garret

Bonjour à tous. Hier,témoin de batterie allumé tention en berne sur l'indicateur (12v) je contrôle au multimettre sur la batterie, pas de charge. Aujourd'hui je change l'alternateur et ben ça vient pas de lui.... toujours pareil. Quelqu'un aurait il une idée. C'est sur une allroad de 2002 2l5tdi.

Bonjour à tous lorsque je met la marche ar l'affichage au compteur passe directement en P puis toute la bande s'illumine du coup la boite fait nimp il suffit de couper et remettre le contact pour que ça refonctionne. Quel qu'un connais la cause? Merci par avance 🙏😘

Bonjour, oui j'ai tout remplacer. Et oui toutes les positions fonctionnent....je vais réessayer le vcds....

Ha ben figure toi qu'avec mon vcds pro je n'ai pas accès aux suspension ni même à la gestion de la boîte low range....j'y comprends rien. Et donc pas de soucis particulier via cet outil....

Bonjour à tous je viens vers vous car j'ai encore un problème avec ma allroad, je n'ai pas trouvé de sujet traitant ce problème. J'ai remplacé les coussins av ar le compresseur et la vanne 6 voix part du tout neuf, je n'ai absolument aucune fuite nul part,tout vérifier au 1000 bulles...tout fonctionne parfaitement mais l'amortissement est beaucoup trop dure,s'en est même rigolot. La hauteur est nickel mais ça saute comme les Citroën quand elles ont des soucis de sphère. Et j'ai le témoin de suspension allumé. Si un de vous aurait une idée! Merci par avance

Un jeu d'enfant de caler la pompe...n'ai crainte c'est super facile. Si des fois je peux être utile, je suis dispo

Problème résolu un coup de nettoyant contact, remontage des prise en insistant...impeccable

Il y en a 3.1 vert,1 bleu,1 gris merci 👍

👍👍👍

Merci du tuyau, c'est super. Je regarde ça dès que je rentre...

Bonjour les amis, je suis dans le désarroi, après avoir débrancher mon compteur, je l'ai rebrancher,il ne s'allume plu ni l'éclairage des instruments. L'éclairage abitacle les feux fonctionnent correctement le moteur démarre et c'est tout....si quelqu'un pourrait me venir en aide ce serait un bon cadeau de Noël....je dois partir au travail à 1h du matin avec heureusement j'ai la ollroad de ma chérie pour y aller....merci à tous

👍merci pour le tuyau

Salut Phil good,je t'explique vite fais la situation, j'ai acheté à prix d'or tout un lot de allroad à des margoulins qui les avaient partiellement saccager, j'ai plein de boîtiers (ecu) et toutes sortes de "merdes" dans le genre.... j'ai remis sur pied déjà 1 allroad sans suspension pneumatique vu qu'ils ont coupé tout les tuyaux à ras,elle fonctionne relativement bien mais j'ai des problèmes d'abs et de verrouillage vu que l'antidemarrage a été cheinter je ne sais par quel biais....on verra plus tard... Je viens de remonter une deuxième en poussant bien plus loin la remise en état :train av ar et amortisseurs neuf, compresseur et tout...J'avais dans mes affaires une allroad de 2003 auto avec la boîte casser,j'ai donc récupéré le moteur de 200000 distri pompe à huile et étanchéité du moteur refait au top pour la remonter. Vu que le moteur avait été vanpiriser. J'ai retrouvé un écu dans le tas de m... que j'ai acheté, miracle ça démarre impeccable. J'ai juste un problème de relais qui beuz,il semblerait que c'est celui de l'abs ce qui doit être normal vu que je n'ai pas encore remonter tout ce gros bloc concernant le freinage (qui a été vanpiriser lui aussi). Voilà voilà tu peux te faire une idée du merdier,et ce n'est pas de mon fait, je tatonnes...je posterai des photos de cette allroad "low range" de toute beauté d'ici peu ainsi que de tous mon parc...merci pour ton interactions, c'est sympa 👍

