A6 BITDI Compétition coupure turbo.

[Rémi2012]

Bonjour à tous,

 

Si votre BITURBO passe en mode dégradé et que le petit turbo ne pousse plus, vous avez certainement les codes defauts suivants :

 

 

11876 - Activation soupape de turbo entrée de turbine

P22CF 00 (167) Coupure

11881 - Activation soupape de turbo entrée de turbine

P22DO 00 (036) - c.c. à la masse

 

 Cette panne est soudaine et intermittente, le mode dégradé peut-être intermittent.

 

Le symptôme est la coupure brusque de la poussée du turbo dans la zone de régime comprise entre 1200 et 2600 tours/minutes.

 

La cause est la dégradation du bobinage de l’électrovanne d’activation du vide qui commande la soupape de manœuvre de la vanne qui permet la commutation du flux d’air frais d’un turbo à l’autre.

 

 
L’électrovanne 2 est à changer, elle est la cause de la panne.

 

La référence de cette pièce est :

 

059 906 627 N c’est le repère 54 de la planche 131-030.

 

105€ chez Audi et 55€ sur le net de marque VEMO.

 

Il faut également se procurer le repère 55 de la même planche qui est le support en EPDM  qu’il est préférable de changer, pour la dépose de la vanne vous pourrez couper l’ancien avec une bonne paire de ciseaux, vous gagnerez énormément de temps pour le remplacement.

 

Pour faciliter l’opération de remplacement il suffit de déposer au préalable le boîtier papillon.

 

Ce replacement d’électrovanne vous prendra 10/15 minutes max.

 

Faites l’opération moteur froid.

Attention au démarrage intempestif des ventilateurs, vous perdriez des doigts.

 

Enfin il faudra effacer les codes defauts dans le calculateur 01 (moteur) via VCDS.

 

La voiture fonctionnera parfaitement même si vous n’effacez pas les codes défauts.

 

Cette information vous évitera de gros soucis et une perte financière certaine.

 

 

[capitainealbator]

Merci pour ce retour qui est franchement bien utile ! 👍

tu as eu personnellement le problème ?

aurais tu une photo de la planche 131-030 ? Ça permettrait de repérer les pièces dont tu parles 😉

Modifié 19 août 2025 par capitainealbator

[pleinair37]

Bon à savoir, merci !

[Rémi2012]

 

Extrait de la planche 131-030.

 

Oui j’ai rencontré ce problème à 134  000 km.

Modifié 21 août 2025 par Rémi2012

[capitainealbator]

Merci à toi ! 👍👍

[Toti12]

@Rémi2012

Bonjour, d'abord merci pour ce retour car j'ai le code P22D00 avec un mode dégradé mais un turbo fonctionnel. 
Ton message est une petite notre d'espoir.
Néanmoins au moment de commander la pièce, j'ai vu que les pièces 48 et 49 portaient le même nom et ne varie que de la dernière lettre (L et R au lieu du N)
J'ai tout de même commandé la pièce que tu indiques mais comment savoir si ce n'est pas la 48 ou 49 ?
La concession aura la pièce mardi et j'essaierai de la changer mercredi (d'ailleurs aurais tu une photo de l'emplacement exacte ? je n'arrive pas à la situer sur le schéma dans le moteur --j'utilise Carprog2)
 

[Rémi2012]

Bonjour,

 

Si tu relis tout mon post sur le sujet tu verras que le petit turbo fonctionne par intermittence avec ce type de panne.

Normalement c’est bien cette électrovanne qui est cuite.

Le bobinage est partiellement mort c’est pour ça qu’il y a un court circuit à la masse qui sort dans les codes defauts.

Cette électrovanne est située sous le boîtier papillon, il faut commander le support caoutchouc comme je l’ai indiqué.

Suis à la lettre mon post et tu vas régler le problème.

Si tu as bien évidement les mêmes codes défauts.

Montre la liste exacte des défauts qui sortent avec VCDS…

 

Modifié 20 novembre 2025 par Rémi2012

[Toti12]

Bonjour oui j'ai les mêmeq codes et j'ai deja changé l'actuateur, tester le turbo, changer legr puis annuler l egr et le dpf.

C'est un peu la dernière chance...

Je m'y suis attelé mais je rencontre un petit problème, je n'arrive pas à enlever ce tuyau. Je ne vois plus de vis le maintenant.

Pourriez vous m'aidez ?

 

[Laulau16]

il est peut être un peu collé, perso moi il est venu tous seul.

 

[jeje1000]

Il y a 19 heures, Toti12 a dit :

Bonjour oui j'ai les mêmeq codes et j'ai deja changé l'actuateur, tester le turbo, changer legr puis annuler l egr et le dpf.

C'est un peu la dernière chance...

Je m'y suis attelé mais je rencontre un petit problème, je n'arrive pas à enlever ce tuyau. Je ne vois plus de vis le maintenant.

Pourriez vous m'aidez ?

 

Tu as bien enlever les deux vis rep 2  y compris celle de droite ?  Qui est un peu  cachée

[capitainealbator]

as tu également enlevé le tuyau de l'EGR qui est dessous (tuyau inox) ? Il est rigide...

Modifié 25 novembre 2025 par capitainealbator

[Toti12]

@jeje1000 alors j'avais bien enlevé celle de gauche mais pas celle de droite. 

J'ai eu trop peur de ne pas pouvoir la remettre.

 

@capitainealbator non, j'ai bien desserrer le serre joint avec la vis mais il en  restait un et ne voyant pas de vis de d'endroit ou utiliser une pince j'ai laissé tel quel.

J'ai eu tropp peur.

 

En tous cas je me suis débrouillé et j'ai réussi à changer la pièce sans enlever le tuyau.

 

Une fois tous remonté je redémarre une voiture qui n'avait plus roulée depuis 4 mois (j'en avais un peu marre de ne pas trouver de solution) donc évidemment plus de batterie. Bref après redémarrage et effacement des codes defauts dû à ce genre de problème.... Je suis heureux

 

A noter que lors du test après le montage j'ai une durite (celle à droite du gros tuyau) qui est sortie. J'ai roulé une vingtaine de minute comme ça avant de pouvoir le remettre. J'espère ne pas avoir endommagé autres choses.

 

 

Un grand merci à vous tous et surtout à Remi12 et jeje1000 d'avoir eu l'idée d'en parler.

 

3 concessionnaires Audi différents et plusieurs garages conseillés sur ce site même n'avais pas réussi à la réparer (mais ils réussissaient tout de même à ponctionner mes deniers.)

 

Vraiment encore merci. Bon maintenant j'ai des codes defauts persistants mais au moins elle roule comme avant.

De nouvelles aventures/réparations en perspectives

Modifié 29 novembre 2025 par Toti12

[jeje1000]

Quel sont les codes défaut persistant ?

[Toti12]

J'ai ces codes 

 

C101816

- Pompe de refoulement Tension trop faible

 

U011500

- Calculateur du moteur esclave Absence de communication

 

U109800

- Calculateur de commande de capote/de toit CSC Absence de communication    statique

 

U011400

- Calculateur de transmission intégrale Absence de communication

 

U013900

- Calculateur d'amortissement à régulation électronique Absence de communication

 

03276 - Vérifier la gestion de version de logiciel

Ce sont les codes qui reviennent systématiquement.

 

J'espère que j'ai affaire à un relais défectueux, je suis en train de chercher pour l'identifier. 

[capitainealbator]

T'aurais pas de la flotte sous les sièges avant des fois?

[Toti12]

Désolé je n'avais pas vu ton message.
Non pas d'eau sous les sièges, c'est un problème connu  ?