Flexibles de frein...

[Rffv6902]

Salut tout le monde... j'ai changé les flexibles de frein de mon A6 c7 3.0bi-tdi et j'ai purgé l'air et tout qui va avec...et j'ai la pédale de frein un peut souple... ça frenne bien mais...pas comme avant... rigide... c'est possible de avoir encore de l'air ou il y à quelque chose d'outre à faire ??? Merci cordialement rffv6902

 

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[couettecouette]

Salut.

J'ai eu récemment quelques soucis d’air en purgeant. Tu as purger comment? Moi jusqu’à présent j’avais fais la technique à l’ancienne (1 à la pédale de frein et 1 aux vis de purge) mais cette fois-ci j’avais tellement d’air que rien n’y a fait. J’ai donc acheter un purgeur Eezibleed et en 1h tout était réglé.

[Rffv6902]

Salut couettecouette... merci pour ta réponse...je l'ai fait avec pédale aussi...

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[couettecouette]

Moi le problème c’est que le collègue à pas dû pomper correctement et donc beaucoup d’air et rentré dans le circuit. Avec un purgeur ça permet de balancer une pression plus forte (environ 1,5 bars), ce qui permet de chasser l’air facilement, rapidement et correctement.

Mais moi imagine, j’avais tellement d’air que les pistons des étriers ne bougeaient même pas. 
Avec le purgeur il m’a fallut bien 4 ou 5 cycles avant de chasser tout l’air dans le circuit.

Perso je me le suis fait rapatrier chez le Norauto à côté de chez moi pour 20€ et ça m’a sauvé.

[Rffv6902]

Ok...moi j'ai été tout seul a faire... mais bon pour l'instant ça frenne bien...je crois que je vais faire comme toi... aller dans une garage pour chasser l'air que est encore dedans... En peut pas rigoler avec ça... c'est notre sécurité... merci couettecouette et à bientôt...

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[couettecouette]

Quand je dit rapatrier c’est pas la voiture  mais le kit eezibleed lol https://www.monoutillage.com/purgeur-frein-embrayage-automatique.html?gclid=CjwKCAjw5vz2BRAtEiwAbcVILzLkiZ3a53iNZtUoxCHWBeS8HZXUyzHkdEDURfBlUG4TpDOw4WyllxoCBDkQAvD_BwE

J'ai ensuite refais la purge chez moi.

[capitainealbator]

Il a pris déjà 8 € ton kit ou tu l'as acheté ailleurs @couettecouette ?

[couettecouette]

Effectivement quand tu regarde sur le site Norauto il est à 20€ et c’est le prix que je l’ai payé. Là j’ai prix le 1er site qu’il y avait sur Google juste pour donner la rèf du purgeur. 😜

[capitainealbator]

Et du coup (désolé d'insister tu as reçu la vraie version fabriquée par Gunson ou une "copie" ? La vraie c'est cela:

 

[couettecouette]

Oui oui c’était bien cette version là 

Modifié 10 juin 2020 par couettecouette

[red59]

cet outil est top, c'est vraiment un investissement qui vaut la peine par rapport au gain de temps et la facilité de purge.

 

[capitainealbator]

Zut, y'en a plu...

[couettecouette]

Oui j’ai vu, c’est également pour ça que j’ai mis un lien où c’était dispo. 🤪

[Rffv6902]

Salut... c'est commandé...

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[capitainealbator]

où as tu commandé?

[Rffv6902]

eBay...

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[Rffv6902]

Non...pardon excuse moi... chez...https://www.monoutillage.com/p...fBlUG4TpDOw4WyllxoCBDkQAvD_BwE

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[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

 

petite question :tu as remplacé les flexibles par quoi ?

-des flexibles neufs 

-des flexibles "aviation"

 

en montant des flexibles caoutchoucs neufs il y a augmentation de course pédale et moins de sensation ; le caoutchouc se dilate et apres un certain temps se stabilise comme lors du montage de plaquettes neuves

[Rffv6902]

bonjour
 
petite question :tu as remplacé les flexibles par quoi ?
-des flexibles neufs 
-des flexibles "aviation"
 
en montant des flexibles caoutchoucs neufs il y a augmentation de course pédale et moins de sensation ; le caoutchouc se dilate et apres un certain temps se stabilise comme lors du montage de plaquettes neuves

J'ai changé les flexibles...par des neufs... avant marque ATE ET arrière TWR ou TRW???...

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[jean-jacques MAIWURM]

Donc des flexibles d'origine et donc logique qu'il y ait une augmentation provisoire de la course perçue comme molesse

ATE et TRW sont les 2 grands du freinage

[capitainealbator]

Jean-Jacques: sais tu si on passe sur des flexibles "aviation" cela passe au contrôle technique du coup?

[Dagoba]

Bête question, mais pourquoi avoir changé tes flexibles?

[Rffv6902]

Jean-Jacques: sais tu si on passe sur des flexibles "aviation" cela passe au contrôle technique du coup?

Oui... pourquoi changer ??? Ça change quoi???

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[capitainealbator]

Je crois qu'il y a très peu de dilatation avec les durites avia (voire pas du tout) du coup l'efficacité est plus importante...

[Rffv6902]

Je crois qu'il y a très peu de dilatation avec les durites avia (voire pas du tout) du coup l'efficacité est plus importante...

Peut être...??? Mais le originale c'est le originale... c'est étudié pour...

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[capitainealbator]

Ben justement, c'est mieux! C'est ce qui est utilisé en compétition...

[Rffv6902]

Ok... très bien...

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[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

 

les flexibles sont des tuyau de caoutchouc tressé.

les flexibles avaition  ont  une tresse métallique supplementaire qui fait que les flexibles ne se gonflent plus sous la pression

lorsqu'on freine on fait monter la pression dans le circuit ; en premier les flexibles se dilatent puis le piston avance , puis la plaquette se comprime et ENFIN le freinage démarre.

Il peut y avoir du aux flexibles , plus les plaquettes tres compressibles pour eviter les bruits et vibrations jusqu'à 2 cm de course pédale supplémentaire , depaysant pour sur.

 

L'acceptation au ct est un problème.

L'acceptation est obligatoire si on a une évidence que le flexible aviation est homologué , donc provenant d'un freineur

De nombreux flexibles industriels sont renforcés par tresse métallique mais le caoutchouc est incompatible avec liquide de frein , donc dangereux d'ou le besoin d'homologation

 

De mémoire TRW commercialise des flexibles aviation homologué sur mesure

[Rffv6902]

C'est bon a savoir ça... qui ça un jour je changerai aussi...si c'est autorisé... merci...

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