nooon pas la casse ♥

[chavers]

Bonjour.

Je suis l'heureux propriétaire d'une allroad 2.5l/180ch de 2001, et j'adore cette machine. Malheureusement, la pompe d'injection est en défaut. Enfin uniquement la carte contrôleur intégrée suivant les passages à la valise, chez les garagistes. Je n'ai pas trouvé un seul garagiste, qui accepte d'immobiliser un emplacement le temps de faire réparer cette carte, comme il faut descendre la distribution et attendre la pièce. Un mois avant cette panne, elle passait son CT avec cardan,  pneus, disques et plaquettes neuves.  Bref, ma belle va partir à la casse à moins que l'un d'entre vous n'ait une solution à me proposer.

 

A votre bon cœur 

Renaud,

[frankr171]

Salut, 

Alors non il n'est pas nécessaire de déposer la distribution.

Tu as la solution de démonter le driver et l'envoyer en réparation :

http://www.vp44.fr/wp-content/uploads/2013/04/Demontage-Driver.pdf

Et sinon c'est accessible de démonter la pompe et facile à recaler

- surtout si c'est une boite manuelle ;

- et il faut VCDS pour le calage dynamique.

[chavers]

merci beaucoup pour ta réponse.
je pensais pas que le boîtier était accessible sans avoir tout à démonter.
j'avoue que recaler la distribution me fait un petit peu peur (BVA).

 

foutu pour foutu je vais tenter l'expérience merci encore.

[WareZ]

Il serait bien dommage de tuer cette jolie bête !


Si ces que la VP44 tu devrais pouvoir la remettre sur route rapidement !

[garret]

Le 10/12/2024 à 11:29, chavers a dit :

merci beaucoup pour ta réponse.
je pensais pas que le boîtier était accessible sans avoir tout à démonter.
j'avoue que recaler la distribution me fait un petit peu peur (BVA).

 

foutu pour foutu je vais tenter l'expérience merci encore.

Un jeu d'enfant de caler la pompe...n'ai crainte c'est super facile. Si des fois je peux être utile, je suis dispo

[frankr171]

Le 10/12/2024 à 11:29, chavers a dit :

j'avoue que recaler la distribution me fait un petit peu peur (BVA)

Ce n'est pas la distribution à proprement parler que tu recales, en tout cas tu ne touches pas à la synchronisation vilebrequin / arbres à cames. Le seul risque est d'avoir du mal à redémarrer, mais tu ne casseras rien.

Le hic avec la BVA c'est qu'il faut agir sur le vilebrequin pour faire tourner le moteur à la main et piger la distribution, et je dirais que ce n'est pas faisable sans avancer un peu la face avant, à confirmer.

Si tu démontes le driver seul tu n'auras pas ce problème.

[Tonio347]

Salut @chavers tu as pu avancer ?

[Azerty972]

@chavers j'espère aussi que tu as de bonne nouvelle pour nous, force et courage pour ta réparation !