Votre avis sur un TT V6 2004

[Gilloubigniou]

 Bonjour à tous,

Néophite dans ce genre de véhicule je voudrais avoir vos avis sur cette annonce ... surtout pour les passionnés de la région Niçoise.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1719855761.htm/

 

[matt1511]

salut, Perso les mec qui vendent plusieurs voitures sans être un professionnel, je suis extrêmement méfiant... ( je suis dans l'automobile)

 

ensuite 9.000€ pour 275.000 km et pas de jantes d'origines, je trouve ca cher...

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1653926693.htm/

[Naadji]

Ça fait un petit moment qu’elle est en vente. 

Elle est belle mais trop cher pour le kilométrage. 

[TTwans]

Avec un tel kilométrage, il faut s'attendre à une réfection du moteur.

 

Ca fait cher quand même bien que j'ai un faible pour le MK1

[Gilloubigniou]

 Merci pour vos réponses .

 @matt1511 Merci pour le lien, j'habite en PACA et l'Alsace me fait bien loin pour voir et essayer le véhicule. 

[remi_rco]

Si tu attends l'occasion de tes rêves dans ton quartier ..... ça peut prendre un certain temps !

Je suis allé chercher mon Allroad à Limoges (1 premier voyage pour essayer, et un 2° avec Blabla pour la chercher)

Que pourrais-tu savoir de plus d'un véhicule à 50 ou 100 Km de chez toi ?

Tu peux déjà demander le carnet d'entretien, l'historique, le N° de série pour aller faire un tour en concession et avoir des infos (oui, avec un bon N° de charme et de la chance).

Après, que va couter un voyage ? (transformé en W-E touristique, au besoin : ils ont de belles choses à voir en Alsace)

Ce serait le prix à payer "pour voir" ? avant de mettre 10 K€ sur la table (et surtout trouver celle qui te plait) ...

Bonne chance dans ta recherche

P.S. : il y a un post sur les conseils d'achat de A6C6, peut-être y-a-t-il la même chose pour les TT ? Sinon, fais toi une check-list de vérif ... et emportes un VCDS pour le diag.

[Gilloubigniou]

 @remi_rco j'ai quand même un rayon de recherche de 250 bornes et l'Alsace (au demeurant très belle) j'y suis allé cet été ! 

 

Les demandes de renseignements sont en cours et pas con le coup du VCDS. 

Merci pour ta réponse.

 

[remi_rco]

Inspires toi du post pour les A6 et fais toi ta liste. Une "visite" en règle peut durer plusieurs heures ... si le vendeur n'est pas facilitateur, c'est qu'il y a un loup

"Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup "

Dans les posts sur les TT, tu dois pouvoir arriver à "comprendre" l'âge du véhicule en fonction des réparations effectuées .

Et surtout, n'écoutes pas sur RTL, l'émission de Julien Courbet ... le nombre de particuliers qui ont acheté à des "professionnels" et qui sont maintenant propriétaire d'une "merguez" ... et n'obtiennent pas réparation !

[Gilloubigniou]

Ok merci.

[djebee]

Il y a 5 heures, matt1511 a dit :

salut, Perso les mec qui vendent plusieurs voitures sans être un professionnel, je suis extrêmement méfiant... ( je suis dans l'automobile)

 

ensuite 9.000€ pour 275.000 km et pas de jantes d'origines, je trouve ca cher...

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1653926693.htm/

je le trouve bien haut de l'avant comme si les amortisseur étaient pas les bons 🤨🤔

[ciel]

si tu as le vin ou la plaque

https://www.carvertical.com/fr/

[Gilloubigniou]

@ciel  Dès que j'ai les renseignements ...

 

@djebee  Ha ... qu'en pensent les autres ??

Modifié 10 décembre 2019 par Gilloubigniou

[Naadji]

Elle est haute de partout, avant arrière. 

La mienne est moin haute et elle est pas rabaisser. 

[Carla]

 excellent choix que de se pencher sur un V6... en toute objectivité !

@matt92 est la bible du 3.2, consulte ses topics, c’est une mine d’or ! 
 

Bonne recherche  

[JPhilippe]

Effectivement, c'est bizarre cette hauteur.

Comparatif avec la mienne, amortisseurs d'origine

 

 

[JPhilippe]

Et pour te donner mon avis sur celle de Nice, la couleur est très belle mais, même sans considération du prix, à ce kilométrage là, je ne prendrais tout simplement pas.

Il n'y a d'ailleurs pas grand chose d'intéressant je trouve sur le bon coin en ce moment : On bien les voitures sont très kilométrées, ou bien elle sont bien au delà de leur valeur. Parfois les 2.

 

[Gilloubigniou]

 Merci pour vos réponses, vous avez l'oeil car je n'avais pas vu ce pb de hauteur ... peut être est-ce dû aux jantes qui ne sont pas d'origine ??

