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Azerty972

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Tout ce qui a été posté par Azerty972

  1. Azerty972
    Bonjour, j'ai une AUDI A6 C5 et il y a quelques jours la ceinture de sécurité avant passager a commencer a faire des histoires. Ma copine m'a dit qu'elle n'a rien fait. J'ai déjà essayer de nettoyer, la laver, rien n'y fait. Avez vous des solutions ? Je demande avant de démonter le cache plastique latéral qui est au niveau de la ceinture
  2. Azerty972
    j'ai vu ça, en apparence c'est ez mais en réalité c'est un casse tête
  3. Azerty972
    Bon finalement j'ai trouver un topic sur le forum (qui parle pas spécifiquement de ça, mais notre ami qui a une audi a6 comme nous l'a changée) Finalement pas si simple que ça XD
  4. Azerty972
    Salut, essaye de faire un diag (pas trop cher) en premier temps pour avoir une réponse clair de ce qu'il y a à chcanger . Mais le contacteur F125 est souvent la cause de ce genre de problème et ne t'en fait pas meme si c'est une merde pour changer ça, c'est pas insurmontable. Voici un PDF ça peut te guider (peut etre qu'il est incomplet jsp je le trouve trop court et assez facile (suspect tout ça) 50 Contacteur multifonction -F125- dépose et repose.pdf
  5. Azerty972
    Salut, je voulais savoir quelle est la meilleure modif au niveau de l'échappement pour mon V6. Je compte juste retirer le silencieux pour pas trop faire de bruit comme un kéké mais entendre mon moteur, vous en pensez quoi ? - Silencieux seulement - Silencieux + intermédiaire - Silencieux + intermédiaire + catalyseur (trop pour moi je pense)
  6. Azerty972
    Petit update XD. C'était juste la roue qui était déformée et avait une grosse hernie, comme quoi la mécanique peut parfois etre simple
  7. Azerty972
    exact, je roule en dessous de 3000tr/min, ça me frustre un peu j'avoue mais je préfère attendre que faire une accel et bam moteur H.S. Un v6 d'origine a 90 000km on en trouve pas facilement et a un tarif abordable.
  8. Azerty972
    Bonsoir, je voulais avoir votre avis, j'ai pris rdv chez un mecano dans 1 à 2 sem pour changer la distrib (pompe a eau, galets, tendeur, amortisseur, calorstat). Mon V6 à 100 000km et je crois que la distrib est d'origine, je sais bien qu'on ne peut pas diagnostiquer une courroie, mais j'ai pris mes précautions et fait quelques verif (tension, dent de la courroie, craquèlement, fuite de ldr). R.A.S Je sais que ça veut rien dire, mais est ce que je peux quand meme aller au taf avec ma voiture ? pour une semaine ou deux. (ps : dans un autre forum on m'a fustigé d'insulte XD)
  9. Azerty972
    Salut, t'as pu passer le vcds pour avoir une idée ? Et vérifie si tu peux le calculateur de boite (si tiptronic) en dessous du tapis avant passager.
  10. Azerty972
    Content que ce forum a pu t'apporter de l'aide
  11. Azerty972
    et ducoup ? XD
  12. Azerty972
    Oui tu peux toujours essayer, j'avais fait ça aussi pour ma A6 nettoyage en profondeur avec les produits adaptés rien avait changer, j'ai du acheter le calculateur en occaz. Essaye j'espère pour toi que ça fonctionnera
  13. Azerty972
    Salut, tu fais bien de vérifier ton calculateur aussi, au moins pour avancer dans ton diagnostic, pour ma part j'avais un problème et j'ai pris la meme référence aus cas ou donc je te conseil si tu le trouves (ebay ovoko ou autres) de prendre la meme ref. En ce qui concerne la programmation je ne sais pas malheureusement.
  14. Azerty972
    Salut, j'ai trouver une photo sur le forum, c'est ce capteur la, il est bien sur le coté ! Je l'avais vérifier aussi après l'achat et mise en route mon audi.
  15. Azerty972
    Bon achat et oui pour 250 000 km elle m'a l'ai dans un état certes pas irréprochable, mais au dessus de la moyenne pour un véhicule de ce kilométrage là
  16. Azerty972
    Bonsoir, j'aimerais avoir vos avis et vos conseils pour la procédure pour le changement du système de distribution (Courroie, galet tendeur, amortisseur) et de refroidissement (pompe à eau et thermostat). Je vois de tout concernant cette opération des gens qui disent que si tu n'as pas les outils tu casses le moteur, d'autres qui disent "pff tu peux faire la distrib sans caler juste mets un repère" j'aimerais avoir la procédure simple et efficace si possible. Ma AUDI a que 105 000 KM mais par précaution comme la courroie est d'origine (je crois) je préfère changer, j'ai déjà acheter le nécessaire. Merci d'avance pour votre aide
  17. Azerty972
    Oui comme dit précédemment faire un diag via VCDS est primordial pour pouvoir l'aider !
  18. Azerty972
    Salut, il faut etre précis pour tes demandes comme dis ci dessus et essaye de te procurer la RTA de ton véhicule ce sera une grande aide (potentiel).
  19. Azerty972
    Au niveau de l'allumage tout est ok ?
  20. Azerty972
    okay je vais le faire alors !
  21. Azerty972
    Bonsoir, J'ai changer mon cardan avant droit, car il etait mort. J'ai ainsi réhausser la hauteur de ma A6 en réglant les amortisseurs (les deux cotés sont de la meme hauteur), mais j'ai un problème. J'ai tout bien remonter normaleemnt, mais Quand je suis a l'arret mon volant est droit ainsi que mes roues, mais quand je roule j'ai des à coups qui tourne vers la gauche je me suis demander pourquoi ça fait ça, si j'ai mal mis un truc ou si il faut faire une géométrie/parallélisme.
  22. Azerty972
    Slt je n'ai pas un TDI mais vu que c'est a partir de 3500 tours c'est soit les joints de la pompe a eau soit une durite qui est pas bonne
  23. Azerty972
    Salut, j'ai un ami mécano qui ma autoriser a prendre des pièces sur son a6 qu'il va mettre a la casse. J'aimerais savoir comment dois je faire pour prendre tt le faisceau pour l'audio BOSE avec le systeme complet. J'ai champ libre je peux tout casser si il le faut XD
  24. Azerty972
    Ouaip passe VCDS sur ta voiture, et normalement tu seras aiguiller par les codes erreurs.
  25. Azerty972
    Tu as pu faire un test de compression ?
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