sur mon S3 de 2001 85000 kms, que j'avais un petit clac dans la direction en braquant de gauche à droite, et en manoeuvrant. Je ressens ce bruit (clac) au niveau des pieds conducteurs et passagers. J'ai contrôlé tous les jeux dans le train avant : rotules inférieures et de direction, silendblocs des triangles et de la barre stabilisatrice, les têtes d'amortisseurs, le serrage du berceau, biellette de crémaillère. Tout est OK. Cependant, je me suis aperçu que sur le cardan gauche (le plus petit) il y a du jeu entre la noix côté boîte de vitesse et l'arbre du cardan . Est-ce normal qu'il y ait du jeu à cet endroit et est-ce que ce jeu peut se ressentir dans mes pieds en manoeuvrant ? ps : j'ai changé la crémaillère car je pensais que c'était ça mais le bruit persiste merci de me renseigner alex

Salut à tous. (S3 07/01 - 85000 kms) J'ai un bruit de claquement au train avant en manoeuvrant (de droite à gauche) tout en avançant ou en reculant ; et en braquant. J'ai contrôlé tous les jeux du train avant ainsi que le serrage du berceau et les têtes d'amortisseur, tout est Ok. Mais, j'ai repéré un jeu vertical dans le verrin de crémaillère côté droit (mais la biellette n'a pas de jeu). Je voulais savoir si ce jeu dans la crémaillère peut provoquer un clac au braquage et si ce phénomène vous est déjà arrivé. De plus, j'ai un petit "cloc" au niveau du silenbloc de la barre stabilisatrice côté gauche mais c'est la bague en plastique de la crémaillère qui a du jeu. Peut-on enlever cette bague et remettre le silenbloc directement sur la barre stabilisatrice ? Merci d'avance à tous. J'attends vos réponses.

les silendblocs et les rotules sont en bonnes état , mes cette tige de verin d'amortisseur avd qui a du jeu peut elle provoqué un clac en braquan?