Fantomtko

Bonjour à tous, Pour l'enrouleur du pare soleil de la plage arrière peut être dissocié du cache en plastique. Alors je sais pas si vous l'avez sorti du dit cache,mais pour la réparation,c'est beaucoup plus pratique. Desolé si je suis as been !mais il m'es arrivé une galère aussi avec et j'ai finalement réussi à l'extraire du cache plastique pour le réparer. Mille excuses,après avoir relus le sujet du topic et le dernier lien concernant la réparation ,je me suis trompé d'accessoire.moi je parlais du pare soleil de la malle. Message inutile,autant pour moi!

Merci les gars! Dv33,je trouve qu'entre la tienne et la mienne,il y a une différence. Regarde sur tes photos le peu d'espace qu'il y a entre la baguette chromée de ton pare choc et ton optique et sur la mienne. Là où cela se voit le plus c'est sur les côtés,entre le pare choc et le bas des ailes. Quoi qu'il en soit,après une visite chez un carrossier ,il a confirmé mes doutes. J'attends l'expert de l'assurance maintenant.. Merci et Bonne route

Bonjour à tous! Alors ,pocésseurs de a6 c5,vous dites quoi vous? Merci Bonne route

Excusez mon ignorance,mais le boîtier confort contient il des fusibles,et si oui,quel sorte de fusibles? Merci

Bonjour, Es ce que ,du coup, cela ne va pas faire forcer le démarrage et à la longue l'user plus vite? Quand même,quand ça remarche c'est rassurant ! Bonne route

Alors je le fais avec photobucket et non pas avec hostingpics parce que quand on fait ça sur un pad c'est vraiment trop chiant. De plus,ce que je ne comprends pas c'est que j'ai voulu mettre deux images en même temps dans un message,le temps que j'aille copier la deuxième image,tout mon message avait disparu(la première image plus le texte déjà écrit) Je sais pas si cela vous arrive aussi mais c'est embêtant ! Messieurs les modo éclairez moi !

Bonjour, Oui je peux en prendre une d'ici ce week-end !

Bonsoir à tous ! Bonne année ! Voilà cet après-midi,un car scolaire à lâcher sa pédale de frein sur un faux plat devant moi dans un rond point embouteillé! Du coup,il me semble que le pare chocs avant n'est plus au même niveau que les optiques(de profil). Du coup ,ma question est:es ce que de profil le pare chocs et les optiques doivent être au même niveau tout les deux,ou,es ce que,d'origine il y a un écart ? Et si il y en a pas,es ce qu'un carrossier pourrait les remettre au même niveau de profil? Merci de vos retours.je me pose la question de savoir si il m'as enfoncé légèrement le pare chocs. Bonne soirée et bonne route

😢 C'est triste! En espérant que tu en retrouve bientôt une,qui t'ammene aussi loin. Bon courage et bonne route!

Bonsoir JDhamel Bonsoir à tous, Tiens tiens! Bien écoute je suis heureux de l'apprendre.Rhino cela me parle! Merci pour l'info Es ce qu'il a un garage ? La plus part du temps quand les mécanos te voyent arriver en biturbo ,ils ont les cheveux qui se lèvent tout seul!arf En même temps je les comprends,rien que pour les lignes d'échappement faut tomber le moteur...

Bonsoir! Oui c'est clair que je l'aime trop cette voiture,pour moi Á quelques détails près,elle est parfaite. Depuis qu'elles sont sorties ,j'en rêvais. Il m'aura fallu attendre 12 ans pour m'en offrir une,mais comme je veux la garder le plus longtemps possible,je sais pertinemment qu'elle va me coûter bonbon! Par exemple depuis que je l'ai,je n'ai pas de chauffages!.la climatique marche mais pas le chaud,j'ai pas eu le temps de m'en occuper donc je sais pas si cela va me coûter cher ou pas. Puis pour trouver des garages spécialiste Audi dans les bdr c'est dur! Bonne route

