New TT en Diesel...

[matt51]

apres tout, quand Audi a monté le 1.9 TDi dans la 80 cabrio, tout le monde a crier haro sur Audi, et maintenant tous les cabriolets ont une version diesel...

 

A voir donc pour le segment de la TT dans quelques années

 

Dans ce segment , il y a déjà l'Alfa Roméo Brera 2.4 JTDm 200 ch.

[raph]

Audi serait quand même précurseur dans le domaine (on a bien eu les TDi au Mans....) car ok mais pour moi la Brera n'est pas franchement comparable à un TT.

 

C'est comme si on mettait le Z4 ou SLK en diesel... j'avous que j'ai encore un peu de mal mais bon on s'habitue à tout ou presque....

[matt51]

Audi serait quand même précurseur dans le domaine (on a bien eu les TDi au Mans....) car ok mais pour moi la Brera n'est pas franchement comparable à un TT.

 

Je ne vois pas pourquoi ...

Ce sont deux coupés 2+2 de taille sensiblement identique avec des motorisations et des transmissions comparables, des prix également comparables.

 

Cette Brera a également une déclinaison Spider (stricte deux places)

 

Après qu'en terme de fintion et d'image, qu'il y ait des différences, je suis d'accord

 

C'est comme si on mettait le Z4 ou SLK en diesel... j'avous que j'ai encore un peu de mal mais bon on s'habitue à tout ou presque....

 

Un Z4 diesel, ça va bien finir par arrivée ... :bigsmile:

Et avec la philosophie 6 cylindres en ligne de BM, je n'ose pas même imaginer les perf' d'un Z4 coupé 3.0d de 230 ch.

Pour l'instant en on est pas là ...

[audidriver]

je plussoie avec matt51, la brera a bien un diesel 200ch, y'a que la Z4 qui fait de la résistance avec la SLK.

 

Je le redis, si la hausse du prix de l'essence se confirme, audi et Alfa roméo se seront fait une tres bonne reputation sur leurs coupés diesel, et BMW et Mercedes n'auront plus que leurs yeux pour pleurer! :exclamation:

[JPA34]

POurquoi pas, la 406 coupé avait ouvert le bal BMW MERCEDES ont suivi, en s'assurant d'un grand succés commercial.

[Jin Roh]

je plussoie avec matt51, la brera a bien un diesel 200ch, y'a que la Z4 qui fait de la résistance avec la SLK.

 

Je le redis, si la hausse du prix de l'essence se confirme, audi et Alfa roméo se seront fait une tres bonne reputation sur leurs coupés diesel, et BMW et Mercedes n'auront plus que leurs yeux pour pleurer! :exclamation:

Mouais, ça revient à oublier que le diesel augmente aussi en même temps. Puis franchement faites confiance aux intégristes de l'essence ( :coucou: ) pour continuer à en acheter.

[sebessence]

c'est vrai qu'à entendre certains, on dirait que le diesel n'a pas augmenté depuis 5 ans :bigthumbup:

[audidriver]

je nai pas dit ca, mais reconnaissez qu avec cette augmentation perpetuelle, une grosse essence est plutot malvenue dès que lon fait un peu de kilometres.

 

Jattends de connaitre le prix de la TT diesel pour etre definitivement rassuré sur mon idée mais comme dit + haut, le 2.0 TDi de lA3 est moins cher que le 2.0 FSi. Si la TT diesel suit le même chemin ou si lecart nest pas tres elevé, le choix se défend.

 

Wait and see :bigsmile:

[matt51]

c'est vrai qu'à entendre certains, on dirait que le diesel n'a pas augmenté depuis 5 ans :bigthumbup:

 

 

Le diesel a sérieusement augmenté MAIS mon 2.0 TDi consomme toujours moins que le 2.0 FSi !

[raph]

ça ne me choquerait pas un TDi sur un TT mais pour moi seul l'aspect économique peut justifier un achat de coupé diesel....

 

 

[RedBob]

Le diesel a sérieusement augmenté MAIS mon 2.0 TDi consomme toujours moins que le 2.0 FSi !

 

et le prix à la pompe reste aussi inférieure ;)

 

Personnellement, je pense rester chez Lotus pour ma future voiture, j'adore, mais si je dois acheter une voiture utilitaire, le TT Diesel sera mon premier choix. Un TT essence ayant peu d'intérêt, quand on a connu la conduite d'une Lotus elise même le TT V6 ou TFSI doit être bien terne. Alors pourquoi pas une version diesel.

Modifié 25 juillet 2006 par RedBob

[nantucket]

...mais si je dois acheter une voiture utilitaire, le TT Diesel sera mon premier choix.

 

:blink: :blink: :blink:

Pour moi un "utilitaire" c'est plutôt un Kangoo ou un Berlingo !!!

 

Tu te serais pas trompé de forum ? :bigsmile: Faudrait voir à aller faire un tour sur Kangoo-passion.com !!! :bigsmile:

[dwarfy]

Mon dieu mon dieu. Tout ça me fait bien peur ...

