Voyant du systeme de controle des gaz d'echappement

[Bartouille]

J'ai mon voyant qui c'est allumé cet après-midi............je suis passer chez Audi et le mecano m'a dit qu'il doit faire un diagnostique (qaund même 75 € de l'heure) pour voir si il faut changé la pièce ou si il peuvent recalibrer le "papillon", j'ai rdv mardi j'espère que l'addition ne seras pas trop salée........... :rolleyes: :rolleyes:

 

Une question me viens a l'esprit, si c'est connus comme soucis chez Audi quelqu'un aurais une référence de circulaire, histoire de mettre toute suite les choses au clair..............lors du paiement de la facture............;)

 

Merci

 

Ps : je n'ai jamais eu se soucis et je voulais savoir si cela peut être lier au fait d'avoir "décrassé" le moteur sur autobahn.........????

 

 

[sline s3]

c'est hallucinant quand meme ça a l'air d'etre un panne assez courante j'espere que audi prendra une partie en charge ( j'ai rdv mercredi pour faire un diagnostique)!!!!

petit HS : jfab45 tu es d'orleans meme?moi aussi je suis de la region

[Bartouille]

Je voudrais savoir si quelqu'un connais le numéro du fusible a changer car j'aimerais bien tester avant de claquer une poignée d'€ ?

 

en rentrant chez moi j'ai constaté plusieurs choses :

 

-contact couper le volet de tubulure d amission fait un bruit de "ventilateur" pendant quelques secondes (puis plus de bruit), en roulant pas de bruit

 

-pas de soucis avec la clim (pas de passage en mode eco)

 

 

[jfab45]

A défaut d'être allé chez Audi (trop de monde pour qu'il s'occupe de moi <_<), je suis allé chez un ptit garage près de chez moi. Ils font de tout (allemande, américaine, etc...) et ils sont assez bon dans ce qu'ils font.

Le gars a interrogé l'A3. 2 défauts:

 

- Sous tension ... bizarre la batterie est neuve

- Défaut moteur de niveau de turbulence.

 

Une idée d'où ça peut venir ? :unsure:

 

Ptit Up, faut vraiment que je sache c'est quoi ? :unsure: enfin, si quelqu'un sait .... :unsure:

[sline s3]

 

 

en rentrant chez moi j'ai constaté plusieurs choses :

 

-contact couper le volet de tubulure d amission fait un bruit de "ventilateur" pendant quelques secondes (puis plus de bruit), en roulant pas de bruit

 

-pas de soucis avec la clim (pas de passage en mode eco)

 

 

 

j'ai exactement les memes symptomes bartouille si tu trouve la solution previen moi stp merci

[jfab45]

C'est quoi le volet de turbulure d'admission ? :eldiablo:

[sline s3]

un petit up quelqu'un a du nouveaux???merci

[Bartouille]

De retour de chez Audi, c'été bien le volet de régulation qui été en cause..............ils ont essayer de le régler, mais problème identique, donc ils ont changer le volet de régulation...............

 

bilan des opérations :

 

-contrôle du défaut + essi de réglage du volet de régulation = 48 € ht

-remplacement du volet de régulation = 1 heure de main d'oeuvre = 60 € ht

-volet de régulation = 257,73 € - 70 % de prise en charge Audi = 77,32 € ht

 

Montant de la facture ht = 185,32 €

T.V.A. = 36,32 €

 

Cout total = 221,64 €

 

 

[sline s3]

merci pour ces info bartouille je pense avoir le meme probleme que toi je verrai ca demain!!!pour les 70 % de prise en charge qu'as tu amener comme argument pour voir autant ???merci

[dahut_c]

Bonjour,

Il vient de m'arriver la même chose, j'ai le voyant du contrôle des gaz qui vient de s'allumer.

En cherchant quelque peu sur le net j'ai trouver un article qui décrit rapidement à quoi sert ce voyant.

 

http://www.zawm.be/auto-diagnostic/html/co...ls_atelier.html

 

Bonne lecture.

