Audi S2 . Remise sur route

[Circuit]

Voici la S2 

trouvé en 2015 dans une cave , rapatrié à la maison , puis … stocké encore car problème de OTCI sur la carte grise ! L’ancien proprio n’avais pas payé une amande . 

bref 2022 déménagement pour une nouvelle aventure , un circuit ! Donc la S2 est ici et j’ai pris le temps de lever l’OTCI ! Compliqué leur démarche lol 

donc , je vais attaquer la S2 … objectif CT ! 
 

 

étapes … à faire . 
 

réservoir et redirigé d’essence . Le réservoir a eu un peut de rouille dedans et les durites sont HS . 
direction un Carossier. 
et durites neuves . 

 

et les étriers… bloqués… durites poreuse … ( surtout arrière droit ) 

donc après lecture d’un post ici passage en GROS petit frein … car je veut garder les jantes d’origine en 16" !!! 
 

arrière achat d’un kit d’occasion S4 B6 300x22mm mono piston . Sa passe vraiment juste mais sa passe ! 

plug ans play en + !!! Au top photo du disque d’origine sur le nouveau . 

 

et pour l’avant je passe sur des friens brembo semblable aux étrier RS2 ( megane 2rs clio 3rs Alfa brera etc ) 

 

et disques 314 …. Mais il faudra une cale d’élargissement de voie de 10/12mm (intérieur de jante conique) 

 

ensuite … voyant essence et abs … 

essence c’est juste un fils coupé mais abs ! Aucune idée ! Donc d’occasion j’ai acheter boîtier électronique, accéléromètre et en neuf je vais prendre 4 capteurs … on fera des test 

 

et voilà pour le moment 

[phoenix-dr]

Tu veux la remettre en ordre et passer le CT mais tu commences par modifier la dimension des freins ?

 

[Circuit]

Il y a 12 heures, phoenix-dr a dit :

Tu veux la remettre en ordre et passer le CT mais tu commences par modifier la dimension des freins ?

 

Oui , pour le prix d’une rénovation , j’ai possibilité de passer à plus gros , du coup j’en profite ! 
le réservoir et la jauge sont en cours de démontage . 
ensuite faudra la faire rouler un peut avant le ct et vérifier tout les points ;-) y a bien un cilentblock qui deconne ou une petite fuite quelques part ! 
 Et ayant fait quelques km avec cette auto , j’ai eu 2 styles de frissons… existant à l’accélération et au son … mais peur au freinage !!! (Et j’ai eu 9 coccinelles donc je pensais avoir tout vu niveau frein) 

 

l’étape la plus « floue » pour moi sera l’ABS ! 

[phoenix-dr]

Mais au CT cette modification frein passe ?

 

Si tu touches aux freins, tu ne penses pas qu'elle va décoter ?!

 

 

[Circuit]

Il y a 11 heures, phoenix-dr a dit :

Mais au CT cette modification frein passe ?

 

Si tu touches aux freins, tu ne penses pas qu'elle va décoter ?!

 

 

Ho si elle vas décoter , mais sera sécurisante, et pour cela je garde soigneusement les étriers/disques d’origine dans un carton , comme elle est complète je souhaite rien égaré qui soit d’origine (du moins si c’est réparable et pas complètement foutu) certaine modification seront réalisées mais pas irréversibles, j’ai changé le pommeau mais je garde soigneusement l’original même si mal en point ! 
 

[Circuit]

Et pour la question du Ct , temps que les pièces sont bonnes (pas fixer n’importe comment) et que le banc ne mesure rien de choquant, sa passe . 
Derrière rien ne sera visible car 100% audi et pas la moindre cales , devant sa sera très proche mais la platine d’étirer pourrait donné l’indice :-) 

[phoenix-dr]

Tu as jeté un œil sur le prix des étriers neufs pour ce modèle ?

 

Vu que c'est très commun, le prix reste très abordable et ça ne décotera pas.

 

Tu peux aussi réviser ceux que tu as, un bain, un sablage, des pistons et joins neufs, un coup de vernis et ils seront neufs.

 

 

[Circuit]

Le 18/03/2023 à 10:49, phoenix-dr a dit :

Tu as jeté un œil sur le prix des étriers neufs pour ce modèle ?

 

Vu que c'est très commun, le prix reste très abordable et ça ne décotera pas.

 

Tu peux aussi réviser ceux que tu as, un bain, un sablage, des pistons et joins neufs, un coup de vernis et ils seront neufs.

 

 

J’ai regarder pour le prix des pièces afin de les refaire , je pense le faire un peut plus tard . 
j’ai un arrière faudra changer le piston par contre il est vraiment pas beau et il bouffera un joint rapidement. Mais j’avais trouver le bon chez vw en ref 

sinon j’ai reçu boîtier ABS . 
je vais pouvoir débuter des tests 

[phoenix-dr]

Bon courage !

