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Hello @exoseven, As-tu vérifié les bras sur l'essieu arrière ? Question bête : as-tu également regardé si il n'y a pas quelque chose qui pourrait se balader dans le coffre au niveau du compartiment batterie ? Ton document pdf est intéressant et pourrait aider la communauté. C'est intéressant de savoir les problèmes connus. Cependant, dans le document, il fait état de craquements. J'ai l'impression que ce n'est pas vraiment ton cas. Perso, j'ai également d'autres bruit, pas les mêmes que les tiens, qui proviennent du train avant et uniquement quand il fait chaud : en été, ca claque bien mais pas en hiver. Et personne ne trouve. J'ai l'impression que dès qu'il y a des problèmes ou des bruits qui apparaissent, personne n'est en mesure de trouver la panne, que ce soient les concessionnaires ou garagistes indépendants.

Bonjour, J'ai un bruit de claquement sous la caisse quand j'accélère un tout petit peu. Cela se produit quand le régime moteur descend vers le ralenti. Ca le fait depuis plusieurs dizaines de milliers de km (peut-être 50000), je ne sais pas si c'est normal, grave ou pas. Je ne sais pas si c'est une pièce mal accrochée ou si ça vient coté moteur. J'ai fais une petite vidéo afin d'entendre le bruit (j'accélère un peu puis je lâche le pied de l'accélérateur) Qu'en pensez-vous ? Merci 20251201_170436_276537216095034.mp4

Perso je prends du Lemförder

Hello, voici les réf pour les fixations d'entourage de roue : - rivets : n0385053 - clip entourage de roue 4S0805163 Concernant la pompe, ca coute 100 euros chez Audi et moins de 30 euros sur le web par ex... prend la marque VDO / Continetal de première monte et de bonne qualité ref oem 1k6955651

Bonjour @VinS78, Je vais changer tous les bras de suspension. Les bras supérieurs ont déjà été changés. Reste les bras inférieurs. D'après mes recherches, mes problèmes de claquement provenant du train viendraient très certainement du long bras dit de guidage situé le plus en arrière. Je ferai ça dès qu'il fera un peu moins froid. J'ai déjà les pièces. Concernant mon problème de vibrations, j'ai l'impression que c'est encore autre chose... sans certitude mais j'attends de régler le premier pb pour voir si c'est lié ou non. J'ai aussi un autre bruit décrit dans ce post : je ne sais pas si c'est lié à mes vibrations ou non car ce bruit, je l'ai depuis très longtemps, bien avant les vibrations.

Merci !!

Hello, Je compte démonter mes supports moteurs et doit donc travailler sous le véhicule en toute sécurité. Je souhaite donc poser l'avant du véhicule sur des chandelles. Il y a bien une zone renforcée repérée avec un petit triangle sur laquelle je compte placer une chandelle des 2 côtés. Mais au préalable, ou placer le cric pour lever le véhicule, sans le détériorer ? Merci

Concernant le fameux roulement, je m'étais renseigné à l'époque : les boites concernées seraient plus anciennes que les notre. Mon A4 est de 08/2019 pour info.

Hello, J'ai aussi un jeu côté droit et le fameux clac sur mon tdi 163 stronic.

Merci @Knuck60 Effectivement, c'est ce que je me suis dis à un moment donné. Les vibrations sont apparues curieusement quand j'ai fait changer mes pneus : ce n'est pas un pb d'équilibrage car les vibrations sont présentes à l'arrêt rapport engagé. Une rotule aurait cédé en levant ou en descendant la voiture du pont ? Cela dit, j'ai des claquements coté droit, ce qui me fait penser à un bras de suspension HS, en supposant encore que ce soit lié à mon pb de vibration. De plus quand j'accélère ou quand je freine, ça ne garde pas vraiment le cap. En freinant, ca a tendance à virer à droite et quand j'accélère à fond départ arrêté, ca vire à gauche. Mais rien de bien franc, çà ne le fait pas tout le temps. Sur l'autoroute, c'est l'enfer... De toute façon j'ai l'impression que sur cette voiture, le train avant se détériore assez vite passé un certain kilométrage. C'est ce que j'ai pu observer sur différents forum. Je compte changer les 2 bras inférieurs, voire les 2 supérieurs également + rotules de suspension. En démontant les bras supérieurs, j'ai vu que les rotules étaient assez molles...et sur un bras inférieur, j'ai un silent-bloc qui commence à se craqueler... Tout cela comporte des frais mais je vais parier là dessus.

Merci pour ta réponse. Effectivement, rien ne ressort au VCDS.

Re, je viens donc de changer mes amortisseurs avant + coupelles. J'ai mis du Sachs. Sans résultat, le problème ne vient pas des amortisseurs. Je désespère sévère...

Hello, Je me permets de réagir car j'ai, comme toi, exactement les mêmes symptômes sur mon a4 b9 130000km. Vibration du volant et habitacle des 5 ou 10km/h en accélération, flou dans la direction pas precise du tout, petits clac clac côté droit quand je freine ou accélere un peu. Un mecano m'a dit que mes cardans tournaient en ovales... Jai changé cardans + roulements de roue et moyeux, disques. Toujours pareil. Je pense changer les amortisseurs avant et coupelles.... qu'en pensez vous? Et audi qui dit que tout va bien....

