INFIDELE A AUDI - REPENTIS

[jeanmat]

Hello la communauté,

 

Après avoir vendu mon TT pour cause de "je vais devenir raisonnable et je veux garder mon permis"' j'ai été infidele et ai acheté une MINI.... A NE PAS FAIRE.

 

Ouf, je l'ai enfin revendu et attendant un petit gars (qui sera passionné AUDI j'en suis sur) je recherche une nouvelle AUDI: du coup j'ai repris la bonne vieille habitude de venir sur le site audipassion

 

Mon choix s'oriente sur une A4 AVANT 1,8T de 2002 et j'ai qq questions pour vous:

 

1. Le 1,8T est il agréable dans l'A4 AVANT? puissant? bonnes sensations?

 

2. Jai du mal à passer au diesel ; ca vaut le coup ou pas? que valent le 2.5 l de 155 et le 130?

 

MErci par avance pour vos commentaires

 

 

[GregV6]

Salut et rebienvenue

 

Tu devrais poster dans la section A4

Si tu veux un mazout, je te conseil l'A4 Avant de 2002 en TDI 180ch Quattro, c'est que du bonheur et à mon avis le meilleur compromis mazout / essence

 

[NSI27]

Téléportation effectuée

 

Re

 

Pour ce qui est du 1.8 T l'ami Pandavet ne manquera pas de t'en faire des éloges.

 

Pour les diesels, privilégie le 2.5 qui est un V6 avec tous ses avantages (souplesse, onctuosité, sonorité). Le 130 est un poil rugueux.

[Audiman-Bzh]

Ton exemple nous montre à quel point Audi c'est Audi!

 

Je rejoit @NSI27 pour ce qui est du choix du 2.5TDI en gmazout car...bien ...c'est un V6! et Un v6 bien faut essayer pour comprendre!

 

Après pour ce qui est du 155cv-163cv ou 180cv, c'est une question de budget perso, surtout pour l'assurance mais c'est sur le 180cv c'est du bohneur.

 

Moi aussi j'aurait voulu rester fidéle au essence, reien que pour l'odeur dans le garage au démarage et quand tu fait ton plein et puis la sonorité. Mais le portfeuil avait un autre avis. (30 000kml/an en essence faut assurer derrière.)

 

Voilà bon courage dans tes recherches.

[alexj220]

Après avoir vendu mon TT pour cause de "je vais devenir raisonnable et je veux garder mon permis"' j'ai été infidele et ai acheté une MINI.... A NE PAS FAIRE.

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pq ça? bon d'accord niveau finition mais ça on s'en tape, t'avais quel moteur déjà? parce que passer d'un 1.8T à un 1.6 ....

[jeanmat]

sur TT j'avais le 180 cv et sur mini le 1.6 115 cooper... pas terrible terrible... en plus finition pas bonne non plus : exemple: plastique autour ailes qui se décolle, hayon arriere qui fait du bruit, cuir médiocre, toit ouvrant qui déconne, boite de vitesse auto qui pete à 5000 kms sous garantie heureusement....bref que du bonheur

 

Trop content de l'avoir vendu et trop trop trop heureux de revenir dans le droit chemin avec audi et aussi retrouver les passionnés audi ! promis plus jamais je ne quitterai les 4 anneaux: on a pas fait mieux

 

Merci pour les infos sur diesel: pour le 180 je veux bien mais mon assureur tousse...

 

Et puis suis un essensiste qui roule que pour le plaisir: suis sur paris, ma voiture dort dans mon garage, la semaine je ne déplace qu'avec mon bon vieux scoot qui souffre dans paris mais que je sacrifie pour garder en bon état mes voitures

[LEFRED]

RE

[jeanmat]

merci suis trop content d'etre a nouveau parmis vous

 

faut etre dingue pour quitter audi! sauf qq exceptions: cayman, cayenne... bref tout ce qui a des dents ou vient de sttutgart mais pour le moment pas les moyens qui sait un jour....

 

remarque avec le Q7, plus besoin d'aller voir à sttugart

[alexj220]

Si tu veux t'amuser, prends une essence enfin, moi c'est ce que je ferais mais ça boit

[doram]

Je n'ai jamais eu à me plaindre de mon ancienne A4 1,8 T 150 Cv 20 soupapes, sinon le changement des bras de suspensions avant, qui, maintenant sont pris en charge par Audi.

Les prestations sont des plus correctes : perfo, silence à bord, accélérations.

La 4 ème est le rapport de doublage idéale sur autoroute, ça pousse bien.

Je suis en A4 Avant TDI V6 163 CV. Elle est, bien sûr, agréable avec son V6 mais je vise en 2007 ou 2008 la new A4 TDI V6 de 180 CV.

[HerveG]

Le 1.8T est un super moteur. Bonnes perf et très sobre si tu reste calme. Comme tu peux le voir dans ma signature, c est ce que j ai en ce moment. Meme après avoir eu le 2.0TFSI je le trouve toujours aussi performant pour ses 163ch. je pense que c est un très bon compromis entre raison et perf.

[jeanmat]

merci pour toutes ces infos; encore une question pour les heureux possesseurs du 1,8T: ya t il une grosse différence entre le 150 cv et le 163 cv à l'usage? j'en ai vu une avec la boite multitronic; c'est bien?

 

Merci d'avance

[hato54]

Je possède également un 1.8T en 150 ch j'en suis très satisfait niveau performance,accélération,silence sur autoroute jusqu'a 140,après le moteur se manifeste seul souci le train avant rotule + bras changé a 78000 km et maintenant j'ai 90000 km et parfois j'entend une sorte de craquement quand je passe sur une dénivelation ou lorsque je descend un trottoir mais bon comparé à mon ancienne 316I de 94,c'est un autre monde

[doram]

Je possède également un 1.8T en 150 ch j'en suis très satisfait niveau performance,accélération,silence sur autoroute jusqu'a 140,après le moteur se manifeste seul souci le train avant rotule + bras changé a 78000 km et maintenant j'ai 90000 km et parfois j'entend une sorte de craquement quand je passe sur une dénivelation ou lorsque je descend un trottoir mais bon comparé à mon ancienne 316I de 94,c'est un autre monde

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Attention, ça sent à nouveau les bras de suspension avant, hato. Renseigne-toi bien si Audi les prend toujours en charge avant 100000 bornes.

Si c'est ça, ils n'ont pas été bien réparés car au bout de 10 milles bornes......c'est bien maigre.

[hato54]

C'est le coté droit uniquement qui avait été changé,maintenant c'est à gauche,mais le bruit n'est pas le meme que la dernière fois.Al'époque,dés que je roulais sur des pavés,ça claquait et là j'ai changé le bras coté droit maintenant c'est une sorte de craquement mais pas systèmatique dès que je descend un trottoir,par contre si je roule sur des pavés ou sur un dos d'ane,je n'ai pas de bruit je pensais plus à une coupelle d'amortisseur mais bon il faudra que l'enmene au garage pour controler ça

[jcelandco]

bonjour, et bien pour être propriétaire d'une A4 avant 1.8 turbo 150 CV de 2002, je tiens à dire que le turbo basse pression est assez linéaire et convient parfaitement en terme de reprises et dépassements, la vitesse étant à l'heure actuelle révolue. Le passage au diesel bien que les moteurs soients fiables, est assez difficile, moi même, je n'ai franchis le pas qu'une seule fois sur douze véhicules achetés. Tout est une question de goût, de coût et d'utilisation.