S4 Avant de Fantom

[Fantomtko]

Bonsoir à vous tous,

je me présente,Fabien,une quarantaine d’années,posseceur de a6 c5 allroad 2.7 t essence depuis 2013 et depuis hier,enfin papa adoptif d’une s4 b6 avant de 2004 avec 127000 km au compteur(enfin,ça,ça reste à vérifier).

je suis là 3ème main.

véhicule d’origine italienne (1ère main) puis importé dans la principauté de Monaco pour la 2ème main.

en assez bon état,Mais avec des petits détails ,que j’ai constaté après l’achat(bien évidemment)!!

j’attends de la mettre sur un pont pour y voir un peu plus en détail.

mais déjà,je remarque la jante arrière droite voilée,et ça c’est embêtant!

j’espère pouvoir vous faire partager mon expérience le plus franchement possible et découvrir ce véhicule à travers vos sujets de conversation et vos conseils(photos aussi bien sur)

je vous dis « bonne route »!

[Fantomtko]

[AtOmiK77]

Sympas cette b6 bienvenu parmi nous

[Fantomtko]

Merci Ato !

oui elle sera sympa quand j'aurais fait les quelles bricoles qu'il y a effectuer dessus,et vu la conjoncture nationale,c'est pas dans l'immédiat.

ne serait ce que les 4 amortisseurs ,les jantes et les pneus,certes neufs mais qui ne sont pas appropriés au véhicule (tracmax 235 40 zr 18 95Y) , une vidange moteur,ainsi que l'installation du comodo de régulateur de vitesse,qui mine de rien ,manque cruellement.

sinon l'intérieur est niquel.

j'ai hate de l'exploiter pleinement,sans restrictions ni dérogation !

sur ce,bonne route!😷

[BenjiS4]

Bienvenu !
Pourquoi tu dis que tes pneus ne sont pas appropriés à ton S4?

[blasterworm]

Je pense qu’il parle de la marque des pneu

[Fantomtko]

Bonjour,

oui,je parle de la marque des pneus.

j'aurais plutôt tendance a poser des Michelin ou uniroyal.

bonne route !

[gUiToOx]

Très belle cette S ! J'adore vraiment ce gris (c'était mon 1er coup de cœur) c'est sobre, ça lui va à ravir 

Des nouvelles du check-up de l'auto ?

[Fantomtko]

Bonsoir,

Beaucoup de problèmes avec  ce V8 ces derniers mois,même si je l'ai acquis qu'à 128000 km.Je vais commencer dans l'ordre:

Dans les premiers temps je trouvais qu'il manquait de puissance,pour être plus vulgaire,un "veau"!!!

Puis première mauvaise surprise,le moteur qui se coupe innopinement en  roulant,je vous passe les frayeurs que je me suis fait surtout en rentrant dans les ronds point a moins de 30km/h en boîte auto....

Résultat des courses, changement du capteur pmh.

Ensuite,avec le moteur atmo super sensible(Choupinou)!!! Et forcé de constater que Monsieur ne supporte pas du tout l'éthanol(E10 et même le e5),procurant des ratées .

Ensuite,sur 8 bougies,2 n'avaient jamais étés changées depuis la création du véhicule,beaucoup de garagistes ne se font pas chier à changer les moins accessibles !no comments

Au passage,decalamination à l'hydrogène pour lui faire récupérer un peu de cheveux.

Vidange de la boîte auto,et surprise !!!des fuites d'huiles moteur a pleins d'endroits différents...

Du coup,mon mecano me suggère de tomber le moteur et de tout faire plus aisément.

J'attends un peu pour cette opération coûteuse,et j'en profiterais pour changer un support moteur.

En ce moment,découverte d'une fuite de ldr au radiateur et changement d'amortos.

Bref que du bonheur par ces temps de confinements et couvres feux a répétition !!

Bref,je kiff le V8 mais vivement que je récupère mon allroad C5 ,les biturbos,ça me manque🤪

Bonne route!

[Fantomtko]

Et,oui Guitoox,

La voiture avait bien ,après passage ,le kilométrage indiqué,Ouf😎!!!