 

Vivement les S et RS au mazout hein. On va pas tarder à y couper j'en ai bien peur.

 

Au passage, dans le dernier Evo y'a un new TT rouge avec les 19" de la rs4, purée ... Mon avis sur cette voiture (que je trouvais trop longue et trop haute, pas assez sportive) a changé. Comme ça elle est magnifique.

[sebessence]

:blink: :blink: :blink:

Pour moi un "utilitaire" c'est plutôt un Kangoo ou un Berlingo !!!

pour moi aussi :vert:

[raph]

Juste une question : qu'est-ce qui vous pousse au diesel si c'est pas l'aspect de dépenser moins par rapport à un moteur essence ??? <_<

 

Ok pour un 1.6 ou 2.0 FSI je veux bien que le TDI soit tout aussi plaisant mais entre un TFSI et un TDi 170... <_<

 

Le TDi reste adapté au gros rouleurs et évidemment il s'est nettement amélioré en agrément de conduite et performance mais ça reste en deça de certains moteurs essence je trouve....

[raph]

et le prix à la pompe reste aussi inférieure ;)

 

Personnellement, je pense rester chez Lotus pour ma future voiture, j'adore, mais si je dois acheter une voiture utilitaire, le TT Diesel sera mon premier choix. Un TT essence ayant peu d'intérêt, quand on a connu la conduite d'une Lotus elise même le TT V6 ou TFSI doit être bien terne. Alors pourquoi pas une version diesel.

 

 

Si tu trouve le TFSi et le V6 terne ce que je conçois versus une Lotus Elise, je pense que ça sera encore avec un TT TDi..... sauf si les kilomètres que tu veux aligner avec quand même une voiture sympa.

[raph]

Si tu trouve le TFSi et le V6 ternes ce que je conçois versus une Lotus Elise, je pense que ça sera encore pire avec un TT TDi..... sauf si c'est les kilomètres que tu veux aligner avec quand même une voiture sympa

[matt51]

Juste une question : qu'est-ce qui vous pousse au diesel si c'est pas l'aspect de dépenser moins par rapport à un moteur essence ??? <_<

 

Ok pour un 1.6 ou 2.0 FSI je veux bien que le TDI soit tout aussi plaisant mais entre un TFSI et un TDi 170... <_<

 

Le TDi reste adapté au gros rouleurs et évidemment il s'est nettement amélioré en agrément de conduite et performance mais ça reste en deça de certains moteurs essence je trouve....

 

 

Je fais plus de 35.000 km/an et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas roulé dans autre chose qu'une berline ...

 

Si je faisais moins, je roulerais à l'essence of course ...

[raph]

Je fais plus de 35.000 km/an et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas roulé dans autre chose qu'une berline ...

 

Si je faisais moins, je roulerais à l'essence of course ...

 

 

On est bien d'accord... :bien:

 

[audidriver]

tout a fait d'accord avec Matt51 et Raph. Il y a parfois des circonstances qui font que rouler essence s'avere désastreux.

 

concernant cette TT TDI, je me demande comment elle sera accueillie par le public!?

[denisch94]

Une TT TDI???

 

Moi, ça me tenterait bien!!!

 

Moteur puissant (un tdi de 200 cv par ex), un couple phénomènal et un poids plume, ça peut être sympa. reste juste à mettre un bon CD pour oublier le bruit et hop, le tour est joué. En je n'auras pas à passer à la pompe tous les 300 km dès que j'appuye un peu;

 

 

[RedBob]

Oui, pour moi, tout ce qui n'est pas lotus est un vehicule utiliaire sauf les Ferrari ou Lamborghini. Porsche aussi est un véhicule utilitaire, on peut y mettre sa femme et son chien.

 

Mais cela dit, le TT est sympa, c'est une très jolie voiture, bien finie et confortable. En diesel, tu auras un gros couple pour doubler. De toute façon, pour moi, un TT n'est pas une sportive. Simplement une excellente GT conduisible au quotidien tout en offrant un plaisir de conduite intéressant.

 

Sans commune mesure avec une Lolo, bien évidemment. Et pour rien vous cacher, j'attends l'A5 avant de me prononcer. Elle aura quatre places.

 

Ou alors la nouvelle Lotus europa S, elle a un coffre correcte, 150l.

[sebessence]

En je n'auras pas à passer à la pompe tous les 300 km dès que j'appuye un peu;

un diesel ne consomme pas trop tant qu'on attaque pas à outrance, mais une fois poussé ça boit beaucoup aussi un TDi tout de même, il ne faut pas rêver rester à 5.5 l en attaquant tout le temps

[Poilu_td]

un diesel ne consomme pas trop tant qu'on attaque pas à outrance, mais une fois poussé ça boit beaucoup aussi un TDi tout de même, il ne faut pas rêver rester à 5.5 l en attaquant tout le temps

 

 

Non, mais en mode arsouille diesel max 10l et essence...15litres voir plus....cela revient au meme quoi...