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Posté(e)

salut, j'ai un phare xénon qui s'est éclipsé subitement (il marchait avant l'extinction du moteur, 10 minutes après je rallume: plus rien), comment on change ces trucs la? j'ai vu le signe "haute tension" sur le bouchon et très peu de place pour passer les mains alors je me suis demandé si c'est faisable ou s'il faut passer par le mécano.?

 

:blink: :blink: :blink:

Posté(e) (modifié)

Je ne sais pas ... tu veux qu'on regarde ca ?

j'ai de la place à Eze et des outils ...

 

Mais comme je te disais, ca me parait bizarre que ca se coupe d'un coup ...

 

Image IPB

 

Pour l'ampoule tu as bien le N°15 du schéma ?

N 104 457 01 (12 volts 35w)

 

J'espere que ce n'est pas un transfo HT :exclamation:

(N°2 sur le schéma) référence du transfo HT : 8D0 907 391 A

 

 

 

Troop. :coucou:

Modifié par Troopery
Posté(e) (modifié)

Gaffe!!"y'a quand même 40'000 volts qui se ballade dans la région.......un petit peu plus q'un enclos de mammouth... :P

Modifié par lexos
Posté(e)

c'est ca qui me tue ...

pourtant l'ampoule à décharge est une 12v et juste 35w :reflexion:

 

 

Troop. :carre:

Posté(e)

L'ampoule a décharge chez Audi tape 220-230 Eur ...

voici un topic de KS (spécialiste S3) tres instructif :bien:

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...owtopic=290&hl=

 

prix des ampoules : 80 GBP / env. 115 Eur la 6.000 K éclairage plus puissant et homologué

(4.200 k d'origine)

autolamps-online

 

Convertiseur GBP / EUR

 

 

 

 

Troop. :coucou:

Posté(e)

A mon avis les xenons se changent chez le concessionnaire et sa pour n' importe quel vehicule

Posté(e)

oui en effect je commence a penser la meme chose, j'ai acheté l'ampoule mais pour la monter c une autre histoire.... je v me renseigner quand meme avant de lacher 90euros de l'heure mais ça parait plutot piège à cons cette lampe de M.....

c'est quand meme incroyable que même pour une ampoule tu aie a sortir 400 euros minimum!!!

ches audi monaco 227.89 euros la lampe et tu dois rajouter le montage!!!

démontage du phare: nécessite le démontage du parechoc

démontage de la lampe de l'intérieur: nécessite le démontage de la boite à filtre à air pour le phare droit, le gauche j'ai pas regardé mais ça doit etre le même bonheur voir pire!!!!

:bleble: :bleble: :bleble: :bleble: =prendre les gens pour des cons pleins de blé à gacher

 

je préfère me prendre une chataigne à 40000volt que lacher 90 euros de l'heure à des pauvres types au smic, engagés par un riche qui profite d'eux et de moi et de la politique de la technologie!(t'est pas cap de réparer tout seul!)

Posté(e)

A mon avis les xenons se changent chez le concessionnaire et sa pour n' importe quel vehicule

Humm, je persiste et signe : je ne pense pas ...

à moins de vraiment avoir 2 mains gauches ! :P, je veux dire de n’avoir aucune notion de comment on se sert d’un tournevis et de ne rien comprendre du tout (ca arrive, pas de jugement de valeur). En s’y intéressant un mini, en aimant aller au fond des choses, pas besoin d'aller en concession pour changer une ampoule ?!

Que ce soit difficile d'accès : oké, mais bon, pour démonter une boite à air, pas besoin de sortir de Saint Syr !

il faut juste faire attention à ne pas prendre un coup de jus du ballaste qui lui doit rester charger même feux éteint.

 

Enfin, ca je crois que c’est propre à chacun, si on se sent de le faire soit même ou pas. c'est En ce qui me concerne, lorsque je vais devoir les changer ...

ca sera des 6000K et "made in moi", je ferais un tuto :bigthumbup:

 

 

Quand je vois que pour la révision des 75.000 prise en Mai 2006, j’ai demandé à avoir de la castrol 10w60 et que ma concession ne dit qu’il en n’ont pas et qu’ils ne peuvent pas en avoir !

huile pourtant préconisée pour le RS4 … :blink:

Il m’a dit … bon, emmenée là, vous la laisserez dans le coffre, je m’en occupe, on dit rien à personne …

Je sais que c’est un peu comme emmener son steak au resto, mais bon, je veux ce qu’il y a de mieux …

Bref, je m’éparpille, mais tout ça pour dire, que la concession n’est pas obligatoirement signe de fiabilité et de compétence. :jap:

 

Dans le cas de Giampi, pour un peu qu’il casse un truc et qu’il lui facture un transfo HT en lui disant qu’il était aussi HS, on en est pas loin (compter le prix de l'ampoule x2) … :bigsmile:

 

 

 

Troop. :coucou:

Posté(e)

Yo encore un peu moins cher ...

