Pascal 33

Je roule avec un boitier acheté sur Amazon pour 100€ a l'époque. Pour les puristes je n'ai pas de sonde lambda dessus. 4 ans que je l'utilise sans problème avec une 180cv. J"ai changé la pompe a essence au début, mais elle avait près de 250 000 km. Sinon tout est d'origine. Avec un plein je fais a peu près 420 km pour 40€. Elle est un peu capricieuse au démarrage quand il fait froid. De temps en temps, je mets un peu de E10, surtout car je me retrouve sans station avec E85! La différence notable est le bruit avec du E85, le son a l'échappement est plus doux.

J'ai donné le lien a "titre d'exemple", après a toi de chercher plus longuement, google est ton amis. Mots clef, audi tt Bose adaptateur...

Il n'y a pas 50 solutions. Tu es bricoleur ou pas. Pas bricoleur et bien tu passes par un garage. Bricoleur et bien c''est assez simple. Tu trouves un boiter de serrure d'occase sur Ebay par exemple, mais pour un TT c'est rare et ca coute cher. Sinon tu achètes un boitier de Golf, Borra, etc, ca coute moins de 30€ les 2 en neuf sur Ebay. Ce sont les memes, sauf la taille de la came de l'actionneur. TRES IMPORTANT TU METS TA CLEF DANS TON BARILLET ET TU L'Y LAISSE TOUT LE TEMPS SINON CA VA ETRE LE BORDEL Si le barillet sort de son logmenet les Securitas de la serrure vont sauter et c'est la grosse galère pour tout remettre en place et dans le bon ordre, sans parler des petits ressorts on decompose la piece, tu as le boitier avec la serrure et au milieu tu as la came. Came fixée avec un taquet Quand tu l'enlève tu aura ton boitier et la came Normalement c'est la jonction de la came au boitier qui casse Donc le but du jeu sera de garder cette partie neuve pour l'acoupler a la tige TT, comme ca tu garde ton boitier/clef d'origine sur lequel tu monteras ta came "Frankenstein" Ce qui casse généralement c'est la fixation de la came sur le boitier. Donc on va garder ton boitier TT pour y mettre la came Golf. On va modifier la came Golf qui doit faire 5cm pour la greffer a la came TT qui fait 10cm. Il faudra bien vérifier les longueur d'origine Donc on la coupe pour garder la fixation du boitier et on l'accouple a la came TT avec un manchon On vérifie l'alignement On peu ajouter des contre écrou de chaque coté pour rigidifier Et on remonte la came sur le boitier TT d'origine. Voila en gros. Je précise que je ne lai pas encore fait sur mon TT, pas eu le temps encore. Pour le manchon, il est normalement en M5, donc il faut faire un pas de vis sur les tiges Golf et TT, ce n'est pas très compliqué. Le fait d'acheter une paire de serrure permet d'en avoir une intact qui servira de référence pour les alignements, et le sens de montage des clips de fixation

sinon il existe des boitiers tu branches ton autoradio d'un coté et de l'autre la connectique pour le Bose a titre d'exemple https://www.ebay.fr/itm/185946570107?_ul=FR&rb_itemId=185946570107&rb_pgeo=FR&var=0

pas mal de vendeur en Angleterre avec Ebay.

Je ne parle pas que l'eau remonte dans les prises du boitier, mais que l'eau suive le câblage pour s'infiltrer dans le coffre. L'eau c'est de la saloperie, elle passe partout, par exemple elle s'infiltre dans le capot du coffre par le câble des feux de plaque, j'ai mis du gros scotch pour fermer la trappe! Une fois le boitier remis en place, ce qui ce fait facilement en sortant le siège 4 BTR a enlever et les 2 câbles a déconnecter, tu n'as normalement plus besoin d'y toucher il est en place fin de l'histoire. Pour le démontage du siège, souvent on se fait chier a passer la main par des trous de souries, et souvent un démontage périphérique d'accessoires nous fait gagner beaucoup de temps. Cette pratique ne parait pas logique, mais pourtant que de temps gagné! Et sur un TT c'est hallucinant

tu peux toujours débrancher l'alarme qui est dans l'aile gauche en passant par le feux arrière.

"J'aurais peut être aussi fixé le boitier d'origine à l'intérieur du boitier A4 à l'aide de 2 vis... ?" Le boitier TT se fixe dans le boitier A4 dans un emplacement prévu pour, une réglette en haut pour le tenir et des tétons en bas pour le fixer, au final il ne bouge pas

Joli montage, mais Le coffre est relativement étanche, donc un boitier étanche dans le coffre... Ton câblage va emmener de l'eau, car elle aime bien couler le long des fils. Tu risques perdre de la portée avec la télécommande car les antennes sont dans le boitier, donc avec du bazar dans le coffre, ca risque couvrir signal déjà pas très puissant. Le boitier tu peux le placer comme a l'origine en utilisant les 2 écrous, il sera pas bloqué comme a l'origine mais suffisamment bloqué. Si tu veux pas t'embêter au montage tu démontes le siège passager, 4 boulons et 2 causses a démonter, batterie débranchée pour éviter les code erreur de l'airbag, ca prend 10 minutes mais tu gagnes beaucoup de temps après pour l'accessibilité.

as tu vérifié le niveau d'huile de la pompe? Sinon la pompe fonctionne avec une double alimentation. En gros il y a une alimentation supplémentaire qui donne un coup de peps a la pompe et cette alimentation alimente la montée ou la descente via un relais, il se peut que le relais redirige mal l'alimentation, donc la montée ou la descente manque de ce pers.

je suis sur le bassin d'Arcachon

oui c'est le bleu avec l'autocollant clan TT après faut voir pour nos localisations.

sinon chez VV

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