Usure prononcer arbre a cames !!!

[Blacktorn77]

Bonjour,

suite au changement de mon injecteur pilote sur mon allroad voici se que j'ai découvert avec stupeur.

le problème viens peut être de la pompe a huile on ma dit que le 2.5 tdi était mal lubrifier a bas régime du faite de la conception de sa pompe a huile vrai ?

 

J'ai déjà les 4 arbres a cames de remplacement avec poussoirs et linguets pour le remplacement j'attend mon kit de distribution pour le moment mais je voudrais connaitre la cause de cette usure a 240 000 km ou du moins un avis.

 

Modifié 20 août 2018 par Blacktorn77

[Julien2268]

Maladie sur ce modèle, après 240000km c'est presque "normal"... c'est quoi le code de ton moteur ?

 

[zoreille73]

Perso, même usure mais à 160000km quand j'ai acheté mon 2.5 tdi ... Merci les huiles longues life

 

[Blacktorn77]

Bonsoir.

 

Mon bloc a 246 000 environ et c'est un AKE j'ai les culasse complète d'un BAU on voie très bien la différence entre les deux model.

 

Mon BAU a 296 000 km et on sens aucune usure sur les cames rien a voire.

 

Je vidange tous les 15 000 ou 1 ans c'est pas pour se que sa coûte.

Modifié 21 août 2018 par Blacktorn77

[sylvainpect]

Regarde aussi les 2 clapet de retenue d'huile qui se trouvent au niveau du porte filtre. Il paraît qu'ils empêchent le circuit sur le haut moteur de se vidanger totalement à l'arrêt. S'ils se mettent à fuir, le circuit se vide. Au démarrage, le temps que l'huile arrive, les arbres à cames tournent pendant quelques secondes à sec d'où une usure au bout d'un certain temps.

Le BAU est de conception differente avec des linguets à rouleau plus tolérants avec un mauvaise lubrification au démarrage. 

Modifié 21 août 2018 par sylvainpect

[Blacktorn77]

Merci pour cette remarque je vais faire sa en meme temp que la distribution, par contre petite question il serait pas possible de monter mes deux culasse complete de mon BAU sur le block de mon AKE ?