 

 

[nico152]

Lorsque j'ai eu ce soucis, c'était la sonde de controle des gazs d'échappement qui était out, ma concession l'a changée sous garantie depuis ras.

Le problème est apparut suite à 2h30 passées dans les bouchons à rouler moins vite qu'au pas, je ne sais pas si c'est lié.

[Hasgard01]

Oui ça c'est normal, si on peut dire <_<

Le fap n'aime pas les bouchons, après ce genre de traitement il apprécie un petit décrassage sur autoroute, quand c'est possible.

[ggtheflash]

Bonjour à tous!

Je confirme qu'il s'agit bien du volet de regulation des gaz d'échappement!

J'ai foncé chez Audi dés que le voyant s'est allumé..et après diagnostique, il m'ont annoncé la mauvaise nouvelle! Ouf c'est pendant la garantie (sinon 450€ dans le gueule!) Et je m'aperçois qu'on a à peu prés tous le même moteur!! Le 2.0 TDI...arg!! Combien de kilomètres ont le votre? Moi elle est de 2005 et elle a 60 000 bornes!

[Bartouille]

@sline s3 : pas d'arguments particuliers, j'ai dit au receptionniste que j'avais lu sur internet qu'Audi prennais en charge (70 %) de la pièce.........le lendemain le mec m'a appeler pour me dire qu'il y avais une participation.

 

:coucou:

[fr123]

Je confirme qu'il s'agit bien du volet de regulation des gaz d'échappement!

quels sont les dangers / conséquences si on repare pas ?

j'ai ce pb depuis qq temps deja :rolleyes: et j'ai pas eu le tps de m'en occuper...

merci

[Guito01]

Salut à tous !

Je sors du garage pour les raisons que vous évoquez. Ceci permettra à la "communauté" de savoir de quoi il s'agit.

 

Tout d'abord mon véhicule : A3 noire Sline 140CV 06/2005 66000Km.

 

Ensuite, j'ai eu le même voyant allumé sur le TDB. J'ai déposé le véhicule hier à 08H00 et l'ai récupéré à 18H00. La douloureuse : 456,80 €... dont voici le détail :

 

- Recherche panne : 41€

- Ajustage Papillon (dépose et repose) : 57,40€

- Essai Voiture : 24,60€

- Volet de régulation : 258,51 €

- Fusible 10A (N°01713111): 0,43€

+TVA 74,86€

Soit un total (hallucinant...) de 456,80€

 

Merci aux copains pour m'avoir informé que cette panne pouvait être prise en charge (en partie) par AUDI (Inutile de vous préciser que le garage ne m'a pas parlé de prise en charge...). J'envoi un courrier au service client et vous tiens au courant des suites données.

 

A+

[Bartouille]

normalement c'est 70 % du prix de la pièce qui est pris en charge......;)

[sline s3]

bonjour a tous il y a 3 mois j'ai se voyant qui c'est allumé en continu comme je vous est deja dit plus haut et il y a 2 jours il c'est eteint et pour l'instant ne se rallume plus qu'en pensez vous?merci

[le_glaude]

c'est signe que ton moteur va serrer...

nan ! je plaisante.

:out1:

[lolestele]

Bonjour à tous!

Je confirme qu'il s'agit bien du volet de regulation des gaz d'échappement!

J'ai foncé chez Audi dés que le voyant s'est allumé..et après diagnostique, il m'ont annoncé la mauvaise nouvelle! Ouf c'est pendant la garantie (sinon 450€ dans le gueule!) Et je m'aperçois qu'on a à peu prés tous le même moteur!! Le 2.0 TDI...arg!! Combien de kilomètres ont le votre? Moi elle est de 2005 et elle a 60 000 bornes!

 

Bonsoir,

 

même problème pour moi... Je suis allé direct chez audi... (A3 2.0 L de 2004 90000 kms)

Le conseiller SAV: "pas de rdv avant 15 jours , monsieur... Nous sommes en sous-effectif !!! ( stages, maladies...)

Moi : ah bon et je ne risque pas d'avoir une panne plus grave sachant que je ne peux pas me permettre de ne pas utiliser ma titine durant 15 jours ?