[Fantomtko]

Bonsoir à tous,

après avoir passé 5 mois à rouler en voiture de prêt,j’ai enfin récupéré la s4,je vous passe tout les détails,ce que cela m’as coûté d’être passionné et tout ce qui va autour!

le peu de personne qui me lisent sur le forum, se souviennent peu être d’un propriétaire de allroad c5(dont j’ai la nostalgie d’ailleurs).j’ai jamais autant aimé une voiture que celle là !!

mais depuis mars 2020 j’ai un boulet au pieds,la s4 b6….

depuis quelques semaines,ca va mieux,mais au prix de 8800€ (elle m’as coûté 11000€ l’an passé) et 5 mois le moteur à l’air.

La faute aux 2 précédents proprios italiens qui ont mal entretenu la voiture et au Con que je suis de pas faire attention à ce que j’achète !

en gros,pour faire du préventif,je fais changer les chaînes de distrib(tendeurs et Les déphaseurs),sauf qu’au démontage moteur,le mécano estima que les déphaseurs étaient ok.

le moteur remonté,voyant moteur et défauts de conbustion sur plusieurs cylindres …..

après plusieurs semaines à se demander pourquoi,le mécano,se rendit à l’évidence,il  fallait bel et bien changer les déphaseurs,du coup,rebelotte!encore le moteur par terre et 2800€ en plus.

maintenant,elle est comme neuve,un avion!je sais pas si elle tourne sur ses 344ch d’origine mais pour un moteur atmosphérique elle envoie du lourd(surtout passé 4000 tours).

je sais pas si je vais la gardé,j’ai trop la nostalgie du allroad(que j’espère récupérer après 2 ans d’abstinence) et de soit disant stage 2……

mais le v8 c’est envoûtant,même si les temps sont dur pour ce genre de moteur,c’est tellement tripant de vider des pleins à tire l’arigot !!!il y a qu’une suppression de permis qui pourrait me faire retomber les pieds sur terre😜

bref ,une addiction dure à se défaire,pire que la drogue.

sur ce,bonne route à vous tous!!!

 

Modifié 3 novembre 2021 par Fantomtko

[Fantomtko]

Modifié 3 novembre 2021 par Fantomtko

[Golfman31]

Ça serait dommage de t'en séparé après un tel investissement. Après des fois on a pas le chois ou alors on fait des choix plus raisonnable ect.
En tous cas content que tu prennes quand même du plaisir en attendant de prendre une décision

Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk

[BenjiS4]

Tu es marié avec maintenant !

[Fantomtko]

Bonsoir,

Après quelques temps absent (au moins 2/3 ans) je viens vous faire un petit topo sur ma merguez4 b6(sau6 pour les intimes).

Eh bien c'est pas jojo!

J'en suis à bientôt 230000 km,et j'ai passé les 100000 km consommé.

Beaucoup de problèmes depuis 22.

Pendant un temps,j'ai fait trainer le changement de cache carter d'huile(il avait du subir un choc d'après mon ancien mécano)j'ai décidé de le changer une bonne fois pour toute , pensant que celà résoudrait mon problème de fuite d'huile une bonne fois pour toute.

Bin c'est là que les vrais problèmes ont commencés.

Du carter d'huile ça s'est déplacé au boîtier mélangeur huile/eau sur le bas moteur.en soit,deux petits joints toriques à 9€ mais il a fallu tomber la face avant pour y accéder.

Du coup,j'en ai profité pour changer la courroie d'alternateur,une petite durite d'alternateur aussi,la grosse durite de liquide de refroidissement,une durite dure en forme de "T" de la sortie du v.e liquide refroidissement.

Après avoir testé l'étanchéité,plus de fuite au boîtier mais:fuite qui s'est déplacée à l'Inter carter !

La Merde!

Donc j'imagine,que vous savez ce que ça sous entend !

Du coup je me résigne depuis un an à rouler comme ça(avec toujours dans le coffre,un bidon d'huile à disposition).