 

[Circuit]

voici le réservoir sorti de l’auto ! C’est pas compliqué mais faut prévoir un peut de temps , la pompe est sorti , son support aussi , mais il me reste du plastique à l’intérieur ! 

 

savez vous comment le sortir ? Il est plus gros que le trou ! 

 

état intérieur ! Je viens de commander un kit Restom . 
 

 Et voilà le truc à sortir avant kit restom ! 

[phoenix-dr]

La gentille pompe a carburant et son panier...

 

Pour ton clapet dans le tube, je pense que tu dois séparer le tube du réservoir et que tu pourras l'avoir depuis l'autre côté.

 

à moins que ça ne soit fait que pour être remplacé.

 

 

Modifié 21 mars 2023 par phoenix-dr

[Circuit]

Cette semaine si j’ai du temps , rénovation des étriers. 
 

je les ai plongé dans mon bac à ultrason , puis démontage , je doit les brosser puis les peindre . 
 

le bac est bien sale après le nettoyage 

[phoenix-dr]

Tu n'as personne dans ta région qui fait du sablage ?

 

ça laissera bien moins de marques qu'un brossage.

 

 

[sedonou75]

Très jolie ta petite, pourquoi la voiture decoterait dû fait d'avoir changé les freins ? Perso je pense pas 😉

 

Sinon si tu as un bon plan pour refaire les durites hésite pas à nous partagé ça 👍

 

Sur ma s4 ou s6 c4 je voulais monter des disques de s8 pour passé à plus gros à l'arrière, c'est du 312 je crois ou 300...

[phoenix-dr]

Il y a 21 heures, sedonou75 a dit :

Très jolie ta petite, pourquoi la voiture décoterait dû fait d'avoir changé les freins ? Perso je pense pas 😉

 

Vous n'avez pas, en France, ces gens qui vous délivrent un document authenticité après examen approfondi, comme pour les oldtimer / vétérans ?

 

D'ailleurs en modifiant les freins, ne se dirait-on pas que la personne ne l'utilise pas ou ne l'a pas utilisée normalement ? (tiré dedans, fait de la piste ou que sais-je)

[sedonou75]

Si on a les expertises pour évaluer le coup d'une restauration, maintenant est ce que mettre 2 étriers plus puissant fait vraiment perdre en cote ? Je dirais que la perte ne doit pas être énorme si vraiment le cas 😉

[phoenix-dr]

Il y a 9 heures, sedonou75 a dit :

Si on a les expertises pour évaluer le coup d'une restauration, maintenant est ce que mettre 2 étriers plus puissant fait vraiment perdre en cote ? Je dirais que la perte ne doit pas être énorme si vraiment le cas 😉

 

Je ne parle de restauration, mais de reconnaissance de l'état d'origine.

 

Quand une auto est ancienne, elle vaut bien plus d'argent intacte et d'origine qu'avec la moindre modification.

 

Certains vont jusqu'à ne pas refaire la peinture d'une auto âgée pour prouver qu'elle est "dans son jus"...

 

Alors est-ce vraiment nécessaire de modifier les freins pour les améliorer si on compte utiliser une auto ancienne "normalement" ?

 

 

Je crois que pour rester dans la catégorie vétéran, il ne faut même pas de disques de frein percés s'ils ne l'étaient pas d'origine.

 

Mais chacun est libre et responsable de faire ce qu'il veut et des conséquences qui en découlent.

 

[sedonou75]

Après faut aussi voir que la Suisse et la France c'est totalement différent 😉

 

[Circuit]

 nettoyage avec le std4060 fait ! 
 c’est lourd un réservoir mais le produit est sorti bien degueulasse et le réservoir est sec et dégraissé !  
étape deux l’anti rouille (ne pas laisser le réservoir statique plus de 10 min pendant 3h … puis rinçage à l’acétone (j’ai 7litres) puis appliquer la résine en moins d’une heure …. Et je le ferait au pinceau car impossible de démonter l’intérieur monter avant soudure … mon bras rentre et je vais pouvoir localiser les deux zones critiques! 

 

 

jauge à essence opérationnelle! Et testée , désormais fini le gros logo réserve et la conso à 0L lol 😂 !
 

[Circuit]

Pour les freins , nettoyage, démontage , protection , peinture et remontage ! 
 

puis stockage jusqu’à réception des prochaines pièces. 
 

 

 

 

[Gilloubigniou]

 Jolie S2 que tu as récupéré Franck, je pense que ta démarche est la bonne de fiabiliser ou upgrader des pièces qui sont "dans l'esprit".

Le principal est de conserver celles d'origine pour un retour si besoin.

Le but est bien de se faire plaisir en roulant avec ... 

[phoenix-dr]

ça fait plaisir ces jolies photos !