Le conseiller SAV: Non... Vous n'avez pas d'autres symptômes que celui de la clim ? (Et que du voyant allumé?)

Moi : Ben non à priori...mais...

Le conseiller SAV: Vous savez j'ai un client qui a eu le même problème que vous la semaine dernière et il s'agit du volet de régulateur à changer...

Moi : Et bien justement, j'ai vu sur internet qu'il s'agissait d'un problème récurrent chez Audi ( Merci Audipassion... :eldiablo: ) Serait-il envisageable d'avoir une participation sur le prix de cette pièce si c'était le cas ?

Le conseiller SAV: Ben éventuellement, je demanderai au service relation client pour la participation...

 

15 Jours aprés... ( aprés avoir laisser ma voiture la veille du jour de rdv)

 

Appel du conseiller SAV : Bonjour Monsieur, après avoir fait un diag, il s'avère, qu'il faut bien changer le volet régulateur. Il faut compter à peu prés, 470 €. Etant donné que je n'ai pas la pièce, il faut que je la commande et votre voiture sera prête demain soir.

Moi ... énervé : Et pour ce qui est de la prise en charge par audi ?

Le conseiller SAV: j'ai téléphoné au service client et ils ne peuvent rien faire, car votre voiture a plus de 4 ans et 90000kms...

Moi ... énervé : Ecoutez, c'est la deuxième voiture que j'achète chez vous, je fais tous les entretiens chez vous et il n'est pas possible d'avoir un geste commercial ???? :furious: :furious: :furious:

Le conseiller SAV: Ben , j'ai essayé mais moi, je ne peux plus rien faire... Lorsque vous viendrez chercher votre voiture, je vous donnerai les coordonnées du service client auquel il faudra que vous écriviez... Peut-être vous feront-ils une réduction sur un prochain entretien ?

Moi ... énervé : Bien... je vous remercie ( ironique...)

 

Aujourd'hui... Je vais chercher mon véhicule et je tombe sur un conseiller SAV différent...

 

Le conseiller SAV: Bon nous avons donc changer le volet régulateur...

ça fera donc:

-remplacement du volet de régulation = 1,93 heure de main d'oeuvre = 140.39 € ht

-volet de régulation = 257.73 € ht

-fusible = 0.43 € ht

Montant de la facture ht = 398.55 €

T.V.A. = 78.12 €

Total: 476.67 € ttc

 

Moi : Aucun geste commercial n'est donc possible ? ( je recommence mon couplet sur la panne connue et récurrente ainsi que sur les informations que j'ai recueilli sur Internet concernant la prise en charge à 70%...)

Le conseiller SAV: Pour ce qui nous concerne, on ne peut plus rien faire, mais voici le numéro du service client Audi France... Vous savez, moi, je me méfie de tout ce qui est écrit sur internet... Les gens qui écrivent sur ces sites, c'est toujours par ce qu'ils ont un problème... :furious: :bleble:

 

Je vais donc écrire au service client...

 

[momors4]

2 heure pour changer sa jai mit meme pas une heure pour le changer moi meme et jlai eu pour 150 euro la piece toutes neuves et le fusible zero c des voleur audi

[A3 tdi 110/150]

Bonjour à tous, j'ai un tres gros soucis, le voyant s'est allumé sur ma 8P et en plus j'ai une coupure de puissance, plus moyen d'accelerer elle ne voulait plus rien savoir!! J'étais en 6 , 5 , 4 pareil sa descendait toujours.... Donc j'ai coupé le moteur et j'ai rallumé et la la voiture raccélérer mais un gros trou jusqua 2400 2600 environ et apres sa repart normal. Le voyant est toujours allumé, la voiture est garantie mais j'ai les boules je suis deg la, je suis a 250km de chez moi en plus.

 

Quel est le soucis?