Je récupère la voiture, départ de Brive la Gaillarde,150km plus tard,d'un coup voyant du l.r qui se met à sonner,grosse fumée blanche à minuit et demi à pont de Salars...

Remorquage au garage le plus proche, voiture 3 semaines immobilisée, résultats :l'autre durite de l'alternateur qu'on avait pas changé et qui semblait être encore en bon état qui a pété!!double poisse.

Bon le mecano du garage a minimisé les frais et à changer la durite sans tout démonter (garage Peugeot de Ségur,des pros!!).

Depuis juillet 22 je suis repro en bioéthanol,un an sans soucis.Sauf que,depuis peu,et certainement,du aux mauvaises qualités des carburants,voilant moteur qui ne s'éteint plus et certainement,bientôt fait que je change les injecteurs...

 

Novembre 23, changement des bras de suspensions complet, comme j'ai pas pu le faire moi même,2200€ de plus à la facture.j'aurais bien juste changé les silentblocs mais pas de pont à disposition.

Là, actuellement et depuis au moins 5 mois,j'ai l'échappement gauche qui fume bleu et elle pue l'huile...

Faut aussi que j'enlève les combinés filetés que j'ai déjà depuis,3 ans qui m'oblige à prendre les dos d'ânes et nids de poules comme un "Jackie tuning".

En gros,cette voiture elle me gâche la vie depuis que je l'ai.

Il n'y à pas grand chose que j'ai pas changé depuis,mais le pire reste à venir.

Je peux pas m'en débarrasser car vu son état,j'en tirerai rien et vu l'argent que j'ai investi dedans...

Le tord que j'ai eu,c'est d'avoir été omnibulé dès que je l'ai vu.Je voulais à tout prix un V8,et depuis,je paies le prix fort.

Ma question c'est: est ce que,vu la fumée bleu qui s'échappe j'ai pas un soucis avec la segmentation ou sinon la pompe à huile h.s,ou les 2 à la fois.

Et dans tout ça,je passe tout les petits désagréments(il y en a pas mal),par exemple,ça fait plus d'un ans et demi que je roule avec l'aile avant droite emboutie du au pneu éclaté sur l'autoroute à 130km/h par un objet dans une zone travaux),et l'assurance qui ne m'as pas couvert...

Le problème,c'est les finances car,quand l'argent vient,ça va,la question ne se pose même pas mais comme depuis 2 ans c'est de plus en plus dur, tout frais à faire sur le véhicule est devenu une souffrance.

Que faire?

À méditer 😅

Bonne route!

Modifié 16 avril 2024 par Fantomtko

[Fantomtko]

[Fantomtko]

Bonjour,

Je va ais regarder sur le carnet de bord,mais à tout hasard,est ce que quelqu'un sait à quoi correspond ce voyant(oil/sensor) ?

 

[Mokoye]

Salut Fabien,

 

A la lecture de ton poste, je suis un peu angoissé... je viens d'en acheter une que je vais récupérer ce weekend, en espérant ne pas avoir autant de souci.

Comme toi, je voulais un V8 et j'ai été conquis dès son essaie.

 

Maintenant, je n'en ai jamais possédé au part avant, mais je pense que tous les soucis que tu rencontres sont fortement liés aux anciens propriétaires qui n'ont pas été rigoureux et méticuleux sur l'entretien.

De par la taille et la puissance du moteur, je pense qu'il faut redoubler de vigilance sur l'entretien, surtout quand on connait / imagine ce que cela représente derrière en terme de coût financier

 

J'espère que tu trouveras une solution à tes problèmes.

 

Au passage, tu as vraiment énormément roulé avec en 4 ans, 25 miles par an, ça n'est pas rien

 

 

Modifié 16 avril 2024 par Mokoye

[Fantomtko]

Bonsoir!

Alors,je te le précise de suite:

Il ne faut pas que cela te dissuade d'en acquérir une si tu ne fais pas les mêmes erreurs que moi,du genre:se précipiter tête baissée sans tout bien vérifier.

Et surtout de te laisser avoir par des pseudos vendeurs professionnels.

