A3 8L2 1.6 102 en carafe

[Double J]

Bonjour,

 

Je possède une A3 8L2 1.6 102 essence Ambiente de 2002 de 89 000km.

 

Depuis le mois de janvier ma voiture a du mal à démarrer, elle broute beaucoup et mets plusieurs secondes à démarrer. J'ai eu une perte de puissance aussi.

Je décide donc de l'amener dans un garage sur Toulouse, après un diagnostic j'ai le capteur pmh HS et le calculateur HS aussi.

Ils ont changé le capteur pmh par un neuf, le calculateur n'a pas pu être changé par un neuf car la pièce ne se fait plus, ils ont fait appel à un garage spécialisé dans la reprog moteur pour le réparer (y avait des soucis d'oxydation à ce qu'il m'a dit).

J'en ai eu pour 800e.

Quelques jours plus tard, rebelote.

Il me refait un diag gratuit et me dit c'est surement le débitmètre. Le lendemain devis pour 340e de débitmètre + MO, total de 400e. C'est cher donc je me dis je vais inspecter par moi même surtout que je trouve qu'il analyse pas beaucoup l'origine de la panne.

 

Je me suis donc acheté un outil de diag, et là j'avais un P0321 : Capteur de vilebrequin/de régime - problème de performance/de limites.

Dans le doute, je regarde mon débitmètre, je le débranche, et pas de bol j'ai un P102 en plus  (P0102Débitmètre d'air - valeur d'entrée trop basse). En le débranchant ça change pas grand chose à mes soucis de démarrage, et pas plus de puissance, j'avais pas l'impression d'avoir de pertes avant.

 

Je l'ai démonté et nettoyé avec du nettoyant pour freins, remonté et j'ai toujours un P102 et P0321. Je voulais le tester au multimètre mais comme le faisceau est protégé je sais pas comment faire.

 

1/ Une suggestion pour tester le débitmètre où je dois le changer ?

2/ Est-ce que ça peut venir des faisceaux électriques (pour le débitmètre, mais aussi pour le capteur pmh) ?

 

Merci de vos réponses, je suis un peu perdu.

 

 

 

 

 

[dangi]

Salut.

Lorsqu'un message d'erreur apparait au diag, le message reste même si on a résolu le pb.

Il faut donc que tu effaces tes messages d'erreur pour voir ceux qui réapparaissent et ceux qui disparaissent une fois que tu auras roulé.

 

Pour tester un débitmètre, le mieux et de rouler avec le débitmètre débranché. Si la voiture répond mieux, c'est que le débitmètre est problématique. Si il n'y a pas d'amélioration, le débitmètre y est pour rien.

[aslan]

un debimetre qui fonctionne pas bien , pour moi j ai pas l impression que ca joue autant sur le demarrage  d une voiture

 

400 euro le debimetre wouuuuu , j en avait acheté 1 pour 75 euro sur le net neuf pierburg  + 2 vis a demonté , concess audi ? ils se font pas chier..

 

un garage se doit de reparer une panne ( en droit je sais plus comment ca s appelle)...c est a eux de se démerder  , enfin je sais c est facile a dire ,quand faut negocier avec des gars qui veulent rien savoir...

[Double J]

Merci de vos réponses. Je vais faire un test ce midi et je reviendrais ici pour parler des résultats.