 

Merci du partage !

 

[phoenix-dr]

Le 28/03/2023 à 00:18, Circuit a dit :

c’est lourd un réservoir mais le produit est sorti bien degueulasse et le réservoir est sec et dégraissé !  
étape deux l’anti rouille (ne pas laisser le réservoir statique plus de 10 min pendant 3h … puis rinçage à l’acétone (j’ai 7litres) puis appliquer la résine en moins d’une heure …. Et je le ferait au pinceau car impossible de démonter l’intérieur monter avant soudure … mon bras rentre et je vais pouvoir localiser les deux zones critiques! 

 

 

Tu dois donc être présent pendant 3 heures et déplacer le réservoir toutes les 10 minutes ?

 

Et ce fameux tube d'entrée de carburant, tu as pu le retirer ?

 

Tu as des images du dessous ?

[Circuit]

Il y a 10 heures, phoenix-dr a dit :

 

Tu dois donc être présent pendant 3 heures et déplacer le réservoir toutes les 10 minutes ?

 

Et ce fameux tube d'entrée de carburant, tu as pu le retirer ?

 

Tu as des images du dessous ?

Salut à tous ! Pour la phase de traitement j’ai nettoyé avec le tube intérieur ! 
 

il reste la Resine que je poserai au pinceau pour cibler les zones à traiter… et sinon j’ai fondu une partie du airport de paniers à pompe …. Donc je doit faire une réparation soit avec une résine spéciale soit impression 3D … bref j’ai perdu du temps 

 

je vais faire des photos intérieur aussi 

[phoenix-dr]

Mais où était le ou les dégâts qui t'ont poussé à faire tout ça sur ce réservoir ?

 

Pour la pièce, peut-être est-elle dispo sur AudiTradition ?

[Circuit]

Il y a 21 heures, phoenix-dr a dit :

Mais où était le ou les dégâts qui t'ont poussé à faire tout ça sur ce réservoir ?

 

Pour la pièce, peut-être est-elle dispo sur AudiTradition ?

Le réservoir était pleins de limaille de rouille , et du coup au redémarrage j’ai pas le bonne pression d’essence et j’ai de la rouille qui se balade dans les tuyaux (filtre et pompe Hs et les injecteurs vont pas aimé) 

 

donc un bon coup de propre ;-) sa fait pas de mal ;-) 

 

j’ai pas regarder sur audi tradition pour la piece ;-) faut que je jette un œuil

 

[phoenix-dr]

Donc tu n'avais pas de dégât extérieur ?

 

Sur les coupés, vous avez aussi le filtre à essence coincé entre le réservoir et la coque de l'auto ?

 

Je n'arrive pas à visualiser la forme de la partie fondue ?!

 

Je crois que Bosch vendait aussi ces paniers.

 

Faudrait déjà trouver la ou les références de pièces exactes sur ETKA, parce que sinon, sur AudiTradition ou sur le net en général, tu ne trouveras que très difficilement.

 

La pièce fondue n'a pas de n° écrit dessus ?

[Circuit]

Salut à tous ! 
après un week end de beau temps avec beaucoup de taf j’ai enfin pris le temps de commander disques avant et adaptateur epytec . 

 

pour ce qui est du support de panier , je vais pouvoir faire une bricole ;-) faut que je trouve la matière exacte pour faire un collage car le panier passe encore dedans une fois les parties fondu retirée !

et pas de numéro sur la pieces (ou alors il était sur le bout fondu) 

:-) 

[phoenix-dr]

Tu as regardé les numéros de pièces sur ETKA pour voir si elles étaient disponibles chez AudiTradition ?

 

Combien coûte ces adaptateurs d'étrier ?

 

Zimmermann c'est pas cher, mais pas top top non plus.

 

Mais tu es sûr de ton choix ?

 

Parce que tu prends du 314mm et tu choisi l'adaptateur pour les étriers appelés BigRed qui sont fait pour travailler avec les disques de 322 ?

 

Les plaquettes utilisées seront de quel modèle et de quelle marque ?

 

 

[Circuit]

Salut ! 
pour le moment les plaquettes sont des brembo , je voulais des EBC mais j’ai eu un grosse frayeur avec une garniture EBC qui c’est décollée du coup pas de EBC pour le moment ! 
Du coup pour les plaquettes pas vraiment d´idée ! 

je ferait des test :-) 

 

pièces du réservoirs pas dispo sur AudiTrad . mais on vas gerer ;-) 

pour ce qui est de la taille , les adaptateurs sont prévu pour des étriers Big red , les miens étant légèrement plus petit , la théorie dit « 314mm » …. La réalité on vera bien 👍 sinon usinage 

 

 

[phoenix-dr]

Normalement tu as des numéros porsche écrit dessus, avec ça tu connais les plaquettes qui se montent dessus et quels disques sont compatibles.