Comme tu le soulignais,c'est à cause des anciens propriétaires qui n'ont pas respecté les vidanges et entretiens divers.

Quand , à 140000,tu ouvres le cache cartel d'huile et que tu découvres de la limaille et des copeaux de bakélite des guides chaînes....ça qu'il y a quelque chose qui n'a pas été respecté !

Le pire c'est qu'avec tout ces problèmes,je commence à baisser les bras à mon tour.

Tout les jours a son lot de surprises.

Ce qui me dissuade de ne pas y mettre le feu,c'est quelques moments à son bord,sur la route en train d'envoyer du lourd!entre 3000 et 6000 tours,elle est bestiale! Certes,je me fais coupé en 2 par tout ce qui a un ou des turbos mais sur l'autoroute,elle ne se laisse pas faire.

Oui ,je penses avoir pas mal roulé,mais faut dire que je baroude beaucoup entre le Var et la Corrèze.

J'ai jamais imaginé la laisser toute la semaine sans rouler et l'utiliser uniquement les weekends.

C'est mon daily!

 

 

 

Modifié 16 avril 2024 par Fantomtko

[Mokoye]

Le 03/11/2021 à 01:14, Fantomtko a dit :

Tes jantes ont l'air d'être du 19 pouces, tu roules toujours avec ? C'est avec elles que tu as fait les 100 Miles KMS ? Train roulants, Quattro, consommation, rien de particulier à signaler ? Car je serai aussi en 19 avec les pneus d'été donc j'aimerai bien avoir ton ressenti 

[Fantomtko]

Bonjour,

Non ,ce qui te fait penser que c'est des 19" c'est que j'ai des combinés filetés rabaissés en 235/40 R18..

Le train roulant,comme je le disais précédemment,je l'ai changé en novembre.

Quattro : sur le S4 b6 il n'est pas permanent mais à la demande.

Consommation :

si tu dépasse pas les 110km/h sur autoroute,elle est surprenante d'autonomie !

Par contre , dépassé les 130,elle suce grave!😜

mais c'est tellement bon,de temps en temps,de se vider un plein,Pour le plaisir comme dirait Léonard !

je viens de constater qu'en retournant au 98 de bonne qualité,mon voyant moteur s'est éteint tout seul alors que ça faisait plusieurs mois qu'il ne s'effaçait plus 

la qualité du carburant est vraiment importante.

j'abandonne définitivement le bio éthanol !

[s4_ludovic]

il y a 17 minutes, Fantomtko a dit :

Quattro : sur le S4 b6 il n'est pas permanent mais à la demande.

 

euh ... c'est du Torsen, pas de l'Haldex hein ...

[Fantomtko]

C'est ce que je pensais,mais on m'as démontré que c'était pas permanent.

Ayant aussi 2 A6 allroad,et sachant que c'est siglé "Quattro" (je parle du S4),j'ai été surpris de constater que non.

[Fantomtko]

il y a 46 minutes, s4_ludovic a dit :

euh ... c'est du Torsen, pas de l'Haldex hein ...

Du coup ,j'ai un doute,car à l'époque où j'ai fait changer les chaînes de distribution,le mecano m'avais dit que c'était pas un vrai Quattro.....

 

[s4_ludovic]

Oublis tout ce qu'on a dit lol, quattro permanent 

[Bagheera]

Les Haldex sont sur les TT, A3 et A1....

 

A partir de la gamme A4 et au delà (et quelque soit les générations) c'est du Torsen permanent

 

[Fantomtko]

Merci à vous de confirmer ce que je me doutais !

J'ai bien fait de changer de mecano.

 

[Fantomtko]

Bonjour à tous,

Depuis hier , voyant esp allumé,le moteur a des ratées de combustion et ça me ramène à quelques mois en arrière quand il avait fallu que je change le débitmètre...

Ce matin,après avoir débranché la cosse -de la batterie (surtout pour effacer le voyant moteur),je sais.... ,le voyant (esp) y est toujours.

J'ai fais tourné le moteur, régime plus régulier que la veille mais je prends pas le risque de rouler avec .

Sauriez vous me conseiller ?!

Merci