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lorenzo401

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À propos de lorenzo401

  • Date de naissance 08/04/1970

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Laurent
  • Localisation
    landes 40
  • Marque et modèle
    Audi a6 avant 2003
  • Motorisation
    V6 tdi bfc 163 cv

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917 visualisations du profil
  1. lorenzo401
    Bonjour j’ai débranché la batterie une nuit et c’est revenu normal, , j’ai commandé une n75 , mais je n’avais rien à la pedale d’accélérateur, aviez vous le même symptôme???? Ou vous pouviez accélérer, y a t’il un potentiomètre sur la pedale et où débouche t’il (n75 ) ??? Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. lorenzo401
    Bonjour, hier je fais 800 m tout vas bien et d’un coup plus possible d’accélérer, voyant de préchauffage qui clignote et un autre jaune le triangle??? Ralenti assez haut j’ai put rentrer en passant toutes les vitesses 50 km/ h maximum, ce matin j’essaye de bouger la tige de géométrie variable du turbo impossible, j’enlève la durite d’air du turbo et la je peux la rebouger normalement, donc je pense à la vanne de turbo n75 , je crois que l’on pouvait faire un test avec la vanne her d’a cotè , ???? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. lorenzo401
    Salut moi c’est mon réservoir de liquide frein embrayage qui fuit à la jonction du milieu , il n’a pas aimé les 40 degrés !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. lorenzo401
    Salut, bon j’ai démonté le récepteur d’embrayage et bien sur la tige qui appuie sur la fourchette c’était fait la belle , mais j’ai réussi à la récupérer elle c’était coincé la tête en bas , le récepteur explosé plein de bouts de plastique dans son soufflet, j’en ai recommandé un autre , si vous avez des astuces pour l’enfiler bien droit je prends , je pense attacher la tige avec du fil de pêche fin pour assurer le désastre) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. lorenzo401
    Salut oui elle est venu assez facilement, maintenant j’ai la place, j’ai réussi à changer le récepteur ( mettre la 4 eme vitesse pour avoir plus de place)par contre le ressort de pedale impossible à remettre et la purge je galère aussi , il y à un peu d’air qui sort au bout de 50 coup de pedale ( j’ai essayé avec un purgeur sous pression par le vase pas mieux ça fuit au niveau du bouchon) si vous avez une technique je suis preneur ??? Slt Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. lorenzo401
    C’est quand même une Grosse galère à faire tout ça [emoji16][emoji1303] mais je vais y arriver Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. lorenzo401
    Bonjour tu as raison , pas assez de place sinon !!!! Pour le remontage pour passer les deux mains , le problème c’est que la voiture est sur des rampes de 20 cms de haut , mais je vais essayer , démonter le cardan et sa protection ne sert pas à grand chose en fait même un soir disant pro , n’avait pas réussi à me faire correctement la purge en passant par là !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. lorenzo401
    Je me réponds a moi même, pour sortir le pré catalyseur dévisser les deux écrous de 13 qui fixent la ligne d’échappement au châssis ( sous le siège conducteur environ) pour le ressort de pedale d’embrayage sous les compteurs je galère, 3 heures pour un résultat nul ????? , maintenant je vois le récepteur mais pas beaucoup de place quand mêmes !!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. lorenzo401
    Personne n’a démonté le machin sur le forum ????? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. lorenzo401
    Bonjour , ma pédale d’embrayage restant au fond je me suis lancé dans le changement de l’émetteur d’embrayage ( je galère pour reposer le ressort de la pedale si quelqu’un à des conseils je prends, mais maintenant il faut que j’aille faire la purge , voir changer le récepteur ( changer il y a 5 ans par un gougnafier) je pense que ma fuite est par là) j’ai retiré les 6 vis du pre cata mais les goujons me bloquent, faut il retirer les goujons ???? Déboulonner le turbo???? Voir enlever la partie avant de l’échappement ???? Merci d’avance pour vos réponses slt Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. lorenzo401
    Bonjour j’ai eu le cas il y’a 3ans en échange standard plus montage 2800 roros, le prix de la voiture et encore !!!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. lorenzo401
    Mon fil de capot est coupé depuis bien longtemps, et rien ne s’affiche, je n’ai pas d’alarme Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. lorenzo401
    Bon j’ai fait tourner le moteur tout est ok les courroies un peu galère à remonter , et remonter le radiateur neuf de ldr , presque 5 litres ne pas hésiter à maître de la graisse blanche poure emancher les durites du radiateur, trop content, jusqu’à la prochaine panne [emoji28][emoji848][emoji4][emoji112] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. lorenzo401
    L’écrou de galet tendeur ultra bloqué, le chauffer au décaper thermique,pour l’avoir et faire cramer le frein filet , j’ai cassé un embout torx avant !!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. lorenzo401
    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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