Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

Bonjour a tous,

 

je suis a la recherche d'un Roadster MK1 en 1.8T 225 ou V6 (avec ou sans dsg]

j'en ai vu quelques une mais je n'ai pas encore franchi le pas.


je recherche un véhicule avec de préférence

un carnet et des factures ( si + de 150K km 1.8T embrayage et  V6 dsg révisée ( le mecatronic ) 
tres important : entièrement d'origine pas de bling bling

a la limite pour le 1.8T 225  un reprog mais pas de pièce autre que l'origine. 
Pour la couleur je m'en fou c'est au feeling ( sauf rose le L40A - Erikaviolett et et tout les jaunes c'est non categorique XD )
les séries limités je m'en fou sauf titanium que j'aime bien

 

je recherche de 6K a 11K pour un 1.8T 225ch

et a partir de 15K et plus pour un v6

c'est en fonction des travaux a réaliser
je préfère de la mécanique a faire que de la carrosserie qui est pour moi plus compliqué a réaliser


je recherche a l'heure actuelle sur LBC ou autres
j’hésite a franchir le pas avec l’Allemagne et la suisse

 

j'ai d'autres véhicules anciens et je fais pas mal de mécanique

Posté(e)

je me suis déplacé  pour aller voir cette dernière

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2731137271

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2731137271

attiré par le prix... je me suis dit trop bien !!!! 

110K km V6 couleur simpa ...
historique soi-disant limpide ... française ....


le mec m'a pris pour un américain :/ 

le mec qui avait été vendeur et mécano chez audi je savais pas ce que s’était que les codes options audi ...

 

il n'y a pas le carnet d'entretien mais il y a des factures et des contrôles techniques

pneu vidanges boite dsg et moteur etc et les petits trucs de la vie

ordinateur de bord est en italien et elle viens soit disant du luxembourg

elle a pas d'histovec

elle a été repeinte... mais mal il y a des saletés mini bulles et quelques insectes dans le vernis dont un dans le galbe de l’arrière on ne voit que ca  coté passager ...
et quelques coulures ( très légères )

le cuir est sale mais c'est pas grave,il est griffé ( plusieurs fois)  et déchiré sur l'assise intérieur du rebord extérieur 

il y a pas de couvre capote

tout est très propre nettoyé comme jamais  et c'est une revente de aramis auto

franchement le vendeur ( un pro ) aurait honnête.. sans les plus ou moins petits mensonges  je l'aurais prise malgrès les défauts

c’était très dur de pas partir sans réserver le véhicule. même  maintenant j’hésite

 

 

 

LISTE DES OPTIONS

X0A 		Modèle Allemand (Proposer une mise à jour)
BOA 		Composants sans spécification constructives particulières à un pays (Proposer une mise à jour)
CT5 		alloy wheels 7 1/2J x 18 (Proposer une mise à jour)
G0R 		six-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle (Proposer une mise à jour)
HB0 		tires 225/40 R 18 88Y (Proposer une mise à jour)
J1D 		Batterie 380A (75 ah) (Proposer une mise à jour)
D6D 		6-cyl. gas. engine 3.2 L/184 kW 24V VR6 base engine is T33/T3D/T36 (Proposer une mise à jour)
Q1D 		Sièges avant sport (Proposer une mise à jour)
L89 		suspension range 89 (Proposer une mise à jour)
1AT 		Programme de stabilisation électronique ESP (Proposer une mise à jour)
1G8 		breakdown set (Proposer une mise à jour)
1MQ 		leather trimmed sports steering wheel for airbag system with Tiptronic and aluminum appearance (Proposer une mise à jour)
1N4 		power steering (Proposer une mise à jour)
5RU 		RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE (Proposer une mise à jour)
5SL 		RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE (Proposer une mise à jour)
T33 		components for base engine, unit 022.C (Proposer une mise à jour)
0YS 		weight category rear axle weight range 16 (Proposer une mise à jour)
4UF 		sac gonflable conducteur et passager avec possibilité désactivation sac gonflable passager (Proposer une mise à jour)
0G7 		TIPTRONIC TRANSMISSION (Proposer une mise à jour)
8UD 		Autoradio Concert (Proposer une mise à jour)
8GL 		ALTERNATEUR 120A (Proposer une mise à jour)
8RY 		BOSE SOUND SYSTEM (Proposer une mise à jour)
1KF 		freins a disques a l\'arriere (Proposer une mise à jour)
1ZT 		disc brakes, front (Proposer une mise à jour)
3FN 		canvas convertible top, operated electrically (Proposer une mise à jour)
UC0 		rear shock absorption, base version (Proposer une mise à jour)

 

 

Posté(e)

C'est pas simple la recherche de véhicule. On a pas tous le même sens de l'état d'un véhicule. 