Bonjour monsieur, non je n'ai absolument rien toucher par contre le boîtier moteur n'es pas celui d'origine. Avec le boîtier d'origine elle démarre sans problème et tourne impeccable pat contre j'ai un relais qui beuz..j'arrive pas encore a savoir lequel. C'est trop gentil de me répondre je suis vraiment reconnaissant. C'est quoi cet histoire de file vert car j'ai un soucis avec une autre allroad ou l'antidemarage à été neutraliser ce qui induit plein de soucis....grâce à votre aide à tous j'espère remettre tout mes chars en bon état de fonctionnement. J'ai 3 allroad qui pose des soucis. Je posterais mes solutions pour palier aux diverses fuites de suspension...t'en que je ne suis pas sur je préfère m'abstenir. Il serait désagréable pour tous d'avoir de fausses solutions, cela dit je suis en bonne voie. Merci encore à plus ...

Bonjour les copains, j'ai encore un soucis pour le remontage de ma allroad 2l5 tdi...ça y es le moteur est remonté amorcé en gasoil par contre je crois avoir un problème d'antidemarage car il se coupe illico... le symbole clignote...j'ai bien un vcds pro de chez rostech (650€) mais je n'ai absolument aucune idée comment faire avec cet outil. Pour moi les clé de 13,17 et autres tournent vis,ça va mais l'électronique c'est du japonais 🤣si quelqu'un aurait l'amabilité de me guider sur cet outil ce serait super cool.Merci d'avance les copains

J'ai opter pour une solution bien plus sur et dans le souci de la mécanique. Avec un burin cela produit des bavures sur le vilebrequin et un déformation plutôt importante...j'ai essayé l'arrache à inertie mais ça pause un problème concernant les coussinets de calage latéraux...j'ai donc tarauder la bride en m18 ensuite avec une visse dont j'ai opéré un décoltage et un chanfrein au bout j'ai réussi il faut bien sur empêcher la bride de tourner à l'aide d'une clé à griffes. Ce procédé est à mon sens beaucoup moin anti mécanique. Cela dit un grand merci pour l'info,ça comble son homme.

Un grand merci, c'est super gentil, je vais essayé de retirer cette m... ben c'est pas gagné...👍👍👍👍

Si les vis ne sont pas gripper c'est un jeu d'enfant...ça devrais bien se passer...👍

Bonjour à tous j'ai un problème, je voulais monter un volant bi masse avec son embrayage (neuf d'occasion) provenant d'un 2l5tdi AKE boite manuel sur un BAU 2l5tdi boite automatique mais en fait il n'y a pas moyen. Les moteurs boite automatique auraient ils des vilebrequin spécifiques exprès pour faire ch...? Je suis vraiment ennuyer car j'ai plus que ça à faire pour remonter ma allroad low range 1er modèl et de toute beauté. Train av et ar remis en état complètement et le reste mais sans moteur...si quelqu'un pourrait m'aiguiller ce serait bien cool. Merci d'avance...

Pseudo : garret Prénom : Christophe Age : 50 ans Localisation Varangéville 54(Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Métier/Etudes : conducteur routier Vos voitures actuelles : 3,A6 allroad c5tdi,1 A6 sedan 2l5tdi,1 S3 8l Vos anciennes autos : ford sierra cosworth, Ford scorpio cosworth Des passions : audi 2l5 tdi Comment avez vous connu ce forum ? Lord de certaines recherches techniques Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager des info et c'est cool de parler avec des personnes qui ont les mêmes centres d'intérêt Votre première impression ? De bonnes info même si parfois un poil élitiste Autres (texte libre)... : bonjour à vous,je suis passionné par toutes audi diesel ou essence. Je suis relativement bon mécanicien. Je remets en état plus chirugicalement bon nombres d'audi a4,a6...surtout...j'ai quelques lacunes concernant l'électronique. Dsl j'ai pas trop de photos mais ça viendra