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couettecouette

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Tout ce qui a été posté par couettecouette

  1. couettecouette
    Désolé j’ai fais ça dans le speed. Je rectifierais. 😉
  2. couettecouette
    Moi perso j’ai mis un coup de clés direct, le boudin perd vraiment peu et il y a un clapet donc tout le reste reste en charge.
  3. couettecouette
    Honnêtement je pense à peu près la même chose mais j’étais en galère car le compresseur n’a jamais voulu compenser la perte donc la voiture était immobilisé et là je suis en road trip en Italie, bref, j’avais besoin d’une livraison rapide et à moindre frais. 😁 Mais oui vu le prix je pense que je devrais les rechanger mais titine à 265000 et hormis quelques trajet je ne fais plus que 5000/an donc ça devrait me convenir.
  4. couettecouette
    Et pour regonfler c’est ici 😎
  5. couettecouette
    Si tu as déjà fait disque et plaquettes c’est de la rigolade les boudins. Une clé de 10 pour desserrer l’écrou du tuyau d’air, tu laisse se vider le boudin puis tu l’enlève
  6. couettecouette
    Tu as un bon plan ici. https://www.amazon.fr/suspension-4G0616001T-4G0616001S-4G0616002T-4G0616002R/dp/B07W8M8FCX Très facile à changer soit même, ça te prend une quinzaine de minutes. Par contre il faut une valise pour regonfler le boudin après.
  7. couettecouette
    Salut. Moi ça m’a fait la même à l’arrière gauche. Ça se regonflais pendant les trajets mais à l’arrêt prolongé ça se remettais au point le plus bas. J’ai changé le boudin et c’est reparti comme en 40.
  8. couettecouette
    Je sais pas dans le détail mais effectivement on m’a dit que l’alternateur était renforcé ainsi qu’ ventilo supplémentaire. Et évidemment le câblage qui est beaucoup plus simple car plug&play. En soit si tu tracte une fois de temps en temps ça change pas grand chose. Par contre si tu attèle une bétaillère tous les week-ends ça risque de forcer.
  9. couettecouette
    Salutations amis excité du rétrofit. 😆 Ba pour le coup j’ai pas spécialement d’infos là dessus. 🤷 En plus, pour tous mes rétrofits je prenais le câblage chez Kufatec (en plus j’avais la notice fourni) et le reste à gauche à droite. @Megatron Victor, tu aurais peut-être des infos toi qui fabriquait toi-même tes câblages? 😁
  10. couettecouette
  11. couettecouette
    Moi perso ça me l’a déjà fait ce long bip (et pas de visu caméra) mais seulement lors de très grand froid quasiment au démarrage de la voiture. Du coup j’ai pas cherché plus que ça, et puis je n’ai jamais eu ce code défaut. En tendant l’oreille j’ai cru entendre que l’hp se trouvait derrière la garniture de coffre à droite (proche du module confort). Dans un 1re temps tu peux démonter la garniture et checker l’état des fils. 🤷
  12. couettecouette
    Salut. Honnêtement je ne sais pas mais je pense que oui.
  13. couettecouette
    Ça je sais pas mais je pense que oui.
  14. couettecouette
    Je doit avouer que moi aussi ça fonctionne de manière très très très aléatoire.😕 Pourtant j’ai suivi scrupuleusement la notice, surtout pour l’emplacement des capteurs.😕 Mais je pensais me rabattre sur du matos à 50 balles de chez Ali le rapide que notre fameux Thierry a mis en place testé et approuvé sur son bolide. 🤷
  15. couettecouette
    Ah ba malheureusement ce n’est pas possible. Il n’y a pas d’automatisme, il faudra appuyer sur le bouton à chaque fois.
  16. couettecouette
    Qu’entends-tu par « mode drive »? Ba je dirais qu’il te suffit d’appuyer sur le bouton en dessous du MMI quand tu es en marche avant. Mais quoiqu’il en soit la caméra se désactive au dessus de 10km/h (tu peux rallonger jusqu’à 20km/h en faisant une manip via VCDS).
  17. couettecouette
    Moi perso j'ai aussi essayé ce produit, ça a effectivement fonctionné mais pendant quelques semaines seulement. Prochaine étape ça sera de chaner les joints du toit ouvrant, la seule solution envisageable et durable selon moi.
  18. couettecouette
    Salut. Alors déjà, quoiqu’il en soit il y a effectivement une petite modif à faire au VCDS pour valider l’activation des palettes. De mémoire tu va dans le module 16 puis coding (7) puis long coding puis dans l’octet 2 tu active le byt 5. Cela dit ça n’active que les palettes et n’a rien à voir avec les boutons. Je vois que les boutons sont plus nombreux que sur ton volant d’origine et donc ont des emplacements différents, je pense que le problème vient de là. 🤭🤷 Je crois qu’aucun réglage ne changera quoique ce soit malheureusement. 😕 Le mien fonctionne nickel Pour le klaxon c’est très étrange et je t’avoue ne pas savoir pourquoi désolé.
  19. couettecouette
    4G9861789 4PK pour la couleur noir x2 évidemment
  20. couettecouette
    Oui, disons que j’ai eu les panneaux avec pare-soleil intégrés et également l’encadrure de fenêtre avec le petit crochet. Cela dit, il y a une prédécoupe sur ceux d’origine qui permet d’y insérer ce fameux crochet juste en mettant un coup de cutter.
  21. couettecouette
    Salut. Perso c’est ce que j’avais avant d’avoir l’opportunité d’installer les panneaux de portes avec pare-soleil intégrés. Ça fonctionne très bien et en plus ça fait pile poil la taille des vitres donc ça s’intègre super bien. Mais pour ce que je vois de tes liens, la lunette arrière est en 2 partie, je trouve dommage d’avoir une césure en plein milieu.
  22. couettecouette
    Pour ma part, avec le boitier Sinairyu, aucune modifications de réglage, j'ai laissé "caméra d'origine" et j'ai jamais eu de soucis. Impossible car la vision 360 implique un calculateur différent de celui de la cam ar d'origine donc les réglages n'aurait rien à voir. Je pense fortement que les éventuelles modifications à apporter viendrait uniquement du boitier et non pas de la voiture.
  23. couettecouette
    Ah ba moi perso c’est comme toi Fred, RÀS. 🤷🤞😎 J’ai la vision 360° en rétrofit et aucun soucis : quand je passe la marche arrière j’ai évidemment la caméra de recul qui s’enclenche et quand je repasse la marche avant et bien ça bascule direct sur la caméra avant. Et même process si je fais ça 20 fois. 🤷
  24. couettecouette
    Salut. Alors pour ce qui est du « seat heating » je t’avoue que j’ai vu ça donc j’ai coché mais sans conviction car coche ou pas ça ne change rien. Mais n’ayant pas eu de notice car Kufatec n’en fournissait pas (c’est bien la 1ère fois) ba je me suis dit qu’il fallait le cocher. lol Pour ce qui est du Green menu j’ai jamais trop su mais effectivement il faut cocher 5 pour que ça apparaisse dans le menu du MMI. Après, pour les différentes positions de CAN je t’avoue que c’était un peu au feeling en faisant des tests mais j’ai pas le souvenir d’avoir eu des difficultés d’affichage. 🤷
  25. couettecouette
    De rien. C’est ce que j’ai fais aussi. Avec Vincent on a pas mal galérer dans le sens où on avait pas le même soft sur le capteur maître et l’esclave, du coup ça voulait pas communiquer avec le Doppler pour le calibrage. Mais une fois flashé c’était tout bon.
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