Pas d'histovec => Véhicule à fuir!

Ne soit pas déçu. Il va y avoir un beau V6, à vendre en fin d'année dans le sud de la France:

https://forums.audipassion.com/topic/107900-the-carlas-tt-laventure-continue-avec-une-nouvelle-tt/?do=findComment&comment=4822471

 

Posté(e) (modifié)

6000 pour un 225 ca va etre une merguez vu comment les mecs se touchent!

Modifié par Cedric16
Posté(e)
Il y a 2 heures, Sm18 a dit :

C'est pas simple la recherche de véhicule. On a pas tous le même sens de l'état d'un véhicule. 

Pas d'histovec => Véhicule à fuir!

Ne soit pas déçu. Il va y avoir un beau V6, à vendre en fin d'année dans le sud de la France:

https://forums.audipassion.com/topic/107900-the-carlas-tt-laventure-continue-avec-une-nouvelle-tt/?do=findComment&comment=4822471

 

 

Clairement  c'est ce que je me dis j'ai le temps je regarde lbc tous les jours

oui on a pas tous le même sens de " en bon l'état " mais quand on est un professionnel ... on sait XD 
on fait pas semblant

surtout que je traine pas mal passivement sur ce forum et en lisant j'apprends pas mal

 

un grand merci a vous tous  !!!!

 

 

Il y a 2 heures, Cedric16 a dit :

6000 pour un 225 ca va etre une merguez vu comment les mecs se touchent!

 

tu as raison ... je le vois en appelant les annonceurs de ce type d'offre et encore plus quand c'est des roadsters

 

 

 

 

 

Posté(e)

C’est quand même fou le prix des 3.2 roadster, a 17.5k pas nikel il abuse 

Posté(e)

J'ai regardé ton lien sur les véhicules italiens et je trouve que les prix demandés sont supérieurs à ceux de la France pour les TT.

Posté(e)

je continue ma recherche ;)
entre une 225 et V6 il y a quand même un gap niveau tarif  !

surtut en roadster
pareil une grande question des qu'un véhicule passe les 200K le prix s'effondre

il y a une raison ?

 

je sais pas trop quoi faire :/

Posté(e) (modifié)

Les prix baissent apres 200k km parceque les 3/4 des gens pensent qu un voiture qui a des km est foutues

et surtout les speculateurs veulent que des faibles kilometrages pr se faire un max d argent

mais bon c est des « passionnés » et ils savent ce qu ils vendent!

des guignols !

Modifié par Cedric16
Posté(e)

Il ne faut pas trop regarder les km la dessus si tu compte la garder et la rouler. Pour moi les problèmes qu’ont c’est voiture n’arrive pas à cause des km mais surtout à cause de l’âge. 
après oui à 300000 km les moteurs commence à fatigué 

Posté(e) (modifié)

 

Il y a 7 heures, Naadji a dit :

Il ne faut pas trop regarder les km la dessus si tu compte la garder et la rouler. Pour moi les problèmes qu’ont c’est voiture n’arrive pas à cause des km mais surtout à cause de l’âge. 
après oui à 300000 km les moteurs commence à fatigué 

oui c'est ce que je constate aussi dans les petits soucis récurant c'est rarement casse moteur et d'ailleurs il y a beaucoup de V6 BHE a  vendre un peu partout

et je souhaite pas faire un investissement c'est pour le plaisir. donc ce n'est pas pour la laisser sous verre.

 

je vais certainement me rabattre sur une 225 roadster car les V6 c'est bien trop cher  ( de mon point de vue)

sinon serait un V6 mais en coupe ...

 

question importante : les points de rouille "graves" exemple  : "châssis longerons etc "  sont localisés ou en general  ?

 

Modifié par Boumbous
Posté(e)

Oui les 3.2 sont solide, un kit chaîne et une petite révision et sa repart,

 

Pas trop de rouille sur la caisse  

Il y en a quelques fois sur les bas d’ailes, les bas de caisse et les trains roulant. 

Posté(e)

OK, merci

J’ai vu un coupé en 3,2 l. 
Effectivement, c’est une belle sonorité, mais on a moins la sensation de poussée  qu’un 225. Et encore moins qu’un 225 avec une Carto modifiée.

 

Une petite question subsidiaire :

Un régulateur de vitesse d’origine, a-t-il un affichage sur le oBS ?

 

 

Posté(e) (modifié)

mince !

 

j'ai raté cette dernière
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2431598567

bon c'est pas grave j'en trouverai une autre 

 

j'ai vu elle mais bon ... entretien a du retard ...