[ORZYCITY08]

bein mince alors je pensais que c'etait que sur les 2L et beh non la mienne est

une SBK 1.9 TDI de 03/2006 avec 36000 km et le voyant vient de s'allumer a l'instant ou je poste ceci et

j'espere quelle va passer en garantie complete ! :furious:

 

[A3 tdi 110/150]

C'est vraiment de la M***e ce truc , moi je suis en mode 1L9 d la est encore j'arrive à me faire doubler , il faut que je sois toujours au dessus de 3000tr pour avoir une puissance "normale" :furious:

[misjha]

bonjour,

il y a 1mois sur mon A3 SB 50000km 04/2005 (plus sous garantie) mon voyant orange moteur (systeme controle des gaz echappement ) s'est allumé et de temps en temps perte de puissance moteur suite au diagnostic chez audi sterling toulouse sur la facture du diag. on m'ecris turbo a changer sans me dire ou ecrire de ne pas rouler ou d'urgence a changer le turbo ( de vive voix le conseiller me dis :ça n'empeche pas de rouler !) je reprends la route ,pas de voyant allumé ,pas de perte de puissance je fais 2000km en 1 mois et le 9juin 2008 catastrophe un bruit sec toute l'huile moteur sors en fumée blanche par le pot echappement (arrêt immediat ) moteur bloqué et turbo plus pot a changer .la facture tourne autour des 10000€ ,j'ai fait un courrier recommandé a audi sterling pour manquement a l'obligation de conseil maximum du fait de ne rien dire ou ecrire sur l'urgence de ne plus rouler sachant qu'is avaient la connaissance du risque et pas moi .j'attends la reponse ,quelq'un peut il m'aider?

[superjim]

Moi j'ai une a4 2l 140 multitronic de 2005 avec 110000km

mon problème,

A l'origine je me rends chez audi pour une maj moteur + boite auto + changement clés

Ils commencent par une maj moteur sans le reste car ils n'avaient pas reçu le reste...

La voiture dors 15jours dans mon garage pour vacances

A mon retour je la prends fait qq km et la ça commence

- leger trou à l'acceleration

- je send une perte de puissance comme si le frain à main était sérré

- le moteur prend bien ses tours pourtant

- je m'arrette coupe le contact le remet et ce fameu voyant orange s'allume

- je continue toujours comme sans puissance et le voyant.

- j'appelle audi pour savoir ou en sont mes prochaines maj et je raconte mon problème.

- d'apres eux c'est tout à fait normal et tout rentrera dans l'ordre avec toutes les maj

 

Quel est votre avis ?

[superjim]

Je me repond à moi même...

 

NOUVELLES de Audi : "soupape egr à remplacer" cout 150€ht hors main œuvre, le conseillé bien sympa me dit qu'il a déja lancé une demande de prise en charge partielle mais au vu des kms on n'y croi pas trop

de plus le bruit viendrais du compresseur de clim qu'il faudrait remplacer = en fait le CLICK ne viens pas de la mais j'y reviens plus bas.

Rien d'engagé pour ma part j'attends de ces nouvelles mais impatient que je suis je décide de me renseigner

 

En fouinant un peu voila ce que j'ai fait

je précise que je ne suis pas spécialement equipé, ne suis pas du métier et que c'est pour moi la première fois que j'interviens sur un moteur

 

1)démontage vanne egr complète pour nettoyage = pas trop encrassée pour 110000km ca va

 

 

 

2)démontage du cache moteur de papillon egr (le petit) et la surprise :

une couronne dentée avec 3 dents cassés !!

 

 

je décide donc de fondre un peu de plastique et de les refaire, c fait

 

 

je referme le boitier après avoir tout nettoyé

 

 

3)démontage du cache moteur de papillon admission(le grand) resurprise :

plein d'huile alors que la il y a de l'électronique, du au fait qu'il y a un joint défectueux sur l'axe de la vanne. N'ayant pas réussi a l'enlever je laisse tomber et trouve un autre astuce.

 

 

je nettoit tout et teste le moteur au ohmmètre pour avoir une valeur d'environ 3ohm dans toutes les positions = ok

espérons que le boitier fonctionne encore...

 

 

 

J'ai fait un petit trou dans le carter pour y passer une durite de vidange transparent (modélisme)

 

 

 

4) je remonte le tout :

toujours ce fameux voyant orange allumé

je teste la voiture et la bonne surprise : puissance retrouvé !!