Pensez vous qu'un fort kilométrage soit préjudiciable pour un V6 atmo ?  Mis à part un problème de compression du à l'usure que pourrait il arriver à ce moteur ??

 

[Naadji]

En soit le 3.2 est super fiable

Faut voir la distribution Et le volant moteur( a ce kilométrage là ça a déjà dû être fait )

 

Souvent les gens font les vidanges tout les 30000km et c’est pas bon tu fini avec une quantité d’huile cuite dans ton moteur. 

Donc si elle a fait 270000 km en fesant les vidange tout 30000 ça doit être beau là dedans. 

Apres il faut vraiment voir l’entretien boîte haldex et aussi l’état des trains roulant. 

 

Mais pour le moment elle est trop cher. Faudrait vraiment bien la négocier 

[Gilloubigniou]

Merci Naadji pour ces précisions.

Et les Niçois ont ils un avis sur cette société qui vend le TT ? 

[Gilloubigniou]

 Hola les Niçois(es), avez vous des avis ou des renseignements concernant cette société ?? @Carla ? 

 

1 BD PAUL MONTEL 
C/O SARL 1 PAUL MONTEL 
06200 NICE

La société AR AUTO PRESTIGE a son siège social à NICE (06200).

Son activité est classée dans la catégorie Commerce automobile.

Son dirigeant est M. Redouane AOURI (Président)

L'évolution du chiffre d'affaires de cette société semble négatif.

[BEGNAT]

Le 10/12/2019 à 18:25, ciel a dit :

si tu as le vin ou la plaque

https://www.carvertical.com/fr/

ça c'est de la grosse "Daube"......

[Gilloubigniou]

 Y'a aussi celle-ci ... avant de contacter le vendeur, juste deux questions : Est-ce des jantes d'origine et la peinture bi-ton était elle au catalogue ??

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1682353008.htm/

 

il y a 6 minutes, BEGNAT a dit :

ça c'est de la grosse "Daube"......

 Ha, tu as eu de mauvais retours ?

Car le site demande 15€ pour un rapport ...

 

[Naadji]

Jantes de Quattro sport oem ou replique sur photo c’est dur à dire. 

biton normalement que sur le Quattro sport. 

 

Elle aurait ou etre belle, mais avec le pare choc d’origine.  

10500 pour un tt 3.2 sans son fameux pare choc ça vaut pas le coup. 

[Naadji]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1703255853.htm/

[Gilloubigniou]

C'est qu'il a l'œil le coquin...

Dans mon empressement, je n'avais pas remarqué la modification de face avant ...

 

Et comme j'étais en train de faire ce post, j'ai vu que tu étais sur la même annonce que moi ...

 

[Naadji]

En plus ça veut sûrement dire qu’elle a taper de l’avant. Un pc de 3.2 ça vaut cher souvent les gens mette des pare choc tunning a pas cher. 

 

Bah il y en a pas beaucoup des 3.2 à vendre, on fait vite le tour 😂

[Gilloubigniou]

Merci Naadij pour tes précieux conseils. Encore quelques uns si tu veux bien : Au point de vue distribution, que faut il vérifier pour un moteur de 170.000 km ? 

Et les quelques points faibles du modèle ? 

[Naadji]

Déjà une chaîne usée tu l’entend un peu raclée 

après il y a une méthode au vagcom pour regarder le décalage, par contre je sais pas comment faire ^^

[Carla]

Il y a 15 heures, Gilloubigniou a dit :

 Hola les Niçois(es), avez vous des avis ou des renseignements concernant cette société ?? @Carla ? 

 

Je ne connais pas du tout 😳 ... ni même entendu parler dans mon boulot 😅 

 

[Gilloubigniou]

Merci pour vos réponses.

[matt92]

Le 10/12/2019 à 18:18, djebee a dit :

je le trouve bien haut de l'avant comme si les amortisseur étaient pas les bons 🤨🤔

 

De l'arrière aussi. Beaucoup trop haute. Y a un souci de ressorts, qui ont probablement été changés, par une mauvaise ref.

[matt92]

Distri à faire à 200 000. A mon sens c'est quasi obligatoire vu la mienne à ce kilométrage là alors qu'elle avait toujours été vidangée tous les 10 à 15 000 km (guides marqués, dont un fendu sur 90% de l'épaisseur, chaines un peu allongées). Après, 275 000 km, le rouleau d'obturation de l'admission variable a probablement aussi les silent blocs usés (à changer). Les silent blocs du châssis sont à remplacer si pas fait (mais ça faut le faire déjà bien avant, vers 120 - 150 000 km).  Le volant moteur et le pack d'embrayages de DSG est à faire aussi si pas fait. 

 

Un PC V6 non peint c'est 1 200 € chez Audi pour info. Sans les grilles. Remplacé il y a 3 ans suite à un gars qui m'avait reculé dedans sur un parking de supermarché.

