Fantomtko

Bonjour, As tu changer ta pompe à carburant par rapport à une reprogrammation au bioéthanol ?

Justement,après qu'elle ait calée et n'a plus redémarré,elle a été passée à la valise et il ne sortait aucuns défauts. Niveau connexions électriques,je sais pas si je peux trouver le schéma sur la fiche éclatée pour la pompe à carburant.

Monsieur le modérateur , Ce n'est pas la première fois que mes questions restent sans réponse. Je ne suis pas du genre à m’agacer au quart de tour. Mais quand c'est récurent ,il y a de quoi se poser des questions. Sinon,après avoir changer de fusible à l'emplacement n°28(pompe à carburant) c'est normalement un 20 qu'il faut mettre,je n'avais que du 15.Je file vite à Norauto pour en acheter de rechange et immédiatement je le remplace par un 20........j'ai pas fais 1 km que je suis à nouveau tombé en rade! Tant bien que mal,au milieu d'une s-circulation dense,j'ai pu remettre le "15" que j'avais et j'ai pu repartir. Ma question c'est: est ce un signe d'une pompe à carbu qui est en train de rendre l’âme ou d'un faisceau détérioré ? Bonne route

merci pour votre réactivité et pour tout vos conseils qui m'ont êtes d'une grande aide!!! pour info,mais ça j'imagine que vous vous en carrez l'oignon,ça venait du fusible d'alimentation de la pompe à carburant. encore Merci!

bonjour, alors pour couronner le tout,quelques jours apres avoir changer les 8 bougies du à des ratées moteur et du broutage et apres avoir rouler pendant plusieurs jours depuis ca,un soir je demarre la voiture,la laisse chauffer ,puis soudain elle cale...j'essaie de redemarrer,et depuis plus rien! elle a encore de la batterie ,certains me disent que j'ai grillé le moteur(comme ca ,à l'arret???) d'autres me disent la pompe à carburant a laché.... sinon,j'ai un testeur de compression pour moteur essence,je m'en suis jamais servi,l'un d'entre vous saurait il quelles precotions faut il prendre avant de l'utiliser. Et ,par la meme occasion,quelles sont les valeurs pour ce moteur là. Merci d'avance!

Moi? Ah mais perso,j'ai encore rien commandé,car déjà la voiture est immobilisée car en panne et comme toi,je galère pour trouver les pièces adaptées. Dès que je peux, j'appelle swapland,pour des renseignements concernant certaines pièces(injecteurs gros débit et pompe à carburant essence/bioéthanol.

Un ingénieur motoriste? Non non !,juste un trou du cul qui se croit comme tel! Là,j'en suis pour changer tout les injecteurs et la pompe à carburant immergée .

Visiblement,ce sujet n'a pas l'air de vous inspirer...

Bonjour, Visiblement tu as l'air bien renseigné sur ce que ton véhicule risque si tu ne fais pas ça au préalable ! Je te dir ais même :ne fais pas les mêmes erreurs que moi ! Après,même si elle est consciencieuse,la personne qui m'as fait la conversion m'as simplement dit de mettre une peux de 98 tout les 8 pleins.

Bonjour, Pas plus tard que cet après midi ! Alors ,pour ma part,ça peut venir de différentes choses. Il faut souligner que je roule au bioéthanol depuis presque 2 ans maintenant (reprogrammé). Ça peut venir des injecteurs,des bougies,ou peut être aussi de la pompe à carburant immergée... Quoi qu'il en soit,si tu ne roule pas au bio,c'est bizarre !

Super!!c'est vrai qu'il y a une différence avec la ref que j'avais trouvé !.

Personne??