 

5) plus tard (15min après) je reprend la voiture et bonne surprise : le voyant eteint !! et toujours autant de puissance

espérons que mon bricolage tienne !

 

Pour revenir sur le click click au ralenti, je pense que c'est la pression des gazs échappement à l'entrée de la vanne (restée en position fermée par le ressort de rappel mais pas bloquée car dents cassées) poussaient sur la vanne qui s'ouvrait et se fermait trés rapidement d'ou le click click.

De plus en montée en régime elle devait s'ouvrir du à la préssion des gazs et donc plus de volume d'air dans l'admission alors qu'elle devrait etre fermée, je pense que le probleme venez de la,

 

Votre avis ?

Modifié 6 août 2008 par superjim

[francois36]

alors là je dis bravo super post, merci

[superjim]

 

Bien que toutes les commandes de vannes soient electriques, je vais qd meme tenter de boucher l'arriver des gazs par une plaque perso. Je vous tiens au courant.

[Gin-Fizz]

Wahou ... :blink:

[popoff]

 

Bon boulot superjim

[criscoc]

Bonjour,

 

Respect pour ton explication bien détaillée. :bien:

 

La vanne EGR c'est bien la pièce ci-dessous ?

 

 

 

J'aimerai aussi faire un petit nettoyage aussi, car mon A4 affiche plus de 120000 kms.

 

[superjim]

oui c'est exact

Je venez juste de demonter sur sa droite la vanne d'admission

[fr123]

:coucou:

 

est-il simple / pas trop compliqué de changer ce fameux volet de régulation soit meme sur un 2.0 tdi ?

N'y a t-il pas des revendeurs de cette piece autres que la concession à tout hasard?

 

car quand je vois des factures du genre

Recherche panne : 41€, Ajustage Papillon (dépose et repose) : 57,40€, Essai Voiture : 24,60€

 

ca donne pas trop envi... <_<

 

merci!

 

[superjim]

Je ne sais pas mais tout ce que je peux te dire c'est que c'était pour moi la premiere fois que je lancais dans le démontage d'un moteur echelle 1

[fr123]

En tout cas bon boulot et merci pour ton photo-reportage :bien:

 

je pense me lancer dans le démontage de cette vanne...

 

Je vais faire un peu le naif mais ne suffit-il pas parfois de nettoyer cette vanne pour qu'elle ait des chances de refonctionner ?

Car apparemment, c'est une panne mécanique... ou peut etre rien de cassé non ?

[superjim]

Pour ma part elle a cassé car peut etre forcée (bloquée apres 15jours de non utilisation) ?

OU suite maj moteur ?

 

Bizar mais cela fait déja 3 témoignages de vanne egr à changer suite à cette maj, A méditer !

[superjim]

dES nouvelles de mes petits test :

 

Impossible de faire un plaque bouchon à l'entrée de la vanne car cela bloquerait le papillon d'entrée des gazs.

Seul possibilité serait de l'autre coté du tyaux de gaz .

 

J'ai testé en débranchant electriquement la vanne et bien pour l'instant aucun voyant (mais pour combien de temps)

 

Je vous tiens au courant...

[superjim]

Bon finalement apres le deuxieme demarrage, le voyant s'allume , normal quoi.

Par contre toujours autan de puissance mais plus de recyclage des gazs ce coup ci

 

Prochain essai mettre une plaque bouchon de l'autre coté du tuyaux d'échappement si j'y arrive...

[fr123]

hello,

 

ca y est, j'ai demonté aujourd'hui ma vanne egr et j'ai éliminé tout cet encrassement... j'y suis allé à l'alcool a 90, ca marche bien...

à 151000km, c'etait bien encrassé!!

 

Il faut que je rachete un fusible et voir si il ressaute... mais j'ai peu d'espoir...

 

ceci dit, j'achete maintenant un gazole de qualité (pas en grande surface) car j'ai l'impression que ces tdi sont sensible a la qualite du carburant..

 

;)

Modifié 14 août 2008 par fr123