Bonsoir à tous, Comme je le disais dans le topic approprié,j'ai finalement été obligé de changer les deux boudins d'amortisseur avant! Ce n'était plus supportable . Genre pour faire mon trajet quotidien elle se mettait une dizaine de fois à niveau et même avec le kit de Mr Fulton pour le compresseur,ça devenait ingérable ! Après m'être renseigné chez Audi pour les 2 boudins avant oem ,il y en avait pour 960 pièce....no comment! En les commandant sur injecteur discount.fr( la marque Arnott ,génération 2) j'ai eu les 2 pour l'avant au même prix) Voilà,depuis 2 semaines qu'ils sont installés je revis!! Enfin je retrouve du plaisir à la conduire de nouveau!ouf Dire qu'avec tout ça elle a faillit finir contre une parois rocheuses tellement que je ne la supportais plus! Là ,à présent mon nouveau soucis (enfin ça date maintenant) c'est le disque avant droit voilé! Et aussi les fait que depuis que le l'ai,je n'ai pas de chauffage !! Dingue cette voiture! Sur ce,Bonne route à vous tous !

Bonjour à tous, Retour positif sur les boudins avant Arnott génération 2 installés depuis une semaine à la place de ceux d'origine qui avaient effectivement dès micro fuite(certaines zones des boudins étaient devenus poreuses). Á présent Les changement de haute de caisse se font normalement. Je changerais ceux de l'arrière un peu plus tard car ils n'ont pas encore ce problème Bonne route à tous

Bonjour à tous, Je viens un peu donner des nouvelles de l'allroad! Depuis mes déboires avec les disques voilés(et qui le sont encore,j'y suis pas encore),j'ai eu beaucoup de soucis avec les suspensions avant. Effectivement,un jour ou l'autre cela aller arriver ! Cela à commencé petit à petit,d'abord la gauche,ensuite les deux ! Mais toujours à l'avant,rien à l'arrière. Comme ça,au début c'était raisonnable,je la récupérais des fois au bout de 10mn et elle était déjà sur les rotules(arf!!) Ou des fois ,la nuit entière et toujours sur la position 2 ??? Alors faute de temps,j'ai un peu laissé traîner jusqu'à ce que cela soit plus grave;genre je suis en train de rouler puis d'un coup le voyant de positionnement qui se cherche ,la caisse n'y en position 1 n'y en position 2...puis le voyant de stabilité qui reste allumé et carrément la voiture qui roule en dessous de la position 1!!!!horrible Finalement,j'ai fait installer le kit compresseur de Mister Fulton,pensant plus à un soucis de compresseur plutôt qu'une fuite aux boudins avant. Alors depuis que je l'ai fait installer,je peux à nouveau l'utiliser,mais effectivement,cela n'a résolu qu'une partie du problème,car effectivement j'ai bel et bien dès micro fuites aux boudins avant. Mais avec le kit au compresseur,même si je la récupère sur les rotules,elle se remet rapidement sur p2 quand on la démarre ! Je sais aussi que bientôt je devrais y venir et à changer les 2 boudins avant. Mais le kit!!! J'insiste là dessus mais c'est vraiment salvateur !!je le recommande à tous ceux qui ont ce genre de soucis ! Ensuite pour mon ou mes disques voilés,là aussi il faut que je m'en occupe,de moins en moins (je ne sais pas pourquoi d'ailleurs), Mais fut une période,sur les premiers virages que je prenais,il y avait comme une sorte de frottement inquiétant qui fait même clignoter le voyant esp pendant le temps du virage avec un bruit aussi inquiétant !!! Puis je passe d'autres détails mais j'ai eu les 2 caches culbuteur à faire changer car elle fumait blanche et fe sait pipi de l'huile;j'ai aussi les vérins capot et coffre à faire changer. Enfin que du bonheur! Actuellement elle fait ses 204000km,je compte pas m'en séparer sauf si je trouve une allroad 4.2(celle que je voulais à la base)sans succès. Bon voilà en espérant ne pas effrayer certains et en rassurant d'autres. Apparemment les nouveaux boudins Arnott sont plus sécurisé et plus évolué que ceux d'origine,à voir Je vous souhaite une bonne route et à bientôt !

le gars il fait trop penser à l'autre énergumène qui traînait dans la section a6 c5 ,juvénile,Pete cul et arrogant ! Pourtant le sujet est intéressant mais pas la personne.

