[8L]Comparatif de préparation stage I

[Invité]

J'ai récupéré ce tableau sur le site: mtm-online.de

Si vous voulez l'original avec les commentaires en allemand, faites vous plaisir!!

 

C'est un journal automobile Allemand qui a fait les test sur banc de puissance.

 

J'ai "traduit" 3 éléments du tableau pour ce soit plus clair pour les suédois! :bigthumbup: et les :biere:

 

Modifié 27 avril 2006 par Invité

[Invité]

Pour étofer, je rajoute la courbe de mon préparateur.

 

Ceux qui ont des courbes en rapport avec cette motorisation: Faîtes péter!!

 

 

 

 

Vous pourrez constater que les mesure de mon véhicule avant préparation, ou de série, sont exactement les mêmes que celles du test.

Modifié 27 avril 2006 par Invité

[TURBOMAX]

Bah , elle gaz bien ta chigniole ! :bigthumbup:

[Invité]

Oui, elle gaz bien bien ma "chiotte"...(dixit Jérôme au VWT2006 lors du dîner au Ballon d'Alsace!! M'en souviens encore de ce compliment... :rolleyes:)

 

Ma prépa j'en suit content, mais suis un peu frustré d'en avoir que jusqu'à 5000 RPM.

 

En tout cas, au vu de ces tests les chiffres de MTM sont pour moi les meilleurs :bien: Car ça marche jusqu'à 6000RPM et un couple généreux présent sur une belle plage.

 

 

[TURBOMAX]

Un compliment d'un passionné de Lancia turbo c'est plutôt rare :P

Sans parti pris , c'est vrai que sur le 1.8T , MTM a toujours tenu le haut du pavé en terme de prépa moteur :bien:

Le mec chez qui tu as fais ta carto , je crois bien que c'est chez lui que je dois aller la semaine prochaine pour passer un moteur Porsche 3.5 au banc ? :bigthumbup:

 

 

[Invité]

Si c'est à côté d'Haguenau(oberhoffen) que tu te rends...c'est bien lui le "mec".

 

La popo 3.5 c'est quoi exactement...une des tiennes?

[Invité]

Petit UP!

 

Pour un appel à ceux qui auraient des courbes (ou des choffres) à publier concernant la préparation du 1.8T 150.

[mat911t]

Moi j'ai celle de mon mazout si tu veux, ou sinon tu peux aller la voir là : Ma page Web

Je suis allé chez le meme préparateur que toi et j'en suis ravi :eldiablo:

[cooky 95]

voilà pour les courbes.

 

turbo avant/après.

d'origine.

reprogrammé.

avant/après confondu.

 

[seb0712]

C'est pas mal cette petite prépa. Tu dois sentir la poussée beaucoup plus tôt, et plus longtemps ;).

Par contre, je ne comprends pas bien leur passage au banc d'origine, il semblerai que le modèle 150 cv en développe en réalité environ 160. Qqun peut confirmer?

[intendant]

c est dommage que je n ai pas de scanner pour poster la courbe de passage au banc de feu mon A3 1.8T150

204 cv ET 292 nM

 

[cooky 95]

moi je sortais 162ch d'origine avec un filtre a air et une dump valve.

 

[Invité]

c est dommage que je n ai pas de scanner pour poster la courbe de passage au banc de feu mon A3 1.8T150

204 cv ET 292 nM

Intendant,

 

peut-tu juste me renseigner sur les régimes moteur atteint correspondant aux 204cv et 292Nm....?

C'est un programme MTM? avec échappement?

[Invité]

J'en ai encore trouvé une sur un autre forum.

 

C'est A3 de 2002.

L'année modèle à son importance car à partir de 2000 le turbo de la version 150 est le même que celui de la version 180. (appelé "par nous" le KO3s)

 

Préparation: DIGISERVICES

Résultat: 195cv @6000rpm et 300Nm @3000rpm

 

[Invité]

Intendant,

 

peut-tu juste me renseigner sur les régimes moteur atteint correspondant aux 204cv et 292Nm....?

C'est un programme MTM? avec échappement?

 

Ca y est j'ai trouvé moi-même la réponse!! Enfin partiellement, me manque les régimes moteur!

Et j'ai chercher loin...en arrière!

Logiquement, si c'est une prépa 195 de MTM, la ligne inox est après le catalyseur.

 

name='Intendant' date='13/12/04 à 21:17 ' post='38324']

exact Oufmen,

 

sur mon A3 1.8T 150 j ai fait une prépa 195 : boitier plus ligne inox

j ai monté un filtre KN et fait une admission dynamique avec une manchette qui prend l air frais derrière le spoiler avant

 

verdict au banc de puissance : 204CV et 292 NM

 

j ai fait depuis plus de 50.000 kms sans aucun pb si ce n est un changement de monte pneumatique en 17 pouces à cause du couple qui me faisait patiner en 3°

 

coté conso je fait 9.1l/100 usage mixte ville et route

sur autoroute je descends à 8l/100

 

des questions?

Modifié 19 décembre 2006 par Invité

[cooky 95]

voici mes toutes nouvelles courbes.

elle est irrégulière parce que j'avais une dump valve à circuit ouvert que je viens de remplacer par un model à circuit fermé.

en ce moment je suis en train de faire faire la durites du tubo sur mesure renforcée.

et je commence à réflechir pour une ligne sur mesure. affaire à suivre...

 

[Invité]

Wahouuuu :bien:

 

Beau score! 195cv et 33.5mKg :eldiablo: :eldiablo:

 

comment ressent-tu la montée en régime en 3,4,5 après 5000rpm?

 

de quelle année est ton A3?

[cooky 95]

je ressend encore un niveau au dessus, moins que la 1ère fois mais quand meme.

je n'ai pas pu tester encore car route humide ou petit trajet.

l'ESP s'alume très souvent maintenant.

je te tiendrais au courant.

[Cyril00]

:coucou:

 

Je viens prendre un abonnement sur ce topic car je compte upgrader ma Golf IV prochainement :bigsmile: :bien:

[joy5]

je ressend encore un niveau au dessus, moins que la 1ère fois mais quand meme.

je n'ai pas pu tester encore car route humide ou petit trajet.

l'ESP s'alume très souvent maintenant.

je te tiendrais au courant.

 

+1 :malelovies: