Audi s2 / Sub WRX

[Dolce]

Salut,

Toujours un plaisir de poster sur nos 5 cylindres avec le sourire en plus d'un sujet plus RELAX !

En réalité je discutais des voitures actuelles avec des amis en disant que la puissance croissait avec les kilos. De là un propriétaire de sub WRX 2001 m'affirme que les voitures des années 90 ne valaient pas un clou... (je pense que c'était une attaque directe contre ma S2)joutes je lui parle d'escort cosworth, Delta evo et de S2 et là il m'affirme que ce dernier était une trapanelle ! En m'affirmant que pour bouger 1t500 avec seulement 230 cv, il pouvait boire un café au volant de son sub d'origine... Je lui parle de couple, quattro et meme de la valeur du 5 cylindres et il me répond en grand cador qu'il me mettait une rouste ou je voulais !

Je suis pas partisan de ces joutes automobiles mais forcer de constater qu'il a traiter ma s2 de trapanelle ! Mais il est vrai que sa certitude m'a posé un doute.

Je me suis dit le S2: kilométrage, chassis, poids

Sub wrx: chassis récent, peu de km, groupe A de route

Devant mon intérrogation et avant la rencontre de vendredi je voulais avoir vos avis.

Merci d'avance

Dolce

[Cricri RS2-S2R]

D'abord des chiffres:

 

SUBARU IMPREZA WRX

 

Puissance: 218 ch à 5600 tr/mn

Couple: 300 Nm à 3600 tr/mn

Transmission: 4x4 BVM5

Poids: 1390 Kg

Pneumatiques: 215/45 VR 17

PERFORMANCES

Vitesse maxi: 221 KM/H

0 à 100 KM/H: 6s2

1000m D.A: 27s3

80 à 120 KM/H (4è/5è): 7s7/11s7

 

AUDI S2 ABY

 

Puissance: 230 ch à 5900 tr/mn

Couple: 350 Nm à 1950 tr/mn, overboost entre 2100 et 4000 tours à 380 Nm

Transmission: 4x4 BVM6

Poids: 1525 Kg

PERFORMANCES

Vitesse maxi: 246 KM/H

0 à 100 KM/H: 6s7

1000m D.A: 26s5

80 à 120 KM/H (4è/5è/6è): 5s5/6s7/8s9

 

 

Ensuite mes commentaires

 

Niveau moteur, la S2 sera nettement plus souple pour un gros avantage en reprise et jeu égal en accélération. Si la Sub avait été le modèle précédent, j'aurais dit égalité, mais là, avantage S2.

 

Niveau comportement, avantage Sub car un poil plus légère, mais si ce n'est plus aussi flagrant qu'avec le modèle précédent, et châssis plus vif, train avant plus efficace. Il faut voir là le positionnement des 2 modèles: plus GT pour la S2 et sportive pour la Sub, mais cette dernière n'est quand même pas une groupe A de route.

 

Donc pour votre confrontation, tout dépend du terrain de jeu, mais il est clair que la S2 ne sera de loin pas ridicule, de près aussi d'ailleurs

 

Et dans tous les cas, ne fais pas trop l'andouille, c'est souvent dans ces situations qu'on dépasse les limites...

 

 

p.s.: j'ai eu une Sub GT, le modèle précédant la WRX

[Dolce]

Merci christophe

Mais je resterais prudent, cette arsouille devrait avoir lieu sur une voie rapide menant vers une autoroute alors peut-etre que je pourrais faire la différence sans prendre trop de risque.

Mais es-tu sur de tes chiffres car sur mes anciennes revues concernant les s2, j'ai le 3B en 6s1 pour le 0 à 100 km/h et l'aby en 5s9 mais il est vrai que pour le 3B la source est échappement alors que pour l'aby ce sont différentes sources internet .

A+ Dolce

[Burny]

visiblement sur un 80-120 t'as moyen de lui mettre une patée...

 

vas y.. fais lui bouffer ses dents

 

non, sans rire, comme dit Cricri, fais gaffe. Ca sert a rien de jouer au con...

Les chiffres de Cricri sont parlants.

 

[Cricri RS2-S2R]

Mais es-tu sur de tes chiffres car sur mes anciennes revues concernant les s2, j'ai le 3B en 6s1 pour le 0 à 100 km/h et l'aby en 5s9 mais il est vrai que pour le 3B la source est échappement alors que pour l'aby ce sont différentes sources internet .

 

On est jamais sûr de rien dans la vie...

 

Voici mes chiffres et mes sources.

 

Coupé S2 3B, Revue Automobile (Suisse) 1991

0-100: 6.6

1000m da: 26.7

 

Coupé S2 ABY, Auto Moto - spécial 4x4 et intégrales, 1995

0-100: 6.7

1000m da: 26.5

 

Avant S2 ABY, Revue Automobile (Suisse) 1993

0-100: 6.0

1000m da: 26.3

 

Avant S2 ABY, Le Moniteur Automobile, 1993

0-100: 6.3

1000m da: 27.1

 

Couré S2 ABY, Prospectus Audi, 1995

0-100: 5.9

 

Couré S2 3B, Prospectus Audi, 1992

0-100: 6.0

 

 

[Dolce]

Merci pour ce récapilulatif trés exhaustif cri-cri.

@burny t'inquiéte, le 5 cylindres ne sera pas ridicule... Foi d'étudiant !

A+ Dolce

[EATON]

zperf ici

 

J'ai eu l'ocass de tester avec une GT boitier additionnel et ligne inox je lui est mis de la distance mais j'ai de la piece d'rs2 aussi

La boite et 2 fois plus courte que ta S2 sont avantage est là, cote a cote le gars etait au rupteur de 3e et moi il me restait encore 1500tr a tirer!

lui en bv5 et moi en 6!

j'aurai aimer etre en 16" comme lui.

Mais il a ete surpris le gars! il a demander a ces potes de monter dans une autre bagnole pour le retour :-)

Ils sont souvent bien trop sur d'eux les gars en sub...

[Cricri RS2-S2R]

zperf ici

 

Tu t'es trompé, c'est pas d'une Sti qu'il s'agit, mais d'une WRX standard.

 

zeperf, mais juste

 

[EATON]

c'est encore pire pour lui alors!

[Dolce]

La sti ça sera aprés la prépa moteur... Les sub n'ont qu'à bien se tenir !

A+Dolce qui adore "la cuisine asiatique"

[maRS2]

par contre sur déparmental a pilot egal aucune chance pour la S2 avec chassi d'origine

 

la WRX plus légére

centre de masse plus bas ( flat 4)

meilleur equilibre des masse avant/arriere

excelent chassi

autoblocant ariere

 

Maintenat S2 avec:

 

Bilstein

bar stab areirre Whiteline

Coupelle alu sur unibal QRsport

silent bloc polyurethane superflex

silent bloc berceau rigide (alu)

autoblocant arierre Kazz 1.5 voie

autoblocant avant Quaif

petit allegement

 

la c'est plus pareille

 

[Dolce]

Finalement pas de rencontre car le sub s'est pris un trottoir... d'aprés le propriétaire s'est une erreur de pilotage qui a conduit à un tete à queue.

J'aurais donc pas la chance de lui faire mordre le bitume !

@ rs2 avec ce niveau de préparation c'est pas une wrx que tu déposes mais un mitsu évo préparé par le grand M...A P.........E. Si tu vois ce que je veux dire !

A+ Dolce