[Naadji]

Tout est dit ^^ 👍

 

jai demander lannee derniere chez audi pour le pc il était un peut plus cher je crois. En 3 ans les prix on du un peut augmenter. 

[matt92]

En 2007 c'était 450€...

[Gilloubigniou]

Merci Matt pour ces précisions j'ai laissé tomber le Niçois rouge et le gris de Montauban, pour m'intéresser de près au bleu foncé de Perpignan ... 

[Ke²]

Il y a 7 heures, matt92 a dit :

Distri à faire à 200 000. A mon sens c'est quasi obligatoire vu la mienne à ce kilométrage là alors qu'elle avait toujours été vidangée tous les 10 à 15 000 km (guides marqués, dont un fendu sur 90% de l'épaisseur, chaines un peu allongées). Après, 275 000 km, le rouleau d'obturation de l'admission variable a probablement aussi les silent blocs usés (à changer). Les silent blocs du châssis sont à remplacer si pas fait (mais ça faut le faire déjà bien avant, vers 120 - 150 000 km).  Le volant moteur et le pack d'embrayages de DSG est à faire aussi si pas fait. 

 

Un PC V6 non peint c'est 1 200 € chez Audi pour info. Sans les grilles. Remplacé il y a 3 ans suite à un gars qui m'avait reculé dedans sur un parking de supermarché.

Bonsoir matt92,

La mienne arrive à 175000kms … donc je vais devoir passer par la case volant moteur, mécatronique car à-coups en phase de démarrage (1ère et marche arrière) … RAS lors de passages de vitesses mais je pense que faire les embrayages par la même occasion n'est pas une mauvaise idée … as-tu une idée du cout pour l'ensemble ? Idem sur la partie chaîne de distribution avec guides, chaînes, rouleau … ? Pour ce qui des silent blocs du chassis … peux-tu préciser de quoi il s'agit ?

Merci par avance en tout cas 

[matt92]

Moi je toucherais pas au mecatronic. Si il n’est pas en erreur pas de raison de le changer. VM + embrayages. Au moins 1200€ de pièces. Compter 8L d’huile environ (boîte vidée intégralement). Pour la distri, 400-450€ de pièces. Autant tout faire en même temps, et sortir le moteur. Tu feras par la même occasion la pompe à eau et la courroie accessoire. Beaucoup plus simple moteur dehors... compte 3 jours de boulot au total. 

[Ke²]

il y a 23 minutes, matt92 a dit :

Moi je toucherais pas au mecatronic. Si il n’est pas en erreur pas de raison de le changer. VM + embrayages. Au moins 1200€ de pièces. Compter 8L d’huile environ (boîte vidée intégralement). Pour la distri, 400-450€ de pièces. Autant tout faire en même temps, et sortir le moteur. Tu feras par la même occasion la pompe à eau et la courroie accessoire. Beaucoup plus simple moteur dehors... compte 3 jours de boulot au total. 

Super merci beaucoup  … pour toi les à-coups ne proviendraient du mécatronique donc ?

Suis ok avec ta proposition de tout faire en même temps et donc pour la main d'œuvre … 24h au total environ bref une belle facture à venir  ... à planifier sur 2020 ! Si quelqu'un a un contact / une adresse cela m'intéresse ...

[matt92]

Je ne pense pas qu’il soit en cause. pour le contact, je ne sais pas trop, c’est moi qui ai fait la main d’œuvre...
 

Les silent blocs du chassis, C’est ceux des triangles, de la barre anti roulis, de la crémaillère, têtes d’amortisseurs. Ça peut se faire en même temps que tout le reste, tant qu’à avoir tout par terre autant remonter du neuf. Surtout la barre anti roulis et la crémaillère, aucun temps additionnel, tu remontes du neuf à la place du vieux. Les triangles y a un peu plus de boulot, surtout si tu ne changes que les silent blocs (sortir à la presse les anciens silent blocs, remettre les nouveaux à la presse). J’ai mis du polyuréthane partout à l’époque. 

[Ke²]

 

il y a une heure, matt92 a dit :

Je ne pense pas qu’il soit en cause. pour le contact, je ne sais pas trop, c’est moi qui ai fait la main d’œuvre...
 

Les silent blocs du chassis, C’est ceux des triangles, de la barre anti roulis, de la crémaillère, têtes d’amortisseurs. Ça peut se faire en même temps que tout le reste, tant qu’à avoir tout par terre autant remonter du neuf. Surtout la barre anti roulis et la crémaillère, aucun temps additionnel, tu remontes du neuf à la place du vieux. Les triangles y a un peu plus de boulot, surtout si tu ne changes que les silent blocs (sortir à la presse les anciens silent blocs, remettre les nouveaux à la presse). J’ai mis du polyuréthane partout à l’époque. 

OK c'est clair et merci beaucoup pour les infos !!