Bonjour à tous, Depuis hier , voyant esp allumé,le moteur a des ratées de combustion et ça me ramène à quelques mois en arrière quand il avait fallu que je change le débitmètre... Ce matin,après avoir débranché la cosse -de la batterie (surtout pour effacer le voyant moteur),je sais.... ,le voyant (esp) y est toujours. J'ai fais tourné le moteur, régime plus régulier que la veille mais je prends pas le risque de rouler avec . Sauriez vous me conseiller ?! Merci

Bonjour, Est ce qu'il s'agit bien des numéros 26 et 27 ?

Bonjour à tous, Je recherche des infos sûr la tresse d'échappement (diamètre entrée et sortie) . Sur 7zap,je n'arrive pas à la localiser sur la section"ligne échappement" . Si l'un d'entre vous a des infos,cela ne serait pas de refus. Merci et Bonne route !

Bonjour, Alors ça y est! Tu l'as récupéré ? On peut admirer la bête !!

Merci à vous de confirmer ce que je me doutais ! J'ai bien fait de changer de mecano.

Du coup ,j'ai un doute,car à l'époque où j'ai fait changer les chaînes de distribution,le mecano m'avais dit que c'était pas un vrai Quattro.....

C'est ce que je pensais,mais on m'as démontré que c'était pas permanent. Ayant aussi 2 A6 allroad,et sachant que c'est siglé "Quattro" (je parle du S4),j'ai été surpris de constater que non.

Bonjour, Non ,ce qui te fait penser que c'est des 19" c'est que j'ai des combinés filetés rabaissés en 235/40 R18.. Le train roulant,comme je le disais précédemment,je l'ai changé en novembre. Quattro : sur le S4 b6 il n'est pas permanent mais à la demande. Consommation : si tu dépasse pas les 110km/h sur autoroute,elle est surprenante d'autonomie ! Par contre , dépassé les 130,elle suce grave!😜 mais c'est tellement bon,de temps en temps,de se vider un plein,Pour le plaisir comme dirait Léonard ! je viens de constater qu'en retournant au 98 de bonne qualité,mon voyant moteur s'est éteint tout seul alors que ça faisait plusieurs mois qu'il ne s'effaçait plus la qualité du carburant est vraiment importante. j'abandonne définitivement le bio éthanol !

Bonsoir, N'hésitez pas,la semaine prochaine à poster des photos de la nouvelle venue. Bonne route!

Bonsoir! Alors,je te le précise de suite: Il ne faut pas que cela te dissuade d'en acquérir une si tu ne fais pas les mêmes erreurs que moi,du genre:se précipiter tête baissée sans tout bien vérifier. Et surtout de te laisser avoir par des pseudos vendeurs professionnels. Comme tu le soulignais,c'est à cause des anciens propriétaires qui n'ont pas respecté les vidanges et entretiens divers. Quand , à 140000,tu ouvres le cache cartel d'huile et que tu découvres de la limaille et des copeaux de bakélite des guides chaînes....ça qu'il y a quelque chose qui n'a pas été respecté ! Le pire c'est qu'avec tout ces problèmes,je commence à baisser les bras à mon tour. Tout les jours a son lot de surprises. Ce qui me dissuade de ne pas y mettre le feu,c'est quelques moments à son bord,sur la route en train d'envoyer du lourd!entre 3000 et 6000 tours,elle est bestiale! Certes,je me fais coupé en 2 par tout ce qui a un ou des turbos mais sur l'autoroute,elle ne se laisse pas faire. Oui ,je penses avoir pas mal roulé,mais faut dire que je baroude beaucoup entre le Var et la Corrèze. J'ai jamais imaginé la laisser toute la semaine sans rouler et l'utiliser uniquement les weekends. C'est mon daily!

Bonjour, Je va ais regarder sur le carnet de bord,mais à tout hasard,est ce que quelqu'un sait à quoi correspond ce voyant(oil/sensor) ?

Bonsoir, Je vais revérifier demain mais il me semble que ayant le v.m allumé depuis quelques mois,c'est le même défaut qui s'affiche sur la mienne. J'ai le 0172 en plus. Le vagcom m'indique: problème injecteur banc 1 et 2,panne.