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Posté(e)

À cet endroit il y a des caches avec des vis derriere

tu mets des vis plus longues pour mettre le support de l extincteur et c est bon

C est du pas de vis standard

Posté(e)

Exact @Cedric16 on croirait que l'emplacement est réservé à ça. 2 caches qui masquent les vis M5 de fixation de la barre alu de la console à déposer et remplacer par des vis plus longues pour tenir le socle de l'extincteur. De plus, cela ne gène pas le co-pilote pour les pieds. :AP-Smiles_u1F60E:

Bien garder les caches et vis d'origine dans un petit sachet ... :AP-Smiles_u1F61A:

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

:AP-Smiles_u1F60E: Un peu de news, je suis prêt pour commencer les tx. au printemps. J'ai désormais tout pour redonner une santé à la tenue de route de Miss anneaux ! :AP-Smiles_u1F60D:

 

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  • Adore 1
  • Aime 2
Posté(e)

T'as pas eu trop de mal à trouver les pièces ?

A vous lire sur la section Mk1, j'ai l'impression que c'est pas toujours évident, non ? :AP-Smiles_u1F914:

Posté(e)

En origine tu trouves pas tout mais sur Oscaro par exemple y a pas de soucis

Posté(e)

Oui Bap il ne faut pas être trop extrémiste à chasser l'OEM à tout prix. Le tout est de choisir de la qualité, si possible avec le retour des spécialistes du Fofo ... :AP-Smiles_2:

Posté(e)

Hello

Du bon taff en perspective !

J'ai fait à Noël les rotules de suspension. J'ai du demander à bk l'arrache rotule. Elle ne voulait pas s'extraire de la fusée.

Posté(e)

Petit à petit tu la rends encore plus désirable. Avec le Vr6 elle serait parfaite 🤤

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Le cache sous moteur est en cours de rénovation, il était dans un sale état ... :AP-Smiles_u1F60C:

 

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...

Posté(e)

Ressemelage en cours, agrandir les fissures pour faire un sandwich de résine fibrée, puis renforts en alu rivetés ...

 

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...

 

 

 

 

Posté(e)

Un vrai cordonnier !! :AP-Smiles_4::bien:

Posté(e)

Je serais curieux de connaitre tes ingrédients. 

 

Le mien est à peu près aussi ravagé. Ca me rappellera le choucroutage de dériveur dans mon jeune temps. 

Posté(e)
Il y a 13 heures, Lobster_Johnson a dit :

Je serais curieux de connaitre tes ingrédients. 

 

Rien de bien compliqué, mat de verre et résine polyester, morceaux de tôle alu fine et rivets inox, toile Emery 50/80, pinceaux, peinture noire épaisse et bien sur, une Dremel.

 

 

  • Aime 1
Posté(e)

Ça ne fonctionne pas dans cette matière Rémi. C'est un mélange de plastique fibré et résine ... tu penses bien que j'ai déjà essayé. ;)

Posté(e)

Ah ouais !?! :AP-Smiles_u1F633: C'est plus de la réparation, là. Ça frise l'acharnement thérapeutique... :AP-Smiles_u1F601:

En même temps, ça doit pas être facile d'en trouver un en bon état en occasion j'imagine... 

 

Bon, comme toujours, ça sera bien fait et ça aura presque l'air d'être neuf ! ;) 

Posté(e)

C'est bien le but, de le refaire neuf, pour qu'il dure encore 20 ans ... :AP-Smiles_u1F605:

Nota, ça fait le 3ème que je refais. :AP-Smiles_u1F607:

Posté(e)

Bien joué Gilles !

C'est du taff mais le résultat est là !

Posté(e)

Merci Antoine c'est le résultat final qui est visé, je suis en cours ...

À presque 400€ le neuf, je préfère la remise en état. 

 

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  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Moi je vire à chaques fois cette plaque sous toutes mes voitures... 

 

Bon sur la tt elle n'y était déjà plus quand je l'ai eu.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

;) Bon, la rénovation du train AR commence mal ... mes biellettes neuves de barre stab sont trop longues.

J'ai pris du Lemförder pour 8N9, peut être faut il des plus courtes pour un chassas S-Line ?

 

Posté(e)

Les origines font 175mm, les nouvelles 195mm, y'a possibilité de monter les 2. 

Question : Les plus longues sont pour routes défoncées, je les ai choisies parce que notre réseau routier est en piteux état et nous utilisons essentiellement les Nationales/départementales. Le châssis S-Line en est il la cause ?? Que se passe t'il si je rallonge les biellettes ?

Posté(e)

Dépose, grattage, brossage, ponçage pour le traitement ....

 

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...

 

 

Posté(e)

Hâte de suivre l'épisode suivant !! :AP-Smiles_2:

Posté(e)

Pareil !

Sur ce forum TT Mk1, avec toutes les rénovations en cours, c'est un peu comme Wheeler dealers, mais en mieux ! On voit tous les détails... :AP-Smiles_u1F601:

Posté(e)

:AP-Smiles_u1F605: Haha, sur WD ils font de nombreux raccourcis et sur la revente ils ne comptent jamais la MO qui représente qq milliers d'€.

Je vais donc continuer à vous détailler en photos cette rénovation !! :AP-Smiles_16:

Posté(e)

Comme vous avez pu le voir, tout est d'origine de 2003 avec 150 000 km. La Miss a passé le début de sa carrière dans l'Est, puis en Normandie et en bord de mer. La rouille est partout, mais heureusement cela reste de surface.

...  

 

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La visserie est en bon état, vu qu'elle n'a jamais été démontée.

 

...

Posté(e)

 Ça me rappelle des trucs ....

Je regarderais cette histoire de biellettes ce week end.

Posté(e) (modifié)

J'ai poussé les préparatifs au maximum, je suis toujours en attente de livraison de mes pièces ... Chronopost en Paca (Vitrolles) c'est une catastrophe, ça fait 2 jours qu'ils me donnent des heures de livraison et ne passent pas !! Gros branleurs  ! Bâtards !

 

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Pour les coupelles/paliers, j'ai pris de l'OEM.

 

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Modifié par Gilloubigniou
...
Posté(e)

:AP-Smiles_u1F605: C'est exactement ça !!

 

J'ai réceptionné mon colis hier matin et même Autodoc s'y met. Ces enfoirés m'ont expédié des pièces dépareillées et déjà déballées ... !! Réclamation en cours ...

 

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