Pour info, je viens de recontrôler les biellettes et rotules de direction. Il y a vraiment aucun jeu. Du coup je ne vais pas entreprendre de les changer. Le train avant a été contrôlé et tout semble ok. Je pense aux amortisseurs avant cette fois : un amortisseur est peut-être HS ?? Du coup peut-être partant pour les changer (ils ont 130000km)

salut @VinS78 Je vais tout recontrôler demain. J'ai quand même l'impression que ca vient de la direction. Je vais très certainement changer mes biellettes + soufflet + rotules de direction + réglage parallélisme. Peut-être qu'un jeu au niveau d'un biellette (côté crémaillère donc) est plus difficilement détectable. Je vais mettre du Lemförder

J'ai contrôlé effectivement les fixations du berceau, RAS je vais recontrôler les supports à l'occasion. Je vais recontrôler également les biellettes de directions + rotules. Je suppose fortement que l'ancien proprio a eu un choc ou est passé sur un nid de poule. Du coup, je pense au biellettes de direction + rotules. Ca me parait à priori logique vu les vibrations et le pb de tenue de route.

Hello, disons que ça tremble un peu partout et que ça se ressent le volant. C'est une assistance électrique, il n'y a pas de liquide.

@remi_rco Merci pour ton message. je vais changer effectivement de concession (la plus proche Aix les bains). A l'arret, vibrations en position D ou R. En position N, pratiquement pas.. Vibrations également quand je coupe le moteur en roulant. Vibrations un tout petit peu plus perceptibles en accélérant

@Frix essai routier avec un technicien audi, j'étais passager. Il me dit qu'il entend bien un petit clac. Concernant les vibrations, il dit qu'il faut faire une réglage de la géométrie. Ils ne peuvent rien faire de plus, ils n'ont rien vu. Sauf que les vibrations, je les ai à l'arrêt et elle se ressentent surtout vers 10km/h... donc c'est pas un pb de géométrie..

Merci pour vos messages. @Bap33 @le_yoyo_80, les éléments de suspensions ont été testés et retestés avec une barre de levier. Tout est ok. Mais je retesterai à l'occase. C'est vraiment incompréhensible. Je penche peut-être vers un amortisseur défectueux, c'est encore un élément que je n'ai pas changé . Mais pas sûr du tout que ca corresponde avec les symptômes. J'ai aussi une sorte de petit bruit de roulement à partir de 30 40km/h, je ne sais pas si c'est lié.. comme un bruit de roulage, portant ça ne vient pas des pneus. Ou alors boite défectueuse qui vibre ? Support moteur (même si j'ai rien vu en les inspectant) ? J'aurais bien changé les supports moteur mais c'est du boulot et je ne suis pas équipé (pas de pont, pas de chèvre...) Quelle galère. Et audi qui ne trouve rien et qui dit que c'est normal... Ma compagne (qui n'est pas mécano...) a pris la voiture sur autoroute et a halluciné du comportement routier et des vibrations dans le volant

Merci @J Louis Ousset je vais essayer de tester ça. Mais je suis septique car je n'ai pas de message d'erreur au VCDS. Ca n'expliquerait pas le clac au freinage et à l'accélération. Pour info, je viens de tester cet après-midi tout le train avant et pas de jeu apparent. J'ai voulu voir les supports de roue mais à priori ca a l'air ok, même si je ne suis pas en spécialiste. Moteur tournant, ca ne bouge pas au niveau des supports. Et pas de fuite. mais peut-être que je me trompe.. les supports sont très près de la crémaillère, ca expliquerai les tremblements au niveau du volant. Je me pose la question de la crémaillère elle-même mais peut-être une fausse piste. Ou boite de vitesse qui tremble : pb volant moteur par exemple. Est-ce qu'un amortisseur completement hs (par exemple du jeu au niveau de la tige et le corps de l'amortisseur) pourrait faire apparaitre ces symptômes ? pas de fuite en tout cas Et Audi qui me dit que tout va bien.... j'en peux plus...

Merci pour vos réponses, ça m'encourage à trouver le pb. @VinS78 Effectivement je confirme ce bilan. - Avant le phénomène de tremblement, la direction était vraiment imprécise sur autoroute mais je me disais que ca venait des pneus toute saison de qualité médiocre que l'ancien proprio avait laissés et qui étaient plutôt usés en plus. - changement de pneus été bridgestone (sur la fin niveau usure), changement radical : la voiture était comme sur des rails, un pur bonheur. Comportement normal. - Mais depuis, à chaque changement de pneus (que ce soit pneus hiver ou été, neufs), la direction est imprécise comme pas possible + tremblements / vibration du volant + petit clac au freinage ou accélération, bien que les pneus soit parfaitement équilibrés Donc je me dis que à chaque fois que la voiture est montées sur un pont, il doit y avoir un truc qui bouge et qui provoque ces tremblements. Je suppose donc des supports moteur HS : @Bap33 je n'ai pas encore vérifié faute de temps mais peut-être aujourd'hui si j'ai le courage de monter la voiture sur des planches et d'enlever le capitonnage dessous le moteur. Je vais vérifier aussi le berceau, les amortisseurs + ressorts d'amortisseurs, voir le jeu aux biellettes de direction + fixation crémaillère

Effectivement, maintenant ils mettent de la long life 4 0w20 norme 509.00 Mea culpa. Tout évolue. En plus, c'est ce que j'ai mis comme huile sur mon tdi 163 de 2019. Ça doit être certainement retrocompatible

Merci pour ta réponse. Ca ne vient pas des pneus, Pneus été et hiver Michelin neufs et même pb La voiture est inconduisible tellement ça tremble. Le volant vibre a en donner des fourmis aux mains

Prend la norme 507.00