Bonjour, Depuis que je l'ai,les uni royal rainsport2 allaient très bien ,et j'ai fais monté des rainsport3 et j'en suis très content. Niveau qualité ils sont au top. Après cela dépend de l'utilisation que l'on en fait. Bonne route!

Bonjour à tous,Et Merci Oui je craint que cela vienne de la! Ils sont pas vieux mais comme j'ai un peu trop attendu pour changer les bras de suspension ,j'ai bien peur que ça soit les disques!

Bonjour à tous! Depuis quelques mois j'avais les bras de suspensions qui commençaient à fatiguer,après quelques péripéties on a réussi à les changer. Avant ça des que je dépassais 90km/h puis que je frenais,la direction et les roues av se mettaient à vibrer généreusement! Depuis hier,donc,j'ai le kit bras de suspension neuf mais les vibrations , Lors du freinage,la direction vibre encore pas mal...bizarre Bonne route à tous!

Bonne Année et bienvenue alors! Exactement je sais pas,dans la semaine prochaine je te dis ça! Oui la différence est ressentie ! À bientot

Bonjour! Voilà,je trouvais les freins oem un peu light comparé au poids du véhicule ,donc on a récupéré les freins oem d'une rs4 b5 mais avec les jantes que j'avais,le nouveau disque ne passait pas. Donc j'ai changer les jantes pour des s4 b5 et des cales de 30mm. Pour le moteur,et la,je n'ai pas les infos(ref pièces) complètes,mais aux sorties du Y ,un clapet chaque pour que les turbos restent chargés. Désolé du manque de précision concernant ces pièces. Donc maintenant ça freine mieux et ça monte plus vite dans les tours!arf Bonne route!

bonjour à tous! bon j'ai tardé pour mettre les photos rien de bien exeptionnel,je passe juste des freins avant d'origine allroad en oem rs4 b5 et une legere modif aux turbos. Bonne route!

Salut Émile, Putain je rage car encore l'an passé j'avais la même b5 que toi(1.6 essence) et quand elle est parti pour pièces,elle avait un catalyseur neuf!.elle aurait pu être tienne enfin bref... Je croise tous les jours ton A4 ,au parking beaumont,Check le allroad black! Sur ce,au plaisir de te croiser un de ces 4,pour conseils à échanger. Bon courage et bonne route!

Salut , Tu es sur de l'année de la A8? Bonne route!

Salut, Si tu n'as pas encore localiser la fuite,comme disait Damsphil,c'est possible que cela soit les colliers de durite des turbos qui sont à changer.si ils n'ont jamais été changé! Bon courage!

Bonjour Le Rhino Bonjour à Tous! Bien le 2.7t se porte bien.il y a quelques semaines(2000km en moins),il a eut droit à une nouvelle courroie de distribution,et la prochaine vidange sera celle de la boite atf. De temps en temps,suite à ma péripétie de l'an passé avec le catalyseur hs,notamment lors de changement d'altitude,elle se met en défaut moteur,mais au bout de quelques km,se ré éteind. Sinon,d'ici bientôt,lol,changement de freinage:passage en gros freins pour le allroad.etriers et disques de rs4 b5 et comme ca ne se monte pas aussi simplement que ça,bien,sur le coup je change de jantes origine allroad pour des jantes de s4 ainsi que des cales en 0.30 pour que ça passe avant les boudins des suspensions. Des que le montage est fait,je prendrai des photos. Des fois ,lors du freinage ,pour arrêter le 2 tonnes,je me fais des frayeurs! Je l'aime trop mon Biturbo!! Bonne route à Tous!