>> ICI <<

Je ne sais pas s'il livre en France ...

 

 

 

Troop. :coucou:

 

PS : change EUR/USD env. 1.21 (env. 83 Eur la 6500K)

Posté(e)

Je suis d'accord avec le troop, ça doit le faire...

 

C'est comme pour les clignos sur le S4 V8, pour le changer, il faut tomber la boite à air ! N'empêche que ça se fait...

 

Au fait c'est St Cyr et pas Syr :coucou:

Posté(e) (modifié)

Bien sûr que l'on peut les changer soi-même. Il n'y a jamais eu 40 000 volts pour allumer une ampoule au xénon, tout au plus 4 à 5 000. La tension d'entretien est de l'ordre de 70 volts, et un ballast n'est qu'une bobine et donc ne reste pas "chargé". De plus, il n'y a pas de condensateur. Si la clé de contact est ailleurs que sur le neiman, il n'y a aucun danger. Penser à les changer 2 par 2 car la couleur de lumière change avec l'usure.

Modifié par fredb
Posté(e)

euh, oui mais à 227 euros je les change quand elles grillent!

 

d'ailleurs si une est plus claire que l'autre je bricolerais une paire de lunettes de soleil avec un coté plus fumé que l'autre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Posté(e)

euh, oui mais à 227 euros je les change quand elles grillent!

 

d'ailleurs si une est plus claire que l'autre je bricolerais une paire de lunettes de soleil avec un coté plus fumé que l'autre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

oui, mais à 90 euros la paire, faut réfléchir....

Posté(e)

...

Au fait c'est St Cyr et pas Syr :coucou:

je me suis deja rappelé que ct avec un "Y" alors faut pas en demander trop :bigsmile:

 

 

@ Giampi, non sérieux !

retourne chez Audi (surtout ceux de Monac ! bon à rien ...), tu trouves un prétexte pour leur rendre cette ampoule que tu n'as pas ouverte, tu en commandes 2 en 6000k sur le site US (ils acceptent le paiement PayPal) au pire je les commande pour toi et tu me les rendras ... OEM ou les

Philips

 

Au moins tu changes les deux, c'est une des remarques que je t'avais faites, le xenon vieillit et la couleur change :coucou:

 

 

 

Troop.

Posté(e) (modifié)

J'ai fait changer mes ampoules halogenes chez Audi lors d'une révision( 10 min pour les 2, démontage d'un phare non entièrement, donc pas de dépose du PC avant) et ben cétait gratuit. Alors dire qu'il faut 1h a 90e meme pour le xénon, j'y crois pas. Car j'ai une B5 aussi (comme la base de la RS4) et je pense pas que o niveau de l'éclairage, l'accéssibilité est si différente que ça.

 

Et de plus, comme on la dit + haut, si la clé n'est pas sur contact==> pas de danger!!! faut juste faire gaffe car a 200€ l'ampoule :blink: faut pas l'abimer :bigsmile:

Modifié par rs4v8420ch
Posté(e)

Pour info, sur Ebay il y'en a parfois a des prix trés interessants (taper "D2S" en mot clé) C'est le genre de chose a acheter a l'avançe , j'avais réussi a l'époque a les avoir pour 70 euros la paire, ampoules neuves de chez neuves de marque Hella :bien:

Posté(e) (modifié)

résultat des courses, on a changé le transfo, je l'ai fait au concessionnaire audi en italie (sanremo, pas vintimille c des voleurs)

et je vous signale que:

1/ on peut démonter le phare sans démonter le pare choc (au départ ils m'avaient dit le contraire)

2/ le cout de l'opération a été de 332 euros la pièce et 25 euros de forfait substitution

 

je suis heureux de ne plus avoir le beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep quand j'allume les phares :bigthumbup:

 

tellement heureux que je suis passé a 200 devant un radar mobile mais ils étaient en train de le placer :eldiablo:

Modifié par giampi377
Posté(e)

Yo encore un peu moins cher ...

>> ICI <<

Je ne sais pas s'il livre en France ...

Troop. :coucou:

 

PS : change EUR/USD env. 1.21 (env. 83 Eur la 6500K)

 

 

99 usd l'unité :/

 

Je les vends 110€ la paire :bigthumbup:

Posté(e)

Bonjour,

 

Pas besoin d'un ingénieur pour changer le tube d'éclairage de votre cuisine. Les phares au xénon c'est le même principe, un tube allumé par un ballast.

 

 

Posté(e)

La seule précaution a prendre c'est de ne pas toucher le verre directement avec les doigts, comme toutes les ampoules d'ailleurs :coucou:

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