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2697860208

et puis a partir de 19/20K ... on arrive au prix des 6 en ligne Z3 :D

apres il y a celle la mais avec GPL ...

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2746325356

mais je ne sais pas ce que ca vaut ...

ou elle mais avec 200K

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2539992506

Modifié par Boumbous
Posté(e) (modifié)
Il y a 3 heures, Cedric16 a dit :

Les prix ca fait peur!

C’est surtout qu’ à partir de 20k 

On ne va  pas ce mentir on change de gamme de véhicule il y aussi les boxter à prendre en compte et plein d’autres roadster simpa 

Modifié par Boumbous
Posté(e)

Exactement 

franchement entre une tt et un boxster le choix est vite fait

Posté(e)
Il y a 1 heure, Cedric16 a dit :

Exactement 

franchement entre une tt et un boxster le choix est vite fait

 

c'est pour ca que je regardais les 225 roadster a la base pour le tarif  :/

je tropuve que c'est bien niveau tarif -10K

 

mais pour avoir testé la boite auto voila ...

 

 

Posté(e)

Oui surtout qu’il y a la petit phrase taxe

non payée donc bon 

Posté(e)

Oui

est ce que ca vaut vraiment le coup?

à une epoque peut etre 

maintenant pas sûr

Posté(e)

L’import peut être un bon choix 

 

 la dsg arrivée quand elle commence à avoir des bornes ça se sent. Si tu en trouve une dans les 200k faudra penser à faire un embrayage par la suite 

Posté(e) (modifié)
Il y a 11 heures, Naadji a dit :

L’import peut être un bon choix 

 

 la dsg arrivée quand elle commence à avoir des bornes ça se sent. Si tu en trouve une dans les 200k faudra penser à faire un embrayage par la suite 

merci pour cette info.

j'ai déjà regarder comment le changer  la boite et le mecatronic
et je viens de regarder le prix de l'embrayage 650€ ( sans le volant bimasse  )
pour l'import j'ai l'impression que les prix se sont vachement resserrés avant il y aen avait pas mal dans les parcs géants de vent en allemagne. et maintenant il n'y a plus rien il y a du TT MK3 ou Z4

 


et zut  le propriétaire de la TT V6 roadster que me fait le l’œil a choisi de la garder finalement :)

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2539992506

 

 

Modifié par Boumbous
Posté(e)

La bas aussi ils commencent à porter un peu d’intérêt à ces autos, 

 

ah oui dommage elle avait une jolie config. Ça change des grises il y en as trop. D’ailleurs pour ça que la mienne est marron 😂

Posté(e)
Le 27/06/2024 à 22:38, Naadji a dit :

La bas aussi ils commencent à porter un peu d’intérêt à ces autos, 

 

ah oui dommage elle avait une jolie config. Ça change des grises il y en as trop. D’ailleurs pour ça que la mienne est marron 😂

oui je regarde et les prix sont globalement identiques

et a revente en France c'est même pas la peine !

 

Posté(e)

:AP-Smiles_u1F61A: Selon l'état entre 1500 et 2000€ et il te faut en plus les pièces d'adaptation ... pas faciles à trouver le tout.

Posté(e)

Il y en avait un à vendre y’a une semaine sur Leboncoin il est parti à 1000 € il me semble 

y a une platine pour poser le hard top à 90€ sur Leboncoin 

Posté(e)

Ce n’est pas cette platine la plus importante. Là c’est juste une pièces coller à la carrosserie pour je pense faire bien contact avec le joint sans l’abîmer 

le plus important c’est les supports de chaque côté de la voiture qui viennent fixer le hard top 

Très rare plus dispo chez Audi mais je crois qu’un polonais en refabrique mais de mémoire ça tourne vers les 400€

Posté(e)

Comment fonctionnent ces pastilles avec les deux fils? Où se branchent ces deux fils. Si j'ai bien compris c'est pour le dégivrage arrière (et bloquer la levée de la capote?). Cela doit pouvoir se bricoler.

Posté(e)

Les fixations arrières sont parfois disponibles chez Audi Tradition. 400€ l’an dernier. 
un anglais vend des copies sur eBay, pour environ 300€ la paire, mais elles n’ont pas le rappel pour le dégivrage. 
 

pour la fixation à lavant il faut les mêmes plots que la capote afin de le verrouiller. 
certains hard top les ont, d’autres ont un montage différent avec des plots plus gros, mais on peu les changer. 
 

ce qui est pratiquement introuvables ce sont les 2 caches en plastique qui ferment la plage arrière, rien de vital, juste esthétique. 
 

pour le budget entre 1000 et 2000€ suivant l’état. 
a savoir que le hard top a été produit moins de 2 ans, donc pièce rare!

  • 2 semaines plus tard...

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...