 

Pour RS2 c'est 304mm ou 322mm en fonction de l'étrier d'origine ou du "Big Red".

 

Perso je trouve les Big Red juste ridicule, quitte à modifier, autant partir sur un 6 piston en 355mm, c'est plus léger et surtout tous les éléments sont moins chers.

 

Pour tes plaquettes, c'est simple, c'est TEXTAR !

 

On m'avait filé un jeu d'EBC pour ma RS2 = L'horreur totale, de la merde sans nom, plus jamais !

 

TEXTAR c'est l'origine Porsche, donc pourquoi s'emmerder ?

 

Si tu cherches des informations pour tes étriers, plaquettes, etc.. Tu peux contacter FVD.DE ou ULTIMOT.DE

 

 

[Tohff56]

Salut.

Bon choix d'étrier

 

Porsche est parmi les meilleurs.

 

Pour ce qui est des plaquettes, tout dépend ce que tu veux faire avec ton véhicule. EBC, j'ai déjà tester sur Porsche et ça freine pas à froid et fait du bruit. Si c'est pour un usage uniquement routier. Des plaquettes type origine sont suffisante. Si usage circuit de temps en temps, passe sur du Carbone Loraine. Ça freine dur a froid comme à chaud.

 

Je n'ai pas trouver dans ta présentation le type moteur de ta s2. C'est une s2 ou une ABY?

[Circuit]

Salut à tous ! 
pour les étriers en 355 sa passe pas dans les jantes ! Et pour le modèle c’est une S2 3b boîte 5 de 1992 . 
 

donc jantes en 16 ! 
 

j’ai reçu lemmes disques avant de S8 en 314x30mm 

le déport est parfait , diamètre parfait ! 
d’après mes savant calcul il me falais élargir la vois de 15mm donc j’ai commander des cales de 16mm ! 
 

et donc ensemble roue disque et étrier + cale de 16mm sa passe pile poil !!! 
 

pour les plaquettes j’ai eu sur une moto de carbone Loraine et effectivement rien à redire ;-) 

et pour EBC j’avais rien à dire aux Disques , effectivement bruyant, et ayant perdu une garniture, se retrouver à pomper pour freiner et finir sur la ferraille de la plaquette … grosse frayeur ! 
 

une fois tout en place (j’attend la platine) 

je vais pourvoir faire les durites et choisir les plaquettes… 

[phoenix-dr]

On attend la suite !

 

[Circuit]

Salut  à tous ! Bon avec seulement 2 jours de congé en 1 mois je n’ai pas beaucoup avancé et le site Epytech est catastrophique…. Impossible de commander, on pouvais même pas ajouter au panier… après de gros efforts nous avons fini par réussir et la pieces fut livrée ! 

et me voilà donc avec des platines ! 
demain si le soleil est présent je passe à un montage à blanc pour prise de côtes des durites pour les faires faire ;-) 

 

(Chez Epytech faut trouver l’article moi c’est 176 , mais faut pas entrer sur l’article car le panier ne marche pas , faut le faire depuis la liste d’article , et après impossibilité de payer par cb ou autre seul paypal fonctionne ! Et une fois que c’est bon la préparation et livraison sa se passe bien !!! Dommage pour eux ils doivent perdre un pognon fou…) 

 

[Circuit]

Je n’ai pas trouvé de tuto ou sujet sur les autoradios d’origine, savez vous ce qui était disponible avec la S2 d’origine ? Le mien est d’époque mais Philips donc pas d’origine je pense 

[Romaiin41]

Super topic !!!

 

Félicitation pour ce beau véhicule et la resto à l'air prometteuse !!!!

[phoenix-dr]

Très bonne question...

 

Tu veux trouver le vieil autoradio K7 d'origine ?

 

Ou tu veux un autoradio qui pourrait rentrer et être utilisé ?

 

 

[Circuit]

Il y a 4 heures, phoenix-dr a dit :

Très bonne question...

 

Tu veux trouver le vieil autoradio K7 d'origine ?

 

Ou tu veux un autoradio qui pourrait rentrer et être utilisé ?

 

 

Le top serait celui d’origine mais se sera peut être plus compliqué a trouver 🥺

 

en plus faut trouver des k7 …. (Meme si une k7 jack et un iPhone on obtien un truc fun 🤩) 

[phoenix-dr]

Tu peux très bien acheter le modèle d'origine et en utiliser un autre pendant que tu sers de l'auto.

 

Je pense que sur audi tradition, tu dois pouvoir trouver cet autoradio sinon eBay et autres...

 

En voilà un

 

https://www.ebay.ie/itm/274936720523

 

 

Peut-être que lui peut aussi t'en trouver un

 

http://www.tots-parts.com/audi/de/

 

 

 

 

Modifié 15 mai 2023 par phoenix-dr